На видео доступно и на примере разжевывается к чему приведет нововведение, которое начнет действовать с 20.10.2017. Теперь камеры фиксации можно устанавливать в зоне действия временных знаков и осуществлять продажу штрафа относительно значений этих самых временных знаков. Новость на самом деле крайне позитивная, поясню ниже :
Для тех, кто не может посмотреть, и так как комикса нету ( надо сделать), попробую объяснить тезисно :
1. Устанавливается временный знак на участке дороги с нужным ограничением скорости.
2. Устанавливается нужное количество камер, или пере программируются текущие.
3. Идет автоматизированная добыча штрафа или плата за проезд. Кому как нравится.
Почему это правильно и полезно для регионов и местных властей :
- Действие временного знака распространяется до следующего перекрестка, который может быть километров через 30, например. При этом, можно устанавливать любое количество АПДШ (Автономный Пункт Добычи Штрафа) не заботясь о каких либо последствиях.
- Даже если оказалось что временный знак убрали, по какой то не согласованности, то всегда можно сказать, что на момент продажи, он там был. Ну временный же, вчера был, сегодня убрали.
- Временные знаки легко устанавливаются, перемещаются, а так же материализуются, если так надо. При этом всегда можно сослаться на дорожников, заботу о безопасности, подключить нужное количество учОных и экспердов и просто маркетологов.
И пожалуй самое главное. Планировать доход, маржинальность, обеспечивать оперативное поступление средств в бюджеты станет гораздо проще. Здесь конечно нужно поработать психологам в тесной связке с менеджерами по продажам. Например, установить для каждого участка норму километров, после которой водила забудет о знаке 30, к примеру, и начнет жетско "нарушать". Или вычислить дни месяца, в которые водитель по статистике максимально хочет быть наказанным. В таких местах можно устанавливать сразу несколько пунктов добычи штрафа, и обеспечивать хорошие показатели. Хотя я думаю идей будет и так вагон и маленькая тележка, главное что теперь появился новый инструмент.
*
Комментарии
А! Я-то думал, вы про шустрых частных бомбил и прочих весёлых ребят вне налогообложения.
А ежели машина по работе — это несколько иное. Я вообще-то их и в виду не имел.
Бомбилы то не пострадают.. Велорикшами станут)
Вы враг народа, правительства и, о ужас, любимого президента. Вы просто не представляете, сколько усилий тратит государство на стимулирование авторынка.
Идеальный патриот должен регулярно покупать автомобиль, причем крайне желательно, чтобы в кредит.
Я та ещё вражина!
Как любой регулярный велосипедёр я:
• не покупаю автомобиль;
• не беру кредитов по покупку автомобиля;
• не покупаю топливо;
• не пользуюсь услугами ремонтных мастерских и сервисов;
• не плачу страховок;
• не пользуюсь платными стоянками;
• не плачу штрафов;
• не страдаю от ожирения.
Я здоров! Здоров чёрт возьми!
А здоровые люди не нужны экономике. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.
Они — Враги Государства™.
Как вы на счет инициативы выдавать волосипидунам права на управления, что бы они могли пользоваться проезжей частью? И главное страховку вам то же нужно как и прочим участникам движения. Езда без защиты должна штрафоваться как в Англии, я считаю и тех обслуживание велика должны проходить раз в год в специальном диагностическом центре. :)
Обслуживание — нет, по причинам, которые долго разъяснять, просто поверьте на слово. А что касаемо страховки — я лично только за.
За это лето насмотрелся в городе на массу всякого. Связанного с раз…ями-велосипедистами. Да, без знания ПДД лучше бы на дороги общего пользования не выезжать. Но выезжают и создают аварийные ситуации. Я сам чуть одного не прибил: ночью, без опознавательного света, фигачил по встречке. Ему, видишь ли, лень дорогу переходить было.
P.S. Я, кстати, вовсе не ратую за сплошную велосипедизацию населения. Отнюдь. Я просто против частных авто в городе.
Вы любезнейший у нас в Сибири зимой из пригорода, в Иркутск на работу разик доберитесь, думаю данный опыт заставит вас слегка переосмыслить вашу концепцию, и убавит категоричности в суждениях, когда обморожения вылечите.
Очень вас прошу читать меня внимательно и не придумывать за меня того, о чём я не думал и чего не писал!
Для меня машина прежде всего экономия семейного бюджета на дальних поездках. Вам не понять. Сытый голодного не уразумеет. Я не могу себе позволить общественный транспорт на дальних поездах. Но благодаря новым законам вполне могут стать более выгодны поездки на поездах...
Я же не предлагаю насильно отобрать у всех частные авто! И немедленно упомянул именно что дальние поездки (см. выше). И более иные варианты, когда без автомобиля практически невозможно.
Ага, вы предлагаете сделать эксплуатацию личного авто максимально затруднительной и затратной. Давеча наблюдал одного деятеля из всемирного фонда дикой природы, тоже очень красочно расписывал как достали мы природу матушку, слишком много нас, много жрем, много с... ем, но этот самый деятель ни словом не заикнулся о том, что для того что бы устранить дисбаланс, достаточно исключить одну вещь - сверхпотребление. И алесс, не нужно будет человечеству "десять земель", о чем тоже любят трындеть эти деятели, одной вполне хватит, если каждый будет жить по принципу достаточности. Так вот машина для семьи с тремя детьми, это не просто достаточность, но и насущная необходимость. А все разговоры типа хорошо бы всем отказаться от того, от сего, там сэкономить, суть одно, призваны увести внимание от простого в своей очевидности факта - яхта скажем Романа Абрамовича за один трансокеанский переход соляры жрет, на отопление средних размеров поселка в сезон хватит, а какую полезную работу она выполняет? А никакую, тащит ромину ж.. пу и его обслугу на какой нить гламурный курорт. Так что меньше пафоса товарищ.
Пафоса никакого нет. Я высказал свою позицию и даже извинился.
А кто определяет что есть «сверхпотребление», а что — ещё не очень?
Какое мне дело до ваших проблем, если мои дети (внуки, проч.) гуляют во дворе, где вы чадите своими вонючими железяками?
Вы в таком аспекте не смотрели на вопрос?
И ещё: и до вас жили многодетные семьи. И как-то справлялись без частного автомобиля. Не кажется ли вам, что тут уже начинает попахивать сверхпотреблением, а? Или простой избалованностью?
Что такое сверхпотребление я слегка обозначил, кто хотел понять, тот понял, а по поводу ваших детей, вы же сами только что обозначили позицию - а мне какое до них дело? Это не моя, это именно ваша позиция, недвусмысленно высказанная. Я вобщем предполагал что для москвичей за мкадом жизни нет, но это так лирика, больше другое интересно - вы всерьез считаете что если все откажутся от личного транспорта, и пересядут на общественный, экологии города будет наноситься меньший вред? Этта типа автобасы и маршрутки святым духом питаются и фиалками пахнут, а метро с трамваями электричество прямо из розетки добывают? Нее, пожалуй таки куплю жене машину, давно просит :)
А я вот рамки сверхпотребления вижу несколько иными. Имею право? Имею.
Если в Москве станет на пару миллионов машин меньше, то дышать станет точно лучше. Кроме того, «кпд» частного авто и автобуса на газу — оно немножко разное, не так ли?
И да: мы тут люди серьёзные, так что давайте не подменять понятия. Метро с трамваями и без того бегает и сильно существенно уже не увеличится. Так что чего о нём говорить-то?
Суть-то очень простая. Город может вместить в себя N машин (потом коллапс, даже если всё свободное от домов место отдать вонючим железякам). Вместил. А дальше-то что?
Ясно ага. "Уж что, что а право то вы имеете"(с) из Москвы оно всегда виднее, как грится - ваши слова да богу в уши, искренне желаю вам сбычи мечт, главное никому не говорите кто намечтал, когда сбудется :) а если серьезно, так подменой понятий именно вы занимаетесь любезнейший, ибо предлагаете бороться с последствиями, а не с причиной. Распыляют там у вас чего, что ли... От госдумы и далее.
Хорошо, а причина-то в чём?
Причина к капитализме и лимите, которая приехала не от хорошей жизни в Москву на заработки. Причина в политике развития города, собираются реновировать город чтоб в него еще лям людей поместилось. Причина в алчности властей и жора олигархов которые до и сейчас только бабло на городе и зарабатывают, а дальше хоть потоп... Не может Москва с такой плотностью застройки и такой площадью существовать долго.
А когда Пушкино стало Москвой?!
Да я просто не понял сразу пассаж предыдущего оратора и попросил уточнений.
Так-то однозначно: первопричина — в омерзительном социальном строе.
P.S. Я нигде и не говорил, что Пушкино — это Москва. Просто у меня дача в Пушкинском районе и я в нём часто бываю.
Я летом на велике по Мск катался, но сейчас пришли дожди и холода. Такси/авто стало безальтернативно.
Холода не страшны (я про себя). Дождь — очень плохо. Так что временно я пешочком, пешочком. И ОТ. Но всё ещё не вижу, зачем мне личное авто. В Москве. При том, что работа «в офисе».
Слишком много времени уходит на ОТ. Связка велик + ОТ сопоставима по скорости с машиной. Чисто ОТ - в Москве долго и давки в часы пик.
У меня получается гораздо быстрее (проверено). Ну это у меня, ибо МЦК в мои регулярные и постоянные маршруты вписалось просто идеально. Собственно, я пользуюсь только им. До и после него — либо вел, либо пешком. Весной-осенью даже МЦК не нужен, от дома до работы всего 16 километров. Тем более, нашёл маршрут, чуть длиннее, зато на 99% проходящий не по улицам.
Потом и велосипедристам знаков навешают в плечи. Так что глупо думать, что таким макаром власти уменьшают автомобилизацию, они ищут пути содрать дополнительное лыко со шкур подданных.
Ну этого мы знать не можем. Вон, велосипедные знаки и в СССР пытались ввести (когда никто в этих ваших интернетах бучи не поднимал). И где они эти знаки? Как их не было, так и нет. Наоборот, за последние годы в отношении велосипедистов только послабления могу отметить.
P.S. Хотя нет, вру, конечно! Этих двухколёсных поганцев щемят просто страшно! Им нельзя выезжать на дороги для автомобилей и автострады. И они обязаны пересекать дорогу пешочком, с велом в руках. Кстати, если за безбашенную велоезду начнут теребить за вторичные признаки — я тоже буду исключительно «за».
Сударь, про СССР забудьте, сразу и надолго. То что было при СССР уже не будет. Так что не вижу у вас аргументов почему бы властям не содрать лишнее лыко.
Ну пока этого не происходит.
Давайте лучше волноваться, что скоро Клятые Власти™ налог на осадки введут, начитавшись «Чипполино».
http://camrade.ru/base-cameras/
Пользуйтесь. На какую скорость настроены камеры (адекватность неизвестна)
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Без шуток. Сделать приложение шагомер, сертифицированное государством и взымать плату за ущерб тротуарам и плитке. Если заглючило - штраф. Иногда просто штраф, если вокруг мало ходят.
Как Вы думаете, а зачем сейчас внедряют ЖПС в каждую машину?
эээ, а кто будет следить за этими временными знаками, хотя бы в плане их наличия? Расположены как попало, могут вообще валяться (ну сдуло пару дней как, лежит себе, не мешает). На многополосных дорогах при плотном потоке их на короткой палочке в принципе не видно, там постоянные висящие на столбах в 3-4м над землей не всегда в обзор попадают.
Знаки без сертифицированной системы геолокации к программе программе продажи штрафов не допускаются.
И всё. ☺
Продавцам полосатых палочек приходится делиться.
есть видеорегистратор, на котором будет показано, виден ли был знак, который установлен или нет
А вы за сколько недель храните записи видеорегистратора? А даже если запись вдруг есть - как, кому и где доказывать, что она именно с того проезда, когда оштрафовали? ;)
Даже если виден - то что? Едете вы по трассе, видите желтый знак 40. Ремонтных работ нет. Просто забыли/поленились снять. Поток идёт 100. Ваши действия?
Остановится возле камер и три раза Ку! Или уже норму поменяли и надо больше?
при получении штрафа Вы по закону можете затребовать все материалы, схему расположения знаков и т.д.
Схема и наличие знака когда вы там проезжали неделю назад мало взаимосвязаны. Это постоянные знаки нормально закреплены (хотя и их бывает сносят, или ветром поворачивает), а временные спокойно валяются, смотрят в произвольном направлении и тд не в виде исключения, а довольно часто. Особенно чуть дальше от МКАДа.
нету тела - нету дела. Вижу вопрос что проще - заплатить или оспаривать.
Да невозможно ничего оспорить даже теоретически. Ваша запись неизвестно когда и где сделана - значит до свидания. Это когда живой гаишник останавливает - там да, сразу показал, или аж до знака сходили посмотрели. А с автоматом ничего не выйдет.
- Товарищ лейтенант, у меня сын родился!
- Молодец, можешь взять отгул.
- Но, товарищ лейтенант, ведь сын же, отпраздновать надо.
- Хорошо, выпишу тебе премию в пол-оклада.
- Но, товарищ лейтенант, ведь сын же, вырастет - тоже гаишником станет.
- Ладно, вот тебе знак 40 и ставь где хочешь.
Очень интересно выслушать мнения пассажиров трамвая.
Вот этих, в машинах, РАССТРЕЛЯТЬ!
Стой, кто идёт!? Предъявите паспорт
Остановись живое существо
В этих местах ты бродишь напрасно
Здесь таким существам ходить запрещено!
....................
Стой, кто живёт!? Здесь жить запрещено
Это вас касается и это не смешно
В этом месте нужно приказы выполнять
И не надо мне в лицо тяжело дышать
Туда нельзя!
Сюда нельзя!
Никуда нельзя!
Можно и песню было сразу выложить.
Группа "Лимонадный Джо" 1988 TV
она же 1997 год с Никулиным и попугаем ;)
Наличие камеры видеофиксации должно быть указано соответствующим знаком на дороге. К временным ограничивающим скорость знакам будут ставить временные знаки обозначающие наличие видеофиксации? Бред - не будет такого. Значит это явление будет распространяться на участки, где камеры уже есть. И значит схема "поставил, где захотел знак, поставил рядом камеру и собирай штрафы" - не взлетит. Поправьте, если я ошибаюсь...
Штрафы и так отдали на откуп местным властям. Которые просто штампуют эти камеры и знаки 40 везде где можно!
Кстати, когда был в Новосибирске в прошлом году, удивила трасса на Алтай, где постоянно висели знаки 70, при этом дорожная обстановка никак это не обосновывает. Было даже место с расширением для обгона, а перед ним знак 70 и камера фиксации посередине. Отличный обгон на 70 км/ч получится, я считаю.
Страницы