На видео доступно и на примере разжевывается к чему приведет нововведение, которое начнет действовать с 20.10.2017. Теперь камеры фиксации можно устанавливать в зоне действия временных знаков и осуществлять продажу штрафа относительно значений этих самых временных знаков. Новость на самом деле крайне позитивная, поясню ниже :
Для тех, кто не может посмотреть, и так как комикса нету ( надо сделать), попробую объяснить тезисно :
1. Устанавливается временный знак на участке дороги с нужным ограничением скорости.
2. Устанавливается нужное количество камер, или пере программируются текущие.
3. Идет автоматизированная добыча штрафа или плата за проезд. Кому как нравится.
Почему это правильно и полезно для регионов и местных властей :
- Действие временного знака распространяется до следующего перекрестка, который может быть километров через 30, например. При этом, можно устанавливать любое количество АПДШ (Автономный Пункт Добычи Штрафа) не заботясь о каких либо последствиях.
- Даже если оказалось что временный знак убрали, по какой то не согласованности, то всегда можно сказать, что на момент продажи, он там был. Ну временный же, вчера был, сегодня убрали.
- Временные знаки легко устанавливаются, перемещаются, а так же материализуются, если так надо. При этом всегда можно сослаться на дорожников, заботу о безопасности, подключить нужное количество учОных и экспердов и просто маркетологов.
И пожалуй самое главное. Планировать доход, маржинальность, обеспечивать оперативное поступление средств в бюджеты станет гораздо проще. Здесь конечно нужно поработать психологам в тесной связке с менеджерами по продажам. Например, установить для каждого участка норму километров, после которой водила забудет о знаке 30, к примеру, и начнет жетско "нарушать". Или вычислить дни месяца, в которые водитель по статистике максимально хочет быть наказанным. В таких местах можно устанавливать сразу несколько пунктов добычи штрафа, и обеспечивать хорошие показатели. Хотя я думаю идей будет и так вагон и маленькая тележка, главное что теперь появился новый инструмент.
*
Комментарии
Уведомление о месте и сроках проведения работ, а также утвержденная схема должны быть переданы организацией-исполнителем в подразделения Госавтоинспекции на региональном или районном уровне, осуществляющие федеральный государственный надзор в области безопасности дорожного движения на данном участке дороги, не менее чем за одни сутки.
При проведении долговременных работ длительностью более 5 суток владелец автомобильной дороги должен проинформировать в письменном виде соответствующее подразделение Госавтоинспекции об адресе участка, на котором намечено проведение работ, сроках их проведения не менее чем за 7 суток.
https://ros-znak.com/informasiya/odm-218-6-014-2014
Ерунду не говорите.
Любой водитель видел ситуацию когда знак есть, а никаких работ.
То, что есть какая-то процедура - неважно.
Создании нации нарушителей - как оно есть.
день непослушания штоле?
штрафы могут взиматься только у знаков, прошедших процедуры
гайцы хоть и крохоборы, но не самоубийцы
Нет, штрафы собираются. Но оспорить штраф по знаку без процедуры установки проще. Так же проще оспорить если патруль ГИБДД патрулирует не свою зону ответственности (типа сегодня маршрут не хлебный, поехали на другое хлебное место)
Скажу больше. Если 1%-3% автовладельцев заявит требование к властям, скорее всего оно будет выполнено. Но здесь тупо нравится.
Ты в дурке давно проверялся? А то я смотрю ты специалист по всему на свете.
И что жизнь у меня длинная, семья очень большая, работал и жил много где, начиная еще в СССР.
По конкретным вопросам, постам и прочему вопросы есть?
Процедуры может быть и есть. Работ нет.
Из людей последовательно делают нацию нарушителей.
Гаишникам взятки и план. Людям унижения.
Феодализм.
Я не понимаю с чем вы спорите. Стоящие где попало (где работы не производятся) временные знаки видели все кто ездит за рулём. Глупо отрицать что их нет.
И понятно зачем они стоят. И понятно зачем ввели эту скотскую норму.
О каких взятках вы говорите ? Я за 10 лет и 250 тыс.км не дал ни одной взятки гаишникам ? О какой нации нарушителей вы бредите я за всю свою жизнь не дал ни одной взятки ?
Причем здесь взятки ? Тема вобще не имеет отношения к взяткам. Брать взятку, означает крысятничество и срыв плана продаж. В любой организации таким стыд и позор.
О как. Оказывается никак не получается построить капитализмъ, все на феодализм выносит.
Но ведь сисилизьмь вам не нра, ну теперь глотайте то шо дают.
это видно
вы утеряли нить темы?
речь не о наличии временных знаков, а о их законности их установки и соответственно наличии с них штрафов
пока что кроме фантазий в видео и от комментаторов никакой конкретики
Могут и взымаются две разные вещи. Это вы потом можете побегать и подоказывать что знак этот просто установлен. Особенно если продажу штрафа осуществляет не гибдд, а какая нибудь коммерческая структура, как в столице. Поизучайте как обстоят дела в столице, без всяких временных знаков ))
Даже не обязательно создавать новые специальные законы. Можно при тех же законах соответствующее "подразделение по борьбе" создать. Проверено временем...
Дальше можно не читать.
Это ведь та самая тётка, которая клалась быть "разумной эгоисткой" и не требовать ничего с других...
А сама устроила истерику мужу, проявившему "разумный эгоизм" когда онушёл к другой женщине...
А потом ещё и получала пособие от государства, хотя государство в её книге - это тот самый монстр который отнимает деньги в виде налогов у гениальных бизнесменов
Автор, запишись в ОНФ и не мучай душу. Им позволено (даже на федеральных каналах) критиковать (вплоть до с наездом) на министерства.
Когда дорожников начнут штрафовать за незаконную установку знаков. Знак стоит, а вокруг никого, т.е. обозначенные "Дорожные работы" не производятся.
а еще дорожники иногда их разворачивают на 90 градусов, что водитель видит не сам знак , а его торец -
как в этом случае быть ???
обещют онлайн обжалование штрафов сделать в 2018 году.
в ответ на фото с камеры видеофиксации присылать видео с видеорегистратора :)
А почему автор заранее отвергаю презумцию невиновности, обьявлеет что это будет кормушка, рассадник коррупции ? Мое мнение что эти автоматические камеры наоборот уменьшают коррупцию в рядах гибдд. Превысил видишь камера, попробуй откупиться потом. И вообще если не нарушать скоростной режим то не будет проблем. Так что проблема тут не в камерах а в головах водителей нарушпющих пдд.
Мы создадим законы которые нельзя выполнить.
Если было бы нельзя, была бы соответствующая реакция в обществе. Пока среди водителей реакция более чем благостная. Тут еще надо понять, что надо действовать цивилизованными методами. Подозреваю что многие автомобилисты не отказались бы от процедуры физического воздействия, например палкой. Вот едет автомобилист, остановился у поста, получил 10-к другой ударов палкой, и поехал довольный дальше. Но это помимо затрат государства тут может поднятся буча разного рода иностранных правозащитников.
Ну вот смотри.
Мне не нравится что происходит. Какая у меня реакция? - никакой.
Вот в этом и дело. Значит все хорошо.
" получил 10-к другой ударов палкой, и поехал довольный дальше "
Так не пойдёт, от палок не будет роста ВВП. Только штрафы и конфискации с последующей реализацией среди работников ГИБДД. :)
резиновой. смазанной кремом для обуви.
или бутылкой от шампанского.
Все верно. Действительно, лучше ехать 30 км 30кмч, так безопасней и коррупции не будет.
Мужик, заколебал! То, что ездишь вокруг дома целыми днями и наездил 250 тыщ-это твое личное дело! Я же летом ехал через Брянск-Орел. Там вся дорога в ремонтах и временных знаках. Ехал глубокой ночью, работы ясен пень не идут, дорога пустая. Но теперь - поставь там Гайца или камеру, и я приеду без трусов домой! Ехать 300-400 км со скоростью 20 км/час я не смогу хоть убей!
Потому что известно как это происходит. В Мск эваауация была полным беспределом со старта. Даже если утащили машину из места где парковка _разрешена_ ты должен был оплатить штраф и эвакуацию.
С камерами тоже аналогично. Знаю камеру, которая штрафовала за выезд на выделенку. Фишка в том, что в этом месте был разворот и машины не могли его выполнить его в 1 приём не цепляя выделенку. Развернулся в разрешённом месте - штраф.
Примеров очень много.
Теперь же можно видео с регистраторов присылать ГБДД. Заняться стукачеством.
Меня мысль посетила, общественный транспорт снимать как они сплошную пересекают вернее за нее заезжают при поворотах, так как габариты большие, а правильно повернуть не могут ибо гастарбайтеры.
Рискну вызвать легкое неудовольствие автофанатов автотранспорта больших городов, которые и похода в булошную на лихом четырёхколёсном друге себе не мыслят.
Сам я человек пешеходно-велосипедный, от личного авто добровольно отказавшийся.
Посему резко и решительно приветствую любые начинания властей, направленные на то, чтобы в больших городах личный автотранспорт, работающий на бензине/солярке, стал бы предметом роскоши. Естественно, со всесторонним и активным развитием транспорта общественного (электричество, газ, разумеется). Пешеходных и велосипедных дорожек.
Дворы, до отказа забитые личными вонючими железяками, должны уйти в страшное прошлое. Нет гаража — машины не положено. Да, строительству гаражей — городскую программу.
Извините!
P.S. Смотрю много лет на город Пушкино (МО), город невеликий, но уже начинающий кое-где задыхаться от вонючих четырёхколёсных железяк. Стало быть, эта беда уже выплёскивается и за пределы больших городов.
Это правильно. Тем более оживленная городская улица, с такими знаками, была показана на видео. И неистово плюсую вашему добровольному отказу от авто, как и еще одному камраду, который признался в подобном. Надеюсь людей, которые добровольно отказываются от машин будет как можно больше.
Если вы не иронизируете, то — большое спасибо!
Среди моих знакомых, кстати, всё больше если уж и не отказавшихся, так использующих авто всё больше вне города. Автотуризм, поездки на дачу и всё такое.
Я абсолютно серьезно.
Что касается дачного автотуризма, то извините, резко против. Столичные водители, мало того что ездят все более неумело, в массе, так как сказывается пешеходность 5дней в неделю, так еще кроме пробок ничего более не создают. Раньше они хотя бы окупировали местные кафе и магазины, создавали выручку, сейчас же, к сожалению нет. Только пробки.
Нет, я про настоящий автотуризм. Например, съездить из Москвы в Магадан, завернув по дороге на Байкал. Да, можно и на велосипеде, но это всё же требует слишком много времени — никакого отпуска не хватит.
Что касается дач, то будем справедливы. Есть дачи и есть дачи. От меня до Москвы (скажем, от двери дачи до двери работы) утром в рабочий день на персональном авто — не менее двух с половиной часов. На электричке (плюс небольшая пешая прогулка, плюс пару остановок на МЦК) — не более 45 минут. Как вы думаете, что я выбираю?
Другое дело — дача, скажем, в деревне Ручьи Конаковского района (МО). Съездить на выходные без авто — проблема, мягко говоря.
А вы на велосипеде на дачу езжайте. Еще теще купите двухколесный и ей предложите на дачу со своим шмотьем туда прокатиться. ))))
Я, кстати, на дачу на велосипеде и езжу. А тёщи, увы, у меня уже нет…
Велосипед тоже личный транспорт. В китае вон и из великов пробки возникают.
Да. Брлее дешевый. Менее габаритный. Более легко воруемый.
Я вообще-то оговорил, что веду речь о личном автотранспорте.
Ну и у нас, к счастью, ещё не Китай. Пока велопробки вижу только и исключительно на велопарадах (кои, кстати, посещаю регулярно, чего и другим советую).
Я хотел сказать что между авто и лисапедом принципиальных различий нет. А как только все избавяться от авто все те же проблемы встанут перед лисапедами
У нас, увы, не тот климат, чтобы массово пересаживаться на вел. Так что я как раз ничего такого пугающего не предвижу.
И да: я за развитый ОТ для всех. Велосипед — это так, как вариант для некоторых.
Только где он этот нормальеый от...
Лисапет тоже понятие растяжимое. Велик с кабиной и моторчиков в одну лошадь. И как вариант 3-4 колесный вполне себе и зимой поедет.
По сути машина получаеться. По хорошему если бы хотели решать проблему запустили в производство таких карликов и обложили бы конскими налргами большие авто. Если бы хотели решать проблему
Я из Москвы. Считаю, что власти очень многое делают для. То же МЦК лично для меня оказалось спасением и радостью.
Понятно, везде по-разному и всегда найдутся и недовольные, и те, кто за личное авто будет биться до последнего, лишь бы с быдломассой рядом не находиться.
Ситуации разные бывают. Есть люди которым вот надо на машмне и гори все огнем. Есть.
Но есть также куча людей для которых это необходимость.
И разделить эти две категории людей нет возможности. Я по краиней мере не вижу.
И когда бьют по одним всегда больше страдают вторые. И когда пытаються помочь вторым все плюшки всегда хватают первые
Жизнь вообще несправедлива.
Для этого давным давно было решено, что правее всегда те, кого больше. Так прямо и голосуют, да. И кого больше, то решение и выбирают. А остальным — смиряться. Увы.
Либералы, понятное дело, считают иначе. Но я их недолюбливаю и про них особо не думаю. Извините ещё раз!
Интересы большинства важнее.
Вот допустим. Сделали мы авто менее доступно. Результат? Результат прлстой. Пострадает большинство. Даже те кто ездин на автобусн косвенно влетят.
А либералы? Поорут и разьедуться. У них авто останеться
Пострадает большинство автострадальцев, которые без авто себя голыми чувствуют. Но не большинство населения!
Кстати, я и не утверждаю, что всё так и есть — это надо городской референдум организовывать. И вот только тогда и решать.
Большинство.
Наличие автомобиля прочно вошло в деловую среду. Убрать авто и многочисленные предприниматели вынуждены ьудут искать другие механизмы реализации своей деятельности.
Угадаете кто за весь этот банкет расплачиватся будет?
На всё — политическая воля, на самом деле.
Кроме того, я лично считаю, что от многочисленных частных «предпринимателей» вреда куда больше, чем пользы. Так что не всё тут однозначно.
В общем, мы, кажется, друг друга поняли, но вряд ли тут возможен компромисс мнений. Ну и ладно.
Вред от ремонтников? Строителей? Курьеров? Доставщиков?
Щы. Сам на машине. Не люблю ездить на машине. Но вариантов нет
Страницы