В Одессе в государственном порту "Южный" произошло чрезвычайное происшествие с участием американского корабля, груженого углем. Об этом сообщает "Волнорез".
Американское судно водоизмещением более 100 тысяч тонн повредило стенку причала №8 глубоководного порта.
Сейчас инцидент расследуется полицией. Порту нанесен ущерб на сотни миллионов гривен. Предположительно порт не сможет принимать груз, а конкретно уголь в течение года.
Принимать суда будут на территории частных предприятий, которые находятся рядом с портом.
Восстановление повреждений на причале в порту "Южный" в Одесской области обойдется примерно в 50 тысяч долларов, причал продолжает работать, сообщила в понедельник администрация морских портов Украины на своей странице в Facebook.
Официальная версия.
"До среды следующей недели будет составлена окончательная смета всех работ, необходимых для устранения повреждений. По предварительным данным, стоимость аварийных ремонтных работ составит около 50 тысяч долларов США и займет примерно 2,5 месяца", — сообщили в администрации морских портов.
Также в ведомстве отметили, что ЧП в порту произошло 11 октября — во время постановки судно задело причал №8, в результате были повреждены облицовочные плиты причала, незначительно смещена швартовая тумба. По заверению администрации, эти повреждения являются незначительными.
"Причал не выведен из эксплуатации, поэтому разгрузочные работы идут по графику. По результатам этого события составлен акт, который подписали все инстанции, включая морского агента. Проводит расследование. В ближайшее время будут обнародованы заключения с выводами", — говорится в сообщении.
Также администрация сообщает, что на месте дополнительно проведены водолазные обследования: шпунтовая стенка причала, а также его надводная и подводная части не повреждены и находятся в удовлетворительном для эксплуатации состоянии.
"После окончания выгрузки импортного коксующегося угля в течение нескольких суток планируется проведение ремонтных работ для устранения повреждений", — цитирует ведомство главного инженера администрации морского порта "Южный" Виталия Липского.
Комментарии
Карма....
Может просто деньги на американский уголь закончились и нужен повод соскочить.
Соскочить на что? на дрова???
На типа "российский".
На это они пойтить не могУт.
Ну значит опять будет реверс. Технология отлажена уже. ЛДНР - Россия - Польша, и пока находится в Польше, уголь станет достаточно кошерным.
агенты Путина там у штурвала стояли) Куда смотрит СБУ?
Скорее всего, агенты СБУ.
Что-то вспомнилось. Где-то в начале 90-х годов в одной кавказской республике так делали водители маршруток. Ночью собирались большой группой и разбирали участок трамвайных путей, ведущих в отдалённый микрорайон. Рельсу вывозили. На несколько дней, пока шел ремонт, трафик им был обеспечен.
Когда свидомитам говоришь, что у них начались наши 90-е в худшем их варианте, они не верят. А ведь это только начало. Ещё всё впереди.
Путин, прекрати!
Название судна символичное - "Конкистадор".
Это и всё?!.. Что они там хотят год ремонтировать?..
Если дадут достаточно денег, то и за 3 не справятся!
"Ну, вы, барин, и задачки ставите.... И зачем же они её так крепят?!.."(с)
вам же сказали - сотни миллионов гривен! Профессионалам виднее!
Да уж. Теперь его придётся рихтовать и красить вкруг. За счёт хохлов. Ненуачо, бешеный пирс нагло набижал на мирно стоящий рядом сухогруз...
Нужно еще для полной картины задаться вопросом. Амеры за годы своего пребывания на Украине хоть что-то там построили? Если уже пирсы начали ломать, значит на долгое пребывание там они не рассчитывают.
А как же-ж. В 2013-м, емнип, школы в Крыму ремонтировали. Для своего контингента.
В Севастополе.
А Севастополь, простите, где географически расположен?
Это косяк лоцманского обслуживания, т.е. на 146% местечковый косяк. Няз, кОпетан не имеет права вмешиваться или рулить самостоятельно. А вот с этого момента начинаются самые интересные вопросы. И, да, 100 тыщ. тонн это махина в водоизмещении атомного авианосца типа Нимитц!
Вот и я о чём, друже. :)
Да мы в курсе Когда они где-то у Португалии чуть в маяк не въехали - это тоже однозначно местечковый косяк. Не там его построили, гады.
Гишпанский маяк.
Где-то в сети ещё и запись этих переговоров есть, вроде, но не уверен, что это не фейк. :)
По-моему, достаточно очевидно, что это фейк даже по его содержанию. А википедия вообще считает, что это не просто фейк, а фейк весьма бородатый.
Тем не менее, не исключаю, что нечто подобное имело место быть. Дыма ведь без огня не бывает.
Недавнее увольнение командира 7 флота США из-за неоправданных столкновений судов уже не фейк.
Нет, единственное место в мире, где лоцман принимает полную ответственность за безопасность навигации - Панамский канал. Но там и проверки перед транзитом совершенно другие.
Во всех остальных случаях ответственность лежит на капитане, лоцман является "консультантом со знанием местных особенностей" и не более того.
Ну.... зарубаться в спорах не буду. Ибо знаком только в очень общих чертах.
А друган мой был рулевым на пароходе "Михаил Лермонтов" (повезло что не его вахта), который посадил на скалу и утопил именно лоцман. Очень это мутное дело - когда лоцман пароход ведёт...
Теплоход "Михаил Лермонтов": подробности гибели
Смету составят, накуркулируют...
Начнётся с водолазного обследования и экспертизы технического состояния - штука не мгновенная и не дешёвая...
... как стена на границе с Россией
Само собой!
Я немножко в теме водолазных обследований причалов и чуть-чуть в теме проведения экспертизы причалов. Это очень серьёзно. Вот пара скринов с такого мероприятия (запилил я как-то со Станиславом-водолазом статеечку по теме):
Слева причал, справа танкер (фото с беспилотника)
Пролёт беспилотника с предыдущего фото (фото с земли).
Там всё надо обмерить-обнюхать (включая состояние бетона и топопривязку каждого элемента)...
Слова Ильи Лагутенко "где рельсы вылезали из кармана страны" не просто фигура речи:
Это "те самые несколько метров государственной границы в аренду" наяву, хе-хе...
Любопытно, кому достанется тендер на ремонтные работы. Подозреваю одного кондитера.
Вангую надбавку за срочность!
Хе-хе...
А ведь ишшо и проект разработать-согласовать "по срочняку" ннада!
В общем,
солдат ребенкаВальцман сам себя не обидит и увеличит своё благосостояние.Именно! А потом наградит "спасителя Отечества" от "генерала Мороза"!!!
Всенепременно!
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Что интересно, в порту Новороссийска, куда эта баржа заходили для загрузки углём, швартовка происходили весьма искусно.
Информация для камрада Оттуда. (Проще говоря, стёб)
грузы будут направляться в находящееся рядом частное предприятие.
Вот для того и оценили отбитый кусок асфальта в сотни миллионов гривен
Лоцман-то поди на прикорме у частников? )))
да был бы Лоцман! у них же Вальцман!
Частные порты принадлежат "правильным и известным бизнесменам"?-)))
Ага... компании Педре точно принадлежат. Остается загадкой только, как они корабль США о причал так сумели разбить?
Чушь,а не новость.
Судно "Конкистадор" ходит под флагом Мальты.Порт Южный не относится к Одессе,так как находится в 30 км в Григорьевском лимане и имеет 32 причала длиной 2700 метров.https://ru.wikipedia.org/wiki/Порт_ЮжныйТак что,говорить о закрытии порта на год и миллионных убытках,судя по фото-это вообще за гранью разума.
Вывод:источник https://strana.ua-гуано.
Украинские СМИ это по умолчанию фейк. Длина угольного терминала судя по спутниковой карте 1.56 км. В Одессе такого терминала нет. Почему украинские официальные власти говорят что уголь пришел в Одессу хотя судно разгрузилось в Южном? Ну так у них принято наверное. Где и как произошел инцидент не понятно. И какие повреждения тоже. То что на фото не факт что единственные. Как я понимаю основные разрушения могут оказаться именно подводные. Подождем официальной информации.
Я не отношусь к таким новостям серьезно. Украина это одни сплошной фейк.
Да я,собственно,к вам без претензий.Некомпетентность журнализдов 404 просто поражает:ляпнуть ради ляпа,лишь бы первым.У нас,на "АШ",просто посмеялись:давно уже привыкли к несуразностям и в публикациях "из",и в жизни "на" самой "внвукраине"...
Там возникнут нехилые проблемы юридического характера. Причалы это довольно зарегулированная тема.
Ну и упирается, кмк, там всё в мощности по разгрузке пароходов. При "проклятом совке" уголь загружали в пароходы, поэтому "в обратную сторону" вопрос проработан "не очень". А там ведь ещё надо иметь и достаточную пропускную мощность железнодорожных путей и достаточное число исправных вагонов. Где-то встречал цифры в которых утверждалось что "снабжение морем" по углю для бУкры это заведомо провальая тема - чисто логистически, не говоря уже о баблище.
На одесском сайте "Волнорез",люто считающимся в Одессе(на "Думской.нет") пророссийским
нашел таблицу:
Отмечается резкий рос перевалки угля в Южном,и не только в нем,ну и сомнения в возможностях "переварить" ж/д такое количество,но пока как-то справляются.Интересная деталь:порт еще не продан,но частные стивидоры на собственных причалах по грузопотоку догоняют государственные.
П.С.Полагаю,когда порт выставят на торги,окажется:а продавать-то нечего-все уже раскуплено до аукциона и получит бюджет дырку от бублика...
Страницы