Нью-Йорк, США. Пассажиры метро жалуются на уменьшение количества поездов в метро в то время как нагрузка постоянно увеличивается. По их словам поездка в лучшие времена занимавшая полчаса может отнять до полутора часов, они характеризуют метро как тесный и ненадежный вид транспорта.
Причин тому несколько: система управления движения создана в 30-х годах, часто ломается и требует ремонта, что вызывает пробки в тоннелях. Замена систем управления и сигнализации на путях стоит миллиарды долларов, которых нет.
Вторая часть проблемы это износ составов, из-за поломок и ремонта которых не соблюдается график движения и постоянно отменяются поезда. На графике видно как деградировала ситуация и насколько снизился процент поездов которым удается выйти на линию и соблюсти расписание.
На примере поезда по маршруту №6 данные показывают, что с 8:04 до 8:23 утра вместо пяти запланированных приехал только один поезд. Всего в 8 до 9 утра приехали только 17 поездов из 23 по расписанию.
Однако, как пишет NY Times, это ничуть не мешает властям постоянно поднимать цены на проезд ничего не делая.
Комментарии
А как вам актерский состав регулярно дающие представления в вагонах?))))))))))))
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Остановка метро при таких эксплуатантах дело ближайшего времени.
Это время 6 м - 1 год.
В общем слив близок.
Статья особенно актуальна на фоне сегодняшнего коллапса в метро из-за остановившейся серой ветки. Испытал необычайное удовольствие, добираясь до дома два с половиной часа вместо привычных пятидесяти минут. Это мне ещё повезло, что автобусы есть с оранжевой ветки до моего дома, тем, кто в районе Нахимовского, например, можно только посочувствовать.
Дальше при таком руководстве будет хуже, читаю отзывы сотрудников о работе в метро. Слов нет. Спасибо что на тему подтолкнули мамамот и и бывший мусер.
У Беркема эта схема назыаалась примерно так: "разрушение любого баланса и утилизация высвободившейся энергии в своих интересах".
Такое ощущение, что все эти эффективныэ кровопийцы прошли одну диверсионную школу подготовки. Сам читаю много отзывов сотрудников о работодателях, и методики убийства здоровых функционирующих предприятий ну просто как под копирку. В совершенно разных отраслях.
А к 20 году, обещают второе кольцо.
"читаю отзывы сотрудников о работе в метро."
вот сотрудникам метро, которые как вы говорите: пашут по ночам, по сменам, без отпусков, без туалетов, в пыли и жаре и т. д.
так вот этим самым сотрудникам больше делать нехер как опусы в сеть строчить на сайтах, которые если спросить у этих работяг, врядли кто знает.
я понимаю конечно, прогресс, у всех мобилы и интернет, ноуты дома.
но как представлю такого работягу, как он приходит домой, уставший, жена, дети, а хочется и поспать и отдохнуть и кино посмотреть ....
но нет, он должен зайти в сеть и написать обо всём что знает.
ну вы поняли мою мысль надеюсь
Вот вы где то работает на работе устаете, приходите домой, вам делать нечего чем комменты строчить, ну вы поняли да? Если бы лично не знал сотрудника метрополитена, то эта тема бы и не возникла. В данный момент материалу хватает на хорошую статью. Что бы макнуть головой в чан с продуктами дефнкации тех, кто топили за непогрешимость руководства метрополитена. Но им спасибо, в теме начал разбираться.
"приходите домой, вам делать нечего чем комменты строчить, ну вы поняли да?"
читаю и пишу практически всегда в дороге.
пока еду в метро на работу и с работы.
дома других дел полно, ну так я как бы в оффисе работаю, работаю, а не в носу ковыряюсь, и представьте себе устаю.
так что я должен думать про тех работников метрополитена, которых вы упоминаете?
у которых хватает, кроме их адской работы, и сил и времени, и ещё таких скурпулёзных знаний, которые вы им приписываете, чтобы разбираться во всех нюансах сети!
я правда не могу себе представить такого работника, который должен не только описать весь "бардак", но и знать где это написать, как написать и т. д.
соглашусь, единичные случаи могут быть, но это именно случай, а не стандартный вариант.
Причем работники универсальные и глаза в тоннелях портят и всю подноготную тендеров знают.
Не всю, а то что их касается, форма, фонарики, инструмент. Вы без подсказки просто сами материал поищите, да бы не было предвзятого отношения. На свои результаты поиска информации люди обычно более адекватно реагируют чем на ссылки других людей.
"Не всю, а то что их касается, форма, фонарики, инструмент."
Нет, правда вы себе так представляете?
Люди отработали, пришли домой и давай искать, а сколько же руководство потратило денег на закупку фонариков, формы и т. д.
затем, получив необходимые данные они пишут в сети как всё плохо в метрополитене.
а потом внезапно:
"чёрт, скоро смена, а я так и не поспал, жену не удовлетворил, с ребёнком не позанимался, продукты не купил, мусор не вынес, стопочку не принял, с друзьями не пообщался, кино не посмотрел, гвоздь не забил, резину не поменял.... " и т. д.
Страницы