Автобус рассчитан на 8-12 человек и может перевозить грузы до 1300 килограммов. Смартбус можно использовать в качестве экскурсионного и корпоративного транспорта, а также мобильного офиса.
Генеральный директор «Бакулин Моторс Групп» Алексей Бакулин считает, что «MatrЕshka» — это «часть принципиально новой, интеллектуальной транспортной системы». Автобус может самостоятельно выбирать оптимальные маршруты в пробках, с помощью датчиков распознавать дорожные знаки, сигналы светофора, измерять расстояния до объектов. За навигацию в автобусе отвечает система Глонасс/GPS.
До автосалона во Франкфурте испытания беспилотного автобуса «MatrЕshka» прошли во Владивостоке и в Москве. Ожидается, что в 2018 году смартбус начнут использовать на территории «Сколково».
человеку необходимо найти более высокое применение, чем всю жизнь крутить баранку
Комментарии
Почём драпчик?
Судя по надписи на двери с него можно пулять по ИГИЛ.
Не ,судя по надписи это его и запускали....или он двери запускает?
Не, нельзя. Это просто входящий в комплекс разведчик: передает онлайн видео по целям.
Дизайн ну просто угробище жуткое, переведите этих дизигнеров в поломойки на предприятие.
Это маршрутка.
Это то понятно, что маршрутка/такси, вот только по дизайну угробище жутчайшее.
По мне, так нормальный дизайн, функциональный:
без лишних свистоперделок.
Аккумы для него делает Лиотех.
LiFePo разряд при -40 до +50 300Ач 80вт\ч*кг 3000 циклов 3.2 в 21 000р саморазряд менее 3% в месяц
Абсолютно правильный дизайн и зоны смятия присутствуют и цветовая гамма и формы соответствуют современному городу ,вот конечно в задрипанном Кирове он да, будет смотреться как НЛО,а в современных районах МСК и СПб будет норм
Первые должны успеть к 18 году, пойдут в города которые принимают ЧМ, будут возить команды и экскурсии, по фиксированным маршрутам.
Лучше пусть в Кирове. Столица и так натерпелась новшеств. Эти шатлы смогут разъехаться в новоуплотненном современном квартале ?)
дизайн в стиле японских городских автомобилей
Как раз таки с дизайном там всё нормально - это похоже Ваше видение прекрасного сильно отличается от мировых тенденций на дизайн городского общественного транспорта.
У меня хороший вкус на дизайн, в том числе и на технический.
Да ладно вот вам несколько эскизов
Выглядит гораздо симпатичнее нежели у французов
или тех же немцев
у французов кстати не плох. остальное как-то слишком модерново.
Интересно, почему только у «матрЁшки» спереди и сзади стёкол нет. Это чтобы пассажиры лишний раз не паниковали?
Возможно это пролоббировал сам Evg_Ban ! он эту хрень оправдывает - что лобовые стёкла это не камильфо для беспилотников, и так должно быть.
Кто вам это сказал? :)
А что сказал по этому поводу Доренко?
Заглянул в источник текста. Источником оказался поц, пишущий для сетевого журнала "Сноб".
Ага, сказал я про себя, и ткнул в ссылку на источник источника. Оный, коим оказался товарищ с сайта Autonews, немного меня успокоил - мощность таки всё еще измеряется в (кило-)ваттах.
Значит мир пока не перевернулся, просто одним креативным хипстерским дебилом в нем стало больше. Можно спокойно жить дальше.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
срамота:
Для России это буржуйские благоглупости навроде ветряков.
По Сколково можно кататься,в крайнем случае за миелофоном в космоцентр сгонять.
Фотка стянута снобом с технологической площадки, где производили какието настройки, может проверяли зарядную станцию. https://rec3d.ru/wiki/primenenie/rec-v-avtobusakh-matreshka
Ну почему-же "благоглупости"? На улицах обычных городов, такой поделке безусловно делать нечего(кроме пробок), а вот перевозить народ по территории ВДНХ, спортгородков и аналогичных объектов вполне подойдёт.
Не пойдет. Во первых, - Вы же не собираетесь для 3 машинок катающихся по ВДНХ целую отрасль строить? Нет, - ну и слава богу. А по ВДНХ на такой же каре , но с рулем, посетителей возить сможет и пенсионер за минимальные деньги.
Во вторых в России 3/4 года доррожная разметка, знаки, машины у обочины, и прочие пешеходы скрыта под грязью, снегом, дожем, туманом, снегопадом и прочим. Уверен, создать всепогодный робот, конечно можно, но широко внедрить его в хозяйство не удастся по экономическим соображениям. По нашим погодам и дорогам живой водитель еще весьма долго будет эффективнее робота.
Аэропорт - город, экскурсионные маршруты(мы туризм развиваем, забыли?) да полно применений. Тот же городской короткий маршрут.
Ну в общем то ничего не мешает электронному "мозгу" летом запомнить разметку с привязкой к глонасс, а в плохих погодных условиях использовать данные из памяти, по поводу знаков и машин скрытых под грязью, имхо, вы преувеличиваете. Знаки как раз и сделаны так, чтобы были понятны (основные), даже когда полностью залеплены грязью. Опять же, знаки могут быть введены в память устройства. Но здесь уже другая парадигма общественного транспорта, нужен будет какой-то оператор, отвечающий за актуальность дорожной информации (разметка, знаки).
сколько наземных беспилотников спроектировали и сделали лично вы?
Странный вопрос) Предлагаете мне рассуждать только о том, что было сделано лично мной? А сколько беспилотников построили лично вы?
Ну и так навскидку из ваших комментов: "С приливной энергией все то же самое как и с любым низкопотенциальным источником энергии. Хотя общая энергия приливов огромна, реально извлекаемая её часть при нынешем уровне техники - весьма незначительна, а мест которые могут технически использоваться для постройки сколь-нибудь эффективных ПЭС" А сколько ПЭС построили лично вы?
"Второе пробитие российского купола ПВО над Сирией за неделю." А сколько куполов ПВО над Сирией построили лично вы?
"Ни о каких эффективных маневрах войсками в правильных воинских порядках (на которых основано по уверениям историков все воинское искусство тех времен) речи быть не может. там даже невозможно эффективно использовать все те толпы людей, про которые пишут историки." А сколько эффективных маневров войсками в правильных порядках в те времена сделали лично вы?
В общем можно долго продолжать...
Это только для лиц с ограниченными возможностями вопросы собеседника всегда странные.
В данном случае, как видим, мгновенно подтвердилось, что эта Ваша наукообразная болтовня (как я и подозревал) имеет цель не информация и просвещение (которые кстати цель ресурса), а лишь сведение каких то ваших убогих личных счетов со мной, имеющих значение только лично для вас. Как правило, за мной с такими гавноцелями по чужим блогам бегают местечковые идиоты, ТП, жертвы ЕГЭ, публичные алкоголики и прочие поцреоцтвующие хомячки.. Уж не знаю в какую категорию вы себя записали.
Хорошо что мы в чужом блоге, так что просто самоустраняюсь от дискуссии с перцем со странными целями. Было б это у меня в блоге, где такое строжайше запрещено, пришлось бы принимать меры, которые неминуемо вас обидели ещё больше. А вы и так обиженный ходите....Печалька..
Ой-ой, какие мы важные) Смотрите не лопните. Больно нужно за вами бегать. Удачи.
На почти на всех легковых от 3 лям ценой стоят системы автоторможения без участия водителя с радарами и камерами,почти все они умеют считывать знаки(даже грязные) и видеть авто заляпанные грязью ИБО заляпанность вовсе не означает что радар их не видит,в случае массового производства думаю что подобные системы скоро станут достоянием авто свыше 1 млн ценой,на грузовики и автобусы их ставить сам Бог велел,что скорее всего скоро и произойдёт, управление системами автовключая КПП и тормоза с рулевым по CAN шине даёт возможность интегрировать эти примочки
Разметка ему не требуется,скорее всего будет использоваться система радаров и камер завязанная на ГЛОНАСС и возможно на новую бесспутниковую систему позиционирования ( по вышкам сотовой связи-точность до 10 см),разметка вчерашний день
вот у нас уже есть КАМАЗ
вот у пиндосов
а асфальт в чистом поле по контрастной траве, это конечно же по вашему не разметка...
Нет не разметка ИБО военные разрабатывают эти грузовики для доставки снаряжения на поле боя,они могут двигаться и вне асфальта используя комплекс из инерционой системы "по карте местности"+позиционирование по спутникам и наземным радиомаякам+данные с камер и радаров
вот вам пример
Неохота долго препираться. Кто-то писается кипятком от Илона и ветряков, для меня очевидна их техническая убогость.
Нормальная вещь. Сильно сомневаюсь, что получит широкое распространение, что наши могут придумывать и делать такие хрени - это совсем неплохо.
Почему нет лобового стекла?
Патамушто беспелотнег. Мдя.
Беспилотник без лобового стекла это ещё не значит что это правильно и хорошо. Пилотники тоже бывают без лобового стекла, но вы же не скажите что это потому что они пилотники ?
Не понимаю, а что трудно пройти по ссылкам и посмотреть фото? Тогда вопросов было бы поменьше,
Понимаете почему там стекла спереди нету?
Если все же нет то я скажу, потому что там сиденья для пассажиров.
Выше я выкладывал фотки.
Название на двери порадовало. А то все: "Зачем нам развивать ВПК, зачем?" Вот и выяснили
Ну как бы, это инициативная разработка Волгабус, это счас подтянулись и начали малевать на дверях....
Не знаю, как для пассажиров обычных, но для террористов это изделие - самое то.. Загрузил, и пустил по маршруту.. Извините, если кому испортил настроение. Но мне кажется, что думать нужно при введении подобной технике на несколько шагов вперед. Чтобы такая матрешка не оказалась (как и положено) с начинкой ..
Главное в Китае про это помнить, а то пропустишь какого нить уйгура в метро, и ку-ку.
Без пассажира он не поедет.
В Шеньчжене в связи с уйгурами - уже несколько лет 100% сканирование сумок при входе в метро. А автобус, как я понимаю, загружается без проверок.
Любой автобус, даже с водителем, загружается без проверок, кстати в матрёшке, говорили во всяком случае, будут датчики типа такого http://continent-sb.ru/mobilnyy-obnaruzhitel-vzryvchatykh-veshchestv-nit...
Но как и что, не знаю. Да и навряд ли инфа появится в открытом доступе.
Да, но это давно уже неизбежность. Как будто так уж дорого загрузить квадрокоптер, которых тысячами сейчас в магазинах на любой вкус. А там и гибкость в выборе целей поболее, и сверху рвануть килограмм ВВ часто эффективнее, чем сто кило на земле.
Страницы