За первые 8 месяцев 2017 года, продажи электромобилей в США выросли на 31% по сравнению с 2016 годом. В общем, было продано около 121500 электромобилей. В пятерку лидеров по продажам вошли Тесла Model S, Тесла Model X, Тойота Приус Прайм, Шевролет Волт и Шевролет Болт.
Использованные источники:
Комментарий редакции раздела Фельетон
Традиционный для раздела вбросец. Хоть и "серьёзный", но уже даже не смешной.
Комментарии
Скушна девочки(с) бери и езди на своей ляктромобиле) ляктричество откуды возьмешь в нее? А ети панты с пассами для одурачивания лохов.. Скока циклов зарядка разрядка батарея живет? Маркетинг он такой.. Алчный и беспощадный :D Себе оставьте и гордитесь гг кастрюлю не забудь надеть.. Слава Пиндоссии!!
Есть Теслы с 400 тыс километров пробега, и ёмкостью более 90%. За 400 тыс км они только на топливе сэкономили $10000.
Ахахаха.. Вы в какой реальности живете? Меньше читайте рекламных проспектов.. А то чревато отрваться от реальности окончательно и бесповоротно:D
это деньги недоплаченные на ремонт дорог сша... так они заложенны в бензин. пора в вводить дорожный налог на основе пробега. иначе и так очень уставшие дороги сша станит направлениями.
Это в Финляндии. В большинстве мест уже есть платные дороги
как в Финляндии??!!!
Battery-electric cars may rack up utility bills with state fees, but they’re not paying a cent toward the road maintenance (and sometimes, other political shenanigans) that state motor fuel taxes fund. To that end, nine states are charging between $50 and $300 on top of normal registration renewal fees, or in some cases, a separate annual fee......
Ну дык так для общего развития .. Погуглите ресурс етих батарей.. А потом прикинь хвост к носу... И не гони тут пургу.. Учите матчасть :D
Ресурс 10-15 лет, с деградацией до 30%.
Опана... Вот ето китайцы технологии забодяжили:D откуды цифирьки блохастик? Поделись болезный секретом.. А то тут весьмир невкурсах.. Сиго дива :D
Из исследований
Без комментариев lol
Из твоих исследований рекламных проспектов масочки?
это не исследования, а слепая вера в невозможно, можно сказать новая религия в "святого" Илона Маска и все его слова, увы слепая вера в Илона Маска в данном случае законы физики фактически опровергнуть не может, но как в старом анекдоте, может говорить, что опровергает
Даже в фонарях литий от панаса и санио 18650 столько не ходит.
В прошлый раз было, с деградацией 20%!??? Это ж чЁ обновили исследования? Так глядишь, через месяцок, ещё статистика в сторону правды пододвинется, к концу года на реальные цифры выйдем)))
Да читал это. Ну а теперь поделим. Там было написано что одна машина 400000 прошла за 2 года. 400000 км/(2 года*365 дня в году) в сутки непрерывно нужно ездить 547.9 км. Вы не находите что вас кидают?
Такси. И это за почти 4 года.
Ну ты и придурок. А заряжать когда?
В прицепе бензогенератор? 
А разве сеть Tesla Superchargers уже не действует? Восполнение за 30 минут на 50% и за 75 минут до 100% емкости батареи.
Ты имеешь представление что такое ездить 547.9 км каждые сутки без выходных, праздников, больничных, отпуска, ремонта, профилактических техосмотров и т.д. и т.п. и это 4 года подряд? такое даже теоретически невозможно, а с учетом различных скоростных ограничений на дорогах только фанатик может поверить в такую ерунду, даже идиот в это не поверит
На вопрос "а заряжать когда?" был дан вполне четкий ответ.
Стандартный суточный пробег такси - 300-400 км.
Вы исходный текст исследования читали? Количество водителей и график их работы указаны? Или только на километраж в пересказе возбудились?
В те сутки когда этот таксист выходит на линию. Но таксисты не могут работать 365 дней в году.
Таксист или таксисты? А автомобиль может? И с чего Вы взяли, что работали 365 дней в году, а не, к примеру, 360?
И автомобиль не может. Автомобилю при такой круглосуточной безбожной эксплуатации будет требоваться повышенная частота техобслуживания и ремонта.
А если не 360 а 365 ... Да пожалуйста, только тогда ещё накидывайте среднесуточный пробег.
Но заодно думайте - где авто такой пробег набирать будет. Всё же средняя скорость движения в городе не более 30-40 км/ч, если без особых пробок и не учитывать банальные простои в ожидании клиента, во время перекусов водителя и зарядки авто.
Не нужно всё натягивать на Жигули частного "бомбилы" в условиях Сибири.
Техническое обслуживание? Так оно в два раза реже, чем на авто с ДВС, раз в 20 тысяч, причем перечень работ смешной.
Щетки поменять, тормозную и охлаждающую жидкости поменять раз в 80 тысяч?
Ваша глубокомысленность восхищает.
Конечно же жигули в Сибири это не Тесла (с придаханием) во Флориде (ещё большее придыхание).
Но понимаете, даже в Сибири не капиталят двигатели каждые 20 тысяч.
Основное техобслуживание при сильной эксплуатации (а думаю что круглосуточную 360 дней в году эксплуатацию можно признать сверхсильной эксплуатацией, просто на износ) идет по подвеске, по тормозам, по шаровым, по сайлент-блокам и т.д. и т.п. Если эти термины вам что-то говорят, конечно.
Ну и всякие переодические развалы-схождения и иной регламент. Думаю что на обслуживание электрики у этих каров так же есть свой регламент.
Это даже если не принимать во внимание что при таких интенсивных поездках в городском цикле не будет никаких ДТП требующих ремонта, пусть и не грандиозного.
Но вы так и не ответили по суточному пробегу.
Таки вы действительно считаете что таксист как сел за руль так и колесит не останавливаясь вылавливая клиентов на бордюрах и не вылезая из-за руля ?
Если у вас есть авто то поинтересуйтесь у бортового компьютера средней скоростью движения от, например, дома до работы. Вы удивитесь, но она очень далека от разрешеной в городе 60 км/ч
У вас точно нет авто. Иначе бы вы точно знали что на одну замену тормозной жидкости приходится пара замен тормозных колодок по кругу ) А если весь пробег только в городе, то и больше.
"Сильная" и "сверхсильная" эксплуатация - это, скорее всего, про негров в Америке.
Про технику так говорить не принято.Про рекуперативное торможение у электрокаров и гибридов и сопутствующее снижение износа колодок Вам, видимо, тоже не известно.
P.S. По суточному пробегу не узрел вопроса в предыдущем сообщении.
P.P.S. Фантазии про придыхания оставляйте при себе.
Тормозуха под замену раз в два года. А колодки - по мере износа, который зависит от стиля вождения. У меня на 2-3 замены тормозухи одна замена колодок.
Суточный пробег вы считали исходя из двух лет эксплуатации, а вам указывают на четыре. Не знаю, кто прав, но если реально четыре года, то ежедневный пробег в 2 раза меньше, чем вы насчитали.
Обратите внимание, что самолеты летают практически непрерывно, и не "отдыхают" по ночам в теплых ангарах. Но это не значит, что непрерывно летают летчики. Кто мешает посадить на ту же машину другого водилу?
Зачем тормозуху менять два раза в год?
Проблема у тормозухи только в ее гигроскопичности, когда наберет влаги тормоза немного ухудшаются, но это определяется на стенде во время техосмотра.
Производители тормозухи дают интервалы замены тысяч в 60, по факту она нормально работает и дольше. А вот колодки при городской езде живут тысяч по 40.
По самолетам... Они не летают непрерывно, на земле они проводят времени больше чем в воздухе.
Вот у меня однажды зимой машина и встала из-за тормозухи на третьем году ее (тормозухи) эксплуатации. В ближайшем гараже "прокачали", залили весь двигатель. Мне проще поменять раз в 2 года по регламенту, не велики деньги.
Возможно тормозуха некачественная попалась. Или с бачком что. Или пробеги годовые серьезные. В нормальных случаях 60 тык тормозуха ходит без проблем и заморочек
Я пользуюсь тестером тормозной жидкости.
За 39 тысяч пробега моего автомобиля износ колодок 2 мм из 14 мм толщины накладки. Минимальная толщина накладки к замене - 1 мм. Езда что ни на есть городская.
У меня так не получается. Тоета. Коллега недавно на Пыжике менял - и 40 не отбегал и скрипуны начали голос подавать
Очень много подделок, китайцы пекут любые.
Пыжик салонный был
Ну, как раз, на жинулЯх в СибирЯх побыстрее будет - меньше машин - меньше пробок итд - больше средняя скорость в условиях города
Плюс на условных "жигулях" ежесуточная экономия времени больше. На одной только заправке будет выгадываться в сутки больше часа.
Машина на CNG съэкономит на 400 тысячи пробега - 994 тонны бензина, электро за тот же срок - 28 тонн. Вам хотя бы платят за скрытую рекламу? Или вы там просто в теме, поэтому комсомольский задор? Нет, определённо, все таки надо дать под зад коленом этим электро популистские! Негодую!
Циферки высвсываем из пальца?
зайдите на мой профиль, статья под номером 6, там и обозначены "цыферьки". Адью мон женераль!
Зашёл, прочитал, цифры бредовые, ничего не понял.
Так ни чего не понял или цифры бредовые? Значит и не читали, иначе 2 на 2 сложили бы самостоятельно. Специально разжевывать для вас не буду, это время зря терять. Просто понятно, что вы реально профан, иначе бы по цифрам эмиссии СО2 что то проорали бы, это же первый псалом библии электро дурачков!
Возможно есть, но это скорее исключения. Тренд показывает снижение ниже 90% через 250 тысяч км:
Посто снижение зависит не столько от километров, сколько от времени. В холодных климатах батареи долговечнее.
В батареях тесла.непосредственно внутри блоков аккумуляторов постоянно и всегда циркулирует жидкость.которая создает наиболее комфортную температуру для батарей.Тесла стоит.но энергия батарей почти всегда расходуется на этот климат контроль.
Зимой батареи подогреваются .в жару и при езде охлаждаются.
Так что долговечность и зависимость от температуры почти не связаны между собой.
10кк это ни о чем норм авто 20кк + 10кк бензин = стоимость тесла? вот на этот вопрос нужно ответить
.
А сколько они переплатили за машину по сравнению с традиционной, Тесла то не дешева, однако. Да и тот же приус на десятку дороже своего чисто бензинового собрата. Стоит ли очинка выделки?
Ваша манера написания комментариев вызывает раздражение. Это унылое подражание Ильфу и Петрову?
Страницы