Когда начинаешь разговаривать с автомобилистом о необходимости платных парковок, развития общественного транспорта и других полезных для города реформах, он обязательно тебе скажет: "Да я уже за всё заплатил! Идите в жопу!" Да, абсолютное большинство автомобилистов действительно уверено, что если они платят транспортный налог, акцизы на бензин, пошлину во время покупки автомобиля, то этих денег достаточно, чтобы обеспечить инфраструктуру.
Сегодня мы разоблачим главный миф секты "Нам все должны". Автомобилисты действительно платят налоги, акцизы, пошлины, но этих денег и близко не хватает даже на текущий ремонт дорог, не говоря уже о строительстве новых.
Более того, в бюджете любого города, даже Москвы, наблюдается огромный дисбаланс: города тратят на автомобилистов в десятки раз больше денег, чем на пользователей общественного транспорта.
Это легко проверить: откройте бюджет своего города и посчитайте, сколько получено доходов, сколько и на что потрачено. В Москве, например, автомобилисты всеми видами налогов и акцизов, специализированных для автолюбителей, покрывают лишь около 40% того, что на них тратится.
Или давайте посмотрим на бюджет Самары на 2017 год и попробуем посчитать, как распределяются расходы на общественный и на личный транспорт. Самара взята не случайно: это один из самых автомобильных городов России, то есть наверняка тут водители платят много налогов и всё покрывают.
Бюджет Самары на 2017 год составляет 13,7 млрд рублей. На городской транспорт в 2017 году будет потрачено 997 млн рублей.
На дорожное хозяйство выделят 1 млрд 852,1 млн рублей. Это минимальная сумма, которую город потратит в этом году на обслуживание интересов водителей. Например, она не учитывает поступления из федерального бюджета, которые приходят в течение года. Но она уже в 2 раза выше, чем расходы на общественный транспорт.
В Самаре сейчас 390 тысяч машин. Годовая налоговая ставка на автомобиль средней мощности (от 120 до 150 л.с.) – 2880 рублей. То есть за год самарские автовладельцы заплатят примерно 1,23 млрд рублей в виде налога. Это без вычета разных льгот, которые имеют многие водители. Как видите, расходы на ремонт и содержание дорог даже водители самого автомобильного из больших городов России покрыть не могут. В лучшем случае они могут обеспечить 2/3 своих потребностей, остальное – это деньги из других статей доходов бюджета.
Ещё раз: здесь не учитывается строительство новых дорог и многие другие траты, которые делаются за счёт федерального и регионального бюджета.
Но ведь дорогами пользуются не только автомобилисты. А тот же общественный транспорт? Он же тоже по дорогам ходит, ему дороги тоже нужны!
Да, нужны, но в масштабе города общественный транспорт требует куда меньше инфраструктуры, чем автомобиль. Если мы вдруг на минутку представим, что у нас тут Северная Корея, и все личные автомобили исчезнут, то для ОТ вполне достаточно будет 20% существующей дорожной сети.
Ладно, давайте теперь посмотрим на бюджет всей страны и добавим в наши расчёты все акцизы, налоги и сборы.
Статей дохода и вправду оказалось много. Но вот статей расхода много не потребовалось, достаточно было одной. Потому что только расходы государства на дороги оказались в 2,7 раза больше, чем все-все-все доходы, что оно получило с водителей.
Удивительно, но при этом всём автофанатики продолжают требовать себе всяческих льгот и субсидий, а платную парковку, да и сам транспортный налог считают жуткой несправедливостью. Совершенно забывая, что 2/3 жителей любого города России на машинах просто не ездит.
К чему я все это? Дорогой автомобилист,
— ты не выгоден государству, твоих налогов не хватает на обслуживание текущих потребностей;
— тебе никто ничего не должен только потому, что ты платишь транспортный налог и покупаешь бензин;
— общество тратит слишком много денег на комфорт твоей задницы.
Тем не менее, любой город в России пытается тратить как можно больше денег на автомобилистов. На общественный транспорт, которым пользуется большинство людей, остаются крохи. Но сегодня у автомобилистов довольно сильное лобби, они хорошо организованы, они оказывают давление на власть, да и сами чиновники ездят на автомобилях, а не на ОТ. На выходе мы имеем убогий и разваленный общественный транспорт, которым можно пользоваться только от безысходности, разбитые дороги, которые не справляются с потоком всё большего количества новых автомобилей, пробки и плохую экологию. А любые попытки что-то поменять натыкаются на визги: "Идите в жопу! Мы за всё заплатили!"
общество тратит слишком много денег на комфорт твоей задницы
Как обычно, когда касается противожоповозной темы, гнилой наброс. 
То, что основные деньги в фонде - это вклад государства в развитие территории, а не обслуживание транспорта, так это никак не упомянуто.
Более того, хорошо работающий транспорт - это ещё дополнительные налоги. А куда подевалась прибыль нефтяных компаний от продаж внутри? Они ведь тоже государственные.
А так-то да, наброс годный, жирный.
Комментарии
Все это, растрата ресурсов в пустую. Перед человечествогм стоят глобальные проблемы которые реально в скором времени разрушат жизни миллиардов, будет не до жоповозок и айфонов. но вместо того что бы решать проблемы по наступающему энергетическому кризису или всерьез заняться космосом у нас делают миллиарды айфончиков и миллионы жоповозок прожигая невосполнимы ресурсы и тратя редкоземельные элементы. То что люди которые родятся через 10 лет знать не будут что это такое большинству граждан даже в голову не приходит. А правительство ничего не делает банально из-за того что у нас царит демократия, попробуй тут святое отними, популярность потеряешь, от власти отлучить могут.
Вы сударь - НУП, такую чушь, которую Вы написали, кроме вас вряд ли кто понимает. У вас нет элементарных азов экономики, самых мизерных, которые даже школьники понимают.
Вы вообще понимаете разницу между оптом и розницей? о каких 20% инфраструтуры для общественного транспорта вы ведете речь? откуда взялись такие выводы? что нибудь слышали про мультипликативный эффект? вы в курсе сколько рабочих мест создают автомобилисты и сколько налогов это приносит в казну? Задумайтесь!
Сколько они дают? Мизер. К тому же половина из них мухлюет с налогами, гаражные мастера не платят ничего.
Мне то какая печаль как автомобилисту, если какой то гражданин с низкой социальной ответственностью мухлюет с налогами или гаражные умельцы ничего не платящие в бюджет? Я то тут каким боком?
Да никаким вообще. Про то и говорят: каким боком вся эта лабуда к автомобилистам?
Не будет автомобиля - люди не найдут как потратить свои деньги? там, куда они потратят, не будут созданы рабочие места?
Работникам автозаводов это расскажите. Что государству они не нужны, но пусть не переживают, где-нибудь когда-нибудь им создадут рабочие места.
Да нефиг делать. Я это всем рассказываю.
Поддерживать какую-то деятельность, потому что она полезна, хотя пока экономически неэффективна - это одно.
Поддерживать какую-то деятельность вот просто патамучто, чтоб было, а "иначе людям идти некуда" - это совсем другое.
а эти гаражные мастера ничего нигде не покупают? а те у кого они ничего не покупают тоже не платят налоги?
В общей массе делать гиганские расходы ради гаражных ар?
И таки да, зачастую они кормятся с раборок и околокриминальных тем.
Ну понятно . Пешеходам все должны . Не платят налоги а транспорт общественный подавай . который тоже по дорогам к стати ездит .
Не надоело это накидывание на вентилятор???
Между прочем . в магазины продукты привозят не на общественном транспорте . и много куда он тупо не ходит . или хрен дождёшься .
Дорожный налог не справедлив и отрицать это может только человек принципиально не признающий фактов.
Пример:
Купил я себе Мерседес 600 с 300+ сил под капотом. И поставил его на свою Дачу и не езжу . (прав нету, ну или малоли что).
А налог я обязан заплатить . Вопрос . Дача,гараж мой-я (налог плачу), при покупки машины тоже уже уплачено и не 1 раз(ввоз в Рф, дилерам , пошлины и т.д .)
Скакого боку я должен заплатить налог за авто на котором не дня не ездил ??.
Кстати . Можно ещё про газификацию и электрофикацию отдаленных деревень написать ,
Для общественного транспорта и обслуживания магазинов нужно намного меньше транспортной инфраструктуры, чем требуют себе автофанатики. Так что не надо тут. Общественному транспорту не нужны 10полостные шоссе посреди города.
Как только автофанатики перестанут доить бюджет, на ОТ станет оставаться больше денег и он наконец-то начнет развиваться.
Будем считать это налогом на тупость. Зачем покупать авто и ни дня на нем не ездить?
О каком доении бюджета вы говорите? Я усвоего магазина машину поставить не могу. Только за деньги. Это, пардон, как?
Атаких как я - весь центр города.
Сильно ошибаетесь - таких как вы намного больше. Это жители абсолютно всех центров всех мегаполисов во всех развитых странах мира. Жизнь в центре дорога не только стоимостью недвиги, но и сопутствующими расходами.
Если вы не можете себе позволить жить в центре, то решений основываясь на мировом опыте два - 1. жить в центре без машины 2. жить в пригороде а не в центре. Ныть что вам кто-то должен бесплатную парковку это странно. Таких как вы больше чем парковок - это файт такой. Поэтому наличие свободных парковок и регулируется ценой на них.
ваше решение продиктовано безысходностью. ибо по факту так. но если не разрешать переводить жилые квартиры на первом этаже в нежилое, не строить впритык большие офис-центры без доппарковок, по принципу - рядом поставите, тогда все станет на свои места. и у каждой недвиги будет свое парковочное место. особенно, если я сам платил за проект парковки, сам проводил в свое время работы по ее обустройству, сам ее чистил.
не знаю как в других городах, но парковок в центре нашего города не хвататет потому что бл....кие застройщики бабло хотят халявное срубить, на минимизации расходов, а "архитектура" им в этом не препятствовала.
так что не надо меня лечить про дорогой центр. он дорогой не потому что так должно быть, а тупо из-за чужой жадности.
Конечно . А транзитные грузо перевозки вы какг бы не заметили . Кто ж тогда против Платона топил ? и для кого Платон сделали ?
У нас были маршрутки , все ездили в Москву худо бедно . у авто парка отобрали лецензию (так и не понятно за что , мэр поменялся видимо откат хочет )
Тепер возит только авто колонна , очереди , все опаздывают и т.д . все пересели на машины ..
А на дачу как ехать если дача км так 40 от Москвы а электрички туда не ходят . А у вас ребёнок , Жена и мелнкая собачка ???
Тоесть Любой коллекционер или Музей это тупость ? А вы не много на себя берете ?
Вас то как волнует за чем я покупаю авто, имею право. Мне даже государство сделала программу утилизации . чтоб ведро дать и новое ведро купить, при этом права у меня не спрашивают.
В общем подкрепить ваши слова вам нечем . Несёте пургу .Натягивая весь мир на своё мнение ....
А есть такие люди которые любых несогласных с их мнением считают тупыми.
Маршрутки - это не общественный транспорт. Это что-то из отсталых стран третьего мира.
Если человек решил коллекционировать автомобили, значит деньги для него не проблема.
В остальном лень на вас тратить время.
А другой альтернативы нету . Вот взяли отменили их а автобусов не пустили ну ездит штук 5 на 90 тысячный город( весь добродел задолбили с этими автобусами , люди стоя ездят по 3 часа в пробке. ) . Люди пересели на авто им на работу надо ехать , деньги зарабатывать. А рассуждение про страны 3 мира оставьте при себе .
У вас холодильник есть ? Ну тогда продукты для вас не проблема .
В остальном не буду своё время тратить на такого упёрто безмозглого человека как вы.
Ни кому ответить не смогли только чушь несете и изворачиваетесь как червяк ...
ПОЗОР!!!!
Вы понимаете значение термина коммерческий транспорт ? Так вот по соотношению коммерческого транспорта и личных авто ,последних где то в 30 раз больше. Однако именно коммерческий транспорт обеспечивает все грузоперевозки и транспортировку основной массы населения.
Ваша позиция глупа в долгосрочной перспективе и вы отстаете от общего тренда в мире. Представьте себе что каждый гражданин купит себе по машине ,снизим на них цены и увеличим субсидии. Кому от этого станет лучше ? Вы найдете парковочные места для всех жильцов многоквартирных домов ? А если все в парк захотят поехать ? Или за город одним моментом ? Весь мир в асфальт закатывать ?
Однозначно что будущее только за развитым общественным транспортом - а текущая ставка на личное авто уже провалилась ,но все еще продолжает мешать развитию общественного транспорта.
А неееетттт . Я говорил про то что . Неправильно налог берут , не за что .
И про то что инфраструктура в городах не только построена для личных авто но и в том числе для коммерческого транспорта.
Понятное дело что нельзя весь мир в асфальт закатать .Я вот против сплошной застройки где вместо 5 этажек хреначат по 17 . а потом ни парковок нифига (Но разговор не про это )...
А дальше уже ваши додумки .
Вы не понимаете что такое налоги. Изучите хотя бы европейские правила и узнайте сколько там стоит владение личным автомобилем. США заточены под личный автотранспорт ,потому что это одна большая деревня - где ехать за зеленкой или хлебом минимум километров 20. Россия в этом плане на пару веков впереди по застройке территорий. И применять автоопыт США в непригодных для этого условиях - это ошибка.
В крупном городе машина это ограничение, а не возможности. Это простая истина и гайки будут закручиваться и дальше.
Сними авто с регистрации и НЕ плати налог законно.
С мотом что делать будем ?
Ну или езжу я на кабриолете 2 раза в год . Тоже снимать ставить ? Чушь несете .
Зачем снимать?
Есть деньги чтобы купить кабриолет и ездить на нём 2 раза в год? Тогда в чём проблема платить налог на роскошь?
Конечно кроме феррари вы кабриолетов не знаете ?
Уазик например с брезентовой крышей ну или
https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/kabriolet?pmax=200000&pmin=0&s=1...кабриолет
? Где я говорил про марки?
Да ради бога. УАЗик - так УАЗик. С УАЗика налог меньше, но это ж не значит, что его можно не платить.
Ездите на кабриолете и жалко каких-то грошей на транспортный налог?
Хватит бесполезным флудом заниматься. Я изначально ясно выразился Что я имею в виду.
Если такой жмот - то снимай и ставь на учет столько раз сколько ездишь.
чушь несете вы, гражданин, и похоже уже неконтролируемо.
нука нука . Обоснуйте своё высказывание?
Я сказал что дорожный налог это бред . Моя машина стоит в в моём гараже и не ездит . по какой причине не ездит никого не волнует.
Скако го бока я должен платить дорожный налог???
А уже дальше прошло про кабриолеты и т.д. если затереть инфо мусор про "есть кабрик значит есть деньги" то всё мною написанное очевидно
В чем чушь? Или так звизнул и свали .
к вам надо человека тогда приставить у гаража вашего, чтобы он контролировал, ездите вы или нет? зарплату ему платить будете? Купили машинку, поставили на учет, платите налог и не жужжите.
Чувак . Только химическая кастрация . А то уй есть значит насильник . А квам человека приставлять и т.д. это дорого , так что ......
Ваша логика
Как раз ваша))) ибо дебильнее пример сложно привести, у вас значит уй есть, но пользуетесь всего два раза в год, значит в ЗАГСе расписываться не нужно если женитесь? От двух раз дети тоже бывают))) спасибо, посмеялся.
но детей то вы по факту рождения кормите и одеваете, а не по факту "двух раз"...
С такого, что стоИт на учете - то есть, готова поехать в любой момент.
И дорогу нужно обслуживать вне зависимости от того, ездит машина или нет, и она должна быть готова к этому моменту. Хреново готова дорога? Это (в том числе) потому что хреново платите. Налог должен быть раз в 3-7 больше.
Считаете, что на машине заведомо ездить не будете по дорогам общего пользования в какой-то длительный период? Снимайте с учёта.
Вы хотите, чтобы Вам, как барину холопы, кто-то постоянно держал в готовности инфраструктуру, за поддержание которой Вы не хотите платить? при этом Вы, небось, ещё жалуетесь на её качество? :)
Тоесть всё дело во мне ?Может хреново строят или хорошо воруют ? А то както странно получается. Налог Есть , все платят + акциз на бензин платим . А дороги нет.
Вот не езжу я , не покупаю ОСАГУ . Из-за этого ничего не развалилось ? (Без Осаги ездить нельзя)
И разговор про то что честно брать налог или нет.
А то предлагаю налог на пешехода + Акциз на ботинки .
Осагу на пешехода можно ещё за бабахать .
В вас. Коллективная отвественность - она такая. Дороги, конечно, есть. Вас не устраивает качество? А они, между прочим, в три раза дороже, чем вы (вместе) платите. Но Вы (лично) даже этого не хотите платить.
Не ездите - не покупайте ОСАГО. Имеете полное право. А ещё, помимо прав, имеете обязанность платить налог - за поддержание дорог и ВОЗМОЖНОСТЬ в любой момент пользоваться дорогой. Не хотите за это платить? Не покупайте машину, не ставьте её на учёт. Не нужны Вам дороги - не платите за их поддержание в порядке. Точнее, платите, но на треть меньше, из общих налогов, а не как автомобилист.
Всё просто, честно, прозрачно и справедливо: если Вы арендуете машину (квартиру, дорогу), то пофигу, часто ли Вы ездите на арендованной машине (проводите время в квартире, пользуетесь дорогой). Вы платите за время, которое вещь Вам доступна.
Демагогию Вашу опускаю.
Сообщаю новость, авто с регистрации сейчас снимается только в утиль.
и обратно ее - никак не поставить на учет. все. ни-ка-к
напиши , как снять машину с учета в 2017-том, а то сдается мне ты из далекого прошлого пишешь. =)
Т.е. по вашему продукты до магазина возят на личном транспорте-вот это я понимаю сознательность!
ой не прикидываетесь . Привозят на коммерческом (явно не на государственном и общественном ) а увозят уже на личном .
Ну вы то понятное дело покупаете всё у дома . Но не все люди такие ... мне допустим до Ашана, Косторамы , Икеи и т.д километров так 25.
Как правило в торговых центрах соответствующая инфраструктура присутствует.речь идёт о нагруженности городской среды,для живущих вне зоны интенсивности о.т. считаю личное авто необходимо,имхо.
Город Королёв : Глобус можно сказать по среди города но не фига не в шаговой доступности для большинства его жителей. А общественным транспортом тоже туго. Есть нагрузка или нет ?
Ярославское шоссе . Лента, Глобус, Леруа и ещё что то строят .
Какая там инфраструктура ? а ни какой . Из Пушкина не дойдёшь далеко. Общественного транспорта у Ленты и Леруа нету . (может у глобуса маршрутки)
Город Ярославль . Пол города с одной стороны Волги живёт пол с другой . 2 моста . Со стороны Москвы на въезде Ашан . с другой стороны Глобус . (ну там метро еще есть )
Ни в один магазин вы не попадёте без своего авто. (Не ну можно конечно)
Чтобы привезти товар во все выше перечисленные магазины . Коммерческие автомобили пользуются инфраструктурой в том числе и городов.
В том же Королеве вы никак не подъедите к глобусу не через город. (Щелково, Королев, Мытищи,Ивантеевка-Мальцево)
Нравится такая жизнь? Так и должно быть?
А выб карту открыли хотябы Королёва и нарисовали жизни способную схему организации движения общественного транспорта . И мы вместе посмотрим сколько денег вложить придётся. Только надо не забывать что по мимо глобуса люди еще в больниц , сады и на работу ездят.
Не выйдет ли у вас автобусов больше чем машин. А то ведь не задача, кому то надо в магазин, комуто в больницу а комуто на пруд . На каждое направление через все районы надо пустить Автобусы + огромные станции для пересадок и т.д . А потом мы с вами поспорим.
А так да . Автобус из одной деревне до другой провезёт за один раз больше народу чем авто. Вот только нахрена одной деревне переезжать в другую .
Это(инфраструктура для автомобильного (личного) транспорта)и имелось ввиду.)
Так я вам и говорю . Нарисуйте схему чисто для автобусов . И мы посмотрим что выйдет дороже . Дороги и личные авто или Общественный транспорт .
Кстати автобус из Москвы к нам идёт последний в 00.20 . а Метро работает дольше .И люди тоже . Как прикажите добираться .До 5 утра на остановки стоять ждать .?
Я вам таких примеров приведу миллионы и маленькую тележку. Где на личном авто будет быстрее , дешевле и меньше создам проблем для остальных людей нежели ехать на Общественном ....
В Королеве можно на маршрутке доскочить до глобуса, а обратно на такси.
Мне в СНТ Дружба поездка на яндекс такси 66-100 рублей выходит, в Глобусе бываю раз в 1-2 недели.
Да можно . Ктож спорит . Можно и на лыжах .
Тут вопрос про другое . Убрать весь личный транспорт . И оставить только общественный .И то что коммерческий не проезжает через города и ему инфраструктура не нужна .
Вот скажите . может в Королё в Глобус заехать фура не через города и городскую инфраструктуру .
Страницы