16 августа, в условиях повышенного спроса на российский газ в дальнем зарубежье и активной закачки в ПХГ в Европе в преддверии отопительного сезона, Газпром установил абсолютный для августа рекорд суточной загрузки транспортных мощностей для экспорта газа за всю историю компании. Объем загрузки экспортных газопроводов составил 586,5 млн куб.м. Это значительно выше максимального суточного показателя зимы 2015/2016 годов - 539 млн.куб.м.
Использованные источники:
Комментарии
А что вам до прибыли Газпрома лично?
Налогов платят мало, основной акционер государство, через прибыль тоже не получает. Одни расходы. И все ради чего? Ради того что бы европейцы жили хорошо.
Все расходы Газпрома это доходы российских поставщиков Газпрома. И налог они все платят. Гораздо больший, в десятки раз больший, на минуточку, чем выплата дивидентов по акциям.
Добывающие отрасли сокращают количество рабочих мест в экономике России, так как отпадает в них необходимость, потому что на дешевые доллары можно купить много импортных дешевых товаров и продуктов, при этом потратив кучу дорогих рублей на экспорт ресурсов .
Если Газпрому еще понизить налоги то только он и сможет платить в бюджет и государство станет полностью зависимо от нефтегазовой отрасли.
Давно у нас рубль подорожал?
Хронически лет 10, слишком крепкий, поэтому и вся экономика имеет низкую доходность и проще вывезти ресурсы и импортировать готовые товары и продукты.
Скрытая девальвация национальной валюты используется многими развитыми странами для защиты собственного рынка, что к сожалению у нас еще не реализовано в полной мере.
Особенно последние три года, как Газпром перестал платить дивиденты, рубль только укреплялся.
Крепкий рубль и большая инфляция это зло для экономики. В развитых странах предпочитают низкую инфляцию и слабую национальную валюту по отношению к другим странам, так как позволяет сохранить рабочие места и увеличить доходы отечественных фирм.
Наконец-то мы Вас нашли, капитан Очевидность.
Слабая национальная валюта - это вы про Германию с евро и экспортом оборудования?
Европейцы, китайцы, японцы, каждый пытается девальвировать свою валюту.
У вас методичка устарела на 3 года. Обратитесь к куратору за новой: "россияне обеднели вдвое из-за девальвации рубля".
Путать инфляцию и девальвацию для простых людей обычное дело.
Добывающие отрасли обеспечивают зарплатой не только своих рабочих, но и десятки миллионов бездельников в конторах. А если попытаться зарабатывать деньги экспортом самолётов, то весь бюджет страны будет вбухан в этот проект, десятки миллионов людей будут работать на заводах, но зарплаты не хватит даже на покупку новых штанов.
Ну если развивать добывающие отрасли бездельников в конторах все будет больше. В данном случае важно какое направление поддерживает государство. Сразу в крайность думаю так и так не ударятся.
Я вам говорю: экспорт самолётов или подобных им вещей приведёт к тому, что людям будет не на что покупать штаны. А уж бездельничать они будут или гайки крутить - это дело второстепенное.
Самолеты, штаны и т.п. в первую очередь производят для себя а потом уж для экспорта. И все можно делать, с нормальной прибылью если нормально девальвировать рубль.
А перепродают его в Европе в 3-4 раза дороже, так что европейские поставщики зарабатывают на российском газе в 3 раза больше. Голландия закупеает в России на 33 млрд в год, из этого 32 - углеводороды. Умножаем на 3,4 раза - упс, 100 млрд дохода+ - нехило налога. У них весь бюджет 480-500... И ни одной души в Голландии из России! Рядом везде есть Лукойл, а в Голлашке нету. Несправедливо как-то...
Реклама "Газпрома" на ТВ это конечно для развлечения публики.
Г-н Браудер? Не узнал Вас под этим ником. Но что-то мне говорит, что Газпром покажет нулевую прибыль, и выплаты по вашим газпромовским акциям будут тоже нулевыми.
Жаль что бюджет опять не получит деньги от деятельности государственной компании. Может государству не нужны такие компании которые платят низкие налоги?
Я не слышал о том, что г-н Браудер платит налог с дивидентов в российский бюджет. А вот весь доход, который Газпром пустил в расход, в бюджет как раз попал. Да еще и умноженный на промышленный мультипликатор.
И какой промышленный мультипликатор у добывающих отраслей? Надеюсь не отрицательный? Но явно меньше чем к примеру у авиастроение.
Чем длиннее производственная цепочка, тем больше мультипликатор. Авиастроение и нефтянка имеют примерно одинаковую цепочку. Металл-турбины-электроника. Что в авиации турбины, что в газоперекачивающих станциях. Много ручного труда в обоих отраслях.Так что примерно одинаковый.
Приравнять экспорт сырья и материалов к авиастроению, это надо уметь. -))))
Экспорт сырья и материалов сокращает количество рабочих мест во всей экономике, для сырьевой страны не надо столько народу сколько сейчас живет.
Структура расходов Газпрома как у авиапрома. Как Газпром умудряется весь доход от экспорта ресурсов переводить в заказы для российских заводов, загадка.
Да хоть как сравнивай структуру расходов. Сырьевые отрасли при экспорте ресурсов увеличивают безработицу, а авиапром сокращает.
Но мы то обсуждаем не экспорт ресурсов (который, безусловно плох), а обнуление прибыли Газпрома, которая очевидно, пошла на заказы российским заводам. Вместо того, что бы выплатить дивиденты акционерам, половина которых зарубежные юрлица и физморды, Газпром направил все доходы на заказы у отечественных производителей. А у подрядчиков Газпрома технологическая цепочка примерно такая же, как и у авиапрома. Чем отличаются турбины авиадвигателя от турбин газоперекачивающих станций? - Ничем. Они даже на одних и тех же заводах производятся.
Самолеты выпускают постоянно и обслуживают. А для труб один завод, который еще может и не нужен будет после того как газопровод построят.
Так что не сравнивайте отрасли в плане занятости, даже несравнимые.
Открою Вам тайну: всю инфраструктуру ЕСГ (Единая система газоснабжения) тоже постоянно обслуживают. И тратят на это огромные деньги. В т.ч. закупают трубу у тех самых заводов.
Это не такие большие затраты и не так много народу занято. Добывающая промышленность наверное не больше 5% населения составляет. Так что финансирование государством через льготы и другие способы данных отраслей считаю абсурдом, который создает больше проблем стране чем приносит пользы.
А зачем нашей стране мультипликация? Платят не за количество затраченного труда, а за конечный товар. А конечный товар у нас обходится намного дороже, чем за границей, и от его экспорта убытки. Ну-ка прикиньте, сколько народу в Тольятти и Набережных Челнах. Плюс поставщики в других городах. Их же надо прокормить. И обогреть тем же газом. А продукции они дают не так уж много. Без гособоронзаказа "КамАЗ" чуть не загнулся. Авиастроение вообще без дотаций давно бы загнулось. И атомные электростанции за рубежом строят за российские деньги, что за это будет иметь страна, непонятно.
Доходность у нас низкая так как доллар девальвирован. В себестоимости продукции уже давно в мире львиную долю расходов составляют на НИОКР, и продвижение товаров, обслуживание, а не как Вы говорите на сырье, материалы, газ.
А НИОКР что, в безвоздушном пространстве делаются? Вузы и НИИ надо отапливать, а предварительно построить, затратив много железобетона. И про обслуживание я не понял. Гарантийный ремонт, что ли? Я вот уже пять электрочайников вернул в магазин, так как прекращали греть. Это ведь тоже убыток для общества.
Для начала можно города строить на юге или в средней полосе. Развитие северных территорий делают только в ограниченном и необходимом размере. Там банально вредно жить для людей, можно и вахтовым методом работать.
Обслуживание это не только гарантийный ремонт, это сервис, на котором зарабатывают большие деньги, может даже большие чем производство самого продукта (самолеты, машины и т.п.)
Вы не понимаете, что такое промышленный мультипликатор. Путаете его, по-видимому, с накладными расходами.
ПС. Впрочем, все остальные утверждения в вашем посте находятся на том же самом интеллектуальном уровне.
А вы книгу Паршева читали? Если нет, то настоятельно советую. А пока вот отрывок:
А кстати, почему при переходе к "мировому рынку" из экспорта исчезли продукты высоких технологий - машины и оборудование? Оказывается, в условиях конкуренции с остальным миром - это неизбежно. "Высокие технологии" на нашей территории более уязвимы, чем простейшие производства.
Передел
Есть в металлургии такое понятие: "передел". Можно сказать, что это что-то вроде технологической операции. Так, первый передел - получение чугуна из руды, второй - выплавка стали из чугуна, третий - обработка стали - прокатка, прессование, ковка, штамповка. Бывает и четвертый - волочение, нанесение защитных покрытий, производство метизов и некоторых готовых изделий. Если распространить это понятие "передела" дальше черной металлургии, то изготовление деталей машин - это пятый передел, сборка - шестой, может быть еще и какая-то окончательная обработка готового изделия. Кстати. мы не учитываем в качестве передела добычу руды или иного сырья - "для чистоты эксперимента" надо бы назвать эту стадию технологического процесса "нулевым переделом". Таким образом, на пути от исходного, первобытного сырья к готовому изделию лежит несколько этапов обработки, их количество зависит от сложности изделия. Крышка канализационного люка получается после одного передела исходного сырья, автомобиль - после шести-семи-восьми (точное число для деталей разное, например, лобовое стекло получается в результате пяти переделов, а остальные - после четырех). Чем такое расширенное понятие передела отличается от классического понятия технологической операции? Тем, что при производстве какого-то устройства технологические операции насчитываются сотнями и тысячами, но если мы проследим судьбу каждой конкретной детали, то окажется, что ее касаются только шесть-семь. Я условно считаю за "передел", например, всю механообработку заготовки,превращающую ее в деталь. Переделы происходят на разных производствах, и могут быть даже разнесены географически.
Ранее мы уже выяснили, что любая технологическая операция в нашей стране обходится дороже, чем в остальном мире. Насколько? От точного знания того, насколько та или иная работа обходится в нашей стране дороже, чем в остальном мире, зависит правильный выбор российской технической политики. Вообще говоря, именно этим и должны заниматься в основном российские экономисты. Пока такие исследования не очень распространены, и, если и проводились, их результаты не слишком известны.
Итак, мы знаем, что каждая стадия технологического процесса (каждый передел) обходятся нам дороже на несколько десятков процентов, чем в среднем в мире. Но это превышение накапливается по стадиям технологического процесса - а их в среднем 5-6. Продукция одного передела является исходным сырьем для следующего.
Вспомним приведенную ранее таблицу из книги В.Андрианова, показывающую, что производство продукции ценой в 100 долл. стоит нам издержек на 253 долл. Даже, из-за ее важности, воспроизведем еще раз:
Таблица 3.
ЗАТРАТЫ НА ВЫПУСК ПРОДУКЦИИ
СТОИМОСТЬЮ 100 ДОЛЛ. (1995 г.)
(в долларах США, рассчитано по паритетам
покупательной способности валют)
издержки
электро-
энергия
полуфаб-
рикаты
зация
Как накапливается отставание наших "высоких технологий" от зарубежных? Предположим даже, что мы не так уж сильно отстаем от других стран, что наше производство более энергоемко по сравнению со средним всего в 3 раза, по амортизации в 2 раза, по зарплате (напомню, это не только то, что "на руки", это стоимость обеспечения жизни рабочего вообще) в 1 раз, хотя реально это не так. Примем также, что мы начинаем производство, работая с сырьем (рудой), которое стоит одинаково для всех. Среднемировые пропорции затрат на технологический процесс по этим статьям примем (довольно условно) 1:5:3:1, но в нашей стране будет, соответственно с "налогом на климат", 3:5:3:2.
Итак, эта "средняя" страна потратит за один передел 10 долл. на топливо, 50 на сырье, 30 на зарплату, 10 на амортизацию - итого 100. долл. Мы потратим соответственно 30, 50, 30 и 20 - итого на 130 долл.
К следующему этапу мы будем иметь результат передела, который послужит полуфабрикатом для следующей стадии, уже в 1,3 раза более дорогой, чем у наших конкурентов.
Новый передел: конкурент опять тратит 10, 50, 30 и 10. А мы тратим уже 30, 65 (а не 50, как на первом этапе), 30 и 20 - итого 145. Продукт уже в 1,45 раза дороже, чем у конкурента.
Третий передел: конкурент тратит 10, 50, 30, 10. Мы - 30, 72,5, 30 и 20 - итого в 1,53 раза больше, чем конкурент.
На следующем этапе сырье (полуфабрикат) для нового передела будет стоить нам уже 76 долл. по сравнению с 50 у конкурента. А ведь начинали-то с сырья одинаковой цены! При этом мы условились, что производственные ресурсы расходуются на разных стадиях в одинаковых пропорциях. Но обычно на последних этапах доля стоимости сырья растет. В этом случае издержки в нашей стране на более поздних этапах будут еще сильней расти.
То есть относительная затратность каждого продукта по сравнению с мировым зависит от количества переделов - чем больше переделов прошел продукт, тем выше его себестоимость (или затраты на него) по сравнению с таким же продуктом, произведенным в других промышленных регионах мира. А ведь мы не учли, что сырье на самом деле обходится нам дороже, как нефть, например - напомню, что ее себестоимость у нас по сравнению с кувейтской выше в 3-4 раза!
Так что же получается - чем сложнее продукт, тем труднее ему конкурировать на мировом рынке?
Именно так. Если сырье в России обходится дороже на десятки процентов, то готовые изделия уже на сотни, и, продавая их по мировым ценам, российский производитель, чтобы быть конкурентоспособным, отнимает у себя. Раньше это было в неявной форме, потому что внутри страны цены устанавливались произвольно, без учета реальных издержек, а сейчас, с частичным входом в международный рынок, многое проявилось. Почему и цемент наши заводы не могут продавать по мировой цене даже внутри страны - она меньше, чем их издержки на производство. Раньше мы тоже разоряли себя, хотя и неявно.
Что может отнять у себя производитель, чтобы снизить отпускную цену? За все покупное (сырье, энергия) надо платить, хочешь не хочешь. Экономить приходится на зарплате (не платить ее) и, самое неприятное, на амортизации. То есть приходится не восстанавливать основной капитал, расходуемый в процессе производства!
Вот именно поэтому и складывается, вообще говоря, та самая сырьевая ориентация российского экспорта, которую ставят в вину Брежневу или Ельцину. в зависимости от политических пристрастий обвинителя. Но суть дела проще - если уж мы приняли решение: "Вывозить!", то сама жизнь быстро объясняет экспортерам, что вывозить лучше сырье, а не готовую продукцию. Меньше потери! Так и было во все времена, во все века.
Паршев делает ошибку что не учитывает стоимость валют, защита рынка может быть организована с помощью девальвации рубля и переоценивает значение стоимости топлива, сырья так как в современном мире затраты на них не составляют основную массу, тоже продвижение товара стоит круглую сумму (реклама, логистика, взятки покупателям и т.п.) и конечно НИОКР.
Да у нас не только кухарка, но и каждый чайник способен управлять государством!!!!!
Вся прибыль газпрома уходит в трубы (подрядчикам). Путин же сказал, что "у такой компании, как "Газпром", большая прибыль, но она бумажная, она на бумаге, реального денежного потока нет."
После СП2, будет СП3,4,5, еще какой нибудь поток. В газпроме придумают :)
Если бы газа в Австралии не было бы, то туда бы точно тянули газопровод. -))))
Что характерно, агрессия к ВИЭ сочетается с гордостью за перекачку газа в Европу.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Газпром достояние народа, скоро у всех хаты должны дворцами и стать... Особенно у тех, кто уже думает о ....
Халява развращает, поэтому не будет этого.
Из статьи: Газпром: Доходы от экспорта газа в первом полугодии выросли на 19,5%
https://m.aftershock.news/?q=node/551443
В 02.00 22 июня 1941-го года последний поезд с зерном прогрохотал по мосту через Буг...
Именно так .. Если США начнут бучу в Корее (а какие еще варианты у Трампа ??), то они могли проинформировать ЕС союзников (не прямо, а через утечки), а те закупаются - прекрасно зная что заработают на росте цен ..
Подробнее:
Страницы