У Теслы все же обнаружен один продукт, приносящий прибыль, а не убытки!

Аватар пользователя alexsword

ZEV - вот продукт, который замедляет скатывание Теслы в финансовую пропасть.  Красным показана прибыль (точнее убыток) в расчете на одну акции Теслы БЕЗ этого продукта, а желтым - с учетом.  Разница позволяет оценить эффект.

Некоторые нас ругают, что пишем про Теслу только негатив. Пишем, например про то, все годы существования она убыточна, сосет деньги инвесторов, демонстрирует деградацию и по объемам продаж, и по финансовым показателям (Тесла обновила рекорды по прожиранию сбережений инвесторов). Сравниваем с Фордом в начале 20-го века, который стал прибыльным с самой первой модели.

Вот вам немножко позитива - у Теслы, оказывается, есть один продукт, приносящий прибыль, а не убытки!

Продукт называется Zero-Emission Vehicle credit (ZEV).  Правда, это не автомобиль, а форма налога на конкурентов, которую подлые паразиты пролоббировали ранее.   Суть схемы - в ряде штатов, начиная с Калифорнии, каждый автопроизводитель должен продать определенную долю автомобилей без парниковых газов. За каждый такой авто им даются ZEV-очки. Если они не набирают достаточно очков, нужно выкупить недостающие у тех, у кого их избыток.  И вот на этом рынке Тесла становится истинным королем!

В частности, во втором квартале 2017 она продала ZEV кредитов на $95 миллионов резаной, или примерно $0.58 на одну акцию. Убытки Теслы во втором квартале все равно составили рекордные $1.33 на одну акцию, но без паразитарной схемы они были бы существенно хуже, то есть прибыль от торговли ZEV, как минимум, сравнима с убытками от основной деятельности.

Это продукт очень высокомаржинален, и, возможно,  Тесле имеет смысл минимизировать реальную производственную активность, сосредоточившись на торговле ZEV и лоббировании других подобных схем. Если лох не идет покупать Теслу, пусть лох платит Тесле скрытый налог. Так победим! :-)

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий редакции раздела Фельетон

Остап Бендер тихо ворочается в своих 2х1.5

Комментарии

Аватар пользователя Братец Лис
Братец Лис(5 лет 6 месяцев)

Да это же торговля индульгенциями новой эры!

Аватар пользователя alexsword
alexsword(9 лет 7 месяцев)

Кстати, да.  Зеленая движуха по формату и методам организации очень сильно напоминает квазирелигиозную секту.

Аватар пользователя BarsMonster
BarsMonster(9 лет 2 месяца)

Тем не менее, эти фантики привязаны к любимому вами физическому объему выпуска электромобилей.

Т.е. торговать фантиками без машин нельзя :-)

Аватар пользователя Завхозыч
Завхозыч(3 года 9 месяцев)

Пора взимать десятину 

wink

Десятинная Тесла.

Звучит.

Комментарий администрации:  
*** Попрощались (лидер бан-рейтинга среди новичков) ***
Аватар пользователя halera
halera(5 лет 2 недели)

А разве смогут они не выпуская машины продавать индульгенцию? Я так понимаю сколько тачек вышло столько и могут продать этих индульгенций.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(9 лет 7 месяцев)

Так можно повысить количество баллов начисляемых за кошерность.  Например, оценивать не только парниковые газы, но и объем двигателя (чем меньше, тем больше).

Теоретически можно выпускать и один по-настоящему кошерный авто в год, но получить за него столько баллов, что вся страна будет их целый год выкупать.

Аватар пользователя IvanTamerlan
IvanTamerlan(5 лет 1 неделя)

Грузовики же! У них прожорливость выше автомобиля, значит, и очков будет больше!

Аватар пользователя dantist1
dantist1(8 лет 4 месяца)

Одна из стандартных схем поддержки "зеленой" энергетики - сертификаты+обязательства по покупке.

Эффективна для стимулирования развития нужных сфер, если есть лишние деньги в системе.  На данном этапе теряет популярность в связи со снижением поддержки "зеленых"

Аватар пользователя alexsword
alexsword(9 лет 7 месяцев)

Тема "зеленых индульгенций" вдвойне лукавая - так как игнорирует те загрязнения, которые возникли при производстве или утилизации зеленого устройства.

Аватар пользователя Niss
Niss(7 лет 2 недели)

не забываем "первоочередную" продажу авто своим сотрудникам

Аватар пользователя bbrat2
bbrat2(4 года 6 месяцев)

Красавцы. Это примерно как наши онлайн-кассы)))

Аватар пользователя Barmalley
Barmalley(9 лет 3 месяца)

Отличная бизнес модель, собственно один хрен весь этот цирк оплачивают рядовые американцы при покупке машин.

Аватар пользователя Сударь
Сударь(5 лет 1 день)

От­лич­ная бизнес модель, соб­ствен­но один хрен весь этот цирк опла­чи­ва­ют ря­до­вые аме­ри­кан­цы при по­куп­ке машин.

"Далее - везде", если не задушить в зародыше... 

Аватар пользователя e.tvorogov
e.tvorogov(5 лет 4 месяца)

Налог ZEV, скорее всего, пролоббирован т.н. "Союзом обеспокоенных учёных" (Union of Concerned Scientists), той ещё конторой. Действует в 9 штатах.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(9 лет 7 месяцев)

Имя им легион.  У зеленых бесов - масса прикормленных грантоедов.

Аватар пользователя BKV
BKV(3 года 10 месяцев)
Аватар пользователя RuslanVKarmanov
RuslanVKarmanov(4 года 11 месяцев)

Я даже специально зарегистрировался, т.к. мне в личку накидали уже тьму ссылок на этот тред.

Друзья, оригинал этих статей - обновляемый и с картинками-гиперссылками-документами - вот тут: www.atraining.ru/trainers/karmanov

 

Аватар пользователя МГ
МГ(6 лет 1 месяц)

ну, квоты на выброс - это та же песня! хитрожопие капиталистов уже даже не удивляет! что будет завтра? кто больше пукает, платит больше налогов? гринпис бы одобрил ;-)

Аватар пользователя Сударь
Сударь(5 лет 1 день)

что будет завтра? кто больше пукает, платит больше на­ло­гов? грин­пис бы одоб­рил ;-)

В сети гуляет инфо о пердячих коровах, де метана от них много:

Полтора миллиарда коров, живущих на планете, ответственны за выделение 18% всех парниковых газов в мире. Это превышает показатели всех видов транспорта вместе взятых. 

 Почему бы не обложить налогом коровники? А выгода - тем, кто делает "молоко" из ГМО-шной сои - Монсанто и Ко.

Аватар пользователя Я - Гриша
Я - Гриша(8 лет 1 месяц)

Это - старая бизнес модель которая появилась задолго до Теслы. Зелёный вариант инициировал Ал Гор, который создал частную компанию для получения зелёных налогов.
Сама же бизнес модель появилась вскоре после Великой Депрессии. Компании были обязаны произвести определённое количество дешёвых авто, стиральных машин, холодильников и т.п. Если они не хотели или не могли, они должны были купить кредиты у дешёвых производителей.
В смысле купи-продай, американцы - мастера. Возьмём университеты. Обычно, экзаменационное время сильно ограничено. Так вот, в ряде колледжей, можно купить дополнительное экзаменационное время у преподавателя за деньги (иногда, за очки которые идут в твою оценку). Можно купить у преподавателя вопросы и задачи которые будут на экзамене. Можно купить оценку. Если нет денег, то по крайней мере в одном колледже в Калифорнии юные студенты мужского пола расплачиваются с деканом оральным сексом. Короче, всё покупается и продаётся.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Мда... как-то отстают наши платные услуги в сфере верхнего образования от Сияющего Града На Холме! Ватаны мы лапотные...

Аватар пользователя Evg_Ban
Evg_Ban(8 лет 8 месяцев)

В США коррупции нет. Бггг. Есть законные способы поборов.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Да-да-да! И нет секс-преступлений, но есть вариант вместо денег расплатиться секс-услугами! Причём при этом нет никакой гендерной дискриминации!

Аватар пользователя syy
syy(3 года 10 месяцев)

Остап Бендер тихо ворочается в своих 2х1.5

Не может быть! Остап Бендер бессмертен!

Аватар пользователя Замполит
Замполит(7 лет 2 месяца)

вчера кажется даже на АШ заходил

Аватар пользователя СибВатник
СибВатник(4 года 7 месяцев)

Угу,  еще раньше обратил внимание. А теперь возник вопрос,  не навернется ли этот бизнес после выхода США из Парижских соглашений

Аватар пользователя Enny
Enny(5 лет 3 месяца)

1 модель форда стало прибыльной потому что автомобилестроение только только развивалось в США и они были первопроходцами? Сейчас то совсем иначе.

Что бы получать прибыль нужно сперва  вкладывать деньги. И у тесла это очень хорошо получается. Сравните как растет оборот теслы с другими автопроизводителями. 

Комментарий администрации:  
*** Финансовый центр мира перемещается в Эстонию (с) ***
Аватар пользователя Demiare
Demiare(5 лет 1 месяц)

1ая модель Форда стала прибыльной, поскольку "иметь лошадь" или "иметь машину" - это очень большая разница и даже внешний признак статуса.

У электромобилей нет никаких преимуществ перед автомобилями и более того, они полностью проигрывают гибридом. Да и статусная разница практически незаметна.

Про оборот - у такой низкой-то базы? При полуотвёрточном производстве? А можно я просто похихикаю над этой дурью?

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя mastersam11
mastersam11(4 года 3 месяца)

Ждём-с скайшипов и Ко* с очередной порцией сказок о "уже реальных низких ценах без вмешательства в рынок в лице каких-либо дотаций/послаблений/итд со стороны вертикали власти"(С)

Аватар пользователя Tinkle Bell
Tinkle Bell(4 года 4 месяца)

Могу назвать второй (без цифр, но априори это факт): наглость!

Аватар пользователя Dragen
Dragen(5 лет 4 месяца)

продать определенную долю автомобилей без парниковых газов.

Электромобили без парниковых газов - это наглый обман. Электричество вырабатывается на тепловых станциях, в США большая часть на угле. 

 

Аватар пользователя Леший
Леший(9 лет 3 месяца)

Тесле имеет смысл минимизировать реальную производственную активность, сосредоточившись на торговле ZEV

Как я понимаю, без производства автомобилей Тесла сама не получит ZEV. Так что производственная активность идет в нагрузку.