Машина, в которой ехали сразу пять человек, по ходу движения начала произвольно набирать скорость и улетела с трассы вместе с седоками.
Пять человек пострадали в аварии, в которую попал автомобиль производства компании Tesla. Машина с пятью пассажирами двигалась в режиме автопилота, однако внезапно самостоятельно набрала скорость и вылетела за пределы трассы, сообщает Star Tribune.
По словам сидевшего на водительском сидении местного жителя Дэвида Кларка, ровно двигавшийся автомобиль внезапно прибавил скорость движения и съехал с дороги. После этого машина въехала в болото и там перевернулась. Пострадал сам Кларк и еще четверо пассажиров.
После этого Tesla въехала в болото, которое располагается рядом с дорогой, и перевернулась. Все пять человек, которые ехали в ней, получили травмы. Полиция намерена провести расследование ЧП.
Руководство компании Tesla сразу же распространило сообщение, в котором скептически отнеслось к словам человека, ехавшего на переднем сиденье автомобиля. Менеджмент утверждает, что "нет причин считать, будто в этом ДТП некорректно сработала функция автопилота".
Отмечается, что это не первый случай неисправности в работе автомобиля с автопилотом, при которой страдают люди. В мае этого года в США: машина столкнулась с автомобилем, идущим перпендикулярно. По данным экспертов, датчики автопилота не смогли различить белый автомобиль на фоне светлого неба.
Илоня наш всё разведёт как надо: если пассажиры не многоразовые, то нафиг таких пассажиров! 
Комментарии
Самолёт многократно безопаснее машины.
Средний налёт часов на аварию значительно (!) больше чем у авто. Не помню точных цифр но порядок такой примерно - авто, 1 авария на условных 10000 часов, мотик на условных 1000 часов, и самолёт на условных больше 100 тысяч часов.
Это уже в человеко-часах.
Зато шанс выжить при аварии самолёта около ноля, а при автоаварии гораздо выше.
Хехе. Гуглим разницу между "аварией" и "катастрофой".
"автопилоты в самолете опаснее."
При непонимании устройства автоматики опасна даже стиральная машина.
В том же Бешкеке недавно пилоты Боинга-747 не знали, что автопилот продолжает снижение 1 метр в секунду даже при потере связи с приводным маяком. Это заложено во всех автопилотах Боинга, но не все об этом знают, как выяснилось. Дело в том, что надолго связь с приводами обычно не теряется и поэтому пилоты даже не в курсе, что самолёт продолжал снижение сам, аппроксимируя глиссаду. Тем более, что снижаться всё равно надо было.
Не так уж часто на авиа-эшелоне перебегают дорогу какие-нибудь школьники или бабуля с сумками. Или другие самолеты опасно сближаются, что едва касаются друг друга крыльями. Даже на ЖД это опасно, так как только глаз машиниста может увидеть треснутый рельс или какое-либо препятствие. А уж на дорогах... мама дорогая.
Ретроградство?
Элементарная безопасность.
Обезопасте себя раз и навсегда и не покупайте машину с автопилотом, голосуйте рублем, это самые честные выборы.
Есть такие как вы которые это купят, и будут ездить по обычной дороге. Ну я собственно и не куплю мне хватит моих крузаков они надежней.
Прежде чем Тесле стать автомобилем, с функцией автопилота его следует еще долго тестировать водителями профессионалами. Продавать сырой автомобиль — это безнравственно, хотя о чем это я. Если алчность окончательно не возьмет верх, то лет через 5-10 из этого может что-либо получится, иначе проект ждет полный провал, как это уже наметилось с Фи-35.
"так как только глаз машиниста может увидеть треснутый рельс или какое-либо препятствие."
Поэтому и придуман "мёртвый машинист", когда поезд сам останавливается, если не произошло подтверждения жизни машиниста.
В правила "Теслы" сказано, что водитель должен держать руки на руле и быть готовым к чудесам. это же касается "Боингов". Нельзя включать автопилот и идти спать.
По инструкции, в любой момент полёта за штурвалом должен находиться хотя бы один пилот. Для соединения телефонов принимать осознанные решения нет необходимости, поэтому телефонистки не нужны. Там же, где это вопрос жизни и смерти, например на горячей линии службы спасения, звонки тоже принимает живой человек.
Никто и никогда в здравом уме не доверяет машинами принимать решения тогда, когда от этого зависят человеческие жизни.
Тесла, кстати, официально тоже не позиционирует свой автопилот как замену водителя - только как продвинутую версию круиз контроля. И водители, которые этого не понимают, будут продолжать попадать в аварии и вызвать законное злорадство своей наивной верой в чудеса технологии.
Ну вот и займитесь....
касательно лифтёров согласен, лифт в современной Ницце видел, ходил пешком, про оплот демократии боюсь спросить
https://aftershock.news/sites/default/files/u17605/UNADJUSTEDNONRAW_thum...
Указанные Вами примеры автоматизации не только имеют серьезные ограничители по воздействию, но и большая часть их ошибок легко парируется человеком... вот только в машине человек чаще всего не успевает среагировать на действия автопилота.
Насчет лифтов - во всех известных мне фешенебельных отелях в каждом лифте есть лифтер... и это при всей возможной автоматизации.
И заставить каждого иностранного бота регистрироваться по паспорту ;-)
Если техника высококачественная - то она отказывает значительно реже человека. На нормальных боевых самолётах основная доля аварий происходит по причине человеческого фактора (вы удивитесь какую безумную фигню изредка исполняют люди по запарке/усталости).
Правда, ширпотребу надёжность не свойственна, тут да.
А я именно о ширпотребе. О самой обыденной и простецкой реальности где-нибудь в глубокой глубинке.
А дёшево автопилот в любом случае не выйдет. Минимум лидар вынь-да-положь, а скорее всего без радара нужной живучести не будет, плюс знаки понадобятся с радиоотражающими вставками / транспондерами.
Все эти эксперименты на обычных камерах или ультразвуке не взлетят как минимум до фундаментального прорыва в элементной базе микроэлектроники.
Насколько всё это электромагнитное излучение будет безвредно - другой вопрос.
Тесла это далеко не ширпотреб, иначе я бы уже катался и баловался автопилотом.
Меня Tesla не интересует от слова "совсем". Мне не нравится, что наш Медведев (да и в последнее время понемногу Путин) начинает интересоваться всякими такими "полезными штуками". Так бы я мимо этой новости прошел молча. И не обернулся.
Какими именно Вова штуками увлекся?
Извини, но это все таки ширпотреб с очень завышеной ценой.
Ширпотреб это айфон, а вот тесла пока ще не ширпотреб. Нет у нее пока широкого потребления если вы понимаете значение этого слова.
Взгляните на продажу электромобилей и особенно электромобильчиков - в том же Китае. Вполне себе ширпотреб.
То, что тесла не смогла повторить успех эппла - было предсказуемо (слишком всё-таки дорогой базовый товар взят). То что она обречена по бизнес модели - тоже очевидно. Не бывает "премиумных" автопроизводителей автономных - или подразделение от ширпотребных авто, или чисто "лакшери" сегмент и "премиум" поделки для нищебродов.
Считайте это как Эппл vs Нокиа, только Нокиа на этот раз смогла подумать и выпустить свой смартфон первым.
Концепция электромобиля тут не рассматривалась. Тут автопилот рассматривается, а автомобиль с автопилотом это далеко не ширпотреб, а нокии уже нет, эпл выиграл.
Тут не рассматривается автопилот, поскольку в тесле нет автопилота и необходимого для него доп оборудование.
То, что они лохам впаривают "автопилот" называя им продвинутый круиз-контроль - проблема исключительно лохов.
Ну и правительства. Но правительству США пофиг на лохов, им прачечная нужна, хотя у нас бы на Маска за его фортели с кидаками клиентов уже минимум дело завели бы.
Тесла это мелкосерийный ширпотреб с искусственно завышенной ценой, с салоном разработанным в Мерседесе, электродвигателями сделаными на Тайване и аккумуляторами Panasonic сделаными в Китае (да объединили их конечно на на заводе Тесла).
Поделия илоны, как и ятрупки - ширпотребище в самом паршивом смысле этого слова. Наглое хамство яблочников, так же как и илоны - единственное, что отличает их поделия от обычной китайщины. Ну и ещё стада дебилов, несущих бабос куда сказала реклама.
Только ли в технике дело? Все эти тесты и аварии, проработка ситуаций, в которых нужного человека можно официально отправить на тот свет.
Есть версия принцессу Диану прокатили на тачке с внешним управлением, результат на лицо.
Чем Боинги славятся, так это тем, что управлять ими можно из Центра. Не слышал опровержения. Только в фильмах внушают, что любой гражданин, может сесть за штурвал и получить инструкцию по связи.
Но как только возникает какое то напряжение между странами, то тут же падает самолет и 150 жертв готово, в качестве мести.
Верю, вот особенно после скептического отношения руководства теслы и остапа бендеровича маска лично.
Никогда такого не было, и вот опять (с)
Бывший креативный директор Apple предрек провал iPhone
Сроки не указал? Когда? Джопс умер уже 6 лет как, а дырка в которую провалится айфон еще не нашлась. И не найдется потому что эпл делает как железо так и ось, а самсунг только железо, а андроид опять же американский.
Там американского - только выгребание бабоса. В остальном пендосне несчего считать его своим.
Еще сверху тысяч тридцать-пятьдесят бачинских и он скажет, что машина сама перевернулась обратно и отвезла его в больницу, а по дороге минет сделала.
людей интересует своё недалёкое будущее, например
Гы-гы, вообще отличное описание. Сразу после аварии чуваки сказал, что это автопилот. Потом попросил шерифа изменить свои же слова, типа он включил автопилот, а потом отключил его нажав на педаль газа. Нет, я понимаю, если круиз отключается нажатием на педаль газа, но когда автопилот... нда.....
Т.е. как и на всю подобную набитую электроникой американскую технику, есть куча эксплуатационных ограничений...
Возможно у меня машины были неправильные, но нажатием на газ круиз не всегда отключался, для этого зачастую на тормоз следовало нажать, а на механике и на сцепление.
надо же, как внимательно пиндосы следят за публикациями на aftershock
Флорида !!! (Please pay attention, whom it may concern )))
В результате расследования в действиях компании Tesla не найдено состава преступления, а виновным в случившемся чиновники назвали погибшего водителя, а не автопилот.
Согласно опубликованному 500-страничному отчёту, большую часть поездки в режиме автопилота водитель игнорировал требования системы держаться за руль.
https://www.popmech.ru/vehicles/371422-smertelnaya-avariya-s-avtopilotom...
"они не вписались в рыночную экономику" (с)
Извините, но мне такой автопилот не нужен, который временные работы не видит огороженные, с датчиками от домофоноф, хохлам толкайте эту шнягу https://youtu.be/EPHI3cWSgnU
Авто Остапа Бендера еще самого остапушку-нейлонового не задавил? А... кажется я знаю почему. Нейлоновый не дурак и ближе, чем на километр, к этому поделию не приближается. Позорище жуликоватое.
Да плевать всем на Минессоту (хотя Голливуд заботливо сообщил, что там холодно и блондинки мерзнут).
Интересно вот что:
1) автопилот вызвал аварию или мужик ухватился и стал выкручивать руль ? Если мужик выкрутил , тогда неинтересно - стандартная авария. Если автопилот - надо изучать причины и отлаживать код.
2) Интересно заорет ли пресса что "роботы взбунтовались, запретить автопилоты - убийцы!"
Приехавшая полиция застрелила хоть кого-нибудь? А то новость выглядит недостаточно по-американски.
не успели, так как все самоубийства - это заслуга клинтонихи
Как одна женщина может повлиять на потенциальных номинантов премии Дарвина?
Читаешь новости с регионов и то тут, то там какая-нибудь дура ногти красила на ходу или рожи корчила в видеорегистратор. Из-за чего убилась сама и убила других.
Буквально каждый день такое.
По Тесле же крайне редко.
Страницы