Шведская компания Einride представила проект грузовика под названием T-Pod. Основная особенность проекта в том, что внутри автомобиля вообще не предусмотрено места для людей: грузовик в них просто не нуждается.
Семиметровый грузовик лишен не только привычной кабины и органов управления – у него даже нет окон. Конструкция T-Pod не предполагает нахождения человека внутри грузовика: он полностью автономен. Тем не менее, разработчики проекта предпочли не отказываться от человеческого фактора совсем. Для экстренных случаев в конструкции грузовика предусмотрена возможность дистанционного управления.
При этом оператору вовсе необязательно находиться рядом с T-Pod – он может контролировать его дистанционно. Согласно замыслу разработчиков, по междугородным трассам грузовик будет передвигаться самостоятельно, а после съезда с шоссе управление берет на себя оператор, который и доводит T-Pod до места назначения.
Вполне в духе современных трендов автономный T-Pod имеет электрическую силовую установку и набор аккумуляторов, заряда которых хватает на 200 км пробега. Грузоподъемность трехосного грузовика составляет 20 тонн.
Компания Einride в настоящий момент располагает испытательным прототипом T-Pod, пока не оснащенным функцией удаленного управления – разработка грузовика продолжается. Однако, уже в этом году производитель планирует открыть прием заказов, а к 2020 году выпустить и, соответственно, продать до двух сотен T-Pod.
Комментарии
Магистральные грузовики в будущем не останутся вообще.
Все прах, тлен и преходяще. Memento mori...
Тлен - не тлен, а возить по магистралям на грузовиках - верх расточительности.
Ага. Иликтронный безмозг типода зафиксирова, что его подрезал славный шведский джигит и сделал срочный звонок. Оператор в Бангалоре долго не мог понять, кто с ним говорит. А потом звонок сам прервался. Оператор пошел доедать карри.
Кстати, господа и дамы, а тут вопрос. А как реагирует вся связь в разных аномалиях? Например в Курске?
Аналоговая шипит, воет и заикается.... цифровая просто заикается вплоть до тишины.
Ээээ, а причем тут КМА?! Это так везде.. Помехи, выход за границу зоны устойчивой связи.. Все одинаково везде. Никогда не замечал у высокочастотной радиосвязи каких-либо особенностей в моем родном городе
Грозы это ДА! Особенно в Железногорске.. Хотя и в Тиму на другом конце области то же.
Спустит колесо или утечка воздуха не беда часик ожидания и вот она ремонтная бригада, если не занята на других вызовах)
а ты думаеш сейчас по другому? пробил колесо- стой жди сервис. потому, как; 1-колеса запаски нет. 2- крутить тоже нечем. и часик это хорошо. обычно 3 (часа).
Совсем тяжко у вас в германии, у нас с запасками ездят и инструментами. Ну и если беда, крикнул в сибишку что помощь нужна, и помогут.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Передвижное месторождение аккумуляторов ))))
Парус поставят для экономии энергии, броню и пулемёт с круговым обстрелом от фулюганов.
Парусная роботанкофура - это звучит гордо!
Отправили в России из одного города в другой беспилотную фуру телевизоров, она не останавливалась ошибок не было, а приехала пустая. Разгрузили добрые люди по дороге. )))
после съезда с шоссе управление берет на себя оператор, который и доводит T-Pod до места назначения.
Ночью. В дождь.
Феерично.
"...заряда которых хватает на 200 км пробега" - Магистральный?!!! ню ню =)
Будут заряжать на ходу. Есть же дозаправка самолётов в воздухе.)
что это напоминает.... может быть они изобрели троллейбус?
тсссс.... не пали тему. ;)
Ага. Ещё ветряк на крышу поставят, чтобы заряжаться от потока набегающего воздуха :)
Согласно информации от водил европейцев кражи по эуропе ужасные особенно свирепы румыны.Тенты режут на раз,а электронику перевозят только в металических боксах.Водилы почти роботы.Так что вполне нормальное будущее
Основная особенность проекта в том, что внутри автомобиля вообще не предусмотрено места для людей: грузовик в них просто не нуждается. Место для груза тоже не предусмотрено - грузовик объяснил, что в грузе не нуждается тоже. Грязно выругался и уехал.
В одной старой-старой книжке про драконов тоже были беспилотные грузовики... и однажды одному ящеру потребовалось устроить аварию... взломать грузовик он взломал, но доступа к управлению грузовиком удаленно у умных ящеров не предусмотрено, поэтому он подключился к системе технического обслуживания и сымитировал прокол колеса... автоматика обнаружив пониженные показания датчика стала подкачивать колесо... пока оно не лопнуло... к сожалению, это произошло на повороте и грузовик улетел в кювет...
ПС: они "русских хакеров" уже совсем не боятся, предлагая прямое удаленное управление?
На каждого русского хакера найдётся свой гугломобиль или дрон двойного-тройного назначения. Официально фотокарты местности составляет, заодно сканирует mac-адреса и индивидуальные спектральные отпечатки всего радиоизлучающего (вплоть до лампочек), шлёт это в Пентагон и может везти груз взывчатки.
"...возможность дистанционного управления. " вот где золотая жила для всех террористов. Теперь не надо лично угонять грузовик и подставлять голову под пулю.
Требую запретить подобные разработки!
ога ога, давай его на М-4 запускай, поржать всем.