Российская модель выживания американского ВПК (с выкручиванием рук партнерам)

Аватар пользователя ЗАсЛУЖЕННЫЙ маШИНОсТРОИТЕЛЬ

Когда у государства кончаются деньги на содержание собственной армии, единственным спасением для военной промышленности остаются заграничные заказы. Уж кого-кого, а российских оборонщиков в этом убеждать не надо. В лихие девяностые им довелось испить эту горькую чашу до дна. В те годы некогда всемогущая военная промышленность бывшего СССР едва не рассыпалась полностью в ржавую пыль. А на вопрос об укреплении обороны страны из высоких кабинетов звучал, как правило, безапелляционный ответ — нам столько пушек (танков, самолетов) не надо. Это, кстати, почти дословная цитата Виктора Черномырдина.
Многие, даже очень многие военные заводы превратились в металлолом, не выдержав такого эксперимента на выживание. Многие, но не все. Некоторые не стали ждать своей тихой кончины, махнули рукой на собственное правительство и стали активно работать с иностранными. Все-таки как-никак советским оружием оснащена добрая половина армий этой планеты.
Во многом именно благодаря незаурядной разворотливости российских оборонщиков России удалось перепрыгнуть через пропасть 90-х годов и сохранить, по крайней мере, ключевые военные производства, на основе которых сегодня происходит возрождение оборонной мощи страны.
Чем они только ни занимались в те годы! Строили вертолеты для десятков иностранных армий, разрабатывали и продавали за границу новейшие танки, в том числе Т-90, сохранили производство боевых самолетов, во многом благодаря контракту с Индией на поставку истребителей Су-30, построили тем же индийцам фактически новый авианосец из старого советского «Адмирала Горшкова». И так далее и тому подобное. И таки дождались лучших времен, когда собственное государство обратило на них внимание и завалило военными заказами на годы вперед. Так что для российской оборонки это испытание полным безденежьем закончилось относительно благополучно.
Вы спросите — а зачем я об этом сейчас вспоминаю? А вот зачем. Судя по некоторым признакам, которых с каждым годом становится все больше, американский военно-промышленный комплекс вступает в такой период своего существования, прямая аналогия которому — российские 90-е годы.

Несмотря на чудовищно раздутый военный бюджет США, который на самом деле не такой уж и большой — с учетом фантастически высоких цен на американское оружие, Пентагону становится все трудней заниматься своевременным обновлением своего военного арсенала. Минобороны США по очень многим позициям не заказывало новую военную технику уже десятки лет. Например, основу боевой мощи сухопутных войск по-прежнему составляют танки «Абрамс» и БМП «Брэдли», созданные еще полвека назад.
Отсутствие достаточных внутренних заказов на поставку вооружений вынуждает американских оборонщиков идти по тому же пути, который российский ОПК проделал в конце прошлого столетия. То есть делать все большую ставку на заграницу.
Так, например, у Минобороны США нет денег, да и особого желания выдать заказ на действительно массовое производство новейшего истребителя Ф-35. Но деньги на его разработку потрачены колоссальные — сотни миллиардов долларов. И сегодня, чтобы избежать крупнейшего скандала, который наверняка разразится, если эти деньги придется просто списать, США идут на беспрецедентный шаг — буквально насильно принуждают своих ближайших союзников, от Израиля до Австралии, вооружаться новейшими самолетами, которых и у самих-то американских ВВС кот наплакал. Ситуация беспрецедентная своей крайностью. Обычно американцы берегли самое передовое для себя и даже союзникам предлагали лежалый товар. А тут — строго наоборот! Что говорит именно о том, что соображения военно-стратегического характера отступили далеко на второй план по сравнению с резонами финансово-экономическими. И это отнюдь не единичный случай, даже по линии ВВС.
Например, сегодня правительство США и фирмы-производители активно проталкивают за границу истребители предыдущего поколения Ф-15, Ф-16 и Ф-18. ВВС США пока только думают — покупать их дополнительно вместо сомнительного Ф-35, или нет. Но промышленные линии не могут долго стоять без дела. Они должны быть загружены заказами.
И вот уже президент Трамп едет в свое первое заграничное турне не куда-нибудь, а в самую денежную страну Ближнего Востока — Саудовскую Аравию и триумфально подписывает там оружейную мегасделку на общую сумму свыше 400 млрд долларов. Которая, что нетрудно обнаружить, очень близка по товарной номенклатуре к перечню критических позиций американской оборонки!
Но и это еще не конец истории. Саудовские шейхи, явно впав в эйфорию от такого неслыханного «аванса доверия» со стороны США, моментально решили его «капитализировать» в формате ускоренного разрешения некоторых застарелых региональных проблем. И, не долго думая, объявили всестороннюю блокаду соседнему Катару.
Но тут случился натуральный подвох. Правительство США как ни в чем не бывало объявило о подписании соглашения с попавшим в аравийскую опалу Катаром о поставке крупной партии авиационной военной техники на сумму 12 млрд долларов. Конкретно речь идет о 36 тяжелых истребителях Ф-15 новейшей модификации с перспективой удвоения этого количества.
Таким образом, американская геополитика в данном случае очень простая, и её основная функция сводится не столько к построению каких-либо хитроумных внешнеполитических комбинаций, сколько к элементарному обслуживанию интересов военно-промышленного комплекса США, которому необходимо выживать любой ценой.
Практически то же самое происходит и на линии вооружения сухопутных войск. Пентагон все сильнее экономит на заказах новой техники. Вплоть до того, что пару лет назад Конгресс США буквально в приказном порядке заставил военных приобрести дополнительную партию танков «Абрамс», иначе единственная линия по их выпуску в городе Лайма (штат Огайо) приказала бы долго жить.
Но на приказах далеко не уедешь. Поэтому картина здесь та же, что и в авиации — «Абрамсы» усиленно навязывают всем, кому только можно, за границей. Обработали в этом отношении короля Марокко, всучив ему сразу 222 машины этого типа. Неважно, что танки не новые — из наличия американской армии. Все равно их модернизацией займется упомянутый танковый завод. Который, таким образом, протянет еще пару годиков. А на подходе уже сходный контракт с Египтом — на поставку сотен готовых машинокомплектов «Абрамсов», который обеспечит работой американских танкостроителей даже за горизонтом 20-х годов.
Единственная область вооружений, в которой американцам трудновато навязывать свои изделия иностранцам, это, пожалуй, военно-морской флот. Традиционная тяга Америки к ну очень большим кораблям, функциональность которых в случае других небольших стран стремится к нулю, делает почти невозможным широкий экспорт атомных авианосцев, универсальных десантных кораблей и ракетных крейсеров за границу. Даже эсминец Zumwalt стоимостью 7 млрд долларов к экспорту явно непригоден. И Штатам приходится тащить этот воз самим. Что получается у них с каждым годом все хуже. Как с тем чемоданом без ручки — нести тяжело, а бросить жалко. Но авианосцы по 17 миллиардов за штуку даже Америке уже не по карману.
Поэтому можно предположить, что кризисные тенденции именно в отношении флота проявятся в США быстрее всего. В Вашингтоне, похоже, это тоже чувствуют и пытаются найти противоядие. В частности, в рамках той же саудовской мегасделки рассматривается возможность строительства для Эр-Рияда серии так называемых «литторальных» боевых кораблей, предназначенных для действий в прибрежных водах. Характерно, что в самих США недавно было принято решение о существенном сокращении заказа на производство таких боевых единиц.
То есть логика та же, что и в случае с самолетами, — за счет заграницы вытащить из прорыва американских производителей оружия. Однако даже Саудовская Аравия вместе с Катаром не смогут оплатить работу всего американского ВПК. Которого нарастающее «безрыбье» внутри страны все более настойчиво толкает на поиски «кормовых баз» за границей.
Российская оборонка, как мы знаем, благополучно прошла это «око тайфуна». Сумеет ли повторить этот головокружительный полет над пропастью американская военная промышленность? Не факт. России для того, чтобы выбраться из депрессивной ямы 90-х годов, достаточно было поменять кое-какие настройки своей внутренней политики и перенацелить некоторые финансовые потоки. Современным США, обремененным десятками лет жизни не по средствам, накоплением неоплатных долгов и глобальным выводом в Восточное полушарие производительных сил, сделать это будет гораздо сложнее. Если вообще возможно. Во всяком случае, вероятность необратимого угасания оборонного потенциала в американском случае представляется значительно более высокой.

Подробности: https://regnum.ru/news/polit/2288773.html
 

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Брейгель
Брейгель(7 лет 6 месяцев)

В стране больше нет металлургии. Какие нафиг танки-корабли-самолёты? Они кастрюльки эмалированные делать не смогут. Для кастрюлек, как ни странно, нужна настоящая тяжёлая промышленность. Которую надо вернуть назад из Азии. Для начала.

Комментарий администрации:  
*** Возбужденное чмо ***
Аватар пользователя Заядлый Кальвинист

В стране больше нет металлургии.

То-то же амеры от русской стали зарадительными пошлинами отгораживаются. Так что идите... Ваш уровень понятен.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (уличен в межнациональном розжиге и матах) ***
Аватар пользователя Брейгель
Брейгель(7 лет 6 месяцев)

 от русской стали зарадительными пошлинами отгораживаются

А от иностранного титана и алюминия? ВАШ уровень позволяет что-нибудь узнать?

 

Комментарий администрации:  
*** Возбужденное чмо ***
Аватар пользователя Older
Older(9 лет 10 месяцев)

Если по уму, то Катару эти самолеты нафиг не сдались. В случае реальной движухи им даже взлететь не дадут. От границы до Дохи 80 км. То есть, за время от молитвы до молитвы можно уложиться. А уж зачем Саудитам недоразумение под названием "литоральный корабль" я ума не приложу. Против Ирана что ли? Вряд ли. Тогда зачем? Да и 200 Абрамсов для Марокко... Это вообще анекдот. У них и так зоопарк в танковых частях – от Паттонов и Кирасиров до наших Т-72 и китайских копий – давайте им еще Абраш подкинем! Пусть служба МТО повесится. Короче, сдается мне не все гладко с этими сделками. Просто угрозами и выкручиванием рук их не объяснить. Что-то такое пиндосам пришлось отдать. 

Аватар пользователя ЗАсЛУЖЕННЫЙ маШИНОсТРОИТЕЛЬ

Всё идет в фарватере главной струи   - "Любым способом на  чужом горбу въехать в рай""

Аватар пользователя bom100
bom100(12 лет 3 месяца)

Время бесконтрольного расходования гигантских средств заканчиватеся. Но в прицеле американского ВПК - ЕСовский кошелек.. Вопрос стоит так - кошелек (ЕС) или жизнь (американского ВПК) 

Аватар пользователя ЗАсЛУЖЕННЫЙ маШИНОсТРОИТЕЛЬ

ВМС США, не успевая реализовать утвержденную военную программу, вынуждены будут вернуть в строй выведенные в резерв ракетные фрегаты. - Информационный портал Flot сообщает, что в командовании ВМС США задумались о возвращении списанных фрегатов «Оливер Хазард Перри» (Oliver Hazard Perry). По словам представителей DON (Department of the Navy), подобные отчаянные меры — это единственно верный способ увеличить численность состава флота до обозначенных американским президентом 355 боевых кораблей.

 

Еще один возможный способ увеличения численности кораблей ВМС – продление срока службы, в частности, ракетных эсминцев класса «Арли Бёрк» (Arleigh Burke), которые ввели в строй в первой половине 1990-х годов. По словам Ричардсона, это могло бы на 10-15 лет ускорить сроки достижения заветного количества 355 кораблей в строю.

В то же время адмирал признал, что нынешняя кораблестроительная программа не принесет положительных результатов без больших финансовых вливаний, однако Дональд Трамп потребовал от судостроительных компаний существенно сократить расходы на строительство новых кораблей. Поэтому в ближайшие несколько лет ВМС США будут вынуждены принимать на вооружение списанные корабли.

 

.laugh

Аватар пользователя Older
Older(9 лет 10 месяцев)

А они вот эту цифру – 355 боевых кораблей – с потолка взяли? Или какое-то обоснование есть, что именно столько нужно для обороны рубежей? Потому что вот списали Энтерпрайз и ничо, не рухнул мир. 

Аватар пользователя Demiare
Demiare(8 лет 1 месяц)

Потому что вот списали Энтерпрайз и ничо, не рухнул мир.

Только вот количество боеспособных авианосцев у них падает с каждым десятилетием. И ВВС от них в этом не отстают - уже допрыгались до того, что не могут каждому авианосцу дать полноценное крыло.

Аватар пользователя Older
Older(9 лет 10 месяцев)

У них там острый дискашн относительно актуальности АУГ вообще. Ну, во всяком случае, в таких количествах. Против серьезного противника они не помогут, против папуасов можно чего попроще придумать, а денег жрут в три рта.

Аватар пользователя ЗАсЛУЖЕННЫЙ маШИНОсТРОИТЕЛЬ

Новейший и самый дорогой авианосец США USS Gerald R. Ford, переданный американским ВМС 31 мая, столкнулся с «проблемами в основных вещах», в том числе со взлетом с полетной палубы истребителей и их посадкой.
Как следует из документов американских ВМС, в связи с необходимостью устранить технические неполадки стоимость системы приема истребителей выросла с 301 млн до 961 млн долларов. В результате авианосец не может запускать истребители F/A-18, у которых полностью заправлены дополнительные топливные баки, сообщает Bloomberg.

Интересно, что об аналогичной проблеме на Gerald R. Ford уже сообщалось летом прошлого года. Кроме того, критика в адрес авианосца звучала и в Пентагоне.

Авианосец USS Gerald R. Ford стоимостью около 13 млрд долларов считается самым дорогим военным кораблем в мире. Его строительство началось в 2009 году, к сентябрю 2014 года корабль должен был быть готов. Впоследствии этот срок был перенесен на сентябрь, а затем ноябрь 2016 года. В связи с вечным перенесением сроков эксперты предположили, что авианосец устареет раньше, чем его достроят.

Аватар пользователя Demiare
Demiare(8 лет 1 месяц)

Угу, "на четвёртый день Горный Орёл увидел что в сарае нет четвёртой стены". Здрасте-приехали, об этом копья ломали у нас ещё в 60ых. Тут в США, думаю что причина в другом - пропасть разделяющая нас с ними в ТЯО стала очевидна даже для их политиканов (уж цифорки-то они различать умеют!), вот и начали "давать задом".

Аватар пользователя Older
Older(9 лет 10 месяцев)

Про 60-е ничего сказать не могу. Не было меня тогда в проекте. А вот вокруг Дж.Форда свистопляска прям какая-то.

Аватар пользователя Demiare
Demiare(8 лет 1 месяц)

Всё гораааздо проще. Им ловить "циркон" со спец-бч тупо нечем. То есть - вообще нечем, не только комплексами корабельного базирования. :) И судя по всему есть понимание что лет этак на 30 минимум эта картинка. Почитайте про программу SM - массу веселья поймаете, как они её по сути провалили.

Аватар пользователя bom100
bom100(12 лет 3 месяца)

"Имею желание купить дом,но не имею возможности.Имею возможность купить козу,но не имею желания.Так выпьем за то,что бы наши желания совпадали с нашими возможностями"

Кавказская пленница

Аватар пользователя avdicius
avdicius(11 лет 1 месяц)

Катар покупает устаревшие самолеты по 333 млн $ за штуку. Раза в 4 цена завышена. Выглядит как  взятка, а не как покупка.

Аватар пользователя ЗАсЛУЖЕННЫЙ маШИНОсТРОИТЕЛЬ

Сделка была согласована ещё в 2016 при БАбаме.... Подо что то....
При Трампе доковыляли до реализации и тут "накладочка" с саудитами....
Веселуха.....

Аватар пользователя izn
izn(8 лет 2 месяца)

То есть логика та же, что и в случае с самолетами

мне кажется логика в том, чтобы подсадить всех на свои технологии. Остальное (в том числе и обосанкции) вытекает из этого