Соединённые Штаты ищут компании, которые займутся материально-техническим обеспечением кораблей ВМС США, заходящих в российские порты на побережье Тихого океана. В частности, речь идёт о портах Ванино, Владивосток и Находка. В беседе с RT эксперты отметили, что осуществление таких проектов возможно только при согласии принимающей стороны.
Вашингтон ищет организации, которые будут под руководством Соединённых Штатов осуществлять логистическую поддержку своих военных кораблей в портах иностранных государств. Соответствующая информация на днях была опубликована на сайте госзакупок США.
В частности, исполнители контракта будут заниматься материально-техническим обеспечением американских кораблей, заходящих в порты в зоне операций 7-го флота США. Этот регион, согласно техзаданию, включает среди прочих все коммерческие и военные порты на тихоокеанском побережье России.
Подрядчики будут «в указанные сроки обеспечивать суда качественными товарами и услугами при заходе в порт, а также вести постоянный учёт расходов и эффективности всех операций».
Кроме российских портов в техзадании упоминаются порты Японии, Южной Кореи и Тайваня. При этом отмечается, что проект «распространяется исключительно на поставщиков, должным образом уполномоченных вести коммерческую и иную деятельность» в этих странах.
В федеральном законе «О внутренних морских водах» указано, что иностранные военные корабли могут заходить в российские порты, но только по предварительному разрешению правительства РФ.
Однако председатель Союза геополитиков, капитан первого ранга Константин Сивков не исключил, что подобные проекты могут свидетельствовать о возможных попытках контроля за портами в России.
На необходимость получения согласия принимающей стороны указывает и военный эксперт, коммерческий директор журнала «Арсенал отечества» Алексей Леонков.
«Это возможно, например, если Россия согласится разместить склад, на котором будет находиться это материально-техническое обеспечение. Без согласия России такая инициатива Штатов может расцениваться как грубое вмешательство в суверенитет и будет иметь все вытекающие из этого последствия», — рассказал RT Леонков.
Дотянуться до Приморья
Под действие контракта попадают важные порты федерального значения — Владивосток, Находка, Ванино. Именно за этими российскими портами недавно предложили «следить» в американском конгрессе.
В начале мая палата представителей США одобрила законопроект, предусматривающий контроль портов Приморья. Причём документ в целом касается американских санкций в отношении КНДР — конгресс стремится расширить полномочия президента США по применению санкций против граждан республики, «нарушающих определённые резолюции Совбеза ООН».
Однако отдельным пунктом в проекте закона обозначен контроль за портами других стран, с помощью которых иностранные государства сотрудничают с КНДР.
В частности, согласно законопроекту, президент США должен подготовить и представить в конгресс отчёт о зарубежных морских портах и аэропортах стран, которые, по мнению парламентариев, нарушают резолюции Совбеза ООН и поставляют в КНДР вооружение, ракетные, ядерные и другие технологии.
«Каждый отчет <…> должен содержать конкретные выводы относительно следующих портов и аэропортов: <…> порт Находка, Ванино и Владивосток в Российской Федерации», — отмечается в документе.
Также в документе указаны сирийские, китайские и иранские порты.
Однако российские политики оценили такую законодательную инициативу Вашингтона как политический ход, отметив, что на практике следить за приморскими портами США не удастся.
«Он (контроль. — RT) не просто невозможен, он не вписывается в общую концепцию сохранения международной безопасности, это раз. И с какой стати Америка на себя возложила обязанности, кто её наделил такими полномочиями по контролю морских портов нашей страны? Мы не просили, международные организации не наделяли», — подчеркнул первый зампред комитета Госдумы по обороне Андрей Красов.
Комментарии
Нет слов.
Она помешалась.
Не вижу ничего сверхъестественного. В Ульяновске же был (до сих пор есть?) какой- то там транзитный узел для НАТО. Главное бизнес, остальное пустяки.
Ну юрисдикция была там наша, охрана наша, перевозчики наши.
На практике наши заломили такую цену, что этот перевалочный пункт не использовался от слова совсем.
За несколько лет работы так и не перевезли вроде ни одного груза, ни одного контракта на перевозку с Альянсом не заключено до сих пор.
А так да, пункт вроде как и есть, на бумаге... а на практике его как бы и нет ))) Странный предмет )))
За то сколько было воплей: "Продали! Продались!! Продавались!!!" А потом тема тихонько сошла "на нет" в плане практической реализации и параллельно сдохла в медийном пространстве. У гусских патгиотов нашлись новые точки приложения усилий, а "ватники" вообще не злопамятны. Тем мы все и живы :)
Как это сошла. Вон персонаж вытащил её на свет белый.
Так и тут всё будет наше, включая кураторов из ГРУ, ВМФ и т.д.
Если наши разрешат, то это укладывается в концепцию Антюра о нашем с пиндосами договорняке
На условиях взаимности - с этим вполне можно согласиться.
В мирное время заход в порт даже военного корабля с целью заправиться топливом, пополнить запасы еда и воды, дать отдых экипажу - был вполне общепринятой практикой.
В том морском районе у США полно уже имеющихся пунктов МТО и даже баз в Японии и Корее. А визиты вежливости в тот же Владивосток и так проходят регулярно. Значит, дело совсем в другом.
И как тут не вспомнить,,что США хотят проверять наши порты Владивосток, Находку и Ванино. АШ
Именно под таким соусом подадут США эти новости если наши согласятся на МТО их кораблей в наших портах.И подадут они это перед выборами.
Хрен им во всё рыло.
да пусть заходят, когда надо, алмазной пыли в смазку добавить легко, в виде радиоуправляемого разрывающегося когда надо мешка.
ЗЫ а подпись Алекс не полную Зделал, я его просил добавить "дабы душа реализовалась в здоровом теле" он решил то что решил :(
Предложить взаимность и вопрос сразу отпадёт.
Да нормально всё , просто Северную Корею готовятся колбасить , вот и готовят оперативные тылы .
Ничего плохого в этом нет, однако такие действия должны быть зеркальными и наши корабли и атомные подводные лодки должны получить снабжение в портах США. Я прям вижу как атомный ракетоносец входит в залив Сан Диего пополнить запасы соленных огурцов ))
Для экипажа атомного ракетоносца отсутствие солёных огурцов не критично , а вот отсутствие картошки ГЭУ(консервированной) - это проблема , да .
Семок! А также балалаечных струн и медвежьего корма.
Предложить заходить в порты поэтапно: торпедирование - подъём - ремонт - интернирование...
Это 5! На такое мы все согласны! )))
Неплохая комбинация!
Жаль что они не согласятся... Да и даже согласились бы - нам сколько на втором и третьем этапе с авианосцем мучаться!!!
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Всем противникам инициативы: Вы и не представляете, сколько могут при случае разузнать хорошо подготовленные
искусствоведытехнические работники ( в штатском , нечего в форме палиться ). Или там приблудные аквалангисты чисто по ходу всю подводную часть корпуса, например, с точностью до миллиметра обмерят. Не говоря уже о том, что в случае чего с выходом в море у кораблей на ТО могут какие-то проблемы возникнуть. Не говорю, что пускать их надо куда не попадя, но палка тут явно о двух концах...а зашедшие конечно ничего разузнавать не будут
тупые и еще тупее. надо полагать - это пендосы соревнуются с хохлами.
Плата - рублями.
Обычный троллинг.
Троллинг вообще основа политической культуры США и их адептов.
Ну условия надо посмотреть. не забывая что каждый корабль набит развед аппаратурой, в конце концов если мы вот прям счас не собираемся с ними воевать, то почему бы не попробовать посотрудничать, если эт взаимовыгодно будет, и не в денежном смысле.
отожешь, по 200 баксов за литр дизеля и воды пресной технической.