Выкачен самый большой самолет в мире

Аватар пользователя Hamulus

1 мая 2017 года в Мохаве (штат Калифорния) состоялась выкатка практически завершенного постройкой там самолета-носителя Stratolaunch Model 351 (также иногда именуется "Roc", фактически официальное название пока не присвоено) авиационно-космической системы "воздушного старта" Stratolaunch, создаваемой американской компанией Stratolaunch Systems ( в составе корпорации Vulcan Aerospace).

Построенный двухфюзеляжный самолет Stratolaunch Model 351 является самым большим самолетом в истории, имея размах крыла 117 м и длину 73 м. Максимальный взлетный вес должен составить 590 тонн, с весом подвесной полезной нагрузки 230 тонн. Таким образом, самолет Stratolaunch Model 351 по размаху крыла превосходит бывший до сих пор самым большим самолетом в мире поднятый в воздух в 1988 году советский Ан-225 "Мрия" (который имеет размах крыла 88,4 м), хотя Ан-225 сохраняет преимущество по длине (84 м) и максимальному взлетному весу (640 тонн).


Стр1

Выкатка самолета-носителя Stratolaunch Model 351 авиационно-космической системы "воздушного старта" Stratolaunch американской компании Stratolaunch Systems. Мохаве (Калифорния), 31.05.2017 (с) Stratolaunch Systems





Самолет Stratolaunch Model 351 оснащен шестью двухконтурными турбореактивными двигателями Pratt & Whitney PW4056 тягой по 25 тонн, снятыми с двух списанных лайнеров Boeing 747-400. Шасси самолета 28-колесное, вззлетная дистанция с полной нагрузкой должна расчетно составить 3800 м. Максимальная дальность самолета с полной нагрузкой не превысит 3700 км.

Самолет предназначен для использования в качестве носителя для авиационно-космической системы Stratolaunch, создаваемой американской компанией Stratolaunch Systems, основанной cоучредителем Microsot Полом Алленом и знаменитым авиаконструктором Бертом Рутаном (который и выступил фактическим главным конструктором самолета) (с 2015 года Stratolaunch Systems является дочерней компанией созданной все тем же Полом Алленом корпорации Vulcan Aerospace). Самолет предназначен для запуска космических ракет-носителей методом "воздушного старта", который будет осуществляться с высоты примерно 10500 м. Ракета-носитель должна подвешиваться под центральной частью крыла между фюзеляжами. В ходе проектирования и постройки в качестве вариантов полезной нагрузки были последовательно сменены ракеты-носители SpaceX Falcon 9 Air и Orbital ATK Pegasus II, и сейчас в качестве таковой рассматривается пока что лишь давно известная легкая ракета-носитель Orbital ATK Pegasus XL, используемая для "воздушных стартов" с "обычных" самолетов в США с 1990 года (стартовая масса 23,2 тонны, масса полезной нагрузки 443 кг), и для которой не было нужды создавать такой гигантский носитель - хотя заявляется возможность несения и запуска с него в одном полете до трех ракет-носителей Pegasus XL. В свете этого перспективы Stratolaunch пока что не вполне определенны.

В 2014 года небезызвестная Sierra Nevada Corporation объявила о разработке применительно к использованию со Stratolaunch уменьшенного варианта проекта своего легкого пилотируемого челнока Dream Chaser (до того отвергнутого NASA), который должен был запускаться с использованием неназываемой ракеты-носителя разработки Orbital ATK. Однако сведений о развитии этого проекта в применении к Stratolaunch нет.

Во время церемонии выкатки самолета-носителя 31 мая главный исполнительный директор Stratolauch Systems Джоан Флойд заявил, что компания будет «активно изучать широкий спектр ракет-носителей, что позволит нам обеспечить большую гибкость для заказчиков».

Самолет Stratolaunch Model 351 был разработан и построен по подряду Stratolaunch Systems компанией Scaled Composites, основанной Бертом Рутаном и сейчас принадлежащей корпорации Northrop Grumman. О проекте было объявлено в декабре 2011 года. Постройка самолета осуществлялась в специально построенном для этого в 2012 году в Мохаве гигантском ангаре. Программа идет с отставанием по срокам примерно на два года. В настоящее время начало летных испытаний самолета-носителя запланировано на конец 2017 года, а первый демонстрационный космический запуск с него - в 2019 году.  Начало коммерческих запусков возможно будет в этом случае с 2020 года. 


stratonew5.jpg


drone3-website.jpg


Stratolaunch-leaves-hangar2-website.jpg


strato-leaves-hangar1-website.jpg


stratonew3.jpg


stratonew1.jpg


stratonew2.jpg


stratonew4.jpg


drone1_website.jpg


drone2-website.jpg

Выкатка самолета-носителя Stratolaunch Model 351 авиационно-космической системы "воздушного старта" Stratolaunch американской компании Stratolaunch Systems. Мохаве (Калифорния), 31.05.2017 (с) Stratolaunch Systems




GallerySlide2.jpg

Схема предполагаемого применения самолета-носителя Stratolaunch Model 351 авиационно-космической системы "воздушного старта" Stratolaunch американской компании Stratolaunch Systems (с) Stratolaunch Systems



GallerySlide1.jpg

Изображение самолета-носителя Stratolaunch Model 351 авиационно-космической системы "воздушного старта" Stratolaunch американской компании Stratolaunch Systems с тремя подвешенными легкими ракетами-носителями "воздушного старта" Orbital ATK Pegasus XL (с) Stratolaunch Systems

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Привет Маску.

Комментарии

Аватар пользователя Postulat
Postulat(4 года 12 месяцев)

Третьим  будешь...

https://aftershock.news/?q=node/527306

И еще сегодня 

https://aftershock.news/?q=node/527682

 

Аватар пользователя Ctavr
Ctavr(6 лет 2 дня)

с bmpd вторым, а так 4. ))). Сносить надо пока премодерацию на пульс не врубили

Аватар пользователя Victor
Victor(7 лет 11 месяцев)

Не сносить. Заголовок прекрасен. Красива и могуча русска языка!

Аватар пользователя eprst
eprst(9 лет 1 день)

+

Аватар пользователя Alex_Krivoff
Alex_Krivoff(5 лет 10 месяцев)

Вы таки не поверите, но за последние 2 дня, Ваш пост уже 4-й по этой теме ;)

Аватар пользователя warden
warden(6 лет 6 месяцев)

Мне интересно, у него крыло мегапрочное что ли? Из вибраниума?:)
Моторы по бокам будут тащить всю конструкцию вперед, а груз посередине - назад, а в центре должна получиться такая нагрузка, что переломит нахрен. И полетят дальше два отдельных самолета. Трансформер, тбм.

Аватар пользователя DMatrix
DMatrix(5 лет 3 месяца)

А еще при взлете и посадке какие нагрузки (на середину крыла). Че они туда хоть двигатель-то не повесили, кто объяснит?

Аватар пользователя Феофан Пургелин
Феофан Пургелин(4 года 5 месяцев)

И ни разу не самый большой в мире.

Только крыло самое здоровенное.

В топку.

Аватар пользователя super_designer
super_designer(5 лет 5 месяцев)

Уже не верят красивым картинкам в каком-нибудь автокаде, приходится клепать макет в натуральную величину из дерьма и палок? laugh

Аватар пользователя Omni
Omni(8 лет 7 месяцев)

Вывели прокажённого на последних стадиях подышать...

Аватар пользователя Postulat
Postulat(4 года 12 месяцев)

Упал!

Аватар пользователя msin
msin(5 лет 7 месяцев)

выглядит уродливым... не взлетит smiley

и я не понял, нахрена делать гиганта для одновременного запуска 3 ракет, вряд ли это будет основным режимом... думаю, будут запускать по одной.

Аватар пользователя просто пользователь

По одной, и со старого, проверенного носителя. Запускать пегасы с этого монстра можно только из любопытства.

Тем более монстра пока ещё нет - это лишь модель в натуральную величину и полёт этого экземпляра не планируется.

Не известно ещё, пересекутся ли сроки эксплуатации пегаса и этого монстра.

Аватар пользователя просто пользователь

Пока он самый большой лишь по ширине (в размахе крыльев). Автор будь точен!

По длине, по взлётному весу, по грузоподъёмности(230 против 250т) он уступает АН-225.

А большой размах крыльев, это скорее минус, а не плюс.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(8 лет 5 месяцев)

Развалится.