Доходность структур мэрии на такой активности горожан — около 5000%. Информаторов на улицах столицы можно узнать, например, по селфи-палке или футболке с лого "Активного гражданина".
За год с помощью мобильного приложения "Помощник Москвы" собрано более 100 тысяч материалов о нарушениях правил парковки в столице, рассказали Лайфу в пресс-службе столичного Дептранса. По этим сигналам было выписано более 45 тыс. постановлений о штрафах. С учётом того, что в основном это штрафы в 2500—3000 рублей, такая активность горожан-доброжелателей принесла бюджету столицы более 110 млн рублей. В мэрии ожидают увеличения дохода от приложения. Экономика "Помощника" такова, что за кепку ценой 300 рублей мэрия получает штрафов на 15 тыс. рублей.
Доходы идут от фиксации небольшого набора нарушений. Поначалу (приложение запущено в августе 2015 года) это были только нарушения в зоне платной парковки, и только в марте 2016 года появилась возможность фиксации нарушений в зонах действия знаков "Остановка запрещена" и "Стоянка запрещена", а в августе 2016 года — фиксации нарушений правил остановки и стоянки на газонах — и то в пределах Третьего транспортного кольца. Далее функционал будет расширяться, а с ним — и увеличиваться доходы мэрии.
— Приложение постоянно дорабатывается. В ближайшее время зона действия указанной функции [стоянки на газонах] будет расширена в пределах МКАД. Кроме того, на данный момент проходит внутреннее тестирование функции фиксации нарушений остановки и стоянки на тротуарах. Планируется, что новая функция будет реализована до конца года, — говорит официальный представитель Дептранса.
Майки за штрафы
Фиксируя нарушения на улицах Москвы, пользователь получает баллы за каждое нарушение, по которому выписан штраф. Полученные в приложении "Помощник Москвы" баллы пользователь может потратить в магазине поощрений приложения "Активный гражданин". Так, за 2 тыс. баллов можно получить футболку и кепку с символикой "Активного гражданина", а за 10 тыс. баллов — примерно 40 часов бесплатной парковки в границах платного парковочного пространства. Однако очевидно, что наиболее активные граждане — это пешеходы, потому что автовладельцы обычно оправдывают своих проштрафившихся собратьев. При этом жалобы на парковку — это один из самых доходных инструментов зарабатывания баллов в "Активном гражданине". Так что если вы видите гражданина в такой футболке, то с большой вероятностью он заработал на своих автососедях.
Немного посчитаем, как это работает. Из ассортимента магазина поощрений: чехол для iPhone 6/6S — 1200 баллов, бейсболка — 1220 баллов, монопод (селфи-палка) — 1450 баллов. Все эти богатства можно купить, уложившись в 300 рублей (даже с учётом оптовых закупок и нанесения логотипов), в том числе монопод с пультом. В магазине поощрений часто встречаются билеты на мероприятия: два билета на Кубок Кремля — 400 баллов. В кассах билеты стоят от 100 рублей. В общем, чтобы заработать 1200 баллов (300 рублей), надо шесть раз оштрафовать автомобилистов, что принесёт ГКУ АМПП (городской оператор парковочного пространства) 15 тыс. рублей.
Самый активный пользователь "Помощника" уже передал в мэрию 1800 сигналов о нарушениях, сообщили в пресс-службе Дептранса. Лидирующий с двукратным отрывом от других активистов, этот пользователь общаться с Лайфом отказался.
Фото: © РИА Новости/Артем Житенев
Инновации из Татарстана
Впрочем, власти Москвы не одиноки и не первые в желании привлечь доброжелателей к выписке штрафов для автовладельцев-нарушителей. Ещё раньше Дептранса, в конце 2014 года аналогичное приложение "Народный инспектор" выпустили власти Татарстана. Его функционал значительно шире: можно фиксировать не только неправильную стоянку, но и нарушения при движении автомобиля: выезд на полосу для общественного транспорта, езду по тротуару или проезд на красный свет. С момента начала работы системы было подано более 75 тыс. уведомлений, из них 56 тыс. присвоен статус "Рассмотрено" и всего было вынесено свыше 51 тыс. постановлений о наложении штрафов, сообщили Лайфу в пресс-службе Минсвязи Татарстана (ведомство отвечает за техническую составляющую проекта).
Сумма дохода для регионального бюджета в итоге получилась не меньше, чем в Москве (ни в столице, ни в Татарстане официально итоговых цифр, однако, не раскрыли). При этом информаторы в Татарстане никаких поощрений не получают, а фиксируют нарушения исключительно "исходя из своей гражданской позиции", сообщили Лайфу представители Минсвязи.
Ни Дептранс, ни Минсвязи Татарстана, ни МВД Татарстана не стали отвечать на вопросы Лайфа о подробностях юридической части проекта: как улажены формальности с протоколами, со свидетелями. Оба эти проекта неоднократно критиковались юристами и автоактивистами. Дело в том, что, согласно ч. 1 статьи 2.6.1 КоАП, оштрафовать по фотографии можно только в том случае, если фиксация произошла "работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами". То есть камерами ГИБДД, а не частным смартфоном, подчёркивает правозащитник Виктор Травин. Чиновники, впрочем, уверены, что это одно и то же.
— Процесс фиксации нарушений с помощью приложения "Помощник Москвы" не отличается от процесса фиксации нарушений инспекторами МАДИ, ГКУ "АМПП" или автоматическими комплексами фото-видео фиксации ГКУ "ЦОДД", — заявляют в мэрии. — Мобильное приложение "Помощник Москвы" надёжно защищено от взлома, применена электронная подпись всех фотографий, а данные передаются по зашифрованным каналам.
А скоро появится ещё одно приложение для желающих наказать автовладельца. До конца 2016 года МВД России планирует запустить своё мобильное приложение, с помощью которого граждане смогут сообщать о дорожных инцидентах. Автомобилисты будут фиксировать правонарушения на камеры своих устройств, приложение автоматически будет добавлять к видео цифровую подпись с датой, геопозицией и авторством ролика. Затем видео отправляется на сервер ГИБДД, где специально обученные сотрудники квалифицируют состав правонарушения и в зависимости от этого выпишут протокол об административном правонарушении.
Комментарии
Хм. Вы так об этом пишите, значит хорошо осведомлены. И не пишите в прокуратуру, значит вас все устраивает?
И что, никто этих гайцов не накажет?)
У нас у черлака постоянно дежурил такой. Как то раз пришёл сигнал, что он продаёт наркотики, быстро особисты приехали, перетряхнули авто. Больше не стоит.
И не надо тут там все схвачено. Гибдд, то место, куда ещё стремятся. А уж особистам в радость ловить таких.
Ну вот научите подлых столичных мазохистов быть людьми. Правда здесь сложнее, вместо лиц, которые обязаны исполнять закон о полиции, т.е. хотя бы представляться, добыча штрафа отдана непонятным людям, очень напоминающих братков из 90х.
Данную инициативу полностью одобряю. Надо быть клиническим дебилом (которому, кстати, водительские права не положены) или просто охреневшим от безнаказанности автохамом, чтобы кидать свои тазики в запрещённых местах. А для подобных господ метод наказания в виде удара по кошельку является, IMHO, наиболее оптимальным. Желательно, чтобы и удары были дифференцированными. В процентах от стоимости транспортного средства.
Молодец! Хорошо одобряете стратегию американских специалистов-патриотов ! Можно вам пару вопросов :
1. Как вы определите что данное место запрещено ?
2. Как вы определите стоимость автомобиля ?
Простите, не буду вот лично с вами дискутировать, тем более по очевидно-ерундовым вопросам.
И вам под каждым кустом мерещатся «американские специалисты-патриоты», а мне — нет. Мы же недавно это обсуждали.
Мне ничего не мерещится, есть документы и факты. Уточните, если специалист мади переносит знак "остановка запрещена" в нужное место, с последующими штрафами за парковку в "неположенном месте", я правильно понимаю, что виноваты в этом владельцы тех машин, куда был заботливо перенесен знак ?
Повторяю: я вот лично с вами дискутировать не буду. Просьба не обижаться!
На вас обижаться, вы что ? ) Я же как то писал, что баню только за хамство и переход на личности. Одобрительство только приветствуется
у Вас есть право требовать схему участка дороги на которой не будет никакого знака, а вот парковки третьим рядом на дороге пока жена сходит в магаз уже порядком достали, таких уродов надо штрафовать с коэффициентом от каждого, кому он помешал проехать
Невежда, правила ПДД таковы, что если вы видите знак, то должны подчинятся его предписаниям. Правильно он установлен или нет, удобно или не удобно, это не предмет рассуждений в момент нахождения в автомобиле на дороге.
Если считаете конкретный знак неверноустановленым, жалуйтесь! Но управляя машиной игнорировать знаки - это нарушение ПДД..
Если я знак техничечкски не могу увидеть, а вижу разметку, пунктир, то каким образом я нарушаю ??? У меня есть целая подборка видео таких ситуаций.
Может пора перестать оправдывать майданутых организаторов ?
Нет, я только за то, чтобы их работа расширялась. Может и до того дойти, что сам пойду волонтёром.
Личные автомобили из города надо изгонять всеми доступными средствами и способами. Типа закона: нет гаража — убирай машинку куда хочешь. Заметим, речь об отбирании не идёт. Человек может её на даче держать, продать. Подарить.
С одной стороны ваша инициатива прекрасна, например можно разжиться автомобилями автору данного поста. С другой стороны, в рамках подготовки к майдану и для страны в целом - опасна. Но я не буду особо с вами спорить, добавлю только, что при вашем одобрительстве открыт хороший такой ящик пандоры, но это тема отдельного разговора.
Готовых бузить бездельников хватает в любой стране. Причём, у нас в стране таких крайне мало в отличие от. Так что никаких таких пандорных ящиков я лично не вижу.
И зря. Не впервой в упор не различаем, а потом "а нас за що?".
«А нас за що» как раз означает что карающая длань Настигла.
Таких как ты она настигнет как раз за поддержку настигателей.
Посмотрим. Но я что-то не боюсь.
NOT, вы специально "в бутылку" лезете? Личный транспорт это необходимость. Если вам лично машина не нужна, это не значит что надо ее отбирать у тех кому она нужна.
А вот требовать соблюдать ПДД надо!
Я конечно понимаю что вы как яркий представитель "коммунистического интернационала" на ресурсе мечтаете прижать личное потребление прочее и прочее.. Только выглядит это как в анекдоте про дочку декабриста: "Чего они хотят? Хотят чтобы все были бедные!"
Неверный вывод. Я просто считаю, что личная машина в мегаполисе — роскошь. Не имеете возможности соответствовать — не владейте. Или устройтесь на хорошую работу и зарабатываете так, чтобы соответствовать. Кстати, в некоторых мегаполисах вполне себе цивилизованных стран так и происходит. И ничего, никто на майданы не бегает.
P.S. Отмазки «а мне надо» не катят, простите. Общественное выше личного. Ну, так должно быть в нормально-цивилизованном обществе.
P.P.S. Сколько в Москве физически поместится автомобилей? 10 миллионов? Пятнадцать? А потом? Завтра подрастёт очередной «мне надо», а места для его личной жоповозки уже не будет физически. И что ему делать? Майданить? Клясть «проклятую власть», которая «не обеспечила» для него, любимого?
>Отмазки «а мне надо» не катят, простите. Общественное выше личного. Ну, так должно быть в нормально-цивилизованном обществе.
Ты видимо не понимаешь концепции современного города. В современном городе личный транспорт объективная необходимость, а трамваи с троллейбусами атавизм и иррациональность.
Проблему с парковками в Мск можно решить только умельчением города и расселением жителей и бизнесов.
Не-а. В современном городе, который для людей, именно развитый общественный транспорт и есть единственной и самой объективной необходимостью.
P.S. Насчёт парковок в Мск. согласен.
В современном городе, прежде чем отбирать персональный транспорт следует озаботиться возможностями общественного транспорта. Вне зависимости от страдающих завистью пролетариев, ОТ Москвы пересадку водителей авто тупо не выдержит. Как перевозить будешь?
Увеличение же объемов перевозки ОТ в разы, еще к прочему приведет к росту затрат. Деньги откуда возьмешь? Это не миллионы и не миллиарды, это сотни миллиардов.
Мало того, прежде чем отбирать личные авто было бы не плохо подумать куда можно деть 5 млн машин, где на них взять покупателей? Или это тоже не проблема кретинов-инициаторов?
Затем, следует подумать, чем это обернется для государства. Транспорт это бизнес, это очень большие деньги. Это продажи бензина, это продажи зап. частей, это продажа самих машин, это сервисы, это сопутствующие товары, это средство заработка для многих. Это громадный пласт экономики.
Вот когда найдешь решение хотя бы ЭТИХ проблем (а таких еще много будет), можешь начинать нести бред про "отсутствие необходимости в жоповозках".
Только баре будут ездить на повозках.
Холопы обойдутся и так.
Зато самобеглых колясок в городе станет заметно меньше. К тому же — приличных (можно ведь обязать страждущих горожан передвигаться в черте, так сказать, исключительно на газу или на на электричестве!). И это будет отличным результатом. Для нормальных горожан, кои желают дышать воздухом, а не парами бензиния.
Чудес на свете не бывает. Редко бывают спорные ситуации, тогда судится.. А чаще просто люди забывают про зоны действия знаков или слвсем их игнорируют.
Странная ситуация если знака нет, а штраф есть.. Я не идиализирую ситуацию и тем более депортамент московского правительства, там те еще либероиды и подпиндосники сидят, но кроме штрафов другого выхода из московского транспортного ада нет!
Канонический пример - вы едете по улице, соблюдая пдд, разварачиваетесь, и ставите машину в очерченном разметкой кармане. Все бы ничего, но где то далеко знак "остановка запрещена". Вы об этом узнаете, когда машину уже увезут. То что вы не могли этот знак видеть, и вобще знать о его существовании, понятно дело никого не волнует.
На самом деле, вся эта стратегия, с подлогом в части штрафов и переводом их в категорию дохода, изобретение патриотов из макензи, что было встречено здесь с большим одобрением.
Головное нашего холдинга в Питере. И в культурной столице заметил что не смотря на многократные решения суда (народ судился неоднократно по поводу лишения прав) воз и поныне там. В смысле знака при выезде с ленты "одностороннее движение", "поворот тока на лево", до сих пор не видно за щитами. Сидят сотрудники и пасут неместных. Хотя следить за знаками обязанность этих сотрудников.
По пункту 1 - зона действия знака - остановка/стоянка запрещена
По п. 2 — экспертиза или данные из страховой.
Из пальца проблемы высосаны.
Конечно ерунда. Просто признать право "господина" самому назначать виноватых, что и дефакто, сейчас и происходит.
по п.2 будете каждую машину оценивать ? )
И, знаете, мне это нравится ещё больше!
Не я, суд. О произволе и речи нет.
Насчёт «перенесённого знака»: сами догадаетесь, как это решается и почему это ни миллисекунды не проблема?
P.S. Создаётся ощущение, что Гадкая Власть™ вот лично вас ежедневно и ежесекундно гнобит и отбирает последнее.
Расскажите, как решается проблема переноса и установки знака. Машиной времени?
Никогда такого не видел и услышал в первый раз от вас. Из чего делаю вывод: случаи единичные. Подлежат расследованию и пресечению в установленном Законом порядке.
Знак принесли и машину эвакуировали со штрафом. Как вы заранее определите, что через час здесь будет действие знака ?
Больше всего умиляют представительские машины, запаркованные в неположенных местах с прикрытыми номерами диском/листочком/тряпочкой.
Они просто понимают уровень цинизма и беспредела. Сам так не делаю, но не имею ничего против.
Вот ровно позавчера именно это и видел. Нагло стоял под знаком «Остановка запрещена», ибо Ему Надо™.
Может потому и стоял, что эти знаки натыканы везде где только возможно?
Считаю, их ещё мало «натыкано». Личные жоповозки из города надо изгонять всеми доступными силами и средствами.
P.S. Возражения не принимаются.
Невопрос. Ваша точка зреня, ок. Что вы думаете насчет изгнания жлобов из квартир больше 50 квадратов и двух комнат ? Для города слишком большая роскошь предоставлять столько места в личное пользование.
С чего вы это взяли???
Места мало. Земля стоит денег, знаете ли. В японии наша хрущевка по габаритам - роскошь.
И что? Мы, знаете ли, не Япония в силу некоторых территориальных причин.
Судя по политике переселения и переуплотнения отдельно взятого города, точно не Япония. Япония слишком большая.
Ну вот видите! Зачем же вы её в пример приводите?
Есть ещё Сингапур . А хорошее предложение , каждому москвичу квартиру не более 5 кв метров на человека ! Это же сколько места в Москве ещё будет ! Сколько ещё туда можно будет поселить !
Потом полить бензином и поджечь , а ты все деньги не зарабатывай .
И вот как раз в этом ихнем Сингапуре частная машинка — роскошь. И ничего. Никто не протестует, а зарабатывает денежки.
Да !Да ! про машины правильно , но вы не видели их квартир . :)
Страницы