Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Лукашенко: Белоруссия хочет вместе с Россией строить АЭС по всему миру

Аватар пользователя Lehan

Президент Белоруссии Александр Лукашенко провел переговоры с губернатором Нижегородской области Валерием Шанцевым.

С учетом масштабных планов Нижегородской области по возведению жилья и транспортной инфраструктуры взаимовыгодным видится привлечение к их реализации белорусских специалистов, считает президент. Особенно в преддверии Чемпионата мира по футболу, при проведении которого важная роль будет отведена Нижегородской области. Предварительные договоренности уже достигнуты.

Бесценный опыт, который приобрели белорусские организации в сотрудничестве с нижегородской (??? - моё) компанией «Атомстройэкспорт» при строительстве БелАЭС, может быть востребован при осуществлении других энергетических проектов. «Для нас очень важно, что вы в этот процесс активно включили белорусов, там работают очень многие наши компании. До сих пор никто не получил замечаний по своему профессионализму. Значит, мы с вами можем строить атомные станции по всему миру, и мы будем там востребованы», - уверен глава государства.

Вместе с тем Глава государства подчеркнул, что на фоне позитивных тенденций некоторые российские телеканалы занимаются различными инсинуациями. Такая информационная политика вызывает обоснованные вопросы.

«Начинают в СМИ появляться разного рода измышления, кто кого там обманул, что мы опять на коленях что-то просим в России и так далее. Мы ни перед кем никогда не стояли на коленях. Вы это хорошо знаете, мы с вами не один десяток лет знакомы. Отдельным писакам и говорящим в телеэкранах хочу сказать, что в изделиях Беларуси (тракторах, автомобилях, всей машиностроительной или химической отрасли) от 30% до 90% комплектующих, сырья и материалов из России», - заметил Александр Лукашенко.

Когда формировалось Союзное государство, было решено не ломать установившиеся народно-хозяйственные связи. За Беларусью осталось финишное промышленное производство, как это было и при Советском Союзе, поэтому экономики двух государств остались взаимосвязаны, пояснил Президент.

«Сегодня на предприятиях России, которые работают на финишное производство в Беларуси (производят комплектующие, материалы и прочее), работает более 10 млн человек. Помогая финишному производству, поддерживая, чтобы оно не рухнуло, мы помогаем минимум 10 млн (а то и 15 млн) - тем людям, которые и работают в России, - заявил Глава государства. - Понятно, что, если есть проблема в России, она будет и в Беларуси, да и в других республиках, которые завязаны на Россию. Но так, как Беларусь, ни одна республика не связана со сферой экономики Российской Федерации».

Что касается выдаваемых кредитов для Беларуси, Александр Лукашенко отметил: «Мы платим под 4,5-6% годовых. Притом исправно всегда обслуживали их. Вы знаете, как в Америке размещаются деньги Российской Федерации. Американцы вам платят 0,5%. Все страны получают определенные кредиты или от международных организаций, или от государств. Россия у нас по этим вопросам не занимает первое место, на нем - Китайская Народная Республика. Она предоставила нам кредитную линию около $15 млрд под реализуемые в Беларуси проекты, мы ее до сих пор не выбрали. Самое главное - они нас не упрекают в том, что помогают нам».

 

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

По поводу строительства АЭС в других странах - "галантерейщик и кардинал - это сила!"

По поводу кредитов. Россия даёт в основном несвязанные кредиты, на "поддержание штанов" белорусского бюджета. А китайская кредитная линия предполагает либо поставку китайской продукции, либо участие китайских компаний, как в случае со строительством ЛЭП от строящейся АЭС. И процентные платежи по китайским кредитам Белоруссия отрабатывает за счет торговли с Россией.

Кстати, по данным белорусского минфина Белоруссия за 4 года (2013-2016) увеличила чистые заимствования у России и российских банков на $3048,9 млн., а у китайских банков на $1533,3 млн. при общем внешнем государственном долге в размере $13,6 млрд. Найти данные о страновой структуре долга на сайте белорусского минфина не удалось, поэтому найти подтверждение о втором месте России и первом китайских банков невозможно.

Будет любопытно послушать, что он завтра наговорит:

Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко 21 апреля обратится с ежегодным Посланием к белорусскому народу и Национальному собранию.

Выступление Главы государства состоится во время совместного заседания Палаты представителей и Совета Республики.

Прямую трансляцию из Овального зала Дома правительства будут вести телеканалы «Беларусь 1» и «Беларусь 24», а также Первый национальный канал Белорусского радио. Трансляция начнется в 10.00. Телевизионную версию послания покажут в вечернем эфире белорусских телеканалов.

На мероприятие приглашены высшие должностные лица страны, члены правительства, руководители органов государственного управления, крупнейших предприятий и средств массовой информации, представители дипломатического корпуса.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Remixov
Remixov(4 года 6 месяцев)(16:57:23 / 20-04-2017)

Кто-нибудь уже вызовет врача этому господину?

Аватар пользователя theTurull
theTurull(3 года 7 месяцев)(17:00:56 / 20-04-2017)

ГЗМ.... этому господину!!!

Аватар пользователя @mike@
@mike@(1 месяц 3 недели)(20:20:51 / 20-04-2017)

Дорогой у тебя на картинке самолет (которым ты наверняка гордишься), в котором по разным оценкам может оказаться 50% дальнезарубежных комплектующих. Если там окажутся белорусские пассажирские кресла, то я буду ооочень рад. Почему? Потому, что супер держава РФ (с самолетами, космолетами и АЭС) не имеет производства пассажирских кресел для самолетов!!!!! Уже лет 10 минимум!!!!

Для справки всем.

Были времена когда арматуру для АЭС (задвижки, вентили, коробки передач, электромоторы и т.д.) поставляли из Европы, просто потому, что в РФ они не производились (не знаю как сейчас, но вероятно не все и сегодня есть). Сколько еще всего поставляли из Европы, я лучше промолчу. Потому как тролли порадуются, а слабопатриоты (искренне тупящие) челюсть на стол положат.

Для примера пару дней назад была статистика на АШ по импорту в РФ из дальнего зарубежья (для ленивых – там в 2017 повышение на 30%).

По комментарию и автору ЛеHану.

Автор участвует во всех белорусских публикациях (в роли критика). Его всегда сопровождает несколько граждан, которые в комментариях рассказывают - как РБ сосет из РФ последние соки и какая РБ вообще небратская. Я бы эту точку зрения понимал (бывают такие не хитрые патриоты, с ними можно и нужно общаться, так как внутри они не испорчены и лишь поддаются на провокации, по простоте душевной), если бы данные ребята, комментирующие РБ всегда и везде, так же комментировали и Украинцев, Молдаван, Казахов и т.д. Но блин, дорогие нет же их там. Игнор статей про латинский Казахстан полный (их сейчас на АШ много). Этими РБ ненавистниками (которые вроде патриоты), там даже и не пахнет. Посему делаю вывод – это не просто не разумные патриоты, а ребята, которые преследуют определенную цель.

Комментарии ЛеНана.

По поводу кредитов. Россия даёт в основном несвязанные кредиты, на "поддержание штанов" белорусского бюджета. А китайская кредитная линия предполагает либо поставку китайской продукции, либо участие китайских компаний, как в случае со строительством ЛЭП от строящейся АЭС. И процентные платежи по китайским кредитам Белоруссия отрабатывает за счет торговли с Россией.

Ну берд же! Он 4мя строками обвинил 2 страны и одну похвалил. Белорусы сосут из всех и особенно из РФ. РФ тупой узурпатор (Тупой –потому что дает на всякую фигню, не контролирует расходы и не вкладывает деньги в развитие. Узурпатор – потому что пытается деньгами доить РБ). Китайцев похвалил – типа и РБ развивают, и за расходованием денег следят. Тупые ж русские на АЭС денег дали, а на ЛЭП не дали! Но тут бравые китайские парни вмешались и спасли весь мир, поставив свое оборудования для ЛЭП, в кредит, тупым славянам. Словенские гоблины не умеют деньгами на развитие делится (только на штаны), тут без китайцев никак. Хитер тролль, ох хитер!

Кстати, по данным белорусского минфина Белоруссия за 4 года (2013-2016) увеличила чистые заимствования у России и российских банков на $3048,9 млн., а у китайских банков на $1533,3 млн. при общем внешнем государственном долге в размере $13,6 млрд. Найти данные о страновой структуре долга на сайте белорусского минфина не удалось, поэтому найти подтверждение о втором месте России и первом китайских банков невозможно.

И что это за бред? Типа комментатор где то циферки нарыл и решил удивить слабые головы патриотов?

Ну хорошо дорогие объясню неопытным что такое 14 миллиардов долларов на сегодня. Для начала на примере ЕЦБ и КУЕ. В рамках крайнего ЕЦБшного КУЕ (которое уже дааавно идет, сами найдете сколько они уже напечатали, думаю многие офигеют, америку откроют и на луну слетают), ЕЦБ разрешило себе печатать необеспеченных денег в размере 60 миллиардов Евро в течении следующих 9ти месяцев (я не ошибаюсь и не шучу, они до конца года напечатают 540 МИЛЛИАРДОВ Евро, не миллионов, а именно МИЛЛИАОДОВ), по прошлому году по моему 90 миллиардов в месяц было. И за эти стекляшки мы продаем нефть и газ, уже 27 лет.

Ну и теперь сколько там великий белорусский долг? Теперь вам дорогие патриоты понятно, что представляет из себя данная цифра в принципе?

Я при этом не хочу сказать, что данные деньги не надо отдавать. Надо! Да только от этого никто не отказывается. Но тролль подает это так, что его слушают и поддерживают.

Аватар пользователя Николай Болховитин

Дорогой у тебя на картинке самолет (которым ты наверняка гордишься), в котором по разным оценкам может оказаться 50% дальнезарубежных комплектующих. Если там окажутся белорусские пассажирские кресла, то я буду ооочень рад. Почему? Потому, что супер держава РФ (с самолетами, космолетами и АЭС) не имеет производства пассажирских кресел для самолетов!!!!! Уже лет 10 минимум!!!!

Ну во первых завод для производства кресел в России уже строится. Это неизбежный этап развития российского самолетостроения 
а вот то, что Боинг и Аирбас закупает титановые отливки и шасси в Ависме это действительно критично.
кресла то можно и в Китае делать. а вот шасси нет. 

Аватар пользователя @mike@
@mike@(1 месяц 3 недели)(20:57:46 / 20-04-2017)

Где строится? Кто строит? Где сертификат кресел? Какой будет каркас, текстиль, наполнители и откуда?

Почему строится сейчас? А типа кресло отечественное в аирбас, боинг (хотя бы Аэрофлотовский для начала, которое 27 лет длится) поставить слабо (сразу говорю, что ответы на эти вопросы знаю), или суперджет-кукушонок? Как так получилось, что раньше строились, а сейчас нет?

Ваш ответ бесцельный, пытаетесь похвалится тем, чего не знаете и не понимаете.

Титановые болванки гнать умеют все (гораздо сложнее их обрабатывать), просто от СССР в свое время осталась уникальная, не убиваемая база, включая прессы и халявный персонал. Только создал это СССР (включая граждан РБ). Конкретную ситуацию на ВСМПО не знаю (точнее то что я ее знаю лучше Вашего, для себя я характеризую как не знаю), посему достойно отношусь к предприятию (но не превозношу их, а еще хуже, что таких ВСМПО в авиации СССР были сотни, а в РФ остались единицы). 

Аватар пользователя evm11
evm11(4 года 7 месяцев)(21:10:55 / 20-04-2017)

"Титановые болванки"? Ты в своём уме?!

Россия поставляет боингу готовые детали.

ЗЫ #лавровбылправ

Аватар пользователя @mike@
@mike@(1 месяц 3 недели)(21:18:47 / 20-04-2017)

Найди, покажи и главное напиши с какого года. Если не найдешь и не покажешь, значит врешь.

Ну и немного научной фантастика. Шасси - это не деталь, это система. У шасси должен быть сертификат, который обязательно есть в интернете (если не у производителя, то у сертификационного огргана). В общем ищи и показывай. 

Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(5 лет 2 месяца)(21:29:17 / 20-04-2017)

Ай, молодец! Грамотно запряг!

Давай лучше ты сначала обоснуешь про "титановые болванки". "Ищи и показывай". С документами etc.

Аватар пользователя @mike@
@mike@(1 месяц 3 недели)(21:48:00 / 20-04-2017)

Я чичас лопну, человек заявил, что ВСМПО делает шасси для А и Б. Я заявил, что они делают болванки для шасси (а крайние пару лет немножко их стали обрабатывать, именно немножко, но если вы не инженеры, лучше не копайтесь в том, что значит немножко). Ты мне говоришь, что бы я нашел сертификат шасси и доказал, что его делает ВСМПО. Но его не существует!!!!! Так я не смогу ничего доказать, потому что у ВСМПО такого сертификата нет в природе и посему я его не найду.

Ну ладно, я не ленивый, вот продукция http://www.vsmpo.ru/ru/products/category/69.

Что бы ты понимал, что из себя представляют сертификаты в авиации, то смотри хотя бы сюда http://armak.mak-iac.org/registr/sertifikaty/sertifikaty-na-tipy-vs/

В самолете каждый шуруп на учете. У А и Б сертификаты (типа, деталей, производственным площадкам) выдает ФАА и ЕАСА.

Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(5 лет 2 месяца)(22:05:22 / 20-04-2017)

Лопаться не надо. Это - лишнее.

Лучше отсылать сразу на сайт совместного предприятия ВСМПО-Боинг - UBM.

ссылка

В настоящий момент UBM производит титановые штамповки и штамповки первичной механической обработки для программ 737, 777 и 787. [skipped] Окончательная обработка штамповок осуществляется Boeing на производственном предприятии в г. Портланд, штат Орегон, а также другими субподрядчиками.

Аватар пользователя @mike@
@mike@(1 месяц 3 недели)(22:21:08 / 20-04-2017)

Чтд.

Ладно, если по инженерному (нормальному, а не анекдотскому - где ракеты у советских инженеров из х..и состоят). То я допустил две 2 ошибки. Но любой нормальный человек все понял. Болванка от штамповки конечно отличается (но я про все это писал и тот кто хотел, тот понял), но не сильно (с обеими еще пахать и пахать, даже до детали, в нашем случае). Вторая ошибка А и Б разные сертификаты имеют (десятки), ЕАСА сертификационный орган ЕС, ФАА сертификационный орган СЩА (вот так точнее).

Кстати из приведенного материала видно, что приведенные предприятия (несмотря на названия), к авиации имеет отношение, как козел к молоку (сертификатов нема, AS9100 - это филькина грамота)

Аватар пользователя Николай Болховитин

ВСМПО, ранее входило в Министерство авиационной промышленности СССР
начиная с 1941 года.laugh

Аватар пользователя Николай Болховитин

Известно, что любой авиастроительный завод — включая и авиастроительные заводы Эйрбаса и Боинга, конечно — это предприятия отверточной сборки. Авиастроительные заводы Эйрбаса или Боинга — не производят ни авионики, ни двигателей, ни шасси, ни иллюминаторов, ни пассажирских кресел, ни обшивки, ни силовых конструкций, ни гидравлических систем — но собирают свои самолеты отверткой из готовых самолетокомплектов.

Производство самолетокомплектов, которые потом отверткой собирают в аэробусы, в значительной степени находится в России.

Корпорация Иркут производит стойки переднего шасси, килевые балки и детали закрылков (flap track) для самого массового самолета Эйрбас — семейства А-320.

Воронежское ВАСО производит компоненты пилонов двигателей для того же семейства.

ВСМПО-Ависма производит стойки основных шасси самых современных аэробусов — семейств А-350 и 380 (который двухэтажный, самый большой пассажирский самолет в мире). Эта же компания производит 60% (!!!) титановых деталей для всех аэробусов.

 

Нижегородский Гидромаш — блоки системы управления полетом, гидравлику и пневмоагрегаты. Гидромаш поставляет Эйрбасу, Либхерру, Мессье и Умбра Кусчинетти комплектующие для аэробусов А-320, А-340, А-380, эмбраеров Emb-135/145, Emb-170/175, Emb-190, Глобал Экспресс и вертолета Агуста АВ-139.

Завод Хэмилтона-Науки в Кимрах, Тверская область — делает для аэробусов теплообменнники, системы кондиционирования.

Вот это вот — вообще сложно переоценить. Хэмилтон всегда делал эти система для аэробусов, но делал их в Штатах. Вместо продолжать в Штатах, производство этих систем перенесено в Россию, да еще и на условиях СП с российской компанией.

Не забываем и о том, что Россия производит и комплектующие для двигателей Роллс-Ройса, которые потом опять-таки ставятся на аэробусы.

Это — то, что делается сейчас, и уже давно. А подписанных контрактов — еще больше. В частности, Россия будет выпускать огромный спектр композитных деталей для аэробусов.

 

Напрягайтесь опровергайтеlaugh

Аватар пользователя @mike@
@mike@(1 месяц 3 недели)(23:01:22 / 20-04-2017)

Я могу опровергнуть процентов 90% написанного (Вы неправы-неточны, не в корне, не в примерах), но это долго. Я пока не понял нужно ли Вам это и нужно ли мне это. Во вторых я не понял, зачем Вы это привели. Авиапром СССР производил 40% ЛА на земле, а сейчас Вы гордитесь этим? Зачем?

Давайте попробуем по самому короткому варианту. Для начала (только пожалуйста воспринимайте как лекцию, а не как нападок, иначе ничего не выйдет) авиационная индустрия является крайне зарегулированной область народного хозяйства, возможно даже самой зарегулированной (возможно атомная индустрия сравнима, тут сложно судить). Получение для предприятия настоящих авиационных сертификатов, является предметом особой гордости и свидетельствует о качестве процессов на предприятии. Посему такие сертификаты тыкают на первую страницу, что бы видно было километров за сто (это просто дорогой и муторный процесс, порой преодолеть его просто невозможно, т.к. сертификационные органы одновременно оружие протекционизма).

Теперь давайте так (это действительно самый быстрый путь, для ответа на Ваш текст) - Вы пройдетесь по приведенным Вами предприятиям и приведете сертификаты которые они имеют. Поверьте все (90%) владельцы выставляют их на показ, те кто не выставляют, значит и не имеют. 

Почему я сам этого делать не хочу. Да потому что я их в сове время мониторил (пару лет назад их были единицы на все РФ) - нет у них ни.рена (даже если с тех пор началась массовая сертификация отечественных предприятий их будет не больше десятка, но я не верю что их стало даже 4). Человек же должен отвечать за слова, так ответе за свой наброс (и хорошо, я готов Вам помочь, выпишите по каждому конкретному предприятию все сертификаты, что есть и я скажу Вам, что сертификатом является, а что филькина грамота).

Нет сертификатов - нет готового продукта. Нет готового продукта - нет основной добавочной стоимости. А то что ему иностранный ЦНЦ станок (или что то в этом роде), по написанной програме (забугром частенько) покрутится немножко .......... ну........... нанотехнологии жеш.

Вы мне не поверите (а я бы Вам с удовольствием), но я в курсе того, что говорю, по авиации особенно. Это все ширма, некоторые работают, но очень слабо, на низком уровне.

И если честно, тут этому не место.

Аватар пользователя Джейсон
Джейсон(8 месяцев 6 дней)(23:46:17 / 20-04-2017)

Я не понимаю к чему такие грубые набросы. Я не поленился проверить все предприятия и они все имеют международные сертификаты в области авиатехники. Причем все предприятия специализируются на производстве авиакомпонентов и по сути этим живут. Это тоже самое что сказать Газ не делает автомобили. 

Следовательно

Я могу опровергнуть процентов 90% написанного 

 Ты ничего опровергнуть не можешь. Даже 1%. Ты активный звиздабол. 

Аватар пользователя @mike@
@mike@(1 месяц 3 недели)(23:54:19 / 20-04-2017)

Сертификаты в студию. Тебе же не сложно скопировать их названия? Большинство менеджеров и понятия не имеют, что такое сертификат авиационный. Да что там инженеры из других областей глаза пучат (а когда им детали описываешь, то смотрят на тебя, как на звиздабола).

В общем если не приведешь конкретных названий, от конкретных предприятий. Общения не будет. Да оставайся же ты правым!

Аватар пользователя Джейсон
Джейсон(8 месяцев 6 дней)(00:01:45 / 21-04-2017)

Буду следовать твоей логике. Докажи что сертификатов нет. 

Аватар пользователя Николай Болховитин

да очень просто я вам скажу.
В России сейчас нормально работает только то, что попало под прямое управление государства.
Вот эти отрасли и инвестируются, и финансируются хорошо, и порядок там постепенно налаживается, и НИОКР идет и достижения налицо.
Тем же отраслям, которым пока не повезло, приходится очень плохо.
Высокие технологии и либерастная экономика это вещи несовместимые.

И заметно это не только в России. Россиия ту совершенно такая же страна как и другие.
В США - уже потеряна навсегда пилотируемая космонавтика.
Безбожно морально устарела авиационная техника.
Квакнулись все новые разработки по атомной тематике.
Германия навсегда потеряла инженерную школу.
в Европе полностью отсутствуют новые разработки в области строительства, станкостроения.
Не прошли эти беды и мимо России, но здесь сохранились очаги которые продолжают развиваться, и которые потом станут точками роста для всей экономики.

Экономика, которая управляется спекулянтами и ростовщиками в России дискредитирована навсегда.
Экономика которая защищена государством от этих тварей развивается и будет развиваться.
 

Аватар пользователя Джейсон
Джейсон(8 месяцев 6 дней)(02:21:11 / 21-04-2017)

В США - уже потеряна навсегда пилотируемая космонавтика.

Вы ничего такого не подумайте. Просто в США сейчас проходят испытания 2 космических корабля нового поколения. Думаю еще до 20-ого года они будут летать. 

Аватар пользователя Николай Болховитин

Ну да проходят, когда пройдут тогда и посмотрим.

А то знаете как бывает, разработки ведутся, на них налогоплательщики тоже ведутся....
А пока на американских ракетах космонавты в космос не летают.
А будут ли летать посмотрим.
Я так думаю что нет.

Аватар пользователя Джейсон
Джейсон(8 месяцев 6 дней)(23:13:07 / 20-04-2017)

 

В 2005 году ВАСО выиграло тендер EADS на выпуск обтекателей пилона (силовая конструкция, соединяющая двигатель с крылом) для самолёта А320. Сумма контракта — $7 млн. Первоначально серийная сборка обтекателей производилась из деталей, поставляемых на ВАСО из-за рубежа. Затем на ВАСО было налажено производство собственных комплектующих.

В конце 2008 года было сообщено, что с января 2009 года ВАСО в соответствии с контрактом с Airbus приступит к серийному производству обтекателей из комплектующих, изготовленных на ВАСО.

 

«ВСМПО-Ависма» с 1990-х годов является основным поставщиком титановой продукции для Airbus и её материнской компании EADS. Компании планомерно развивают отношения, переходя от поставок простых титановых полуфабрикатов к более сложной продукции. 

 

Российская авиастроительная корпорация «Иркут» с 2004 года сотрудничает с компанией Airbus. Тогда между компаниями было подписано соглашение на поставку компонентов в рамках стратегического партнёрства по программе самолёта А320. Корпорация «Иркут» получила большой пакет заказов на поставку ниш передней стойки шасси, направляющих закрылков и килевых балок. Первый комплект ниши передней стойки шасси был передан компании Airbus в 2007 году, а с 2009 года корпорация «Иркут» поставляет эти компоненты компании Aerolia, которая производит носовую секцию фюзеляжа А320. На протяжении этого времени корпорация «Иркут» постепенно наращивала производственные объёмы, и по состоянию на лето 2013 года поставляет 12 комплектов ниш шасси в месяц

http://newsruss.ru/doc/index.php/Российские_поставки_для_зарубежных_авиастроительных_компаний

 

Аватар пользователя Николай Болховитин

Где строится? Кто строит? Где сертификат кресел? Какой будет каркас, текстиль, наполнители и откуда?

http://aviatechno.com/com/opis

СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ

АП (FAR) 25.561 — статические условия аварийной посадки

АП (FAR) 25.562 — динамические условия аварийной посадки

АП (FAR) 25.785 — кресла, спальные места, поясные привязные ремни и привязные системы

АП (FAR) 25.853 (a)(b) — пожаробезопасность материалов и подушек кресел

TSO C72c — спасательные средства при посадке на воду

TSO C127a — стандартизированные технические требования FAA к креслам авиационным

AS 8049a — авиационный стандарт SAE «Технические требования к характеристикам кресел самолетов транспортной категории»

Аватар пользователя @mike@
@mike@(1 месяц 3 недели)(23:18:43 / 20-04-2017)

Дорогой друг. Не спорьте со мной. У кресла должен быть сертификат, к примеру вот СГКИ 025-109 АК-пас, вот отсюда http://armak.mak-iac.org/registr/sertifikaty/cvidetelstva-o-godnosti-kom... (я уже приводил, читайте пожалуйста, я быстро перестаю общаться с не желающими понимать, мне времени жалко).

Вы же привели нормы, причем в разнобой (без понимания).

Еще раз, что бы произвести авиационное кресло, нужно - провести сертификацию самого продукта и его компонентов, провести сертификацию производств (т.е. сборщика и комплектаторов, возможно даже поставщиков материалов ваших комплектаторов), ну и по правилам нужно провести сертификацию ответсвенного персонала (если очень рогом упереться, то не только отдел качества, но и инженеров технологов, конструкторов, а если уж совсем-совсем, то можно сказать что у твоего персонала образование не по евро-американским стандартам и конец).

Аватар пользователя Николай Болховитин

Еще раз, что бы произвести авиационное кресло, нужно - провести сертификацию самого продукта и его компонентов, провести сертификацию производств (т.е. сборщика и комплектаторов, возможно даже поставщиков материалов ваших комплектаторов),

и где тут проблема?
проблема была что бы  стратифицировать Боинг по российским стандартам безопасности, но его за огромные взятки удалось решить в 90-е годы.
пока морально устаревшим американским самолетам разрешают летать над Россией, хоть бы даже и купленным на помойке.
но это временно. Иностранные компании должны будут заметно улучшить качество своих самолетов а пока они не спешат в это вкладываться.
 

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(3 года 11 месяцев)(23:07:35 / 20-04-2017)

Скажите пожалуйста, вы еврей?

Аватар пользователя @mike@
@mike@(1 месяц 3 недели)(23:46:04 / 20-04-2017)

Да, еврейская кровь во мне есть, как и много другой (нашей в основном). Есть у меня такое чувство, что сейчас Вы на глаз определите сколько вешать в граммах. А если скажу мало, обязательно потребуете доказательств (прям как предыдущие коллеги).

Вы помните, не по моей вине кресла начались-хотя для некоторых этот позор может стать мировозренчески ключевым (я в свое время был не приятно удивлен).

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(3 года 11 месяцев)(00:43:29 / 21-04-2017)

Спасибо.

Аватар пользователя @mike@
@mike@(1 месяц 3 недели)(20:42:37 / 20-04-2017)

Ну и далее, про 14ть миллиардов.

На картинке собеседника самолет МС-21, даже с учетом, что один самолет стоит 60 миллионов долларов, что 50 процентов иностранные комплектующие и что построено их будет минимум 500 штук (в ГА РФ сейчас летает порядка 500 иностранных самолетов, примерно схожего класса). Да еще, на протяжении жизненного цикла самолета такого типа, на обслуживании (на деталях), будет потрачено еще минимум 2 цены самолета, в течении 15ти лет. Посему расчет 60*3*500=90 миллиардов долларов в течении 15-20 лет, на одну только программу самолета (пускай и самую емкую). Если в данной программе будет 50% иностранных деталей, то получается, что 45миллиардов долларов утечет забугор через МС-21 (сегодня утекают все 100%, т.е. грубо 90 миллиардов за 20 лет), или по 2,2 миллиарда долларов в год (сейчас 4,5 миллиарда в год) и это ооочень грубо (занижено) и только по одному типоразмеру (классу) самолета.

Ну что ясно, что такое 14 миллиардов и куда текут деньги? Но нет же Лука наше все –ату его, ату!

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(3 года 11 месяцев)(23:02:56 / 20-04-2017)

Сударь, вы загоняете

Статья не о том, что у России нет кресел, а о том что Лука Нудич совсем скрепы с окружающей его физической реальностью  потерял.

Его неуместные фантазии уже переросли категорию нелепостей, и смелым наметом ворвались в категории болезненных галлюц...  эээээм.. фантасмагорических картин возникающих исключительно  в уме страждущего...

Аватар пользователя @mike@
@mike@(1 месяц 3 недели)(23:37:21 / 20-04-2017)

Бывает такое. Каждый видит загон с высоты своего интеллекта и опыта.

В данном случае я не считаю, что Лука загнался. Сказано топорно, но определенный смысл и логику имеет.

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(3 года 11 месяцев)(00:46:41 / 21-04-2017)

В данном случае я не считаю, что Лука загнался

А я и не говорил, что Нудич загнался.

Аватар пользователя Белорус
Белорус(4 месяца 1 неделя)(07:39:52 / 21-04-2017)

Да тут куда не ткни, у лехана либо манипуляции, либо выдернуть из контекста.

Читаем

Бесценный опыт, который приобрели белорусские организации в сотрудничестве с нижегородской компанией «Атомстройэкспорт» при строительстве БелАЭС, может быть востребован при осуществлении других энергетических проектов. «Для нас очень важно, что вы в этот процесс активно включили белорусов, там работают очень многие наши компании. До сих пор никто не получил замечаний по своему профессионализму. Значит, мы с вами можем строить атомные станции по всему миру, и мы будем там востребованы», - уверен Глава государства.


(Вот тут цитирование леханом заканчивается, но мы читаем продолжение)


Сегодня во многих странах наблюдается дефицит рабочей силы. Преимущество Беларуси в том, что здесь сохранили профессионально-техническое образование и вывели на высокий уровень подготовку по рабочим специальностям. «К нам уже обращаются другие государства, особенно постсоветского пространства, чтобы мы помогли им подготовить рабочие кадры. А некоторые (я был недавно в Туркменистане) попросили создать у них систему профтехобразования, а кое-где восстановить, - заметил белорусский лидер. - Поэтому мы рады, что наши рабочие, специалисты востребованы. Мы научились многому и готовы участвовать в любой точке мира, вместе с россиянами строить подобные и другие объекты».

Читаем дальше

Что касается выдаваемых кредитов для Беларуси, Александр Лукашенко отметил: "Мы платим под 4,5-6% годовых. Притом исправно всегда обслуживали их. Американцы вам платят 0,5%. Все страны получают определенные кредиты или от международных организаций, или от государств. Россия у нас по этим вопросам не занимает первое место, на нем - Китайская Народная Республика. Она предоставила нам кредитную линию около $15 млрд под реализуемые в Беларуси проекты, мы ее до сих пор не выбрали. Самое главное - они нас не упрекают в том, что помогают нам".

Глава государства подчеркнул, что российское руководство стратегически подходит к отношениям Беларуси и это не игра в одни ворота. "Это действительно компромисс, который был достигнут. Нет, надо ложку дегтя бросить в бочку меда. Вот этим отдельные и занимаются, в том числе, как мне сегодня доложили, и ваш бывший любимый канал ТВЦ", - констатировал белорусский лидер.

Несколько меняется смысл, не так ли? 

А вот ещё

Любят покритиковать в России и налаживание отношений между Беларусью и Европой, якобы страна решила развернуться на Запад. "Мы на Западе никому не нужны. Там такого добра, как Беларусь, хватает и без нее. А как меня любят на Западе, вы помните с тех времен. Ничего здесь не изменилось. Мы, живя в центре Европы, вынуждены проводить такую политику, чтобы сохранить страну, безопасность, суверенитет, независимость и стабильность, чтобы людям нормально жилось. Мы не можем ссориться ни с Россией, ни с Западом. Наша судьба такая", - заявил Президент.

Александр Лукашенко также обратил внимание, что у россиян в Беларуси не возникает никаких проблем как с точки зрения безопасности, так и ведения бизнеса. Не в пример этому развиваются события в Украине. "Вот это ответ тем критикам, которые любят запустить камень в огород Беларуси", - добавил он.

И ещё.

Критикуя Беларусь, могут указать на наличие в стране двух официальных языков и уделяемое внимание национальному. "То, что мы белорусский язык не забываем, так и должно быть. Это хорошо, что у белорусов есть свой язык. Чего нас в этом упрекать? Хотя у нас подавляющее большинство людей разговаривают на русском языке, и в быту у нас язык общения русский. Но подчеркиваю - это не российский язык. Это наш общий с вами язык, который мы создавали годами. Он совершенствуется, развивается как живая ткань. И мы вместе с вами немало вложили в совершенствование этого языка, - отметил Глава государства. - Мы никогда от него не откажемся. Но есть у нас свой национальный белорусский язык, родной язык белорусов. Его знают и многие белорусы, которые живут за пределами нашей страны. Поэтому здесь все нормально и все под контролем".

http://president.gov.by/ru/news_ru/view/peregovory-s-gubernatorom-nizhegorodskoj-oblasti-rossii-valeriem-shantsevym-16062/

И ещё

"Мы поддерживаем стремление вашего региона наращивать мощности аграрной отрасли. Готовы оказать помощь, как и прежде, в модернизации животноводческих комплексов, поставках сельхозмашин и агрегатов. Готовы выполнять работы под ключ, если в этом будет необходимость, - обратил внимание Президент. - Есть хорошие перспективы в сфере транспорта. Белорусская сторона может подключиться к обновлению вашего парка пассажирской техники, предложив современные городские автобусы и троллейбусы различных модификаций". Тесные связи сложились между сторонами и в гуманитарной сфере: образовании, науке, культуре, медицине, спорте и туризме.

"Надеюсь, что со стороны руководства Нижегородской области всем инициативам будет оказана соответствующая поддержка, - добавил Александр Лукашенко. - Наши отношения - образец для других краев и регионов. Насколько будут крепки межрегиональные связи, настолько будут сильны и белорусско-российские отношения".

В свою очередь Валерий Шанцев обратил внимание, что Беларусь является первым партнером во внешнеэкономической деятельности Нижегородской области среди 143 стран. "Никто больше не имеет с нами таких тесных торговых, экономических связей", - подчеркнул он. Если учитывать, что по некоторым направлениям сотрудничество между республикой и российским регионом осуществляется не напрямую, то двусторонний товарооборот превышает $750 млн.

Стороны сошлись во мнении, что уровень взаимной торговли должен достичь $1 млрд. Это задача реальная и выполнимая.

Лехан как начал манипулировать на теме контрабанды, так до сих пор остановиться не может. А ведь на АШе за это недельные баны в своё время выписывали.

Лехан, вот только не говори что "ты так видишь или тебе так показалось". Ты нарушаешь основное правило АШ: максимум информации на еденицу времени.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(4 года 7 месяцев)(07:49:23 / 21-04-2017)

Да!

Аватар пользователя Simurg
Simurg(2 месяца 2 недели)(19:11:17 / 20-04-2017)

Беларусов и хохлов за зарубежных стройках "Росатома" порой в сумме бывало до половины от персонала. В Бушере, к примеру, - процентов так 15-20 сейчас. 

Комплектующих из Беларуси тоже довольно дофига поставляется. Системы дозиметрии, например. АЭС - это огромный комплекс, не только пять бочек и десять труб. 

Аватар пользователя Лорейн
Лорейн(1 год 4 месяца)(19:31:54 / 20-04-2017)

Комплектующих из Беларуси тоже довольно дофига поставляется. Системы дозиметрии, например.

У нас с их производством проблем тоже далеко нет. При желании "за шкварник и на мороз"

Аватар пользователя Рамон Меркадер

Комплектующих из Беларуси тоже довольно дофига поставляется.

Да ладно?!

"дофига" - это сколько в процентном отношении?

Аватар пользователя @mike@
@mike@(1 месяц 3 недели)(20:27:12 / 20-04-2017)

А Вы не агент спецслужб случаем? Я думаю что если смета по АЭС не секретна (гос. тайна), то уж точно целиком ее видело не более пары десятков человек на земле (просто по коммерческим соображениям). Вам верно сказали, в АЭС столько всякой всячины, в том числе и иностранной, что вам похоже и не снилось (коль такое спрашиваете).

Аватар пользователя Рамон Меркадер

"Комплектующих из Беларуси тоже довольно дофига поставляется" - я хочу уточнить, сколько это. В процентах или абсолютных цифрах - не суть.

Так сколько же?

Аватар пользователя valera545
valera545(3 года 3 недели)(20:41:01 / 20-04-2017)

Вам смету показывали? Оборудование для АЭС (если это не щётки для уборщиц) разрабатывается в рамках проекта, и никаких там купленных по случаю "вентилей" быть не может. Приведите конкретные факты закупки Росатомом у третьих фирм критичной комплектухи.

Аватар пользователя Рамон Меркадер

Приведите конкретные факты закупки Росатомом у третьих фирм критичной комплектухи.

Не приведёт. Оборудование 1 и 2 категории безопасности только российского производства из российской же комплектухи.

Аватар пользователя inn37
inn37(3 года 1 месяц)(21:04:22 / 20-04-2017)

Вот тут можно почитать о степени участия сторон.

http://www.belrynok.by/ru/page/industry/751/

https://www.belrynok.by/ru/page/economics/2766/

 

Аватар пользователя @mike@
@mike@(1 месяц 3 недели)(21:04:57 / 20-04-2017)
Аватар пользователя Рамон Меркадер

"Белорусскую АЭС пытаются сделать "более белорусской"... Оборудование – импортное, цемент – свой..." ©

Что это за бред и зачем?

Повторю вопрос: "Комплектующих из Беларуси тоже довольно дофига поставляется" - я хочу уточнить, сколько это. В процентах или абсолютных цифрах - не суть. Так сколько же?

Аватар пользователя @mike@
@mike@(1 месяц 3 недели)(21:23:21 / 20-04-2017)

Тебе уже объяснили, что рассчитать это практически не возможно (доступ к общей картине имеет ограниченное число людей).

Извиняться будем? Или ты из команды?

Аватар пользователя Рамон Меркадер

Кто мне объяснил? Кусок чешского тролля?

В общем ясно с тобой, слив защщитан!

Аватар пользователя valera545
valera545(3 года 3 недели)(21:41:27 / 20-04-2017)

Вижу рекламный проспект чешской фирмы, которая, действительно, кому-то свою продукцию продаёт. "Русско-немецкое общество "Аврора"" — это кто? Куда оно потом идёт?

Аватар пользователя @mike@
@mike@(1 месяц 3 недели)(22:00:06 / 20-04-2017)

Какая аврора? Это разве важно через сколько контор это пройдет?

Я дал конкретную каталог, с конкретной продукцией, от конкретного производителя (могу еще других добавить). Если Вы не верите это Ваши проблемы. Я зуб даю, что на наших АЭС европейские компоненты есть и их не мало (они не ключевые возможно) и в частности данная арматура. 

Аватар пользователя valera545
valera545(3 года 3 недели)(22:23:28 / 20-04-2017)

Эта продукция может дальше идти хоть в ареву, хоть в тошибу. Не исключено, что часть делается по заказу Росатома, но никаких указаний на это я не вижу. 

Я зуб даю

Вопросов больше не имею. 

Аватар пользователя @mike@
@mike@(1 месяц 3 недели)(23:32:36 / 20-04-2017)

Это крайний мой ответ. Если зубам не верите звоните в росатом, или инженерам, хотя думаю и в нете накопаете. Специально же привел контору, которую легко пробить. Что за лень?

Аватар пользователя Кнопкодав
Кнопкодав(2 года 2 месяца)(20:57:23 / 20-04-2017)

Не приведет. У этого колбасного эмигранта, радеющего за родину издалека наброс простой и понятный - все что дает РФ РБ - кредиты и дешевые энергоресурсы -  настолько мизерно в сравнении с ( подставить что душе угодно - от з/п и коррупции в рФ до затрат на импорт )  что просто не имеет значения, насколько мала и незначительна эта цифра. И вообще, "вам жалко что ли"?

И да, у этого кадра "нет времени на ответы".

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...