Их общая длина составляет 1087 км, что достигает 18 проц от общей протяженности действующих сейчас на территории региона скоростных автотрасс.
Скоростные шоссе будут проложены преимущественно в восточной части Гуйчжоу, строительство обойдется в 166,4 млрд юаней (24,2 млрд долл США) и, как ожидается, будет завершено к концу 2020 года, отметил на церемонии запуска проектов начальник провинциального Управления транспорта Ван Бинцин.
Он обратил особое внимание на самый дорогостоящий проект -- трассу, соединяющую Дуюнь, административный центр Цяньнань-Буи-Мяоского автономного округа, с городом Аньшунь. Бюджет данного проекта -- 43,5 млрд юаней. Зато после завершения строительства дороги крупнейшие города региона -- Сичан, Чжаотун, Люпаньшуй и Аньшунь -- получат удобный выход к наиболее экономически развитому району дельты реки Чжуцзян. Также скоростная магистраль свяжет Гуйчжоу с популярной туристической зоной Шангри-Ла в соседней провинции Юньнань.
В 2016 году в Гуйчжоу насчитывалось 6100 км скоростных автодорог. Власти провинции рассчитывают к 2020 году довести этот показатель до 10 тыс км.
Комментарии
Красавцы...
Вкладывают в инфраструктуру. Подогревают экономику.
Вопрос окупаемости подогрева не раскрыт.
Рузвельт одобряет. Но напоминает, что проблема решилась только разрушением половины мира.
Нонешним пора вовсю учить китайский. Скоро все эти "жуть-жоу" заменят в обиходе европейские "бурги".
Люпаньшуя так на карте и не нашел:((
Ох там и горы.. Им придется кучу тоннелей и мостов делать.
Я как-то ехал Гуанчжоу-Куньмин, так после пяти десятков перестал эти тоннели считать.
Им бы смог и доллар победить!
Они не к нам, случайно, всю эту дорожную сеть тянут?
Далековато это от нас.
Готовятся Сибирь вывозить? Не знаю как у кого, но у меня подобные новости вызывают грусть.
нет.
Индию.
через Гималаи.
Издеваются, гады.
Да, вот это масштабы...
Умные ребята,учаться на чужом опыте и чужих ошибках.
Как вложить бабло в страну и не разогнать инфляцию?
Просто..Воспользоваться опытом сша ,только не нынешним ,а стареньким
Как показала практика вложения в инфраструктуру инфляцию не разгоняют ,а вот транспортные артерии , грузоооборот и тд создают..+задействуют раб силу налоги и тд . Браво!
кудрин бы не одобрил, но кудрин в России, а в китае КПК
Молодцы китайчики, это тебе не 4 года строить один мост через пролив и позорно называть это главной стройкой страны.
Банька - это хорошо. Пару лет достаточно будет? 2 недели 1 день, и такой резкий - это уже показатель.
А про 11 дорог для пущей важности? Менее 100км на каждую получается, как-то даже смешно такие незначительные участки трассы за отдельные дороги считать.
Предположение конечно но как .вариант самый крупный держатель резаной. Значит они в курсе что резаная будет жива еще три года как минимум . Её ведь надо куда-то вложить иначе потом на мусорку грузовиками повезут. И читал на АШ вроде как на эту резаную не дают особо что купить во вне Китая. Так что молодцы . Дома порядок наводят.
И для mmx я ни сколько не дорожник но предполагаю что скоростная дорога это асфальт уложенный с минимальным перепадом высот по горизонту и с большими радиусами поворота . Это ведь не сто км щебенки сделать .
Вот неплохой репортаж по китайским дорогам...
http://macos.livejournal.com/1449870.html