Публицист Ольга Туханина — о реакции на трагедию Ту-154.
Пишут: не надо выкладывать речи всяких мразей, давайте просто скорбеть.
Не могу. Потому что до сих пор не уложилось в голове. Как будто «исчез с радаров» до сих пор означает, что может вдруг появиться. У меня стадия отрицания.
Вместе с тем такое чувство, что этот самолет — с символами нашей страны — стал последней чертой. Многие из тех, кто улюлюкает, ещё не поняли, а я ощутила по себе и ощутила по своей ленте. Государству тоже пора ощутить.
Раньше все дружно писали: не стоит бить им рожи, потому что мы станем Украиной. В этом была логическая ошибка. Мы станем Украиной, когда начнем плевать в могилы, носить кастрюли, улюлюкать и корчить из себя идиотов в надежде, что потом спишут на психоз.
Идет война, да. Общество больше не может позволить себе такое отношение к глумлению над своими. Не может. Не может даже «слепенького Гозмана» позволить, который, якобы, «не видит»: ой, у меня в ленте таких нет…
Кое-кто из них начал чувствовать кожей и давать задний ход. Это хорошо. Но вопрос остается: какого хрена? Какого хрена этих господ печатают, дают им слово. Либеральный журналист Бабченко о крушении Ту-154: у меня нет ни сочувствия, ни жалости. Бабченко по-прежнему будет на «Эхе Москвы»? Остальные?!
Для чего все это делают, понятно. Побьют кого-нибудь из них, остальные будут месяц питаться этим случаем, рассуждая о извергах и палачах. Поэтому лучше государству быстренько взять дело в свои руки. Только не сажать не дай Бог, а именно, как М.Ю. Соколов и написал, перекрыть все лазейки.
Любое мероприятие с Боженой — чумной дом. Любая компания с Бабченко — холерный барак. И все, кто там присутствуют, все заражены. Вокруг всех — карантин. Пусть они рукопожимаются там друг с другом до безумия, но вокруг них должен образоваться вакуум. Ситуация «на публике противники, а в гримерках коньячок пьем» должна уйти в прошлое. Никаких гримерок, никаких эфиров.
Остракизм называется. Иначе не выживем.
Согласен. Пора поставить тварей в упряжь, чтобы проглотили языки и делали своё дело МОЛЧА и БЕЗ ПОДВОХОВ, чтобы БОЯЛИСЬ гавкнуть на российскую нацию. Либо тупо послать в лагеря отрабатывать нанесённый стране ущерб. НАДОЕЛО.
Комментарии
Если это был не теракт, то это будет первая в мире авария подобного рода.
Теракт это точно. Одна из вероятностей, что на дозаправле вместе с топливом в баки закачали взрывное устроство. Никакие проверки самолёта, багажа и пассажиров не смогут предотвратить это. ВВП стоило бы поберечься. Никаких заправок и дозаправок кроме как хорошо проверенным топливом.
Не понимаю только зачем было заправляться в Сочи.
Я в 2007-ом летал из Москвы в Анталию на Ту-154М.
При полной загрузке борта пассажирами. И летели мы без посадки и без дозаправки.
Тут же ЗАЧЕМ-ТО сели, хотя лететь было ещё ближе чем до Анталии.
Турки (нынче наши якобы партнёры) не пропускают через себя наши военные самолёты в Сирию. А самолёт министерства обороны. Хотели делать крюк через Каспий и Иран.
Самолеты Минобороны всегда садятся на дозаправку в Моздоке, иногда Сочи. Так и в этот раз ничего необычного. Они заправляются у НАС, чтобы не заправляться в Сирии
"Самолеты Минобороны всегда садятся на дозаправку в Моздоке, иногда Сочи"
А что ж тогда второй не сел, а улетел напрямую?
"Одна из вероятностей, что на дозаправле вместе с топливом в баки закачали взрывное устроство."
Если ИГИЛ внедрились столь глубоко, то это вообще ахтунг.
Надо сворачивать все перелёты по России и за рубеж. Полностью. И всех шмонать.
Не верю в это. Хотя бы потому, что там сетки на входе.
Разве что крошку можно залить вместе с соляркой.
А без взрывателя она не бухнет.
Это не ИГИЛ.
ИГИЛ -это всего лишь инструмент наших "партнёров". Россия в Сирии не с ИГИЛ воюет. И не с нусрой. Мы воюем с глобалистским Западом. С теми. кто придумал и создал все эти ИГИЛ, Аль Нусры, Аль Каиды и прочее. С теми, кто организует и проплачивает "оранжевые перевороты" по всему миру.
И их люди, да, внедрились у нас глубоко. С восьмидесятых годов их покупали и внедряли.
Ну поекратите вы, взрослый же человек. Игил - пехота пиндосов.
Если предположить терракт, то аврианта два.
1. Закладку сделали еще в пункте вылета. Расчитана, при нормальелм режиме полета на срабвтывание в районе Турции.
2. Импровизация в Сочах.
Вто по й вариани вообще смешной. А вот первый, вполне несет смысл, в канве попыток разрушить отношения РФ-Турция.
Извините, что не по теме - не надо в Сочах. Сочи не склоняется, и "в Сочах" ну оочень раздражает
Спасибо за понимание
Да без проблем.
Забавно, знакомый, коренной житель Сочи, всегда говорит именно в Сочах. )))
))
Может стебется) Вообще за это у нас расстрел из реактивного говномёта без суда и следствия полагается :)
Когда говорят "в Сочах", то имеется ввиду пространство от Абхазии до Лазоревского.
Образное выражение без конкретики. Как неопределённый артикль A
Вот конкретно The в Сочи, а когда A, то в Сочах.
Каких-то. Не понятно каких. Может на Малом Ахуне, а может в Адлере.
Возможно была предварительная информация о возможности этого теракта. Тогда возможно была некоторая задержка в Сочи, чтобы взрыв не произошёл над Турцией.
Особенность: иногда можно предотвратить теракт, но тогда с большой вероятностью будет другой, более страшный. Людей жалко в любом случае, но иногда нужно выбирать, не "погибнут или не погибнут", а "какая группа людей погибнет".
Импровизация в Сочи. Причём понимали что засветят ячейку которая там была до этого. Но для этого и держат в разных местах в спящем виде.
Стиль американский, Израиль так не работает, обычно устраивается техническая катастрофа, без взрыва, заранее подготовленная. Либо чужими руками. Потому как любое устройство или взрывчатка приведёт к исполнителям.
Управлению в Адлере устроят грандиозную взбучку. Там секретные вещи в горах, Путин регулярно наведывается, а они спящую ячейку проспали, хотя на каждом углу камеры. Расслабились после Олимпиады.
Не обязательно бомба. Могла быть диверсия с топливом.
Грузы на самолет 100% все проходили и рамку и рентген.
К самолету на аэродроме подходит ограниченный круг лиц. Всех легко проверить.
Если посла стрельнул человек из личной охраны Эрдогана - представьте глубину залегания кротов. Я не призываю охоту на ведьм открывать, но уровень работы точно не бородатых тапочников, у них просто нет таких кадров.
У минобороны могут быть немного другие критерии допуска на самолёт грузов..
"но уровень работы точно не бородатых тапочников, у них просто нет таких кадров. "
Вон вы как глубоко мыслите... Совсем-совсем крот. Не тупая обезьяна с гранатой.
ИМХО, бомба была в грузе - мало кто тщательно досматривает военные самолеты.
А ведь там была тонна медикаментов в коробках, были подарки для детей Сирии - почему-то в видеороликах МЧС просили приносить запечатанные коробки с подарками и т.д.
А уж нажать на кнопку радиосигнала еще проще.
Соглашусь. И на счёт "попросили передать посылочку", и на счёт того, что военные борты менее тщательно шмонают.
Коммерческие/частные самолёты априори мощнее проверяют ибо бабки. А тут имущество казённое.
Эта тонна медикаментов ушла другим бортом. Об этом сообщили по 1 каналу.
А я боюсь, что это был ПЗРК с лодочки в море.
PS ,боюсь в том смысле, что это теперь может повторяться раз за разом, если США решили предоставлять этот тип вооружений тапочникам. И не только с нашими самолетами.
Нет, ПЗРК повредил бы двигатель (один из трёх), после чего самолёт сразу бы развернулся и сел в Сочи.
А если попадет в хвостовой двигатель, хвост не оторвет?
1) Там все двигатели хвостовые.
2) Сколько в боеголовке ракеты ПЗРК взрывчатки и сколько металла в каркасе хвоста? Хвост Ту-154 рассчитан на реверс двигателей, когда после посадки два двигателя тянут самолёт за хвост в обратную сторону, чтобы тот сбросил скорость. В полёте же двигатели за хвост толкают самолёт.
Вы переоцениваете мощь ракеты ПЗРК. Сбить самолет на взлете - могла, а вот так, чтобы развалился - это вряд ли. Да и сообщить бы успели, а ведь не успели, т.е. все произошло мгновенно.
Вот если что-то серьезнее, то могло и разорвать, но что-то серьезнее увидели бы на радарах. В общем, я, все же, думаю, что это бомба в грузе.
По некоторым данным.Самолет и начал разворачиваться.ПЗРК может повредить что угодно. Самолет это не танк. Пробивается в любом месте любыми осколками.Попала ракета в двигатель. обломками этого двигателя разворотило другие.и органы управления.Просто как одна из версий.
Бомбу могли запихнуть где угодно. Кто трубу или большой барабан будет просвечивать? Поднимут обломки.начнут исследовать. Тогда и будет хоть какая то ясность.
Выход в море всем маломерным судам ночью запрещен, это приграничная зона. Погранцы быстро проверят лодочку
Катастрофа произошла совсем рядом с берегом. Интересно откуда и как туда смогла доплыть лодочка с ПЗРК?
Если что - попытки были. Еще чечены во Внуково или Шереметьево, не помню уже где точно. Не получилось.
Да, вариант керосин+вода очень возможен. Во время моей службы на ДВ в середине 80-х ТУ-95 так уронили - фильтры забились ледяной крошкой.
а молчание в эфире как объясните?
"фильтры забились ледяной крошкой"
Ну не на взлёте же сразу...
Кстати, если была бомба, то понятно куда её могли положить и ... даже кто.
1. Летела рейсом МО Доктор Лиза. С грузом медикаментов для сирийских детей.
2. Среди лекарств погруженных в самолёт могла быть замаскированная бомба. Потому как было известно что груз пойдёт в Сирию.И среди лекарств может быть немало фольги(упаковка), что могло послужить маскировкой. Кто будет значимую партию перетряхивать в поисках того что там быть не должно?! А если ещё задержка доставки и неизвестно насколько сильные процедуры проверки на ведомственном аэродроме МО в сравнении с гражданским.
3. Кто? Да тот же ГУР Украины. В Крыму не "выгорело" а учитывая деятельность Доктора Лизы в Новороссии в её окружение мог попасть и агент ГУР.
Про взрыв не говорят. А говорят, что через минуту после отрыва от полосы шум двигателей пропал.
Говорят про вспышку зафиксированную камерами видеонаблюдения. На них вспышка есть
Развернулся самолет и естественно пропал шум.
Тут есть проблема что манёвры должны были быть с согласования диспетчера - а тут про это тишина. Тем более на взлёте и тем более в такой активной зоне полётов как Сочи/Адлер.
Это для вас тишина, на авиафорумах уже всё расписали и про маневры и про должную схему полета. Маневры по ней были.
Угу, тогда переговоры с диспетчером в студию! Про них никто не говорит. ЭТО - САМОЛЁТ!!! Там всё гораздо сложнее чем по ПДД. Манёвр требует согласования с землёй. А тут и диспетчерская никак не встревожилась заметив манёвры - а они на таком расстоянии что радар видит всё подробно и тем более ОНИ в зоне "коридоров" взлёта и посадки. Где особый контроль.
Вы, видимо, никогда не летали и тем более про организацию воздушного движения даже не слышали.
Меня лет 7 назад чуть не угробили вместе с тем самолётом на котором я летел. Диспетчер умудрился (судя по всему) дать взлёт в аэропорту Бангкока S7 и посадку какому-то другому борту. В итоге мы резко (единственный раз среди более чем 50 моих полётов) по тормозам после того как уже был форсаж и убегать на рулёжную полосу...
Заходите на авиафорум и читайте. Там есть переговоры с диспетчером. Зачем это сюда тащить?
Конечно есть. Тот фрагмент что есть, касается, ИМХО, периода НА БЕТОНЕ. Вы лучше сошлитесь, на тот кусок где ясно говорится о проблемах и развороте на посадку (или маршрут для выжига топлива перед аварийной посадкой). Ну что, есть таковой?!
Вас, видимо, удручает, что на борту не было в это время футбольного комментатора. Тогда ваше имхо ничем не перебить.
Ну а Вы считаете нормальным аргументировать переговорами до взлёта момент обрыва контакта? А почему тогда не записью переговоров пилотов в столовой? Предстартовые процедуры услышал. Им давали вводные для взлёта и ввода в бортовую ЭВМ. Про параметры полёта пилот доложил? Про проблемы? А? И Вы считаете что это аргумент?!
Вот когда докладывают о занятом эшелоне, наборе высоты и обрыв связи тогда понятно что что-то произошло. Диспетчер долбится а впустую. Это есть?! А нету. А Вы мне ещё чего-то пытаетесь рассказать!!! Информации то у Вас нет...
Долго до вас это доходило. Кстати, рассказать я вам ничего не пытался, не надо выдумывать.
Вы мне изначально рассказали про изменение курса согласованное с диспетчером аэропорта. Разобрался - не было этого. А теперь оказывается именно это Вы мне это и хотели сказать. Ужос!
Где именно? Я сказал, что была определенная схема полета с поворотами. Всё. Остальное - это ваша больная фантазия.
Ну вот, ещё хамим. Ели манёвр предусмотрен программой полёта то пофиг что-там диспетчер и пилот говорили если не внештатке. Ну, допустим, был поворот. И ЧТО? Если его не согласовывали с диспетчером В ОСОБОМ ПОРЯДКЕ то он к делу не относится. Полоса Адлера ориентирована примерно на запад, лететь борту на юг. Поворот порядка 90 градусов всяко быть должен. Это норма. Вот если полный разворот -тогда есть о чём говорить. Нет информации по делу - не пишите. Продолжите хамить - забаню.
Может про эту информацию он имел ввиду? Ссылка с forumavia,
airpErec, "Промежуточный отчёт Форумного Авиационного комитета"
http://www.forumavia.ru/t/197523/19/
Вот Вам ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! За ссылку.
Хотя в том же отчёте есть странный кусок: BINOL 2a: высота первого правого поворота 800м, скорость до 240 узлов (444км\ч), дальше с набором 1100м и потом ещё один правый поворот на обратный курс.
"Схема выхода BINOL 2A предусматривает правый доворот на 10° после взлета (на курс 249°), далее необходимо следовать этим курсом 12, 4 мили до поворотного пункта NIDEP, где необходимо произвести правый разворот на курс 332° и через 8 миль на следующем поворотном пункте произвести правый разворот на курс 37° (в сторону побережья Краснодарского края)."
http://www.forumavia.ru/t/197523/23/, тогда маршрут пролегал бы по желтой линии, но почему так?
Лег на обратный курс?
Страницы