МОСКВА, 16 декабря. /ТАСС/. Китай предупредил "Транснефть" о невозможности с 2018 года увеличить поставки по отводу от ВСТО до 30 млн тонн. Об этом в интервью телеканалу "Россия 24" заявил глава "Транснефти" Николай Токарев.
"С 1 января этот объем должен возрасти да 30 млн тонн. Естественно, мы на своей стороне подготовили всю инфраструктуру, вложили серьезные финансовые ресурсы в наращивание мощностей на нашей стороне, чтобы обязательства выполнить. Но, к сожалению, китайские партнеры нас опять предупреждают, что и в 2018 году этих объемов они не смогут принять в силу того, что у них изменилось природное законодательства, повышены требования, какие-то стандарты изменились", - сказал он.
Как отметил Токарев, "Транснефть" еще с 1 января 2015 года должна была нарастить поставки в КНР через подводный переход под Амуром до 20 млн тонн, но "китайские партнеры оказались не готовы, попросили повременить". При этом глава компании добавил, что китайскому потребителю гораздо выгоднее получать нефть через порт Козьмино, чем через ответвления от нефтепровода Сковородино - Мохэ, "потому что эта нефть быстрее попадает к потребителю".
Технологические сложности
Как сообщалось ранее, все работы по расширению пропускной способности отвода от ВСТО для поставок в Китай Сковородино - Мохэ до 30 млн тонн нефти в год планируется завершить в конце 2017 года.
Поставки российской нефти в КНР по нефтепроводу Сковородино - Мохэ начались в 2011 году после достижения соответствующих договоренностей между компаниями "Роснефть", "Транснефть" и CNPC (Китайская национальная нефтегазовая корпорация).
В 2013 году стороны договорились увеличить поставки нефти и довести их на пике до 30 млн тонн. Согласно межправсоглашению от 22 марта 2013 года, на период 2015-2017 годов увеличение поставок по отводу от ВСТО Сковородино - Мохэ должно было составить 5 млн тонн в год. Из-за технической неготовности трубопроводной системы на территории Китая поставки нефти на 2015-2017 годы могут осуществляться по иным направлениям, в том числе через порт Козьмино. В настоящее время по отводу в Китай поступает 16,5 млн тонн нефти из России.
Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) начала строительство расширения отвода от нефтепровода ВСТО в августе. Протяженность нефтепровода (отвода) составит 940 км, мощность - 15 млн тонн нефти в год. Работы планируется завершить к октябрю 2017 года, ввод в эксплуатацию намечен на 1 января 2018 года.
Ранее глава "Транснефти" Николай Токарев сообщал, что основной причиной задержки с китайской стороны являются технологические сложности. Расширение китайского участка трубопровода было отложено на 3 года. Планируется, что с 2018 года Китай должен принимать 30 млн тонн нефти по отводу Сковородино - Мохэ от системы ВСТО.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/3879315
Комментарии
говно вопрос. прикрутить крантик в козмино и всё.
Какая новость, на фоне Российско-Японских переговоров. Китай внезапно не сможет покупать больше нефти в России.
Почему это? Через порт Козьмино нефть в тот же Китай идёт. Они не хотят брать именно по этой трубе.
Вы посмотрите где Сковородино находится. Это Амурская область, точнее -север Амурской области. Для Китая заход этой трубы в провинции Хэйлунзян -это как для нас где нибудь на Камчатке. Это самый север Китая. Им реально выгоднее, что бы нефть танкером приходила сразу в южные провинции, где у них основное население и основные промышленные центры.
ах, ой-ой и стратегическое партнерство для мудрой обезьянки оказывается лишь бумажка. поразительное скоростное переобувание-) неужели в чемпионы метят?
Это никак не соотносится. Партнёрство, по китайски, не предусматривает жертву самым дорогим - едой и деньгами. Но в долг дадут. Или проголосуют в поддержку бесплатно
.
Может и так, но думаю тут увазывается две позиции... кто-то ну очень хочет быть "любимой женой" для России и потому ему все неймется, когда уходят к другой. Такая местячковость - она не доводит до добра.
Но вот если бы у них самое дорогое было деньги и еда - было бы еще хуже, как по мне. Страшнее и хуже.
Тут ещё вопрос, кто кому хочет быть "любимой женой"..
Ответ на визит в Японию?
Разумеется, китайские партнеры оказались неготовы - и будут неготовы до тех пор, пока более выгодные для них поставки через Козьмино будут покрывать их потребности. Любой, кто хоть сколько-то работал с китайцами, знает - они никогда не будут делать для поддержания партнера то, что для них не выгодно.
Поэтому для меня дико читать, что "Транснефть" рассчитывала на другое. Поразительный непрофессионализм!
Транснефть аплодирует, ибо изначально настаивала на поставках через Козьмино: чем длиннее маршрут, тем выше её .заработок. А китайцы уже внесли $60 млрд. предоплаты за увеличение объёмов поставок. Не могут взять? Их проблема.
У китайцев нет проблемы, они не хотят и не берут.
Проблема у Транснефти - она "подготовила на своей стороне всю инфраструктуру, вложила серьезные финансовые ресурсы", все это оказалось бессмысленным и что теперь с этим делать ???
Перед тем, как оставлять комменты, послушайте или прочитайте полностью интервью.
Я доволен, что углеводородов больше в недрах будущим поколениями на ум которых надеюсь останется. На агонизирующую местную либеральную модель сырьевой базы партнёров — мне плевать. Как и на всю эту эффективную свору с многочленными паразитами-акционерами при трубах разного диаметра.
Краснопузые раньше сдохнут полюбасу.
Краснопузые тебя быстро похоронят белогвардейская сволочь
Ну чего вы ведетесь на высеры этого говнюка. Покукарекает и выпилят. Не в первой...
Откуда такая нелюбовь к "краснопузым"? Булкохруст, или малолетний либероид?
Я думаю , что если запретить продажу необработанного леса , Китай сразу всё сможет .
Что тогда делать будут честные бандиты без вывоза леса? Не толерантно как-то.