В конце лета в Соединенных Штатах Америки начали действовать новые правила полетов гражданских БПЛА, утвержденные руководством Федерального управления гражданской авиации (FAA). Таким образом, американский бизнес официально получил право на коммерческую эксплуатацию БПЛА. Между тем до настоящего времени ни одна из североамериканских компаний, включая Amazon, не использовала дроны в коммерческих целях.
Согласно публикациям американских СМИ Amazon может получить разрешение на коммерческую эксплуатацию БПЛА от FAA до конца текущего года. Это даст возможность интернет-ритейлеру начать испытания технологии беспилотной доставки заказов, которая позволит компании существенно сократить собственные транспортные издержки. Профильные специалисты отмечают, что дроны позволяют сэкономить до 98% средств на протяжении последних десяти километров до пункта назначения.
К слову, в последнее время руководство Amazon предпринимает беспрецедентные шаги по сокращению издержек компании, поэтому оно крайне заинтересовано в использовании нового способа доставки заказов. Наряду с этим, нельзя забывать и о том, что, помимо экономии средств, доставка заказанных посетителями интернет-магазина Amazon товаров с помощью беспилотников таит в себе большой маркетинговый потенциал. Ведь ничто не мешает компании увеличить стоимость подписки Prime за счет включения в нее такой услуги, как экспресс-доставка товаров с помощью дронов.
Утвержденные FAA правила позволяют коммерческим структурам эксплуатировать БПЛА, снаряженная масса которых не превышает 25 килограммов. При этом беспилотники не вправе подниматься выше 122 метров в высоту и развивать скорость полета более 161 километра в час.
Аналитики FAA полагают, что благодаря использованию новых правил полетов беспилотников на протяжении следующих 10 лет можно будет создать в США свыше 100 000 новых рабочих мест, сгенерировав при этом около 82 млрд американских долларов.
http://ритмовоз.рф/news/2016/11/18/news_700.html
Комментарии
террористы?
у себя дома?
вряд ли...
Так это сокращение костов или допуслуга?
Пусть расчеты представят, посмотрим.
Вообще, воздушная транспортировка энергетически на порядок затратнее, чем наземная.
Гораздо лучше строить новые города и прокладывать в них сеть доставочного мини-метро (возможно, её пути будут прохожить в одном пакете с остальными коммуникациями - водопровод, отопление, канализация, связь) со станциями во дворах зданий соединёнными с загородными торгово-грузовым терминалами. Заказ товара и оплата - через интернет. Внутригородской траффик по асфальту можно будет сократить кратно.
В качестве примера лондонское почтовое метро
А сектор дронов - это экспресс-доставка лёгких товаров с платой за "исполнение желания", например, рулона туалетной бумаги - диарейному или банки холодного пива - глубокопохмельному клиенту.