Джеймс Брэдли провел в Москве три недели и описал в материале для The Duran личные наблюдения, которые противоречат тезису Барака Обамы о том, что российская экономика "разорвана в клочья".
ВАШИНГТОН, 2 ноября. /Корр. ТАСС Андрей Шитов/. Американский писатель Джеймс Брэдли съездил в Москву и не нашел там выбоин на автодорогах. Как он написал в комментарии, опубликованном по итогам поездки в сетевом издании The Duran, это заставило его усомниться во всей антироссийской пропаганде последнего времени в США, начиная с известного утверждения президента Барака Обамы о том, будто российская экономика "разорвана в клочья".
Автор, известный в США документальными исследованиями о сражениях на Тихом океане в период Второй мировой войны, провел в Москве три недели. В своем материале он приводит целый ряд личных наблюдений, противоречащих тезису Обамы, включая опыт посещения ресторанов и парикмахерских, прогулок по бульварам и паркам, общения с жителями российской столицы.
Гимн дорогам
Наибольшее впечатление, по признанию писателя, на него произвели автодороги. В аэропорту Шереметьево, "приятно удивившем" Брэдли своей "тишиной и эффективностью" в сравнении с нью-йоркским аэропортом имени Джона Кеннеди (JFK), американец вызвал себе машину через фирму Uber и оказался в салоне "элегантного BMW с бесплатным беспроводным доступом в интернет, с чем ему до тех пор, по его признанию, "сталкиваться не доводилось". Из окна этой машины, когда темп движения в городе замедлился, он и заметил "нечто весьма отличное от Нью-Йорка - отсутствие выбоин".
"Накануне поездка за рулем в JFK была обычным лавированием между ямами и вздыбленным асфальтом, - пишет американец. - А тут, в этой якобы истерзанной экономике, на всем пути в город ни одной выбоины не оказалось". В Москву Брэдли приезжал для деловых встреч с "широким кругом людей - ученых, писателей, телевизионщиков, бизнесменов".
"Живут и работают они по всему городу, так что я часами ездил в такси, - отмечает он. - Поиск выбоин превратился для меня в навязчивую идею. За последнюю пару лет я потратил более $1,2 тысячи на ремонт покрышек и ободов колес в результате жесткой езды по нью-йоркским колдобинам. Я глядел во все глаза, но нигде - от жилых районов до промышленных зон и от центра города до окраин - ни одной выбоины не заметил".
"В Нью-Йорке провалы в дорожном полотне, как правило, оправдываются ссылками на ужасные зимы, - констатирует американец. - В Москве зимы суровее, но дороги гладкие, как полотно".
Сомнения по поводу пропаганды
Подводя итог своим рассуждениям, автор пишет: "Разорванная в клочья экономика? Да, действительно, Москва - это еще не вся Россия, но ведь и Нью-Йорк - не все США. Я рос, читая о лживой и все преувеличивающей советской пропаганде против США. Теперь же меня одолевают сомнения по поводу американской пропаганды в отношении России".
"Может, транспортным властям крупных американских городов съездить в Москву? Можно было бы прямо из такси с Wi-Fi сбросить домой коллегам фотографии, показывающие, как город суровой зимой поддерживает в порядке превосходную инфраструктуру. И, может быть, нам, американцам, стоит начать оспаривать непрерывный "барабанный бой" наших лидеров с их искаженными и негативными взглядами на Россию", - заключает Брэдли.
Комментарии
видео из комментов доставило =))
Классная картинка
Гонки на катках, это умора просто
Преувеличивает немного, я пару видел.
Хотя, по общим впечатлениям, дороги в России объективно УЖЕ стали лучше, чем в РБ.
P.S. за Урал не ездил, что там - не знаю.
Северск
с закрытым городом то чего сравнивать, Томск рядом, но не сказать что бы там так уж и радужно. Но да, за последние 5 лет определенно стало лучше
а за предыдущие пять, лучше чем, в ещё более ранние пять.
в общем опа была в 90-е, а потом её не стало.
но рассасывалась она медленно, до сих пор не идеал
идеал, как скорость света, сколько не разгоняйся не достигнешь.
В Тюмени транспортная ситуация улучшается, было одно время когда каждый год всё ухудшалось, доходило до того что я домой пешком по 8 км ходил на работу и обратно, когда погода хорошая была, как раз во времена дорогой нефти, сейчас всё наоборот, новые развязки как начали строить, так с тех пор каждый год только лучше становится, не так чтоб вау, но птичка по зёрнышку клюёт. Стал заметно меньше времени тратить на дорогу. А вот ещё буквально лет 8 назад тратил до 3х часов в день, т.е. реальный рабочий день был равен 11 часов (8работа+3дорога). Сейчас на дорогу трачу 1 час в день, до 2х часов профит, я своих детей стал видеть каждый день а не только по выходным о_0 !
Послесловие: я безлошадный, у автомобилистов могут быть другие мнения.
Я в прошлом году в Тюмени побывал и в шоке от дорог до сих пор. Настолько равных дорог, да и при том одноуровневых (нет перепадов высота между дорогами) за Уралом ещё не видал.
в Зап.Сибири федеральные трассы все какие надо, делается куча развязок, проездов-подъездов + мосты. Всё изменилось к лучшему.
Объективности ради нужно сказать, что ситуация с дорогами в РФ значительно улучшилась, а в крупных городах и около РФ дороги да УЖЕ лучше. Что несомненно радует. Навели порядок (относительный) со распределением средств и финансированием - и пошли строится/востанавливаться дороги. А про РБ скажу так у нас нет такого объема финансирования, но и работа ведется ибо еще к 2005 году было понятно: на БССР-овском заделе долго не протянешь, как качественно не ремонтируй.
Только в Гомельской области ведется строительство (называемая реконструкцией - ибо из стрёмной двух полоски делаю автостраду 4-х полосную, с широким разделением мостами развязками и инфраструктурой) двух дорог международного значения (одну уже закончили в прошлом году) плюс 3 моста. Так что уровень хороших дорог выдержим ибо РБ маленькая а количество крупных инфраструктурных проектов возводимых на данный момент наверное максимальное за всю постсоветскую историю.
Эффект улучшения связан именно с тем что за дороги наконец-то взялись в РФ, и после уже как 3 лет работы стали видны первые результаты. (помню поездку в СПбв 12-ом году, хорошая дорога кончилась с въездом в Псковскую область и началась незадолго до предместий Питера (не помню точно но запомнилась табличка "Лядино" с художественно пририсовано буквой "Б" , а в 2015-ом родственники из Питера уже не так жаловались на российскую часть пути :) к нам, развернули стройку).
Покатайтесь по Витебской области - Россонский, Полоцкий, Верхнедвинский районы. За последние лет 6-8 тут ничего не делалось, вообще. По весне легкий ямочный ремонт, зальют смолой самые большие ямы - и все, привет до следующего года.
Езжу иногда по Р46 Полоцк-Себеж - так одной рукой руль держу, другой слезы вытираю. Больше 70 там ехать нереально.
Я понимаю, что денег нифига нет - но даже во времена развала Союза что-то реконструировали гораздо активнее. Да, там не ложили асфальт в принципе, а просто заливали текущее покрытие составом из смолы и мелких камней. Оно шумело безбожно, но по крайней мере было ровное, без ям и колдобин.
Нет денег на хороший асфальт - сделайте хотя бы также, лет 7-8 такое покрытие выдержит. Вместо того чтобы строить вторую кольцевую вокруг Минска (совершенно бессмысленная затея, с моей точки зрения. Цемент девать некуда - так хоть куда-то его)
тока и выползли на ней собственно по плану, а в глубинке Минской области тоже проблем хватает с дорогами, но там както не так сильно движение как Витебской (по материалам Белты)
Постоянно (6-8 раз в год) катаюсь из Питера в Гомельскую, Могилевскую область к родителям и в Минск к друзьям.
Киевская трасса Е-95/М-8 в России последние 2-3 года стала реально лучше чем продолжение той же трассы р Белоруссии. И в России каждый год проводится полноценный ремонт/поддержание этой дороги в прекрасном состоянии. В Белоруссии все несколько не так, в основном ямочный ремонт трасс, но проводится строительство развязок и новых мостов (причем очень быстро все строится).
Если же свернуть с Е-95 в Опочке на Себеж-Полоцк-Минск (по России платный участок) - то здесь паритет, дороги одинаково среднего качества, причем за Лепелем дорога очень неплоха в Белоруссии.
Восторг у меня вызывает строительство четырехполосных трасс с разделителем и оградой от животных в Белоруссии. Передвигаться по ним одно удовольствие.
Надеюсь закончат с этими проектами - займутся всеми остальными дорогами.
Е-95/М-8 - вот ее как раз сейчас и делают в ГО.
Я обычно доезжаю до Быхова и ухожу направо с трассы на Рогачев. Туда ремонт пока не добрался. Но если построят такую же трассу как Минск - Гомель это будет потрясающе просто
В планах было доделать участок Гомель - Новая Гута (граница с Украиной) ... но в свете последних событий и резковатого падения грузооборота и пассажирооборота даже не знаю что и когда начнут. Сейчас в самом Гомеле дороги делают и мост еще один автомобильный ч/з Сож плюс на М10 активизировались.
На российской стороне платную хоть немного делать стали. Делают достаточно оперативно - едешь, снимают асфальт; через две недели там же едешь - опа, 4 км нового асфальта уже лежит. Про кусок от Опочки до Пскова вообще молчу: там стакан воды на панель поставишь - не прольётся.
У нас разбитый кусок до Полоцка - без движения который год.
Полностью согласен за Витебскую область. В прошлом году они полностью провалили программу реконструкции дорог (выполнили едва едва 40%). По тому поводу была "Большая порка" в Совмине. Даже Белта материал тиснула: http://www.belta.by/regions/view/meroprijatija-programmy-dorogi-belarusi-v-vitebskoj-oblasti-vypolneny-lish-na-40-152362-2015
теперь года три план догонять будут, если только другие области не помогут. Но Гроднецы с БелАЭС подвязаны, у минчан своих дорог до*ера (они тоже в 2015 году не полностью план выполнили). А в Могилеве все силы кинули на Программу восточных районов.
Дорога Москва -Брянск-Гомель. До границы достоится в след году думаю. По трассе стоят новые автономные туалеты на солнечных батарейках. После границы будто наждак и камни во все стороны летят. По поводу Гомеля. Да Барыкина расширили, но оно плавно упирается в Речецкий проспект и Интернациональную. Как были во времена моей юности узенькими так и остались просто разметкой доп полосы нарисовали.
P.s Единственно что удивило новый район за гор больницей. Вот там да дороги парковки ляпота.
Ну сейчас взялись и за Интернациональную, на ЗИПе подземный переход строят. Это раз. Речицкий проспект пойдет в четвертуюя очередь после постройки Северозападного обхода. Как я уже писал выше на все сразу не потянем. Плюс сделают новый мост Волотова-Белица это тоже сразу сильно разгрузит и Советскую и Интернациональную. На кольце Торгового оборудования (Барыкина упирается в Речицкий проспект (бывшее Речицкое шоссе) запланированна многоуровневая развязка с подземными переходами, подземным же торговым центром, сносом старой одно и двух этажной застройки и строительством нового района, начало строительства 19-20 гг.
У нас в Нижнем Новгороде дороги становились лучше и были одними из лучших в стране, но за последние три года стали почти такими, какими были в 90х . Но этому есть логичное объяснение: дороги в течении трёх лет почти не ремонтировались, так как все деньги шли на строительство моста через Волгу. Его 4 ноября откроют. Так что есть устойчивая уверенность, что к ЧМ по футболу дороги в городе приведут в надлежащее состояние.
та же ситуация - когда не троили новых дорог - все деньги уходили на поддержание уже существующих. Начали строить новые мосты и фактически строить новые дороги - пошли ямочные ремонты по остальным. На все денег не напасешься , все и сразу даже у китайцев не получится. А у нас еще и банально рабочих рук не хватает.
У нас в городе дали пустырь в пользование одной гостинице небольшой недалеко от нас. Насколько я знаю бесплатно. Но с условием привести в порядок подъездную дорогу, там асфальт был, но еще советских времен. Сейчас смотрю я на эту дорогу и думаю, выполнят они это условие или нет.
А если в общем, то все новые дороги сталкиваются с жадностью и нерасторопностью наших чиновников, стремящихся на них заработать. Если же чиновники хотя бы в меру честны, то дорога прокладывается за 1-2 месяца и деньги почему-то находятся.
пусть хотя бы к нам в Ростов съездит - всего-то 200 км от МКАД)
Чтоб пейсатель не был голословным, вот нью-йоркская дорога:
А вообще ютубик по запросу "NYC Potholes" выдал очень много интересного.
NYC в плане колдобобин фигня по сравнению с Фриско.
Там на белом жипе не хватает надписи "Обама чмо" на заднем стекле. ) А таких дорог как на 2.35-2.45 даже у нас на Владимирщине давно не видал.
так надо не Москву ехать, в Омск пускай приезжает. Лежачий полисмен нон стоп.
А что в Омск? Можно и в Магадан, интересная статья, да и вообще жежешка.
Я в прошлом году проезжал Омск и на ночлег останавливался на ул. Набережная Иртыша.
Не наблюдал такого.
они там, на Западе, вообще знают, что Россия - это не только Москва? и что Москва - это не вся Россия?
мистеру Брэдли нужно было проехать от
ЛиссабонаМосквы до Владивостока. уверен, он бы нашёлклочки экономикисвои выбоины )Он сравнил пару крупнейших мегаполисов. Но и в любом американском зажопинске можно найти ужасные дороги. Ютуб вам в помощь.
Зачем им дороги.Главное что бы Эпл стоил больше всех компаний России.
Писатель специально для особо одаренных написал, что он знает, что Москва - не вся Россия, но и Нью-Й - не вся Америка. Но особо одаренные даже этого прочитать не сумели.
вам нужно быть добрее. я, как человек дотошный, привязался не к заголовку, а к "разорванная в клочья экономика". то, что писатель сам себе понимает, это хорошо,безусловно, но об экономике (а не дорогах) страны нужно, как мне кажется, не по столичным городам. я живу за МКАДом (и даже за Уралом) и мне столичные успехи мало интересны, поймите правильно. считайте, что это комплекс )
только не пускайте его в Славгород!
Славгород это аналог Нью-Йорка и в нём дороги плохие?
аналог, но только для вас.
а дороги там, как после бомбового налёта.
Меркель, сука, виновата.
от 2015 бумага.
а этим летом, Славгород всё ещё дешевле было объехать по грунтовкам.
(сука Меркель!)
Сочувствую! Держитесь там...
я там только мимо проезжал
Страницы