Минск. 21 октября. ИНТЕРФАКС-ЗАПАД - Самолет авиакомпании "Белавиа" вернули в аэропорт "Жуляны" (Киев) под угрозой поднять истребители, сообщили в пресс-службе компании.
"21 октября 2016 года самолет Боинг 737-800 (бортовой номер EW-456PA) авиакомпании "Белавиа", выполнявший рейс В2-840 по маршруту Жуляны (Киев) - Минск был вынуждено вернуться в аэропорт вылета. На борту находилось 136 пассажиров и 6 членов экипажа", - говорится в сообщении компании.
Как рассказали в авиакомпании, в соответствии с расписанием в 15:25 самолет вылетел из аэропорта "Жуляны" в Минск.
"В 15:36 за 50 км до входа в воздушное пространство Республики Беларусь командиру воздушного судна поступило указание от диспетчера управления воздушного движения районного центра "Киев", входящего в государственное предприятие обслуживания воздушного движения "Украерорух", о немедленном возврате в аэропорт вылета без объяснения каких-либо причин. Также было заявлено, что в случае невыполнения команды в воздух будут подняты истребители", - говорится в сообщении "Белавиа".
Командир воздушного судна выполнил поступившее указание и в 15:37 приступил к снижению. В 15:55 самолет авиакомпании "Белавиа" приземлился в международном аэропорту "Жуляны".
Как отмечается, после посадки с борта воздушного судна правоохранительными органами Украины был снят один пассажир, являющийся гражданином Армении.
После дозаправки в 16:37 рейс В2-840 вылетел в Минск и благополучно приземлился в Национальном аэропорту "Минск" в 17:33 по местному времени.
Что касается снятого с рейса пассажира, то он, как сообщили в авиакомпании, правоохранительными органами Украины был отпущен и вылетел в 19:00 рейсом B2-830 авиакомпании "Белавиа" в Минск.
"Белавиа" намерена требовать с ГП "Украерорух" возмещения расходов, связанных с возвратом самолета в международный аэропорт "Жуляны", - заявляют в авиакомпании.
Руководство авиакомпании также принесло свои извинения пассажирам за доставленные неудобства.
http://www.militarynews.ru/Story.asp?rid=1&nid=430437
ЗЫ Украина не стала извиняться и компенсировать. Белорусы опубликовали переговоры.
Комментарии
И чего они возвращались, все равно истребители бы не успели бы поднять, как они бы уже были в небе белорусском.
Вот я тоже не понял, хотя, это могло повлиять на дальнейшие отношения с Белавиа.
Да и не мог экипаж ослушаться команд диспетчера.
5 минут бы поприкидывался бы, что со связью проблемы и усё
Крейсерская скорость этого Боинга - 800 км/ч. За какое время самолет преодолеет 50 км.? За 3,75 минуты.
Вот и я о том же.
На крейсерской скорости - 3 минуты. Могли просто сказать, что, согласно показаниям приборов, они уже в белорусском воздушном пространстве, а там пускай разбирались бы...
Упс, не успел, опередили )))
это и так должно повлиять на дальнейшие отношения с Белавиа. нечего летать туда, где против тебя угрожают поднять истребители.
За невыполнение команд диспетчера можно вылететь из профессии с "волчьим билетом", как минимум - так что вернуться все же следовало. А вот за "истребители" против гражданского самолета, не нарушавшего воздушного пространства и следовавшего своим "коридором" по расписанию, виновные должны ответить по всей строгости. Может и в Гааге. И посла этой страны вызвать в МИД и вручить ноту. Ну и ущерб должны возместить, разумеется - как авиакомпании так и пассажирам "моральный ущерб".
Я не разбираюсь, но на мой взгляд у диспетчера должны быть четко описанные права и обязанности, в них может не входить требование вернуться. Надо изучать вопрос. С ваших слов выходит, что диспетчер может приказать пролететь под мостом и летчик полетит.
Если очень грубо - то да, диспетчер имеет такое право. Другое дело, что он потом в суде ответит за необоснованный приказ командиру воздушного судна. Авиадиспетчеры все под статьей ходят. И не под одной, наверное. Работа такая.
Если Украина стремится к изоляции, никакие мелочи навроде диспетчерских инструкций, не могут повлиять на это стремление.
Не следовало, и вот почему.
Командир воздушного судна является единоличным командиром на время полёта. Он отвечает за безопасность вверенных ему людей перед законом и совестью. Беспрекословно выполнять команды диспетчера он не обязан, решение принимается им самим. Получив такое требование (да ещё и сопровождаемое угрозами такого вида), он прежде всего должен подумать об этой самой безопасности. Во-первых, не сошёл ли диспетчер с ума от своей напряжённой работы? Во-вторых, не сошли ли с ума должностные лица, отдавшие диспетчеру такой приказ? Что может произойти с самолётом в период возвращения (вспомним другой Боинг)? Что опаснее: вернуться или продолжать полёт? Если на самолёте находится опасная личность, то не побудит ли эту самую личность факт возврата к неким решительным действиям? Осознание ответов на эти вопросы должно было привести к выводу: продолжать полёт. Тем более, что все предпосылки для этого были: 50 км пролетели бы за три-четыре минуты, вряд ли укроистребители за это время смогли бы выполнить все процедуры от взлёта до выхода на "цель". Потянуть время в стиле "повторите, я вас не слышу" вполне можно было.
Если командир всё-таки это осознал, но вернулся, он трус по совести и преступник по закону. Боялся за своё место. рискуя пассажирами? Если выполнял некие служебные инструкции "Белавиа", то это не снимает с него вины.
Что касается украинских властей, то они преступниками стали так давно, что этот факт не удивляет. Вместо того, чтобы сообщить белорусским властям, что на самолёте летит опасный пассажир и его надо "без шума и пыли" арестовать в аэропорту, они фактом возврата самолёта могли спровоцировать того пассажира на захват судна.
Интересно, что скажет "батька" по этому инциденту? Или он смел только на Россию?
Вот он и подумал о безопасности пассажиров: про "Бук", который "догнал" бы и за одну минуту - а потом бы через десять минут во всех CNN пошла бы новость, что беларуское ПВО сбило свой собственный гражданский самолет со 130-ю пассажирами на борту по приказу "крывавага дыхтатара" что бы удовлетворить его патологическую "жыстокасць".
...Тот Боинг над Донецком не долетел до российской границы те же 50 км..
Вот и станет тогда понятно, в самом ли деле он такой уж "ненаклоняемо многовекторный", как до этого хвастался.
Бук за минуту не нацелить, и за 5 тоже.
А вариант, что всё было готово и палец висел над кнопкой уже?
Там целая процедура есть, она довольно длительная, тем более хохлы после 2-х сбитых гражданских бздят не по-детски и, видимо комплексы свои на замок закрыли, шоб дебилы в форме опять делов не наворочали. На пушку взяли.
Может и "на понт", как проверишь. Тока команда то шла не от какого то там диспетчера, а от целой СБУ, о чем и было сказано в эфир открытым текстом. Для СБУ никакие "замки" - не помеха.
А пилот про это знал? Я вот например не знаю, за сколько можно нацелить "Бук", а за сколько С-300. Но если на это нужно больше 5 минут(!), то плохо наше дело - за пять минут от нас ничего не останется, в случае чего...
Есть в сети все регламенты. Больше чем 5 минут, если с похода разворачивать. Если развернутый комплекс, то, конечно меньше.
с Украины что-то требовать? ну-ну...
В данном случае, вполне возможно, ведь рейсы Минск-Киев выполняются как Белорусской так и Украинской АК.
Белавиа сдаёт пассажиров. Слоган.
#Лукашенкослил. #Хватиткормитьминск. #Марш_охуллионов.
Это не Белавиа "сдает", это "Украерорух" - самая что ни на есть авиатеррористическая организация.
Угроза "поднять истребители" против гражданского самолета с более чем сотней пассажиров на борту должна однозначно расцениваться как открыто объявленная угроза теракта на борту этого самолета (со всеми вытекающими).
Тем более, что эти укромайданутые уже один раз "успешно" "подняли истребители", когда над их территорией летел малазийский "Боинг".
дык, всем известно, что украина - террористическое государство. к чему делать вид удивления?
Как и её хозяева.
забыли батьке рошенок передать!? дблблд.
Пиндосы забыли, что у грузина с позывным "Гиви" не армянский, а украинский паспорт.
Да и истребителем, как и в случае с турецким, сбившим наш СУ-24 уже над Сирией, управлял либо пиндос, либо подпиндосная мразь, которой за 100-150 славян пиндосы ещё и награду дали бы.
Один Боинг уже в курсе, чем может закончиться невыполнение, так что лучше выполнить.
Там, вроде, как раз выполнение закончилось
да какая теперь разница
Ага, им сказали перестроиться на уровень ниже, они и перестроились, как умная Маша.
Два гражданских самолета уже сбили.
Осталась маленькая загадка. На каком языке общались украинские диспетчеры и белорусские пилоты ? На клятой мове ?
вопрос имеет смысл.
В международном морском праве (кодексе???) русский язык - один из трех официальных. Любая организация, регулирующая движение судов, _обязана_ общаться на русском языке, если с корабля обращаются на нем.
На английском. Требование Евроконтроля. Весь радиообмен борта с землей ведется только на английском языке. На международных рейсах, по кр. мере. И на воздушных судах иностранного производства.
Аваков чтоли сдриснуть хотел ?
Хм, хозяева Украины хотят рассорить ее с Беларусью, самолет при скорости 600км/ч пролетает 50 км за 5 минутут и успеть получить инструкции из Минска - проблематично но успели, что расстроило планы кукловодов, хотя теперь все объявят Беларусь сливающей всех страной. Типичная шахматная вилочка, при любом исходе - перамога и повод поскакать хозяевам ситуации а беларусы предатели и нерешительные подсосники и денег на компенсацию им не видать никогда. В случае пролета самолета в РБ украинцы могли смело фантазировать на любую тему)))
У Лукаша есть последний шанс подготовить страну к войне, компенсация не предусмотрена по варианту России!!!
Неожиданная ситуация, и хочется надеяться, что Беларусь не захочет оставаться тряпкой и хотя бы затребует объяснений. Нужно вынести этот скандал на высокий уровень. Тут не столько разворот самолета, в принципе в своем небе они вправе требовать чего угодно.
А вот угроза поднять истребители против законопослушного гражданского судна - это ценно. И знаете, для чего? Для дела по Боингу. Для коррекции информационного фона. Казалось бы, ну не могут же авиационные службы государства даже думать о сбивании гражданского самолета! А вот хохлы - могут, наглядный пример.
Короче, надо раздувать.
Что это было? Угрозы пассажирскому судну прямым текстом? вна У. - государство террорист.
Самолет авиакомпании "Белавиа", следовавший из Киева в Минск, вернули в киевский аэропорт Жуляны из-за известного "антимайдановца" Армена Мартиросяна, сообщает украинское издание "Страна.ua".
РИА Новости
Не тот Мартиросян.
Какие возможности у карабахской мафии - поднять в воздух украинские ВВС могут.. Ну передумал чувак в Минск лететь и решил вернуться. Расхотелось. Имеет право человек с деньгами на небольшую прихоть?
Интересно тестирование сотрудниками ЦРУ всех норм международного и европейского права. Бюрократическую и управленческую машину можно заклинить на счет раз. Или пробить насквозь по всей вертикали решением и его исполнением. У глобалистов руки развязаны, у страновых элит - инструкции. 9/11 вспомнил. Полная свобода действий одних и полная беспомощность/паралич гражданских и военных служб. Кто-то насчитал до сотни точек по горизонтали и вертикали, в которых принятие решений было парализовано несколькими командами. Сверху. Людьми с особыми и подтвержденными документом полномочиями. Госслужащего не так просто заставить в сжатые сроки выйти за повседневные рамки инструкций..
Все-таки Порошенко пока лучше стремительно выращиваемого Билецкого. Порошенко привязан к деньгам и финансовым схемам гномов. Билецкий - отмороженный свидомый беспредельщик. Это будет пародия Гитлера, но крови глобалисты и попьют, и попортят много.
При всей хромоте сравнения кондитера с рейхспрезидентом Германии Гинденбургом (1925—1934), нацистский проект имеет свои стадии. И 404 их проходит.
По слухам часть глобалистов свои ресурсы и возможности предоставляют Светлейшему (Темнейшему) для решения целого ряда глобальных проблем. Свою управленческую состоятельность он неоднократно убедительно подтвердил. Очень надеюсь, госмашина ДНР однажды переедет в Киев в полном составе, и Билецкий не успеет, как успел Адольф..