Сегодня, 2 сентября, корабелы Балтийского завода-Судостроение (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) погрузили на головной атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 первый из двух парогенерирующих блоков (ПГБ), входящих в состав реакторной установки РИТМ-200.
РИТМ-200 новейшая реакторная установка для ледокольного флота, разработанная ОКБМ Африкантов. Она входит в состав главной энергетической установки ледокола и включает в себя два парогенерирующих блока тепловой мощностью 175 МВт каждый.
Монтаж реакторной установки – одна из ключевых производственных операций процесса строительства атомных ледоколов. Вес одного парогенерирующего блока РУ РИТМ-200 составляет около 180 тонн, его погрузку на «Арктику» проводили при помощи плавательного крана «Демаг». Монтаж второго ПГБ должен состояться в течение месяца.
«Уникальность головного атомного ледокола проекта 22220 заставляет нас решать в течение всего срока строительства непростые технологические задачи, - отметил генеральный директор Балтийского завода-Судостроение Алексей Кадилов. – Это особенно касается таких сложных операций как монтаж реакторной установки – «сердца» атомного ледокола. Для Балтийского завода – это дополнительный опыт, преумножающий наши знания в сфере атомного судостроения».
16 июня 2016 г. корпус головного атомного ледокола «Арктика» был торжественно спущен на воду. Достройка атомохода продолжается на воде, а на стапеле строятся еще два ледокола проекта 22220 «Сибирь» и «Урал».
Четыре "кочерги" по сторонам реактора - это интегрированные циркуляционные насосы. 12 заглушек по верхней части корпуса реактора - линии пара от встроенных парогенераторов.
http://www.bz.ru/press-office/news/na-arktiku-ustanovlen-pervyy-p/
http://tnenergy.livejournal.com/75787.html
Комментарии
Внушаить (с) !!!
Даешь ядрЁную буржуйку в каждый поселок отдаленных районов полярного круга !
Было бы здорово, если бы вы добавили в пост сравнительные характеристики. Чтобы суть достижения была ясна всем. Основная масса читателей далека от реакторов и кораблей. Какие показатели мы переплюнули?
Я мебель конструирирую - но как бы с каждым сезоном мои новинки все гаже((. Спрос падает - все более дешевые материалы используем.
А тут как дела обстоят?
если кратко легче компактней и чуть мощней
если подробно то
Ледоколы проекта 22220 оснащаются новой ядерной энергетической установкой с двумя реакторами РИТМ-200 мощностью 175 МВт и паропроизводительностью около 250 т/ч каждый, которая обеспечивает суммарную мощность на валах трех
винтов судна около 82 тыс. л. с., то есть на ~9 % больше, чем у ледоколов
предшествующих серий. РИТМ-200 —установка следующего поколения,
она отличается от предшественников прежде всего интегральной компоновкой, при которой четыре пароге-нератора с прямыми трубами объединены в одном корпусе с активной зоной, а такое же число ГЦН с частот -ным регулированием присоединено к корпусу короткими патрубками на холодной нитке первого контура. Используется газовая компенсация давления, вынесенная за пределы моноблока и компактно размещенная рядом с реактором. Благодаря интегральной компоновке, почти 1/3 но -минальной мощности достигается на естественной циркуляции. Температура пара на выходе составляет 295 °C, давление — 3,8 МПа. Реакторная установка получилась заметно компактнее и легче ОК-900А, но
объем активной зоны больше, чем у предшественника. При этом РУ размещается в отдельном контейнментe размером 6×6×15,5 метров. В активной зоне кассетного типа со 199 тепловыделяющими сборками применяется металлокерамическое топливо обогащением до 20 %. Интервалы между перегрузками для серийного реактора составят около 7 лет.
Так мы сделали всех? ) а насколько глубоко? )
Кроме РФ ни кто атомные ледоколы не строит и не строил, так что насколько глубоко решать вам.
Я по реактор спросил. Вы пишите хоть тогда, что такого ниосилит никто больше. Непонятно же - задирать нам нос или так - типа догоняем.
других действующих реакторов кроме как из РФ/СССР для гражданских судов нет от слова совсем. .
Вообще нигде нет? Вы пишите пожалуйста от А. Это важно. Вы не уточнили бы - я бы вашу статью мимо глаз пропустил. А оказывается, все серьезнее гораздо.
Спасибо за разбор.
гражданских было кроме наших еще 2 судна....
Сегодня-завтра размещу отличный подробнейший обзор от Шульги -"Атомаходы в штатском"
Так как гражданского атомного флота кроме как в России нет. Амениканская «Саванна» («Savannah», 1962), немецкий «Отто Ган» («Otto Hahn», 1968) , японский («Mutsu», 1974) были демонстрационными и коммерческих портов, готовых их принимать, для полноценной коммерческой эксплуатации, не было. Вот и сошло все на нет. В этом смысле нам с Арктикой, создавшей внутренний спрос, повезло.
Поразительно коряво написано. Энергетическая установка "Арктики" состоит из двух реакторов РИТМ-200 с парогенераторами, интегрированными в единый с собственно реактором корпус.
На предшественнике КЛТ-40 было топливо с 40% обогащением, на РИТМ-2000 --- 20%, при этом энергетический к.п.д. вырос на примерно 30%. В точки зрения ДНЯО за 20% уже зона высокообогащенного урана. КЛТ собирали на месте, РИТМ поступает в сильной степени заводской сборки
это явно не в этой статье написано.
Это ОКБМовская терминология - ЯППУ (ядерная паропроизводящая установка) - это реактор с парогенами, а ПГБ - все реакторы вместе, да. А вообще ОКБМ большие любители в придумывании своих аббревиатур - ЦНПК вместо ГЦН, СКОиД вместо компенсатора давления, САОР у них тоже как-то по своему называется - и так с любыми агрегатами РУ :)
Тут отлично. гуглим РИТМ-200 и там будет всё популярно расписано. Суть в том что не надо тянуть ни газопровод, ни лэп подогнал морем баржу и готово. от полярного круга до лачуг новозеландских эльфов.
весь АСЕАН во власти кольца, как сказал Темнейший :)
На ПАТЭС "Ломоносов" все еще КЛТ-40. Но топливо уже с 20% обогащением.
последние годы многие гражданские реакторы стали переводить на 19.75% обогащение из за ограничений МАГАТЭ, так что ни чего удивительного тут нет.
Вопрос в терминологии. Если под гражданскими понимать энергетические, то на АЭС все всегда было со стандартным обогащением около 4%. Выше этого на суше было только на исследовтельских реакторах, где важна высокая плотность потока нейтронов. Судовые реакторы, как на наших ледоколах, работали на 40%. Высокое обогащение также в реакторах судовых энергетических установок АПЛ --- тут рулит компактность.
гражданские это значит не военные. Многие исследовательские реакторы как раз и перевели и еще переводят на НОУ топливо, при чем не только у нас, а по всему миру.
Я же и написал "было". Наше топливо с высоким обогащением со всех исследовательских реакторов советской выпечки вроде мы всё уже вернули, оплата расходов за счет американцев. С их стороны никакого альтруизма, а четкое понимание, что любое левое ядерное изделие на испытание ввезут в США и никуда больше. Больше всех пострадали немцы со своим исследовательским реактором FRM-2 в Гархинге под Мюнхеном --- американцы просто категорически запретили им активную зону из российского урана с 93% обогащением, как оно было задумано. Они не только потеряли в потоке нейтронов, но еще и запуск был отложен на много-много лет --- немцы по этому поводу до сих пор кипятком писают.
плавательный кран... плавательный, Карл...
именно так плавательный кран, КАРЛ плавательный!!!