Компания FLIR Systems представила видео истребителя пятого поколения F-35 Lightning II, снятое в инфракрасном диапазоне. На нём можно увидеть, как выглядит тепловой контур самолета и насколько заметен поток газов от двигателя. Истребитель-бомбардировщик был снят специальной камерой во время показательных выступлений на авиасалоне в Фарнборо (Великобритания).
В ролике видео, снятое обычной камерой, чередуется с кадрами, полученными с помощью инфракрасной камеры. Пилот F-35 на протяжении полёта не использует форсажный режим, однако тепловой след от двигателя прекрасно виден. Особенно хорошо он заметен во время вертикальной посадки, когда сопло повёрнуто вниз, а двигатель работает на полной мощности.
https://youtu.be/AzyH0M4C8TY ссылка на видео
Комментарии
Процитирую классика:
"Вы сравниваете современные российские радары с советскими радарами 70-х годов?
Кто из нас невежественный идиот?"
Его F-35 все видят, найдите хоть одно официальную характеристику о его ЭПР.
Из этого же следует, что F-22 летает в Сирии где хочет? Правильно я рассуждаю? Любая же овца понимает, что С-400 ему не страшен, ибо увидеть не может. А если чем-нибудь и увидит, то не сможет навести. Так?
Блин, этот кретин все упорствует ... Диблоид - пример Югославии в помощь, на которую - несчастную - набросилось целое НАТО, но сербы таки сбивали, включая знаменитую "невидимку", Ф-117, бгг. А тут - Россия, с самой передовой не только ПВО, т.е. не только ЗРК, хотя и в деле РЛС и РЭБ мы скорее впереди планеты всей, но эшелонированность, разнообразие, включая сами зенитные ракеты.
И да - для дебилов гравитации не существует, бгг.
У России есть ракеты воздух-воздух с дальностью за 150 км точно.
ну и как бонбой пусть и управляемой мона убить летящий эроплан?)))
Все сделки по F-35 между гос-вом и Локхидом заморожены, пока ВВС США не подтвердят полную боеготовность самолета Вloomberg
Да с таким освоением бюджетов для ЛМ вообще идеально, чтобы проект корыта F-35 закрыли и дали контракт на разработку ступы "6-ого поколения".
Лучше сразу седьмого, а дополнительный бабки - "даёшь доведение F-35 до 6-ки за недорого".... :)))))
Камрад, не их метод. У них все шаг за шагом, поколение за поколением-)))
Не удивлюсь, если вылезет что-то промежуточное вроде gen-5,5_ver.1.2-)))
Почему-то овец тут промолчал )
Да блин!!! Это просто подляна какая-то. Только тут овца вышел на финишную прямую и на тебе, долбаный Блумберг.
Пошел овца осмысливать новость. Щас проконсультируется, еще чего-нибудь выдаст.
Это самолёт-невидимка, поэтому он должен быть невидим в невидимом диапазоне.
Вот все, что нужно знать о Ф-35
Так адекватнее:
эта не та информация, что нужно для ОЛС.
Я уверен что в 8-14мкм его уже сфотографировали.
Объясните, это он как на одном сопле висеть умудряется? С двумя-то не очень получилось, а как одно, он же просто перевернется?
чпереди винтилятор
с приводом от двигуна
он не светится
понятно) да и винтилятром проще ворочать, чем раскаленной струей.
Там одно вертикальное сопло и система центровки при "висениии" на нём.
Вообще-то видео показывает что у него очень низкий инфракрасный след, по сравнению с другими самолетами.
это все мрии
и твои тоже
С "другими" это в сравнении с кем конкретно? С Мрiей?
Где шесть моторов не считая ВСУ.
"очень низкий инфракрасный след" это видео совсем не показывает.
Вполне допускаю про "очень низкий ик-след", но прошу предоставить сравнительные примеры где "инфракрасный след" более выражен.
Овца, покажи нам пожалуйста тепловую сигнатуру "других самолетов" , что бы мы имели возможность сравнить, а то только твои слова. Ну хотя бы су27. Да, и при скоростях хотя бы за 700 км час.
Вот что-то похожее.
Вы, батенька, дебил, не знакомый с физикой от слова совсем, коли пернули громко в лужу, публикуя тут свой невежественный бред:
Pratt & Whitney F135 от 13 до 19 тыс. кгс, тогда как
Pratt & Whitney F119, который стоит на Ф-22 - от 10,5 до 15,8 тыс. кгс,
а, например, АЛ-41Ф, что на Су-35 - до 18 тыс. кгс на форсаже. При этом первый этап двигателя для ПАК ФА - от 8,8 до 15 тыс. кгс, т.к. габариты меньше.
Не совсем понял что вы этими цифрами хотели показать? Что в России делают хуже двигатели?
Если вы тупо невежественны, зачем сюда лезете?
Эти цифры не для дебилов, не знающих азов физики: тяга реактивного двигателя или
Вот эта самая струя раскаленного газа и дает тепловой след, критерии которого отчасти отражены в исходной мощности, данные которой по примерно однотипным двигателям я и привел. Температура + объем выбрасываемого газа (мощность двигателя, режим его работы (форсаж/крейсерский - диаметр сопла) + режим полета (взлет/посадка/полет на низкой/средней/высокой высоте).
Невежественные дебилы априори не знают, что отличие однодвигательного и двухдвигательного самолета, как правило, в том, что двигатели первых максимально более мощные, чем у вторых. Хотя классы самолетов все же отличаются, например, делением на тяжелые и легкие. Но если брать примерно сопоставимые по массе, то, в основном, именно однодвигательные однозначно более тяговиты, чтобы обеспечивать нужные полетные ТТХ. Хотя и так разница по поколениям заметна. Соответственно, тепловой след. Но вот с ухищрениями с ними для его уменьшения путем рассеивания проблематичны, например, в сравнении с двухдвигательными Ф-22 или В-2. Ф-117 тому пример, когда его скорость оказалась просто смешной.
Вы пытаетесь Овце в физику?! Муахаха.
Для всего просвещенного мира давно известно, что Илона Давыдовна Маск - великий американский учоный-изобритатель давно победил закон сохранения энергии.
Неужели вы считаете, что подпитываемые зелеными ростками американской мечты, god bless them all, учоные дяди Мартина не смогут сделать так, что большее количество джоулей будет фонить меньше???
Ерунда! Очевидно же, что миллиарды, bless em god, долларов ушли именно на изобретение подпространственных флюктуаций, куда и уходит все излучение от синтеза топливной смеси этого чуда рекламной мысли.
А в России, да, и двигатели уже и летают хуже. А все потому, что физика советская, подстегиваемая кнутом тирана Влада не может отразить все демократические ценности цивилизованного мира.
Я просто с чувством морального удовлетворения окунаю его в дерьмо, где эпитеты "кретин", "невежда" и "дебил" просто вишенка на торте из аргументов и фактов.))
Употребление этих слов, хорошо демонстрирует ваш уровень.
Дорогуша, с возрастом, хотя больше в вирте, что не позволяет мне быть более снисходительным, как при личном контакте традиционно я более благожелателен (хотя одного своего давнего друга я всегда так называю)) ), к невежественности я крайне нетерпим. Особенно в адрес упорствующих.
Ваши уроки физики не идут ему впрок. Он продолжает упорствовать в своем невежестве https://aftershock.news/?q=comment/reply/426984/2917952 .
хотя бы тем ,что у 35-го двигатели значительно прожорливее, а полезная нагрузка как на старом добром 16-м, 8-9 тонн ))
требую ответа от овец!!!! как, кааак Карл, ты собираешься сбивать самолет этим "Дальность управляемой бомбы AGM-154, 130 километров"?
Этими бомбами поражают радары, средства ПВО, и командные центры противника. А после этого, самолеты противника будут слепыми, и не смогут оказать сопротивления.
Извините, а что сверхзвуковые противорадиолокационные ракеты проданы и пропиты раз приходится использовать медленное и вяломаневренное изделия для уничтожения элементов ПВО, прикрытых, например, аналогами этого вашего Phalanx (или что там у вас вместо m163 сейчас)?
Панцири всякие.
Про ракеты он еще не прочитал. Пока про бомбы читает. Когда доберется до ракет, он нас вообще в пух и прах разнесет. Особенно если узнает, что мы собрались на какую-нибудь трибалтику нападать.
Этими бомбами поражают радары, средства ПВО ....а средства ПВО противника будут при этом курить бамбук и ждать, когда в них бонба прилетит ))
Для американцев это слишком сложно. Они сначала сбросят ходячую бонбу, по результату покричат "омайгад!" и "факиншыт!", а потом заплатят дяде Мартину ещё сотню ярдов за очередную вундервафлю. Дядя Мартин энд Ко хорошо знают, как получить децыл бабла с тупых пиндосов.
овца! ты разместил свой ответ, на коммент про ракеты, авиационные, класса воздух-воздух, накуэ, ты пишешь про бомбы? методички перепутал!
Дебил, в свое время именно пиндосы для поражения радаров разработали ракету "Шрайк", наводящуюся на излучение РЛС. Но с того времени много воды утекло. Т.е. разработаны различные методы противодействия. А эта идиотина про бонбы супер-пупер бредит.
Смойся, кретин.
К слову, ОЛС Су-35 превосходит аналогичную пиндосов, во-первых. И т.к. вы у нас феерический кретин по физике, то знать не знаете, ведать не ведаете, что АФАР сродни яркому кострищу на вершине самой высокой горы, равно как любые другие излучающие приборы в той или иной степени. В отличие от ПФАР, кстате.
И да - я почти "восхищаюсь" с вашего мазохизма. Поэтому, как я понимаю, вы ( в ед./множественном числе) на задании, бгг.
Насчет ПФАР- не согласен. ПФАР как раз видна гораздо лучше, чем АФАР. Отличие ПФАР от АФАР именно в том, что у АФАР модули решетки приемо-передающие, а у ПФАР - только приемные. Но работают приемные модули ПФАР с очень мощным полунаправленным импульсным излучателем, кторый светит своим импульсом во все стороны.
У АФАР модули приемо-передающие, и она формирует узкий луч, как на прием,так и на передачу.
ПФАР дешевле и проще, но она более заметна и ПФАР не может работать как станция подавления.
Да-да, прямо слился с фоном, где же на этом кадре самолет и как ракета его отличит от неба?..
FLIR Systems рекламирует себя хорошую ;-) -> PNVS (Pilot Night Vision Sensor)
Попросите их выложить видео от AN/AAQ-32 ;)
Страницы