Членам террористической организации «Исламское государство» (ИГ) сегодня, 14 августа, был нанесен сокрушительный удар. Шесть бомбардировщиков Ту-22М3 «Белый лебедь» вылетели с территории России и в результате нанесения авиаудар осколочно-фугасными бомбами нанесли большой урон инфраструктуре ИГ в районе города Дейр-эз-Зор.
На счету «Белых лебедей»: два пункта управления террористов, шесть больших складов боеприпасов и вооружения, несколько танков, четыре БМП, семь машин с пулеметами, и, естественно, большое количество живой силы противника. Видео авиаудара опубликовал на своей странице сайт «Инфореактор».
Таким образом, сегодняшний авиаудар по боевикам в Сирии стал уже третьим за месяц для самолётов дальней авиации ВКС РФ. Во время выполнения поставленной задачи бомбардировщики Ту-22М3 прикрывали истребители Су-30СМ и Су-35С с аэродрома Хмеймим.
Хочется подчеркнуть, что перелома в сирийской войне с террористами ИГ удалось добиться благодаря действиям ВКС РФ. Именно они позволили переломить ход войны и вернуть инициативу в руки сирийской армии. Теперь же ВКС РФ продолжают начатое дело и готовы пойти до конца, чтобы вернуть мир в Сирию.
Комментарии
"Белый лебедь" - Ту-160, по идее
Или Ту-22 тоже?
Емнип, Ту-22 - Backfire....а еще под маршала косишь...в военной авиации 2 самолета различить не можешь
Ничего страшного, главное чтобы в следующий раз аффтор не перепутал самолёт с подводной лодкой...
Это был коварный типично журналистский расчет начинающего (с месяцем неделя) автора. Не назови бы он Ту-22 Белым Лебедем, никто бы на эту статью и не обратил бы такого внимания. А так клюнули.
«Белый лебедь»(Ту-160):
Ту-22м3:
Ту160 - стратег, с боевым радиусом 8000 км, Ту-22М3, - просто дальний с боевым радиусом 1500-2000 км. Ну и прочие возможности и цена вопроса разные, конечно.
В Сирию летали Ту-22М3.
Патриотический угар бывает таким патриотическим...
Да, у нашего народа проблемы, - дальней и стратегической авиации так много, что домохозяйки путаются в индексах. :-(
Вот у 99% стран, включая Францию, её вообще нет, им и путаться не в чем. Гомосятненько и толерастенько.
Я так понял, вы еще один дрочер на флажок около никнейма? С вашего позволения, я вас занесу в свою коллекцию
Нет уж. Вы это бросьте. Я не собираюсь унижать вас на постоянной основе. Тут вам не там.
Кстати, от того что вы перелогинились через канадский сервак, смысл нашей беседы не изменился.
Ой, путаемся)))) Но всё равно восхищаемся. Даже не зная названия.
И да, французское стратегическое командование ВВС командует машинами того класса, который у нас называется "фронтовым" Бггггг!
Ту-22М3 - «убийца ИГИЛ»
Стратегический ракетоносец ВКС РФ Ту-22М3 внезапно поменял свое прозвище. Теперь вместо «ужаса авианосцев США» его называют «убийцей ИГ».
Такую характеристику этому самолету дал военный эксперт Дэйв Маджумдар, специализирующийся на обзорах для The National Interest. Что интересно – поводом для такой оценки стали эффективные удары стратегической авиации РФ по целям на территории Сирии. Конечно, Ту-95МС и Ту-160 также продемонстрировали свое могущество, но по количеству уничтоженных объектов — несомненно лидируют Ту-22М3.
Эксперт описывает, что после его создания ракетоносец вызвал нешуточную озабоченность в НАТО. Он может нести значительное количество ракет, обладающих большой дальностью, что делает его опасным противником для авианесущих группировок в мировом океане. В связи с этим Ту-22М3, как и российские крейсера проекта «Атлант», назвали «убийцей авианосцев». Подтверждая свою оценку, Маджумдар перечисляет ТТХ бомбардировщика. Скорость до 1,88 Мах, ракетно-бомбовая нагрузка – 24 тонны. Он может взять на борт 3 ракеты Х-22, которые имеет дальность 320 миль, причем уже одна из них способна легко потопить авианосец. В конкретном сегодняшнем случае Ту-22М3 поднимает 70 штук 250 кг фугасных бомб или 8 «подарков» весом полторы тонны каждая.
По представленным фотографиям видно, что на террористов в основном сбрасывают ОФАБ-250-270, количество которых позволяет накрывать и уничтожать цели на большой площади. Военный обозреватель констатирует, что Пентагон не обладает аналогичным бомбардировщиком. Некоторую конкуренцию ему могут составить B-1B Lancer или снятый с вооружения FB-111. Впрочем, несмотря на свой тридцатилетний возраст, Ту-22М3 может выполнять большой круг задач и не уступает более современным машинам. По предварительным прогнозам этот «стратег» планируют заменить на аппарат 5-го поколения ПАК ДА или новую модификацию Ту-160М2. Кроме того Китай также заинтересовался этой машиной и обсуждает вопросы ее приобретения.
http://free-news.su/analitika/6866-tu-22m3-ubijca-igil
Ту22М3 не стратег, а "просто" (ога, у русских это просто, гы) дальний.
Ф111, если мне неизменяет память, разика так в три меньше нашего. Примерно класса "сушки"
B-1B Lancer, это машина класса Ту160, - стратег.
Я не суперавиатор, может чего не и знаю, но по факту, корректно сравнивать его в мире особо то и не с чем. Особенно из того что реально летает.
Вернуть ему дозаправку и будет вполне стратег. Недостратегом его при ебне сделали, когда дозаправки лишили. А так, машина без аналогов, точно.
Люди, подскажите, может ли этот самолет в течение полета сбрасывать несколько партий бомб? Или все их он сбрасывает одной партией?
токмо одной. оне там по полу кучей катаются все вперемешку. Стрелок-радист шнурок дёрг - бонболюк нараспашку. Всё и улетело в одну точку: бонбы, инстрУмэнт, коровы бывало. Без пересадок, чать не аероплот какой ))
При установке параметров прицеливания и сброса, на любой машине устанавливается размер серии, и количество серий в заходе, промежуток между сериями, даже на простых Су25 .
Минимальный размер серии устанавливается такой чтоб при имеющейся конструкции подвески и люков, не нарушать центровку. У этой машины три бомбоотсека, значит вероятнее всего минимальная серия в заходе, это три изделия.
Пардон, ошибся. На фото выше он сбрасывает пару вероятно по 250кг, из центрального бомбоотсека. Значит минимальная серия - 2шт. А их 70. Гы.
Почему-то при такой боевой загрузке в 24 тонны, всегда в роликах идёт сброс 12-15 ФАБ-250? Ни разу не видел ролик с одновременным сбросом всей боевой нагрузки, в духе ковровых бомбардировок Б-29 или Б-17 с Ланкастерами. Или на такую дальность берут 10-ю часть нагрузки? Но 2,5-3 тонны как-то не солидно.
Целей то много, вот и сбрасывают на каждую где то по десятку бомб.
Оптимизация бомбовой нагрузки ведется еще на земле по многим парамерам - размер цели, характер требуемых повреждений, количество целей по маршруту, тоннаж и количество подвесок, и т.д.
Вообще то полтора десятка по 250 кг сносят с лица земли автобазу или заводик размером с квартал. Так что применение такой машины на единственную цель в пустыне более чем избыточно. Работают либо по нескольким целям, либо летают для получения практического опыта. А видео делают с одной цели, а не со всего маршрута.
Потому, что это - не ковровая бомбардировка.
24, наверное, максимальная - а если они летают из России, то ведь там неблизко. Наверняка должен быть хоть какой-то запас по дальности.
+++++++++++++++++ Новую секретную пиндобазу , не? )))
Как это делают В-52. И В1-В.
А так С-130.
Со второй минуты 54секунд там В-1В Лансер, а с 4 минуты В-2 Спирит.
Спирит срет свободнопадающими? Ну да, Невидимка от папуасов. И количество намекает на фотошоп.=))
Когда его изобредали, стелс был очень моден и соответственно было планов громадье - "...эти дикие русские варвары и не заметят откуда на их головы бомбы посыплются..." правда жизнь и русские радиолокаторы в Югославии очень быстро вернули их на землю. Да и в дальнейшем у пендогона было множество поводов для огорчений: в частности выяснилось что у русских все радиолокаторы, как совсем старые ламповые, так и новые видят эти самые стелсы, а подлые ватники ещё и на распродажах своих зенитных комплексов особой строкой отмечают дальности обнаружения самолётов типа стелс, что впрочем не помешало изготовить серию В-2 с двухмиллиардными ценниками за штучку. Впрочем крылатые ракеты тоже может таскать(судя по картинкам в популярных журналах на двух револьверных пусковых установках в бомбоотсеках), правда мне неясно: для свободнопадающих авиабомб необходимо демонтировать пусковые для крылатых ракет или нет. истошник неполживости для сомневающихся.
Немного прекрасного:
"Рафик неувинофат" - пилотяг оправдали - просто техники перед взлётом не включили обогрев приёмника воздушного давления и бортовой калькулятор из-за попавшего в датчик конденсата неправильно определил скорость, результат вы видели... про дублирование авиаприборов и датчиков нортроповцы явно не слышали. :-))
Новость уже была на АШ
https://aftershock.news/?q=node/426011
Поправьте заголовок, красиво, но неверно же.