Мэр Владимира Ольга Деева объяснила плохое состояние дорожного покрытия в городе тем, что земля его отторгает. Слова градоначальника во вторник, 31 мая, приводит «Российская газета».
В 2016 году во Владимире запланирован ремонт дорог, на который будет выделено 28,5 миллионов рублей, из них 5 миллионов планируется потратить на проведение работ в центре города. В настоящее время управление ЖКХ готовит конкурсную документацию по отбору подрядчиков. Вслед за этим будет объявлен новый конкурс на сумму более 50 миллионов рублей.
Состояние дорог остается популярной причиной жалоб граждан в органы власти и критики в адрес ответственных за направление чиновников.
19 мая сенатор от Омской области Елена Мизулина предложила запретить ямочный ремонт дорог из-за его неэффективности. «Это — деньги, выброшенные в трубу. Единственные выигравшие в этой ситуации — чиновники, для которых ямочный ремонт дорог остается громадным искушением: быстро заделал яму и отчитался», — пояснила Мизулина в ходе рабочего визита в Омск.
14 апреля во время прямой линии с президентом России жительница Омска пожаловалась Владимиру Путину на плохое состояние дорог в городе. Сразу после этого местные власти отчитались о том, что за сутки в городе отремонтировали четыре тысячи квадратных метров дорог.
P.S. Не плохо бы начать проверять, как земля относиться к чиновникам заявляющими такое, подрядчикам, которые строят дороги откатывая чиновникам, да и вообще всех тех,кто деньги государственные тратит на то, что быстро выходит из строя. Если земля отвергает асфальт , ложить между ними чиновников вместо подушки до тех пор, пока не наступит симбиоз между первым и вторым.
Комментарии
Ага, попутав 97 с 94 - не верю. Один раз сделав закупку его номер останется выжженным в памяти каленым железом. Поэтому не надо ля-ля и не надо ссылок на дочерей офицеров
дык и не верьте. Мне-то что? лишь бы вам кто-нить не поверил. Печаль, крушение иллюзий...
Ваших? Сочувствую.....
н-да. Штаны на лямках....
Бывает... Не пробовали ремень или штаны по размеру покупать?
см.
Ничего нового. Если нечего сказать - может Вам просто признать свои ошибки?
см.
Понятно. Трудно Вам приходится?
см.
Ага, а живете за чей счет?
?
Вы достаточно однообразно отвечаете. Вот уже на знаки препинания перешли. Отсюда вывод - кто-то вас содержит.
:)
Что это?
... ещё не закончилась, за оставшиеся несколько часов весны можно попробовать освоить и не такой бюджет, здесь наши чиновники вне конкуренции...
28,5 млн. руб. на дороги - это уровень среднего по цивильности 100-тыс. райцентра, при наличии половинных откатов.
Земелька там чиновников хорошо принимает, тех, кто асфальт прямо на землю кладёт и её раздражает.
Особенно ежели чиновника под асфальт укладывать.
по-моему, в завершающем предложении неправильная формулировка. Должно быть: "Кого отвергла, того на работу НЕ брать (не прижился же - прим.), а кого нет, - тому памятник от народа если народ скинется."
А вы злой)
Вот Вы смеетесь, а попробуйте реально продвинуть в дорожное строительство хоть одну новую технологию.
Спорить возьмусь, что ничего у Вас не получится.
Встанете на стадии предпроектных работ, и обнаружите, что никто не может сделать даже простейшего расчета динамических нагрузок на полотно дороги.
А если даже и сделаете, на свой страх и риск без полного расчета, да еще и сами переоснастите производство за свои деньги, то никто по вашей технологии строить дороги не будет.
Ну не принимает наша земля асфальта, хоть дураками мости.
Так что она тут совсем ни причем, она правду сказала, только и всего.
госты старые... знакомая занимается благоустройством (асфальтом). говорит, что 15-20% экономии за счет новой техники. Но конкурсы выигрывают с дисконтом 30-40% + откаты... Какое качество будет? В Москве люди стоят по 2-3 часа в очереди, чтобы занести деньги в отдел, занимающийся приемкой выполненных работ...
Но от Москвы до Охотский морей
Армянская дорожностроительная мафия всех сильней!
возможно, надо научиться старую соблюдать, прежде чем новую двигать?
Я, в принципе, более-менее осведомлен о проблемах дорожного строительства на наших грунтах. Тем не менее, есть пример перед глазами: построенные примерно в одно время МКАД и трасса на а/п Домодедово (немцы строили). МКАД чинят каждый год, еле успевают колеи соскребать. А трассу на Домодедово - что-то не припомню, чтобы ремонтировали (однозначно утверждать не буду, не так часто там езжу).
Писал я уже про эти сказки, просто Вы не были свидетелем того, как эта дорога строилась, или просто забыли эту историю.
Вы может и не припомните, как её ремонтировали, а я помню очень хорошо.
Через два года после немецкого строительства дорога пришла в полную негодность. Еще год решали, что с ней делать.
Валюта была потрачена а результат плачевный.
Потом на ней полностью демонтировали покрытие, которое сделали немцы. А основание было 600-хсотое не то 800 на известковом щебне, и что с ним делать было неясно, так как оно, по нашим, понятиям было негодным для дороги этой категории, и его надо было переделывать. Тогда приняли волевое решение, положили поверх основания обычные дорожные плиты. Так как у нас под плиты основание делают еще хуже то в целом получилось ничего, хотя практически за пять лет дорогу построили два раза. Стыки между плитами залили каким то, специально разработанным, составом для аэродромных плит, которого в дорожном строительстве как тогда не было, так и до сих пор нет. Угрохали денег примерно в 10 раз больше, чем если бы сами построили с самого начала.
А потом раскрутили легенду о немецких строителях
бракоделах,что бы скрыть чью то преступную бесхозяйственность.Вот такая история была у этой дороги в реальности.
P.S. Из какой методички Вы выкопали этот пример?
Немцы строили эту дорогу в 1980 году примерно, в то время МКАД это была четырхполосная дорога по две полосы в направление, сложена она была теми же плитами что и потом уложили на "немецкое чудо" но основание было похуже, поэтому она была вся кривая но никто ее не рамонтировал постоянно, просто кривая она была.
А тот МКАД который мы видим сейчас построили на на !!!30!!! лет позже чем немцы
косячилистроили дорогу в Домодедово.Смените методичку, на историю и у вас получится достоверно.
А немецким строителем нужно поучиться у нас аэродромы строить, а то построили Терминал Д в Шереметьево по немецкому проекту, так он и есть самый неудобный аэропорт из всех что я видел. А у себя в Берлине вообще аэропорт построить не смогли. Строители блин.
Лошара а не мэр - без огонька, без перчинки хуцпа.
вот креатив!
Спасибо.
На жире, что вытек из монитора можно неделю ежовые котлеты жарить.
А там над Липецком геостационарное НЛО нигде не зависло? Это оно астральный климат портит, инфа 146%!
прелесть, какая дурочка (с) должность наверное насосала
Мизулина вообще хочет убрать ямочный ремонт на дорогах? Это значит из-за одного провала весь участок дороги перекрывать? А посчитать эффективность они не пробовали, прежде чем рацухи такие кидать? Первая, конечно, тоже хороша, если не фейк..
Помнится, отличная традиция была, когда мосты строили. Отвечающий за строительство лично под мостом стоял, когда сверху груженый обоз проезжал.
Когда будет личная ответственность за строительство, может тогда и начнут делать нормально и по совести.
Так асфальт на "землю" нормальные люди и не кладут! Ваш К.О.
Щебёночное основание нужно, песчанная подушка и т.д. и т.п.
а вы видели какое щебеночное основание нынче кладут? Я, признаюсь, забыл когда в последний раз видел гранитный щебень на дорогах
А щебень должен быть гранитным?!!!
После Вашего высказывания задумался. Чёткая ассоциация в голове: чёрный асфальт - желтый щебень. Без вариантов. А гранитный щебень - только на ж/д насыпях.
я, конечно, не дорожный строитель, но, имхо, за использование известняковой щебенки при дорожном строительстве нужно наказывать (причем, не только подрядчика, но и контролирующие органы), имею в виду дороги с интенсивным движением, под пешеходные дорожки не возражаю против такой щебенки
Известковый щебень можно применять на дорогах III категории, ничего плохого в этом нет, это укладывается в нормативы строительства.
Не обязательно, но на дорогах I категории он должен быть из твердых пород. Кварцит, гранит, адиобаз то есть с прочностью дробления 1000 и больше
А известковые щебни идут на дороги II и III категории
"Юра, мы всё просрали!" (с)
давно пора :-)
"Или вот интеллигентов
Тоже ведь совсем не жаль:
Их телами можно смело
Проложить хоть магистраль!"
Так прививать же надо!
Страницы