Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Первый опытный Ка-62 поднялся в воздух

Аватар пользователя Скорпион

На площадке Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» холдинга «Вертолеты России» поднялся в воздух первый опытный образец среднего многоцелевого вертолета Ка-62. В рамках заводских летных испытаний был успешно осуществлен подъем в режиме висения.

Новый вертолет успешно прошел серию заводских летных испытаний.

              ka-62%20(3).jpg

Вертолет подняли в воздух летчики-испытатели конструкторского бюро имени Николая Камова, которое является главным разработчиком Ка-62.

Первый опытный образец вертолета выполнил отрыв от земли для оценки его общей работоспособности и проверки работ основных систем электроснабжения и бортового оборудования. Ранее машина успешно прошла серию испытаний в режиме наземных гонок.  

«Это очень значимое для холдинга «Вертолеты России» событие и закономерный результат нашей работы», – заявил генеральный директор холдинга Александр Михеев.

По его словам, новый вертолет Ка-62 станет достойным дополнением к гражданским версиям заслуженного и самого массового в мире вертолета Ми-8/17, закрыв востребованную нишу в классе вертолетов взлетной массой 6–7 т.

Вертолет Ка-62 проектировался для выполнения широкого круга задач. К его основным сферам применения относятся транспортировка пассажиров, спасательные операции, а также работы в нефтегазовой области. Благодаря просторному и комфортабельному салону вертолет прекрасно подходит для корпоративных перевозок. Высокий уровень энерговооруженности вертолета позволяет обеспечить широкий диапазон высот при его эксплуатации. Ка-62 может использоваться в жарком климате и совершать полеты над морской акваторией.

источник - http://rostec.ru/news/4518061

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Ё-member
Ё-member(4 года 3 месяца)(14:45:14 / 29-04-2016)

Движок чей на нём?

Аватар пользователя Скорпион

Французский, Ка-62 оснащается двумя турбовальными двигателями Ardiden 3G мощностью 1680 л.с. производства французской компании Turbomeca.     тыц

Аватар пользователя Радионеслушатель

Французский,

Это хорошо! Французы наши надежные партнеры - не подведут!

Аватар пользователя Скорпион

Если так рассуждать, то вообще ничего делать не надо.  "Климов" может со временем заменить французские движки, просто до этого мы не выпускали таких двигателей, как и не было вертолёта такого класса.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(5 лет 6 месяцев)(14:55:08 / 29-04-2016)

Сарказмируешь что ли, негодяй?

Комментарий администрации:  
*** В бюджете нет денег, приватизация даст немного денег за хорошие активы ***
Аватар пользователя Listener
Listener(4 года 5 месяцев)(15:02:50 / 29-04-2016)

Какая трагедия! На гражданской машине импортные комплектующие

Аватар пользователя v.p.
v.p.(5 лет 3 месяца)(15:09:45 / 29-04-2016)

и австрийцы тоже. надёжнее некуда. изначально разработка велась как пишут под российские РД-600, но потом вдруг внезапно.

Аватар пользователя Farseer
Farseer(4 года 8 месяцев)(17:19:00 / 29-04-2016)

Международной кооперации по вертушке уже нет, так что ожидаемы отечественные движки. Вон СуперДжет тоже летает на полуфранцузских движках, но ожидается  переход на ПД-7.

Аватар пользователя Скорпион

Кооперация с французами есть, и не только по Ка-62, но и по Ка-226Т.     тыц

Аватар пользователя Farseer
Farseer(4 года 8 месяцев)(18:16:48 / 29-04-2016)

Ну так будут замещать, ибо уже на хрен лягушатники не дались нам в военной сфере. Что я и имею в виду.

Аватар пользователя polet1911
polet1911(2 года 5 часов)(01:43:29 / 30-04-2016)

Ка-226 проект неперспективный по многим показателям. Я летал на Ка-226 который отличается  движками ( Allison / Rolls-Royce) от модификации Т( Arrius 2G1). Так вот скажу что хуже вертолета не видел , в плане качества изготовления и примененных комплектующих. Мало того ,что редуктора имеют ресурс около 500 часов так еще и постоянно течет масло из него  в крышку закрывающую его от пассажиров. Постоянно трескаются триммерные пластины.В авиации МВД на данный момент не осталось НИ ОДНОГО ЛЕТАЮЩЕГО ВЕРТОЛЕТА ( из 13 ) данной модификации. Но как пилоту , мне машина понравилась. Если решить все конструктивные проблемы, то идеальный вертолет для полиции и МЧС.

Аватар пользователя Скорпион

Индусы, на сколько я понял, собираются закупать и производить у себя именно Ка-226Т, с французскими движками.

Выпуск Ка-226Т в Индии может начаться в 2017 году

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(5 лет 6 месяцев)(14:56:51 / 29-04-2016)

>Французский

Ты всех потреотов одним словом убил, Скорпи.

Так-то в принципе всё нормально, но потреоты негодуют

Комментарий администрации:  
*** В бюджете нет денег, приватизация даст немного денег за хорошие активы ***
Аватар пользователя Скорпион

Да, Серёга, ты прав! Я вот сижу, репу чешу...

Никак не могу понять: то им не нравится, что ничего нового нет, а запостишь новость о новой разработке - они какашками кидаются....   Хрен их знает, что они хотят?  Загадка, однако....    Ну, извини

Аватар пользователя v.p.
v.p.(5 лет 3 месяца)(15:03:16 / 29-04-2016)

а чего они сняли РД-600, планировали же вроде на нём?

Аватар пользователя Куркуль
Аватар пользователя Радионеслушатель

РД-600 должны ставить на Ка-60, который является военной версией Ка-62.

все верно - для гражданской версии он совершенно непригоден, там нас выручат надежные партнеры.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 1 месяц)(17:28:23 / 29-04-2016)

Да вы умнее всех вместе взятых российских двигателистов ! всё знаете ! прям гений да и только !

Аватар пользователя marwin
marwin(2 года 6 месяцев)(21:56:41 / 29-04-2016)

Использование импортных комплектующих сильно увеличивает экспортный потенциал вертолета. Но кому это надо, верно?

Аватар пользователя v.p.
v.p.(5 лет 3 месяца)(22:40:39 / 29-04-2016)

В случае боингов и арбузов это тоже работает? Или это правило только для "дремучих рюзке"? Может РФ ставит свои движки на какие-то зарубежные самолёты? Или авионику? Может планеры?

Аватар пользователя marwin
marwin(2 года 6 месяцев)(06:52:07 / 30-04-2016)

Жесткие правила сертификации фактически отсекают от рынка всех лишних. Сертификация - это время, деньги и знание тонкостей всех процедур. В случае применения импортных комплектующих это уже забота не российских авиастроителей, а иностранцев, которые, грубо говоря, открывают ногой двери там, где наших дальше прихожей не пускают.

Аватар пользователя Офисный планктон

Хрен их знает, что они хотят?

Как что? Какашками кидаться, конечно!

Аватар пользователя v.p.
v.p.(5 лет 3 месяца)(15:04:58 / 29-04-2016)

там еще и трансмиссия австрийская.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(5 лет 6 месяцев)(14:47:04 / 29-04-2016)

Хорошо.

Комментарий администрации:  
*** В бюджете нет денег, приватизация даст немного денег за хорошие активы ***
Аватар пользователя revis_hunt
revis_hunt(2 года 2 месяца)(14:48:39 / 29-04-2016)

прекрасно!

Аватар пользователя orefkov
orefkov(2 года 5 месяцев)(14:51:14 / 29-04-2016)

Как-то даже непривычно видеть камовский не с соосниками, а с фенестроном. Всё-таки видимо фишка в том, что "гражданский".

Аватар пользователя negr
negr(6 лет 3 дня)(14:58:31 / 29-04-2016)

колёса оригинально расположены

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 10 месяцев)(14:59:08 / 29-04-2016)

Закос под американский стелс? Вроде не очень...)

Аватар пользователя Офисный планктон

В каком месте "закос"?

Аватар пользователя marwin
marwin(2 года 6 месяцев)(06:54:20 / 30-04-2016)

Винты есть, хвост, форма похожая. Для некоторых этого достаточно чтобы утверждать, чту русские опять все своровали.

Аватар пользователя Куркуль
Куркуль(3 года 9 месяцев)(15:32:22 / 29-04-2016)

Рекомендую найти 100500 отличий против единичных совпадений.

 

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(5 лет 10 месяцев)(15:01:21 / 29-04-2016)

Не годится... Движки должны быть отечественными. И вообще в связи с санкциями нужно готовить автаркию...

Аватар пользователя Скорпион

Рашад, смени гражданство на Северо-корейское, там твоя мечта уже построена....     laugh

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(5 лет 10 месяцев)(16:24:14 / 29-04-2016)

Благодарю! Вам место - в Саудовской Аравии, - там тепло!

Аватар пользователя Радионеслушатель

 Северо-корейское

в Китае тоже никто французов дальше булочной с кофе не пускает. И уж тем более не покупает у них ничего. Самое главное, дружище, чтоб твои сторонники интеграции в ЕС на правах дешевой давалки вскоре гражданство не сменили.

Аватар пользователя Скорпион

Отдохни недельку, остынь....

Аватар пользователя jamaze
jamaze(5 лет 10 месяцев)(15:11:53 / 29-04-2016)

Вертолет гражданский, ниша новая, есть экспортный потенциал. Вполне можно начинать на готовых движках - пусть и зарубежных.

Аватар пользователя v.p.
v.p.(5 лет 3 месяца)(15:13:14 / 29-04-2016)

ну не новый ни разу, продолжение к-60 деланого для военных, начало разработки 1983 год.

Аватар пользователя СергиоПетров

Зарубежные движки это выход на рынок гражданских вертолетов Европы- с нашими ничего бы не вышло толкового(и не потому что наши чем то  сильно хуже).

Аватар пользователя glohaust
glohaust(1 год 11 месяцев)(17:24:30 / 29-04-2016)

Вроде взрослый а в сказки веришь. Кто же будет на западе покупать наши вертолеты? То что заворачивают отечественный проект в пользу иностранного прямая диверсия. Импортозамещение полным ходом идет, ТакЪ победимЪ. 

Это как с суперджетом, вроде самолет Российского производства но на 80% из импортных комплектующих. Там хотя бы ПД-14 подъехал. 

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 1 месяц)(17:37:09 / 29-04-2016)

Конечно будут, для этого надо чтобы у них самих был для этого интерес - например интерес и лоббирования от производителей этих двигателей и трансмиссии. Обычное практика для того чтобы войти на подобный чужой рынок сбыта. А это гораздо выгодней, чем клепать эту модель вертолёта только для себя в ограниченных масштабах. А для себя и со своими двигателями и трансмиссией и авионикой можно спокойно допилить, да и покупать в таком случае себе будет дешевле и качественней - большой оборот решает множества проблем.

Аватар пользователя Михал Михалыч

Ну давно уже не 80% и даже не на 70%. Около половины берите.

Аватар пользователя marwin
marwin(2 года 6 месяцев)(22:01:52 / 29-04-2016)

Уверены, что SSJ с российскими движками смог бы попасть в Ирландию?

Аватар пользователя bratandima
bratandima(1 год 8 месяцев)(15:56:45 / 29-04-2016)

Мин Обороны тоже хочет такие , значит будут работать над отечественным двигателем, без него Мин Обороны не возьмет  

Аватар пользователя Srgant VV
Srgant VV(1 год 7 месяцев)(16:59:07 / 29-04-2016)

Думаю, что несущая конструкция армейских и гражданских машин не сильно отличается, навесное может быть любое.

Как, допустим, BMW или ВАЗ ) кузов один, а внешние, внутренние панели, движки разные, даже есть купе и седан на одном кузове.

Скорее всего и здесь так, к тому же цифровая маркировка говорит, что машины одного модельного ряда.

Как то так.

Аватар пользователя Geo_log
Geo_log(3 года 4 месяца)(17:03:21 / 29-04-2016)

На Ми-8 летал регулярно, часто и по многу. Хорошая машина. Может, кто знает, чем Ка-62 лучше?

Ну, там скорость, или расход топлива?

Аватар пользователя Скорпион

В первую очередь нужно отметить его вместимость и грузоподъемность, которые соответственно составляют до 15 человек и до 2500 кг. Здесь нужно внести пояснение: по проведенным исследованиям, вертолеты типа Ми-8 (самая распространенная машина в России и, пожалуй, во всем мире), имея вместимость и грузоподъемность соответственно 26 человек и четыре тонны, в 80% своего лётного времени эксплуатируются с нагрузкой всего 60% - то есть, как раз на максимальную нагрузку вертолета Ка-62. С экономической точки зрения полная загрузка техники снижает затраты на её эксплуатацию и увеличивая отдачу. Более того, существуют задачи, которые выполняются вообще не загруженным или мало загруженным вертолетом, например, контроль газопровода или доставка больного из труднодоступного района. Для решения подобных задач больше всего как раз и подходит новый Ка-62.      тыц

Аватар пользователя Байпас
Байпас(2 года 4 месяца)(18:22:21 / 29-04-2016)

Более того, существуют задачи, которые выполняются вообще не загруженным или мало загруженным вертолетом, например, контроль газопровода или доставка больного из труднодоступного района. Для решения подобных задач больше всего как раз и подходит новый Ка-62.    

Для подобных целей и Ка-226 подойдёт

Аватар пользователя СергиоПетров

Вы обратили внимание что  Ка-226 это вертолет другой схемы не классики?

Более того у Ка-62 выше скорость, скороподъёмность, потолок,  продолжительность и дальность полета   (470km  vs  720km)

Аватар пользователя Волковец
Волковец(3 года 3 месяца)(20:54:50 / 29-04-2016)

Долгожданная замена Ми-4

Аватар пользователя Sape
Sape(2 года 11 месяцев)(13:06:09 / 01-05-2016)

Мда. Начал раскручиваться маховик промышленности, пошли в серию проекты и прототипы. 10 лет собирали цепочки, когда с середины нулевых начали модернизировать станочный парк и собирать специалистов, растить молодежь. Лихо гульнули в 90-е, ничего не скажешь. И это еще благодаря тому, что не успели окончательно протерять специалистов и советские заделы.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...