Clean Ocean - второй танкер с американским СПГ с недавно запущенного завода Sabine Pass - в конце прошедшей недели отправился в путь. И судя по направлению движения судна - опять в Бразилию. Туда же прибыл и первый газовоз Asia Vision (напомним, "исторический" первый груз был экспортирован из США в конце февраля).
Как сообщают источники агентства Platts, Бразилия "заберёт" большую часть - до 7 судов - из 8-10 первых отгрузок. Почему же в Бразилии американскому СПГ оказывается "мёдом намазано"? Как выясняется, дело не только в ценовых условиях (о них - чуть ниже).
Оказывается, в первых отгрузках американского СПГ очень велика доля тяжелых компонент (указывается этан, вероятно есть и более тяжелые компоненты). И далеко не везде на приемных терминалах есть возможность фракционировать топливо перед регазификацией или же использовать СПГ в таком виде. В Бразилии возможность разделить компоненты существует, а кроме того есть нефтехимическое производство, которое с удовольствием использует этот этан.
Напомним, именно из-за неподходящей теплотворной способности (а она зависит от состава) от американского СПГ отказалась Литва. За последний месяц Литва (точнее крупный потребитель газа в стране - Achema) законтрактовала дополнительный СПГ у норвежской Statoil. А кроме того, литовские компании приобрели дополнительный газ на недавнем газовом аукционе "Газпрома". Все это сужает возможности для поставок американского СПГ в Литву в будущем - когда состав СПГ будет нормализован.
Почему же доля этана оказалась критически завышенной? Как выясняется, дело не только в пусконаладочных работах. Из достаточно скупых комментариев источника, которые также приводит Platts, можно понять (предположить?) следующее.
Сжиженный газ перед в процессе сжижения накапливается в хранилище. Но т.к. завод Sabine Pass переделывался из терминала по приему СПГ, еще недавно эти хранилища работали "в обратном направлении, то есть принимали импортный СПГ. В процессе хранения испаряются в первую очередь легкие компоненты, поэтому при определенной схеме загрузки хранилищ и регазификации (если целиком они не будут опустошаться) в них будет увеличиваться доля этана и других тяжелых компонент.
Для желающих обдумать альтернативные трактовки приведем дословную цитату: "The feedstock gas being used for first exports is coming from storage tanks. It's old LNG. The boil off gives it a higher ethane content."
А что же с ценой?
Как сообщается, первый груз (Asia Vision) был продан по цене близкой к ценам NBP (биржевые цены Великобритании). Логика в таком подходе есть. Расходы на доставку в Бразилию примерно такие же как в Европу (могут быть чуть больше и чуть меньше - в зависимости от портов). Поэтому даже при минимальной премии к европейской цене трейдеры повезут СПГ не в Европу, а в Бразилию.
Таким образом, у возможных европейских покупателей СПГ из США появился конкурент в лице Латинской Америки, который готов забирать грузы фактически по ценам европейских бирж. Но объём латиноамериканского рынка невелик - это в плюс для Европы.
Александр Собко, "На Линии"
http://www.nalin.ru/vtoroj-poshyol-pochemu-amerikanskij-spg-opyat-otprav...
---
История немного мутная, появляется простор для конспирологии в духе коллеги Korkin :)
Комментарии
Они по одному газовозу в месяц так и планируют отправлять?
пока пуск-наладка - это норма. На плановые объемы обещали выйти к концу года для этой линии.
Судя по тому, что матрасия вольфрам выдает за золото, возить они морскую воду собрались? Для меня словосочетание "американский СПГ" - оксюморон.
Конечно это чистое предположение, но, судя по всему, это никакая не пусконаладка, это остатки СПГ в самих метаньолах.
Думаю дело обстоит так.
За время пути жидкий метан и этан расслаиваются.
Слив СПГв СПГ-терминалах происходит не из нижней точки сосуда, а из "чутка повыше".
За несколько рейсов накапливаются некоторый объем этанола, который можно продать отдельно.
Кто то может проследить путь первой метаньолы? Если это предположение верно, то он должен совершать последовательное перемещение по трем точкам: порт сжижения (месторождения) - порт приема СПГ - порт слива этана (может 3 точка через раз).
Хотя я не понимаю как в одной бочке может оказаться жидкие метан (т кипения 161°С) и этан (т кипения 88°С). По идее, этан ещеза несколько циклов до сжижения метана должен выпасть в виде росы и слит.
тем не менее, типовой состав СПГ содержит от 3 до 8% этана (очень редко кое-где есть сухой совсем)
И даже пропан/бутан есть - в меньших количествах разумеется.
Не понимаю откуда там (в СПГ) пропан/бутан. Вот в комментах к проходу прошлой посудины писал:
"Бутан при температуре сжижения метана - лёд ( t плавления бутана 138 гр, кипения метана - 162)"
Пропан, как и этан, может быть. Если его туда специально влить, уже после сжижения метана.
в смесях всё по-другому.
Вас же не удивляет, что в водке при -20 вода не вываливается в осадок.
Да, в жидкостях не удивляет, а в газах удивляет (может и не обоснованно).
А все потому, что есть пример выпадения росы из воздуха (в виде капель воды) и природного газа (в виде жидких углеводородов).
Никакой конспирологии, коллега. Это тринидадский газ, изначально заточенный под американский рынок.
в тринидадском этана < 3%, что даже заметно меньше чем в среднем по рынку.
Так что рост этана - от хранения, и какого газа мы не знаем. Подмес очевиден, вопрос в объемах. Сжижение то шло, Вы же сами смотрели трубу с газом в сторону завода.
Реальная информация о кондициях газа с тринидадского Atlantlc LNG за крайние года полтора вряд ли имеется в открытом доступе.
В 2015 г на терминал Sabine Pass было доствлено, если верить EIA, почти 20 млрд. кубофутов СПГ, что соответствует заявленным "8 - 10 поставкам", если вычесть то, что было регазифицировано в январе-марте. И только половина этого газа тринидадская. Другая - из неизвестного источника. Либо из Нигерии, либо из Экваториальной Гвинеи.
Того, что доствлено на сжижение по Креольской трубе не достаточно, чтобы говорить об отгрузках. (Извините, не могу сейчас сидеть он-лайн).
уже задавал вопрос, почему считаете, что весь газ идет по креольской трубе.
На заводе 5 хранилищ - это примерно 5 стандартных газовозов по 160, или шесть газовозов чуть меньших.
Так что на 10 поставок всяко не хватит.
Ну и представить, что весь 2015 год СПГ скупался, хранился в набитых под завязку хранилищах (а это потери газа, заморозка средств итп), чтобы потом имитировать экспорт - ну не знаю, по моему это она самая и есть, конспирология. :)
Тот же genscape серьезно всё мониторит, равно как и другие компании - неужели все в доле?
А где можно смотреть регазифицированные в январе-марте объемы?
Пропускная способность Кр. тропы с севера на юг 1,5 млрд. кубофутов в день. Мощность одной очереди сжижения 600 млн. ф3. На две очереди этой трубы хватит даже без двунаправленных участков.
Если кто-то укажет на альтернативу Кр. тропе соответствующего диаметра\давления - буду очень признателен.
Движение газа на сжижение - CT200111-CREOLE TRAIL-SPLIQ-D , регазифицированный - SABINE PASS LNG REC , смотреть здесь http://lngconnection.cheniere.com/CapacityInfoReport.aspx?cmp=cctp&page=Capacity&cat=Operationally%20Availab
"Фамилии" кредиторов и послужной список конторы, представлявшей их интересы посмотрите. Проще сказать кто не в доле.
Из отчета GIIGNL (the International Group of Liquefied Natural Gas Importers) за 2014 г.
Что значит 2й пошел? Разве не должны грузиться и отправляться в без остановок? Сколько времени занимает погрузка одного газовоза?