Российский рынок зерноуборочных комбайнов в России в январе – декабре 2015 года
По данным аналитической компании АСМ-холдинг рынок зерноуборочных комбайнов в России в январе – декабре 2015 года составил 5 098 ед., падение рынка к соответствующему периоду 2014 года составило 6,0%. Отечественные марки, занимающие доминирующую позицию на рынке, увеличили свою долю с 56,3% до 63,7%; при этом их продажи увеличились в натуральном выражении до 3 246 ед.,(+6,2%). Продажи комбайнов, изготовленных в России из белорусских сборочных комплектов уменьшились незначительно до 1 078 ед., а их рыночная доля немного выросла.
Продажи комбайнов иностранных (кроме белорусских) марок, собранных в России, сократились в 2,3 раза до 326 ед. Совокупный объем продаж зерноуборочных комбайнов, произведенных в России (комбайнов отечественных марок, иностранных и белорусских моделей российской сборки), упал на 4,6% с 4 875 ед. до 4 650 ед., а их общая доля на рынке выросла с 89,8% до 91,2%. Импорт комбайнов из Белоруссии незначительно вырос до 360 комбайнов, а его рыночная доля выросла с 6,3% до 7,1%. Импорт зерноуборочных комбайнов из других стран (кроме Белоруссии) упал в 2.4 раза до 88 комбайнов, а его рыночная доля уменьшилась с 3,8% до 1,7%.
По данным аналитической компании АСМ-холдинг за январь-декабрь 2015 года производство зерноуборочных комбайнов снизилось на 19,0% против соответствующего периода 2014 года, выпущено 4,6 тыс. единиц.
Производство кормоуборочных комбайнов увеличилось на 16,4%, в том числе: ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш» – в 2,4 раза.
Отгрузка зерноуборочных комбайнов снизилась на 1,2% против соответствующего периода прошлого года.
Отгрузка кормоуборочных комбайнов снизилась на 1,4% соответственно.
Выпуск почвообрабатывающей техники за январь-декабрь 2015 года в России составил: плугов – 4 тыс. ед., увеличение выпуска против соответствующего периода прошлого года на 18,4%; борон – 12, 7 тыс. ед., увеличение – на 57,2%; культиваторов – 14,5 тыс. ед., снижение – на 5,7% соответственно.
За январь-декабрь 2015 года выпуск сеялок составил 4,6 тыс. ед., увеличение выпуска против соответствующего периода прошлого года на 15,3%; косилок – 4,6 тыс. ед., увеличение – на 8,2% соответственно.
http://www.asm-holding.ru/news/1025/
http://www.asm-holding.ru/news/1022/
Российский рынок тракторов для сельскохозяйственных работ и лесного хозяйства в январе – декабре 2015 года
По данным аналитической компании АСМ-холдинг рынок сельскохозяйственных тракторов России в январе-декабре 2015 года по отношению к соответствующему периоду 2014 года снизился на 39,2%. Общий объем продаж тракторов за январь-декабрь 2015 года составил 26 852 ед., из которых только 2 610 тракторов российских марок, их продажи снизились на 24,3%, а доля на рынке выросла с 7,8% до 9,7%.
В январе-декабре 2015 года в структуре рынка тракторов произошло увеличение рыночной доли импорта новых тракторов из Республики Беларусь и Казахстана, которая выросла с 41,3% до 43,6%. Доля импорта новых тракторов иностранных марок сократилась с 31,8% до 21,7%, а продажи упали в 2,4 раза до 5 814 ед.; импорт подержанных тракторов уменьшился на 23,0% до 2 791 ед., а доля выросла с 8,2% до 10,4%. В целом, продажи новых импортных тракторов, включая импорт из Р.Беларусь и Казахстана, уменьшились на 45,7% с 32,3 тыс. ед. до 17,5 тыс. ед.
Продажи иномарок российской сборки (кроме МТЗ) снизились на 34,7% до 1 473 ед. Продажи тракторов МТЗ российской сборки, снизились на 4,6% до 2 455 ед.
Структура российского рынка тракторов
для сельскохозяйственных работ и лесного хозяйства*
По данным аналитической компании АСМ-холдинг в России за январь-декабрь 2015 года произведено 6,3 тыс. тракторов, что на 19,6% меньше по сравнению с соответствующим периодом 2014 года, в том числе, изготовлено тракторов сельскохозяйственного назначения 5,2 тыс. единиц, что на 19,3% меньше соответственно.
Рост производства тракторов отмечен на следующих предприятиях: ЗАО «Петербургский тракторный завод» – в 1,9 раза, ОАО «Череповецкий литейно-механический завод» – в 4,6 раза.
В общем количестве тракторов, произведенных за январь-декабрь 2015 года, доля отечественных моделей составила 46,8%, сборка из тракторокомплектов МТЗ – 36,9%, из тракторокомплектов ХТЗ – 8,5%, из комплектов иностранных марок: (Versatile, New Holland, Agrotron, Axion, John Deere, Xerion) – 7,8%.
За январь-декабрь 2015 года отгрузка тракторов снизилась на 14,3% по сравнению с соответствующим периодом 2014 года. Всего отгружено 7,1 тыс. тракторов.
http://www.asm-holding.ru/news/1024/
http://www.asm-holding.ru/news/1023/
Производство автомобильной техники предприятиями России за январь-декабрь 2015 года
По данным аналитической компании АСМ-холдинг в России за январь-декабрь 2015 года было произведено 1 378 678 автотранспортных средств (грузовых, легковых автомобилей, автобусов), что на 26,9% меньше, чем за январь-декабрь 2014 года.
В декабре 2015 года по сравнению с ноябрем 2015 года наблюдается рост производства по грузовым автомобилям, автобусам и троллейбусам, снижение производства по легковым автомобилям (см. таблицу).
По данным аналитической компании АСМ-холдинг объем выпуска грузовых автомобилей, включая легкие грузовики, за январь-декабрь 2015 года уменьшился на 15,9%, выпущено 126,1 тыс. шт.
Выпуск отечественных грузовых автомобилей в январе-декабре 2015 года уменьшился на 11,8%, выпущено 116, 6 тыс. шт.
Рост производства грузовиков за январь-декабрь 2015 года зафиксирован на следующих предприятиях: УАЗ (+11,0%), АЗ «УРАЛ» (+1,3%), ПСА ВИС-Авто (+2,3%).
Выпуск автомобилей иностранных брэндов в январе-декабре 2015 года уменьшился на 46,6% до 9, 4 тыс. шт.
Доля иностранных марок в общем выпуске грузовых автомобилей в России составила в январе-декабре 2015 года 7,4% (в январе-декабре 2014 года – 11,7%).
Предприятия-производители грузовых автомобилей в январе-декабре 2015 года отгрузили потребителям 126,7 тыс. автомобилей или 84,0% к уровню отгрузки за январь-декабрь 2014 года.
По данным аналитической компании АСМ-холдинг объем выпуска автобусов, включая микроавтобусы, в январе-декабре 2015 года уменьшился на 19,0%, выпущено 36, 9 тыс. шт. Из общего количества произведенных автобусов выпуск отечественных моделей составил 29,1 тыс. шт. (-9,9%), а выпуск автобусов иностранных моделей – 7, 8 тыс. шт. (-41,1%).
В январе-декабре 2015 года рост производства автобусов зафиксирован на следующих предприятиях: УАЗ(+18,0%), Нефаз (+9,1%), АЗ «Урал» (+6,2%),вахтовые автобусы.
Доля иностранных марок в общем выпуске автобусов в России составила в январе-декабре 2015 года 21,3 % (в январе-декабре 2014 года – 29,2%).
Предприятия-производители автобусов за январь-декабрь 2015 года отгрузили потребителям 36,9 тыс. машин, или 80,9% к уровню отгрузки за январь-декабрь прошлого года.
http://www.asm-holding.ru/news/1020/
Комментарии
Импорт падает сильнее рынка
Ну это логично, учитывая как подорожал импорт. По комбайнам все неплохо, в основном все Россия и Беларусь. Грузовики и трактора сильно просели, легковушки это потребительский товар, а вот трактора - грузовики-комбайны это производительные силы, без них никуда.
да
К сожалению наше правительство с Вами не согласно:
И это не смотря на тот погром, который был устроен в сельскохозяйственном машиностроении:
Интересно будет глянуть на динамику, в связи с новым утилизационным сбором. С 6 февраля на самоходы тоже утиль ввели. На трактора и комбайны коэффициенты, помнится, не сильно большие. Не в пример дорожно-строительной технике. Там уже на миллионы рублей счет идет. Но лишних 300-500 тыс. руб к цене всяко добавит.
А какие они сейчас- русские комбайны? Ростсельмаш какую-то ерунду , по моему канадскую, сейчас выпускает.
Продуктовую линейку компании Ростсельмаш составляют более 150 моделей 24 типов техники. В их числе зерноуборочные комбайны Niva Effect, VECTOR, ACROS, RSM 161, TORUM; кормоуборочные комбайны DON 680М, RSM 1401 и 1403, самоходная универсальная косилка (КСУ), тракторы и опрыскиватели VERSATILE, почвообрабатывающие и посевные комплексы, кормозаготовительное и зерноперерабатывающее оборудование, коммунальная техника.
Комбайны у нас по цене-качеству нормальные. А вот с тракторами беда - только белоруссы и выручают.
Плохо, что рынок уменьшился. У нас слишком мало техники, старой техники.
в прошлом году видел в Саратове дофига китайских грузовиков. даже не ожидал увидеть там вообще хоть что-то китайское колёсное, был весьма удивлён. мне интересно, тут только финансовый фактор сыграл роль, или они по качеству такие же, или лучше тех же камазов?