Министерство финансов России отказалось от идеи закупать валюту для Резервного фонда в 2013 году. Об этом заявил замминистра Алексей Моисеев, сообщает «Интерфакс». Решение было принято с учетом уточненного прогноза социально-экономического развития.
Чиновник добавил, что выход на валютный рынок может произойти лишь в случае, если цена на нефть достигнет 150 долларов за баррель. Сейчас она колеблется около 110 долларов, а по прогнозу Минэкономразвития должна составить 106 долларов в среднем по итогам года.
Одновременно Минфин решил сократить объем государственных рыночных заимствований на внутреннем рынке в текущем году. Сейчас они по плану составляют 1,2 триллиона рублей (внешние — около 7 миллиардов долларов).
Ранее правительство уже сокращало планы по закупке валюты для Резервного фонда. По словам министра финансов Антона Силуанова, до конца года ее закупят только на 30-50 миллиардов рублей, тогда как изначально планировалась сумма в 150 миллиардов рублей.
Заявления чиновников об отказе покупать валюту вызвали рост курса рубля, который поднялся почти на 19 копеек к доллару. Евро потерял в цене около 17 копеек.
Объем Резервного фонда на начало сентября составил 2,84 триллиона рублей. По сравнению с концом прошлого года он вырос на 900 миллиардов рублей. Фонд формируется из излишка нефтегазовых расходов, после того, как они превышают определенный уровень. По закону его объем не может превышать 10 процентов ВВП.
Комментарии
Развязка близится, однако. Сколько верёвочке не виться...
щас как стрельнут...и будет полет к 150-и
1. Единого антисирийского фронта не срослось.
2. Российская морская группировка в Средиземноморье уже такая, что бойцы наши там могут по поводу какого-нить праздника и авианосец на металолом разобрать.
3. Китайцы подтягиваются.
4. Часть оппозиции готова пойти джихадом на иноземцев, которые лезут не в своё дело.
5. В Армавире не спят.
6. Для некоторых американских вояк, видимо, принципы отцов-основателей еще имеют какое-то значение и воевать ни не хотят.
7. В Армавире не спят.
стрельнут?
Что-то в Армавире лишку хватили с бдительностью (п.5, п.7) :)))
8. В Армавире вообще не спят. Никогда.
1. а так ли он нужен? ну да, хотели все чужими руками- не получилось. только насколько это критично?
2. Бойцы авианосец не разберут ни при каком раскладе. Его ракеты или торпеды разобрать могут, только на авианосце хоть и американцы, но просто так помереть и ничем не ответить вряд ли согласятся.
3. Ну да, подтягиваются. молча, на цыпочках и хрен знает, зачем. Они вроде как туда десантный корабль пригнали, вместо ракетного крейсера.
4. это "один чувак сказанул". Кто там из "контрактников" будет воевать против заказчика банкета??? Чечены и саудиты? или вы про какую-то другую "оппозицию" говорили.
5. не спят. "и чо"?
6. вот именно, что "видимо". а сколько их там на самом деле? они вот фотки выкладывают, с планками на груди, а глаза прячут. вывод- это не самые умные люди. На планке видно, сколько и каких наград имеет "лицо, похожее на". полагаю, этих данных вполне достаточно для довольно точной идентификации "лица, похожего на". Так ты или рожу открой, или планку сними. а то как с трусами и крестиком получается- нелепо как-то.
7. 5.
Я вот нисколько не понимаю целей всей этой кутерьмы, не конкретно Сирии, или России, а цели тех, кто это все организует и режиссирует. А вы- стрельнут или нет?
С учетом того, как свободно и спокойно убивают людей, я понимаю, что 150 млн, или 6 млрд человек - это нифига не решает. и национальность или территория проживания тоже нифига не решает. Вполне возможно, что стрельнут, и именно так, чтобы ответили по полной программе и чтобы с зимой на 5 лет и со сдвигом континентов и новой "секретной картой генштаба".
Не занимайтесь шапкозакидательством. В 1941 бравада дорого нам обошлась.
Группировка, прикрывающая один авианосец в три раза больше. А Путин - не Хрущев, который свои корабли поставил на линии огня, после чего все западники соснули хуйца и отвалили, понимая, что у Никиты пороху хватит кнопочку нажать.
щас не стрельнут, а е.нут, и будет полет не к ..., а в ..., а то и вообще на ..., причем у всех. Простите за грубость.
150 амеркиканских барсуков. Мне однму кажется, что кого-то из экспортеров уже приговорили?
Бунтъ на корабле!!! Карбонарии! Какой сволочи пришла в голову идея отказа уплаты оброка барину!!! Всех на каторгу!
Кудрин в гробу переворачивается шоке
Очень надеюсь, что 150 не будет больше никогда, до самой смены режыма.
В том смысле, что МЫ не получим немножечко больше нефте-$ ?
То есть спрошу прямо. Пускай нефть будет дешевой - что бы власть от недостатков денег рухнула, и пришел кто-нибудь более цивилизованый, с западным образованием, молодой и успешный бизнисмен?
Я за цену в 149$:)
Я бы вообще хотел цену скажем 100 рублей за бочку. Рублей. РУБЛЕЙ
Почему бы и не стать мировой валютой. Мы не СШП. Мы сможем удержать денги под контролем.
Это запросто. Если у России будет дефицитный бюджет и отрицательное торговое сальдо.
Нет. Я не в том смысле. Просто представте что доллар остался только в музеях или там у нумизматов. А мировй валютой является наш рубль.
Чтобы рубль стал мировой резервной валютой Россия должна брать в долг товары и услуги и расплачиваться за них рублями. Т.е. иметь отрицательное торговое сальдо и дефицитный бюджет.
...Чтобы рубль стал мировой резервной валютой Россия должна брать в долг товары и услуги и расплачиваться за них рублями...
Я прошу меня простить за глупый вопрос, я не совсем понял этот механизм. Если не сложно можете обьяснить это попроще или дать ссылку где это обьяснят.
Тут всё достаточно просто. Рубль - это долговое обязательство России. Они так раньше и назывались "кредитные билеты". Т.е. чтобы кто-то взял у нас рубли этот кто-то должен дать нам в долг своих товаров или услуг. И получить в расчет рубли. А потом, при желании, расплатится за полученную нефть рублями.
Во всех остальных вариантах нефть опосредовано продается за иностранную валюту. Хотя естественно никто не запрещает номинировать ценник хоть в рублях, хоть в монгольских тугриках.
Долго думал над вашими словами. И даже вроде как понял первый абзац. Но вы так и не объяснили ни отрицательное торговое сальдо, ни дефицитный бюджет.
Вот у нас сейчас положительное торговое сальдо. И мы накапливаем валюту в ЗВР.
А если будет отрицательное торговое сальдо, то кто-то за бугром будет накапливать рубли.
Вы можете объяснить, зачем это им обязательно нужно делать - накапливать долговые обязательства России?
а это он сергебЭ начитался, а может он сам и есть сергебЭ? ужос какой
Отрицательное торговое сальдо означает, что страна получает больше, чем отдает. Т.е. берет в долг. Дефицитный бюджет означают что государство собирает налогов меньше, чем тратит. Т.е. берет в долг. Это понятно?
Если бюджет профицитный, то государство не распространяет, а собирает рубли. Нам же нужно обратное - чтобы у наших внешних контрагентов скапливались наши рубли. Если имеется торговый профицит и бюджетный дефицит, то это означает, что долговые обязательства государства начнут скупать внутренние агенты. Т.е. это опять же противоречит идее выталкивания рублей зарубеж и превращения рубля в мировую резервную валюту.
Если имеем профицитный бюджет и дефицитный внешний баланс, то это означает, что внешние контрагенты начинают собирать долговые обзательства предпритий России. Это тоже несколько не то чего хочется.
Таким образом для "продажи нефти за рубли" или превращения рубль в мировую резервную валюту необходимо, как минимум, иметь отрицательный торговый баланс и как максимум дефицитный бюджет.
Вы уже который раз в разном виде повторяете одну фразу: "Нам же нужно обратное - чтобы у наших внешних контрагентов скапливались наши рубли".
А я всё никак не могу получить ответ на простой вопрос - зачем это нужно нам и зачем это нужно им?
Вы ну ничем не обосновываете своё утверждение: "Чтобы рубль стал мировой резервной валютой Россия должна брать в долг товары и услуги и расплачиваться за них рублями. Т.е. иметь отрицательное торговое сальдо и дефицитный бюджет."
Почему не жить честно и иметь просто и сбалансированную внешнюю торговлю и сбалансированный бюджет?
Ладно давайте такой вариант, все предпочитают торговать за наши денги. Прсото потому-что они надежные, мы не печатаем их как ненормальные, у нас отсутсвует или пренебрежительно низкий уровень госдолга по отношениею к ВВП, и экономика со стабильным ростом.
Чтобы "предпочитали торговать за наши деньги" эти самые деньги должны быть на руках у торговцев. А чтобы их дать нужно взять у торговцев что-то в долг. Т.е. возвращаемся к вопросу о дефицитном бюджете и торговле.
Это называется просто: либеральный мозговой изврат. Психологическое заболевание считающееся нормой в высших школах — откуда и пришло к нам.
Зачем это нужно нам? Ну это как бы ответ на поставленную задачу - продавать нефть за рубли. А зачем это делать - это вопрос к автору вопроса.
Не идея звучит так. Мировой валютой пользующейся абсолютным доверием является рубль.
Это пожалуйста сколько угодно. Но если валюта недоступна, то как она может пользоваться доверием? И зачем нам это надо?
а рупь - 33 барсука... ;0)
Согласен. Но только 5000 руб - за кордон. 500 руб - для внутреннего потребления.
Чхать на резанную, лучше-бы вернуть нормальный курс, когда мороженное стоило 15 копеек, а проезд в автобусе и метро - 5.
берите тогда уж еще на сто лет раньше, чтоб корову за пятак покупать.
Какое вам вообще дело до курса? да хоть 350:1. дело же не в циферках, а в том, сколько вы на свою зарплату колбасы купить можете, и за сколько лет средняя семья на квартиру нарабатывает, и что она при этом ест, пьет и одевает.
Ежика угнетают нули. Он таких больших цифр не знает.
Именно это я и имел ввиду.
Нефтедоллары в обмен на средства производства, слышали девиз?
И.В. Сталин! Нам нужны такие станки, которые-бы производили станки! А станкостроение у нас в глубокой дупе... ДЕЛО ГОВОРИШЬ!
Знал толк в индустриализации, чо там.
Вот этот ответ мне болше нравится чем первый. Но если цены подрастут к концу этого года, то в следующем году мы сможем закончить несколько проэктов досрочно. Время сейчас довольно важный фактор, но если появится быстрые денги, то часть заказов можно будет получить гораздо ранше.
Всё правильно, но дело в «проектах». Например железные дороги «скоростных жоповозок» - это не проекты, а говно по типу сочи.
Скоростные дороги важны. Пускай даже пасажирский для началу.
Давайте помечтаем. Предствате весь наш грузопоток (весь это вообще весь) скоростным. От 320 км\ч сталь, уголь, арбузы и Бабу Дусю возят по стране с такой скоростью.
У нас огромная страна и время доставки существено влияет на цену, это первое. А развитие скоростных перевозок возможно только при массовом строительстве, когда нарабатывают базу как промышленую, так и научную. Со временем скорости будут расти, а затраты снижатся с очень дорогих, до экономически оправданых.
Железка одно из удобнейших средств при мобилизации.
Даже если только пассажирские поезда будут скоростными (но при этом доступными по цене!!!) - это уже немаловажно. Резко повышается мобильность населения, что способствует освоению отдалённых регионов (все дружно смотрим в сторону Сибири) - о чём так мечтает в своих телеобращениях ВВП.
И кроме шуток - это действительно необходимо нашей стране. При том, что Сибирь занимает бОльшую часть нашей страны - население её, согласно последней переписи, составляет 30 млн. человек. И, опять-же, большая часть из этих 30-ти миллионов живёт в западной и центральной Сибири. Так-что без скоростных (но дешёвых) пассажирскх перевозок - нам никуда.
Ну или китайцы просто тупо заполонят весь ДВ. Всего делов-то.
А вот это сейчас кто будет делать? Набиуллина с голиковой или дворкович?
«СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 7 апреля 1946 г. N 776
О ПЕРЕСЕЛЕНИИ КОЛХОЗНИКОВ И ДРУГОГО НАСЕЛЕНИЯ
В ЮЖНО-САХАЛИНСКУЮ ОБЛАСТЬ В 1946 ГОДУ
Совет Министров Союза ССР постановляет:
1. Переселить на добровольных началах в апреле - июне 1946 г. в Южно-Сахалинскую область на постоянное жительство:
а) для работы в сельском хозяйстве 1000 семей колхозников из следующих областей: Брянской - 150 семей, Калужской - 150, Костромской - 100, Курской - 150, Орловской - 100, Пензенской - 150, Рязанской - 100, Тамбовской - 100.
Переселить в числе колхозников 30 председателей колхозов, 30 счетоводов, 30 заведующих животноводческими фермами и 30 бригадиров полеводческих бригад с распределением по областям выхода согласно Приложению N 1;
б) для работы на предприятиях рыбной промышленности 3000 семей городского и сельского населения из следующих областей: Брянской - 150, Владимирской - 200, Воронежской - 200, Горьковской - 200, Ивановской - 150, Калининской - 200, Калужской - 250, Кировской - 200, Костромской - 100, Курской - 100, Орловской - 200, Пензенской - 150, Рязанской - 200, Смоленской - 250, Тамбовской - 150, Ярославской - 300 семей.
2. Обязать председателей облисполкомов, поименованных в пункте 1-м настоящего Постановления, руководителей предприятий и учреждений и Переселенческое управление при Совете Министров РСФСР:
а) обеспечить отбор добросовестных, трудолюбивых граждан из числа колхозников, городского и сельского населения, имеющих в составе семьи не менее 2 трудоспособных, и отправку их по месту назначения;
б) освобождать от работы в учреждениях, организациях и предприятиях граждан, изъявивших желание переселиться и отобранных переселенческими отделами для переселения в районы Южно-Сахалинской области ... »
http://www.libussr.ru/doc_ussr/ussr_4589.htm
Впрочем я знаю ответ: рынок, мобильность и инновационная эффективность.
Ну во первых у нас сейчас другой политический строй, так что никакого насильно переселения, но это так в частности. Если обобщить и свести к сравнению то используем пример из биологи. Он верен в главном но некоторые подробности мы пропустим.
Транспортная система - как кровеносная система.
Чем быстрее бежит кровь - тем быстрее живет организм. Высокая скорость грузопотока - это высокая скорость оборота денег. Чем менше товару приходится находится в пути тем раньше его риализуют, денги начинают крутится быстре, от этого выигрывают производства. Возможность доставки продуктов питания в регионы которые были лишены этой возможности. Высокая мобильность населения.
Плюсов много. Все это упирается в техническую сложность и стоимость. Но это как замена самолетам просто бесценно.
Москва - Сахалин за 3 дня? Пока только в мечтах. Но если будет возможно - это откроет огромные перспективы. Хорошая дорога в глуши быстро заростает новостойками, а если там естьгазопровод и нормалные лини энергоснабжения... Строительный бум обеспечен.
Тем временем государство продолжает планомерно снижать субсидирование пассажирских ЖД перевозок. Тут позавчера даже статья была про это - но найти не могу. Похоже выпилили.
Ну мы же не говорим о будущем, а будущее не возможно с такой системой управления. Но это не онзначает, что ничего не делается. Просто в масштабах госудраства мы не видим всех изминений или видем только чать -ту часть которую нам показывают сми.
И да, сми пытаются разжевать на свой лад.
Необязательно принимать все на веру. Встанте на место главного по жд, изучите что и как там работает, с какими людми вы раьотаете, кем их можно заменить, есть ли у вас возможность это сделать. И много встанет на свои места.
Дело в том, что именно ПАССАЖИРСКИЕ ЖД-перевозки - убыточное занятие, и субсидируются практически во всём мире (за исключением м.б. отдельных нищих стран). А уж если Вова говорит нам по телеку о необходимости развития дальневосточного региона - то тут уж и ежу понятно, что в первую очередь его нужно делать транспортно доступным. И именно ЖД является наиболее экономически-эффективным сухоптуным транспортом для дальних перевозок. Ничего лучше пока не придумали.
А у нас всё как обычно - по телеку говорится одно - а в жизни делается совсем другое.
Полностью с вами согласен. Но давайте просто понаблюдаем еще. У нас любят освещать негативные моменты, а вот позитивные замалчивают. Не все так просто, там возможно скоро пройдут значительные перестановки. Возмонжно тогда все и изменится.
ага, а может еще и столицу перенесем, в Магадан, например? некоторые идиоты (а есть и прикидывающиеся) даже "за".
а что там делать, когда строительный бум кончится? у коммунистов примеров было много и Тында и Комсомольск на Амуре, все приходит в упадок. метеоусловия, знаете ли, там суровые ))
Страницы