Пресс-служба министерства экономического развития и торговли Украины распространила сообщение о том, что украинский кабмин принял окончательное решение по ликвидации авиастроительного концерна «Антонов». Официальное объяснение принятого решения выглядит следующим образом:
В связи с отсутствием участников, поскольку три предприятия, составлявшие концерн, в течение марта и июня 2015 года вышли из его состава и были переданы в государственный концерн "Укроборонпром".
Речь идёт, в частности, о таком предприятии как Харьковский "Завод 410 ГА".
В сообщении пресс-службы украинского Минэкономики говорится о том, что в кабинете министров поручено в срочном порядке создать так называемую ликвидационную комиссию, которая проведёт все необходимые работы по ликвидации концерна «Антонов».
Учитывая тот факт, что «Антонов» был создан в 1946 году, украинские власти решили преподнести сотрудникам концерна весьма своеобразный подарок к 70-летию авиастроительного предприятия. Насколько впишется концерн «Антонов» в состав Укроборонпрома в нынешних украинских условиях – не тот вопрос, который сегодня волнует майданную власть в Киеве.
Комментарии
Очень хорошая. Вот эргегор патриотизма. Наши флагом России размахивают только после очередной победы хоккейной или футбольной сборной, а американцы каждое утро флаг США на лужайке поднимают.
Помните эйфорию от запуска спутника или полета Гагарина. И где сейчас и от чего могут собираться такое количество патриотически настроенных людей. Ведь никто не давал обязаловку по выходу на улицы Москвы - встречать Гагарина.
А вот Маск запускает очередную ракету и толпа молодух людей в студии скандирует: США, США.
Вот так создается, питается и поддерживается эгрегор (можно назвать и по другому) ПАТРИОТИЗМА.
У нас Крым Наш и Сочи 2014!
И сколько продлился энтузиазм от Сочи?
Я же выше писал: максимум болельщики помахали флагами при победах наших спортсменов. И все забылось уже к лету.
Вот Москва -80 это другое дело
А чемпионат мира по плаванию в Казани. Хватило только на открытие и закрытие. Через несколько дней после закрытия тишина
Вот в последнее время пошли события со знаком минус - допинг..
Нет команд дрим-теам.
Нет побед уровня 72 года с Канадой. Какой был энтузиазм. Я простоял в очереди за билетами 18 часов. А само зрелище.
Все серо и уныло. Купили Халка за десятки миллионов, а своей молодежи нет
Унылость у тебя в жизни, и не хрен её проецировать на Сочи и мразматические изливания здесь.
Для меня эгрегор - это антинаучная концепция, типа из фентези. Или, на что я могу согласится - некое проявление социальных характеристик человеческого общества... Т.е. эгрегор как социальное понятие - вполне, а всё остальное - шлак. Но, кругом одни альтернативщики...
Это, скорее, не только антинаучная концепция, а больше голимый оккультизм, но с полной антинаучностью согласен.
что "этим всё сказано"?
То, что предприятия, входившие в концерн "Антонов", РАБОТАЮТ, но вошли как составные части в другую комнанию
читай выше - тебе уже ответили, не буду повторяться.
Мне не ответили, а нахамили.
Каждый видит то, что хочет видеть. Но иногда надо видеть то, что надо. Каламбур-с.
И обсуждение статьи это прекрасно показало.
Смысл большинство комментариев был в том, что что самолетов Антонова больше не будет
Никакого желания разъяснять значение термина "ликвидационная комиссия"...
Ликвидационная комиссия зафиксировала, что 3 предприятия бывшего концерна "Антонов" перешли под другую юрисдикцию.
Только и всего.
Возможно в связи с переходом было уволено определенное число работников, поменялась структура предприятий, созданы или ликвидированы цеха и отделы.
Подобная информация представляет больший интерес, чем факт ликвидации бывшего бренда "Антонов". Да и неплохо было бы написать, как нынче называются эти 3 предприятия
Вот об этом и надо писать подробнее.
Как она может зафиксировать, если она ещё не создана? Не городи бред.
Откуда сведения, что она не создана? Вы работаете на одном из 3 заводов.
Хорошо. Если уж занялись буквоедством, я переформатирую свой комментарий http://aftershock.news/?q=comment/2293865#comment-2293865, что не изменит сути обсуждаемой новости
Его первые строчки такие
Ликвидационная комиссия, создаваемая по поручению кабинета министров, ЗАФИКСИРУЕТ, что 3 предприятия бывшего концерна "Антонов" перешли под другую юрисдикцию.
И на этом нужно завершать
блин, ну ты кадр... Юрисдикция у всех рассматриваемых предприятий гос.предприятий одна - украинская. Иное дело - ликвидация концерна и передача его составляющих иному с иным уставом, целями и задачами хозяйственной деятельности. Зачем и для чего это делается? Для этого надо знать, прежде всего, что такое "Укроборонпром" и т.д. и т.п. Вот на этом действительно надо завершать - учёбой занимаются на иных ресурсах.
Обсуждение и обмен информацией есть путь повышения знания о предмете обсуждение. А приобретение знаний можно назвать учебой. И на ресурсе, на котором мы ведем дискуссии, также происходит "учеба". Оппоненты учаться находить аргументы, приводить доказательства или опровержения. Думающий человек постоянно совершенствуется. Т. е. УЧИТЬСЯ познавать мир.
Как-то так
Дискуссионное участие на данной площадке подразумевает наличие хотя бы базовых знаний, без этого - будет не дискуссия с какими-то выводами для себя, а постоянное попадание пальцем в небо. Невозможно обсуждать диф.уравнение II рода, не имея представления о квадратуре. Поэтому, чтобы понять суть и делать верные выводы, надо знать значение термина. Без этого - никак.
А кто спорит, что знания нужны. Но также нужно и умение анализировать материал и получать знания. А также критически просеивать информацию, очищая ее от разного рода пропагандических уловок и подтасовок
.
Ну, снимем шляпы. Но надо сказать, на самом деле Антонов уже был излишен для российского авиапрома. Дай бог загрузить заводы ИЛами и ТУшками.
Если бы совместно работали на рынок Ирана, Индии и Китая - всем бы место хватило. Но - не шмогла так не шмогла.
Ничего не излишен! Их ниша до сих пор не занята.
Что там из украинской продукции было востребовано на рынках ЕС? Солома, вата и орехи? Вот это и пойдет дальше. А самолеты? Какие самолеты, кому нужны самолеты? Это все наследие коммунистического режима, европейским селюкам не надо производить самолеты, машины, станки. Видели новые трибалтийские РАФы? Ну вот и новые украинские АНы не увидите. В Чехии свой авиапром тоже вроде бы подсдох - не выдержал столкновения с невидимой рукой рынка.
Следующие на подходе - Южмаш и Моторстич, да?
Дык Южмаш уже фсе:там, говорят, ни воды нет, ни света.
Ну моторсич еще потрепыхается - ми-8 много по миру еще летает. а вот Южмаш, увы, можно хоронить.
МоторСич вроде же китайцы купили.
В сентябре было, что "Мотор Сич" намерена совместно с китайским партнером создать в КНР завод, "Жэньминь жибао" писала, что в Китае надеются перенять технологии вертолетострояния "Мотор Сичи". И с тех пор - тишина.
Господа, хохлы, конечно, бандеровцы, фашня поганая и все такое, но это никак не отменяет чтение первоисточника :
То есть КБ Антонова и завод никто не ликвидирует (пока)
Пока разогнали только одну паразитическую конторку.
Это понятно без отдельных разъяснений. Публика в основном о другом говорит, что как кровати не переставляй, хохлобордель это не спасет)))
это как бы тоже понятно без отдельных разъяснений :) , но ИМХО все-таки не стоит бежать впереди паровоза.
Занятно читать, чем вас потчуют.
Вроде бы и правда, но не вся.
В конце марта 2015 года Кабмин передал госпредприятие "Антонов" из авиаконцерна "Антонов" в состав оборонного концерна "Укроборонпром". Позже, в июне, в состав "Укроборонпрома" также вошли Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) и киевский авиаремонтный "Завод 410 Гражданской авиации".
Про то, что в КОНЦЕРН "Антонов" входило и ПРЕДПРИЯТИЕ "Антонов" скромно умолчали.
Все знают, что такое КОНЦЕРН? Это объединение предприятий.
Все понимают для чего в постсоветских экономиках создаются объединения предприятий, которые нельзя приватизировать?
Да, да, именно для того, чтобы спионерить через акции концерна. Такое себе опосредованное владение.
Теперь лавочка закрылась
Это не нас, а вас потчуют. Смотри ссылку на оригинал новости
Нет, это именно ВАС (АШ) потчуют. Автор из всех новостей почему-то выбрал именно ту, которая позволяет ввести в заблуждение
А в чем самое большое противоречие в данной новости по вашей версии есть? Концерн Антонов не ликвидируют?
Я прекрасно понимаю, что вы вовсе не дурак, а только прикидываетесь. И, по-хорошему, надо бы проигнорировать ваш вопрос, но ... не удержусь в очередной раз.
Речь идёт, в частности, о таком предприятии как Харьковский "Завод 410 ГА".
Обратите внимание: в сообщении указано "Харьковский "Завод 410 ГА". Тут спутаны Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) и киевский авиаремонтный "Завод 410 Гражданской авиации". И главное, почему-то не упоминается вовсе госпредприятие "Антонов".
А теперь с учетом этой информации прочитайте этот замечательный абзац:
Учитывая тот факт, что «Антонов» был создан в 1946 году (госпредприятие "Антонов", а не КОНЦЕРН "Антонов"), украинские власти решили преподнести сотрудникам концерна (созданного в 2007 году) весьма своеобразный подарок к 70-летию авиастроительного предприятия (!). Насколько впишется концерн «Антонов» (КОНЦЕРН "Антонов" ликвидируется и никуда не вписывается, а вот госпредприятие "Антонов" действительно передается в подчинение Укроборонпрома) в состав Укроборонпрома в нынешних украинских условиях – не тот вопрос, который сегодня волнует майданную власть в Киеве.
Либо журналист слабоумный либо он намеренно исказил факты.
А вот о чем думал тот, кто это сюда притащил?
Тобишь основная претензия, что журналист путается в названиях предприятий и не раскрывает полного описания трех предприятий входящих в концерн? подобные ошибки не делают им чести, но это все?
У нас в последнее время напряг с новостями о перемогах в Незалежной. Не сочтите за труд и поведайте нам всю правду, в том числе, как на Украине повысилась колосистость моркови и увеличились надои у кур-несушек?
Не к добру самолет тужились назвать Бандерой. Вот проклятие и сработало
Камрады, рассказывающие про "реорганизацию" Антонова и прочих предприятий, напомните мне пожалуйста, сколько самолетов произвел Антонов за последние два года? В 2014 году самолетов было, внезапно, два. В 2015 году - ни одного, судя по информации в СМИ. Только рассказы о многомиллиардных контрактах.
Однако, не всё так плохо у Антонова, вот настоящий прорыв высоких технолгий:
http://bmpd.livejournal.com/1091415.html
.
- Папа, а правда что у Украины была Мечта?
- Нет сынок это фантастика.
Страницы