Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение о выделении российскому автопрому в 2016 году субсидий на 50 млрд руб. Ранее в Минпромторге говорили, что на программу будет выделено 20 млрд руб.
Российский автопром в 2016 году получит субсидии на 50 млрд руб. Об этом сообщил в пятницу премьер-министр Дмитрий Медведев, передает ТАСС. Он добавил, что уже подписал соответствующее распоряжение правительства. «Отрасль получит в текущем году наибольший объем субсидий из всех гражданских отраслей. Предполагается, что общий объем финансирования составит около 50 млрд руб.», — сказал Медведев, выступая на совещании по поддержке автопрома.
Премьер добавил, что 2016 году стартуют два новых проекта — поддержка экспорта отечественных авто, которую планируется реализовать «путем компенсации части транспортных затрат на приведение нашей техники в соответствие со стандартами покупателей» и обновление парка машин скорой помощи.
Ранее РБК писал, что на поддержку продажи российских автомобилей за рубежом государство выделит 5 млрд руб. в качестве компенсации перевозки машин до границы.
Решение продлить программу поддержки спроса на автомобили на первое полугодие 2016 года правительство приняло в конце декабря, об этом сообщал глава Минпромторга Денис Мантуров. По его словам, дальнейшая судьба программы будет зависеть от того, как будет складываться рынок производства.
Мантуров отмечал, что на финансирование программы, которая включает в себя льготный лизинг, льготное автокредитование и поддержку спроса через программу утилизации и trade-in, выделено около 20 млрд руб.
Сумма в 50 млрд руб. фигурировала ранее: в начале декабря вице-премьер Аркадий Дворкович говорил, что на поддержку госпрограммы стимулирования спроса в 2016 году может быть выделено 50 млрд руб., на 7 млрд руб. больше, чем в 2015 году.
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/22/01/2016/56a234cf9a7947d27b1734dc
Комментарии
Зачем? Особенно на фоне дестимуляции автопользования.
как зачем? - чтобы автозаводы трудные времена смогли пережить. Те, кто переживёт - сможет потом хорошо себя чувствовать и вносить в бюджет свой вклад в виде налогов. Собственно фольксваген уже грозится на экспорт отправлять автомобили, собранные в России - с учётом налогов и заниженным курсом рубля дело может оказаться вполне реальным и выгодным. Там и другие посмотрят да и скопируют успех.
Автомобилей народ купит столько, сколько для них есть места в городах. И плюс ещё немного :).
А так, автопром это длинная производственная цепочка, генерирует высокие доходы и вообще вещь хорошая. Только без снятия Корсуненок (тм) с места для поклонения это не поможет. И заливание ВПК денег - не поможет. И вообще ничего не поможет. :(
Странная возня:
- Цены на ОСАГО подняли
- Цена на платные трассы ощутимы
- Камеры и Штрафы
- Эвакуация
- Платные парковки
- Горючка в цене по-тихоньку растёт.
В статье вроде неплохо расписано, куда пойдут деньги.
Поддержка экспорта... Из бюджета... Значит, мы платим налоги, чтобы иностранцы по дешёвке получали российские автомобили. Тогда проще уж просто отдавать иностранцам деньги, чтобы они покупали эти автомобили. Да и на покупку нефти и всего остального надо подарить иностранцам денег.
В нашем автопроме заняты тысячи наших граждан. Собственный автопром это необходимый атрибут развитой индустриальной страны.Конкретно в наш автопром вложен труд поколений и огромные государственные деньги.Существуют профильные проектные институты .Сейчас для нашего производителя сложные времена.Естественно. его нужно поддержать на плаву.Тем более что у него очень неплохие экспортные перспективы.Экспорт сейчас это не подарки иностранцам. а поддержание курса доллара на приемлемом уровне не затрагивая золотовалютные резервы.Мы торговали Жигулями и другими автомобилями по всему миру.Почему не восстанавливать утерянное?Падают цены не нефть .тем более нужны новые источники валюты в бюджет.
Ну вот. "Неплохие экспортные перспективы", и при этом приходится отдавать деньги из бюджета. Надо поддержать на плаву? Ну дайте работникам завода добавку к зарплате, чтобы не уволились раньше времени. Деньги будут израсходованы те же. Но машины останутся нашим людям, а не иностранцам.
Что касается новых источников валюты. Да вы посмотрите таможенную статистику. Только половина стоимости экспорта расходуется на закупки по импорту. А другая половина исчезает в неизвестном направлении.
У нас государственный и корпоративные долги в валюте.Набирается больше 600 миллиардов.Долг постепенно уменьшается и по ним платятся проценты.Эти доллары инопланетяне отдают?За границей закупается прорва всего.От бананов и до ингредиентов для производства обычного картона.Станки микросхемы всевозможные комплектующие .все за валюту.Даже в Ладах Калинах и других Жигулях весьма значительная часть комплектующих иностранная.За все валютой платиться.Так что валютные затраты неизбежны.Конечно часть уходит в офшоры .С этим нужно бороться.Но адресно.
Да! Да! Да!
Сколько можно терпеть всем демократическим и рукопожатным гражданам
Японии, Китая и Южной Кореи, когда за их налоги жиреющие иностранцы покупают
автомобили! "Хватит это терпеть!"тм "Пандугэть!"тм
Ни к чему хорошему поддержка легкового автопрома в нашей стране никогда не приводила. Как государство ни старалось поддержать легковой автопром так ничего и не получилось. Как выпускали ведро с гайками так и выпускают в это ведро еще немного пластмассы добавили и название поменяли. Причем как только государство оказывает поддержку автопрому, пациент тут же взвинчивает цены ничем не обосновывая данный шаг. И заградительные пошлины, и кредиты и господдержка, и транспортный налог от мощности, и госпрограммы по утилизации и кредитованию, и изменение курса валют и многое другое казалось бы должно было вывести наш автопром на передовые позиции ну если ни на внешних рынка так уж на внутреннем точно. Но этого ни произошло и каждый год продажи падают качество не улучшается цена растет. Стоимость лады до изменения курса 2014 года была сопоставима с базовой комплектацией многих концернов ну например мазда 3, но класс Машин и качество очень сильно отличаются. И все это бремя поддержки легкового автопрома прямо лежит на плечах граждан. Либо радикально решать либо пора пациента уже снимать с морфия. Грузовой транспорт отдельная тема он стране нужен.