Самым крупным соглашением, подписанным в первый день работы авиасалона, стал трехлетний контракт стоимостью 85 млрд руб. на обслуживание авиационной техники Минобороны.
"Реализация контракта позволит значительно повысить исправность и боеготовность боевых и военно-транспортных самолетов, находящихся в войсках. Выполнение контракта предусматривает консолидацию в рамках ОАК функций по сопровождению авиационной техники на протяжении всего жизненного цикла - от поставок до утилизации.
В первый день работы авиасалона портфель твердых заказов на самолеты SSJ100 и МС-21 увеличился на 73 самолета. "Общая сумма сделок составляет $5 млрд в каталожных ценах", - отмечает ОАК.
“Сбербанк”, “Сбербанк Лизинг” и ОАК подписали соглашение, способствующее созданию конкурентоспособной системы операционного лизинга гражданских самолетов.
Кроме того, “Гражданские самолеты Сухого” (ГСС) и “Сбербанк Лизинг” намерены создать совместное предприятие, которое займется продвижением и лизингом самолетов SSJ100.
В свою очередь Российское агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР) и ОАК подписали меморандум о сотрудничестве, предусматривающий создание программы страхования экспортных кредитов на приобретение иностранными заказчиками самолетов Sukhoi Superjet 100.
vestifinance
Комментарии
Как же так ? Ведь наши древние подель никому не нужны! Либерасты наверно изгадились кирпичами )
непонятно - это хорошая или плохая новость (для государства РФ)
Как она может быть плохой ? 73 самолёта - это хороший показатель. Может быть ещё будут сегодня-завтра.
она может быть плохой при недоборе, скажем, сотни-другой планировавшихся ранее заказов
Сейчас выпуск SSJ-100 составляет 1.5 борта в месяц. 73 шт. это план работ лет на пять. Хотя Сухой и обещал нынешние темпы удвоить.
Если деньги вперед, то хорошая. А если снова в долг - то плохая.
а говорили, что не летают )
Богдан извиняющимся тоном говорит, что настоящего, взрослого летания пока рано ожидать
кто-то глубокомысленно идентифицировал это событие как "триПАК"
жаль, бортовых номеров не видно
на авантюре расшифровали (вроде позавчера в ветке про ПАК-ФА).
во
ага, спасибо
трепак - русский народный танец. "В нем отражаются ловкость, сила и удаль танцоров."
Это вы мне? я в курсе, спасибо.
Это я народу. В поздний час можно и отвлечься от политики, Чайковского послушать, на ножки танцорок посмотреть.
Общую картинку смазывает нижеследующее неоднозначное соглашение:
ЖУКОВСКИЙ (Московская область), 28 авг - Прайм. Лизинговая компания ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) и "дочка" "Ростеха" "Авиакапитал-сервис" планируют купить по 50 самолетов Q-400 у совместного российско-канадского предприятия, создаваемого Bombardier и "Ростехом". Соответствующее соглашение о намерениях компании подписали в среду в рамках авиасалона МАКС-2013.
Каталожная цена одного самолета Q-400 составляет около 30 миллионов долларов. Вместимость самолета составляет до 78 кресел. По оценкам отраслевых специалистов, потребность в таких самолетах в РФ и странах СНГ составит более 250 единиц до 2030 года.
Одновременно "Ростех" и Bombardier подписали меморандум по созданию СП. Новая структура будет развивать производство данного типа самолетов в России. В планах "Ростеха" начать их сборку уже через полтора года.
http://www.1prime.ru/Machines/20130828/765893647.html
а почему плохо ? Как я понимаю, их у нас будут собирать, не ?
Не у нас.
Но есть такая тема: Бомбардье использует двигатель Пратт-Уитни, который будет использоваться и на МС-21. То есть Ростех хочет за этот контракт получить в качестве бонуса готовую сервисную сеть по всему миру.
Меморандум о взаимопонимании между «Ростехом» и Bombardier, который подтверждает намерение создать сборочное производство канадских самолетов в России, подписан в ходе деловой программы Международного авиасалона в Жуковском.
Речь идет о совместном создании линии окончательной сборки региональных самолетов Q400 Next Gen — одного из самых удачных турбовинтовых самолетов для перевозок средней дальности. При вместимости салона 74 пассажира этот турбовинтовой самолет способен совершать перелеты со скоростью порядка 660 км/час на расстояние до 2,5 тыс. км.
— Мы планируем создать сборочный завод мощностью 24 самолета в год. Это позволит наладить производство. Мы планируем постепенно увеличивать локализацию, со временем — производить элементы фюзеляжа, — пояснил управляющий директор авиационных программ «Ростеха» Алексей Федоров.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/556206#ixzz2dHEJbYjy
Это смотря как собирать (по типу - прикрутить бампер или относительно полнокровная сборка на нашей территории) и какова будет доля отечественных комплектующих + интелектуальные права, хотя в принцыпе этот планер не занимает нишу SSJ-100; ну и распыление ресурсов выделяемых на авиапром между Чемезовым (Ростех) и Погосяном (ОАК) также, по-видимому, не есть хорошо.
Комплектующие для всех самолётов по всему миру делаются.
А почему?
Не знаю. Дешевле, наверно.
Натюрлих. Фор экзампл,
"Корпорация "Иркут" торжественно передала компании Airbus юбилейный 500-й комплект ниши передней стойки шасси для самолетов семейства А320. Мероприятие прошло в рамках международного авиационно-космического салона МАКС-2013 с участием Олега Демченко, Президента корпорации "Иркут", Кристофера Бакли, вице-президента Airbus по продажам в Европе, Азии, Африке и Тихоокеанском регионе и Рафаэля Дюфло, Директора по закупкам Aerolia."
http://news.aviasalon.com/digest/262672.html
я в 2007
Крутяк, летал на нём ?
нет.
пиндодрочер, не трогай!
.
ты дебил? скоро в школу пойдешь поцреот, уже тут толком не поседишь))