Российский фонд прямых инвестиций проявил интерес к строительству железнодорожных переездов в Подмосковье, и власти региона рассматривают возможность строительства в 2016 году сразу четырех. Плата за проезд по ним может составить от 30 до 80 руб., об этом в эфире телеканала "Россия 1" сообщил губернатор Московской области Андрей Воробьев.
Всего в Московской области запланировано в течение нескольких лет построить 12 переездов, рассказал губернатор Андрей Воробьев. Если удастся договориться с инвесторами, то в 2016 году будет проведен конкурс и начнется строительство уже четырех из них. Плата за проездможет составить от 30 до 80 рублей. В дальнейшем власти Подмосковья планируют возводить по четыре-пять путепроводов в год. Трафик движения на таких переездах может составлять до 80 тыс. машин в день, поэтому строительство надземных сооружений позволит решить проблему, но стоят такие переезды немало — от 1,5 млрд до 4 млрд рублей.
В 2014-2015 годах в Московской области было открыто движение по шести путепроводам: на 33-м километре Можайского шоссе в Одинцовском районе, на 1-м километре автодороги Ступино — Городище — Озеры, в Павловском Посаде, у платформы Перхушково в Одинцовском районе, на 34-м километре Щелковского шоссе, на 20-м километре Носовихинского шоссе в Ногинском районе.
Этих парней если не остановить то скоро за воздух будем платить, как на входе так и на выходе.
Комментарии
Да я понятия не имею кто финансировал строительство прокола под ж/д в Видном. Газпром, наверное. И мне это не важно. Пойми, "нэма грошей, батьку" это не аргумент для Губера. Его поставили, чтобы организовывать жизнь Подмосковья. Если вся его организация будет сводиться к разводу лохов... Да на кой черт такое руководство нужно?
А за Московские майданы пускай голова болит у тех, кто своими действиями эти майданы провоцирует.
Из вариантов "Не иметь эстакады над ж/д" и "Иметь платный переезд эстакаду над ж/д" - второй вариант все-таки лучше. Или по вашему в кризис надо все сплошь переездами да мостами застроить, а откуда деньги возьмутся - вам и не важно, ага
А кто решил, что вариантов только два!? Ты сам себя по данному вопросу старшим назначил? Есть третий вариант. Построить бесплатный переезд через ж\д пути.
А в каком месте у тебя кризис? Есть проблема с доступом на финансовые рынки США? Санкции? Ты о чем, камрад? Бюджет - есть. Налоги собираются, Мишустин докладывает о существенном увеличении налоговых перечислений. Для строительства путепроводов, мостов и эстакад валюта не нужна. На курс доллара и пр. должно быть пофиг. Строители в "кризис" должны от счастья писаться при любом заказе со стороны государства. - Это называется поддержка отечественного бизнеса и инфраструктурные проекты.
Сейчас Воробьев как-то строит путепроводы? Дорого, но строит http://my.mosreg.ru/upload/iblock/3a0/7-puteprovodov-bez-grafikov-na-say...
Он предлагает третий вариант - чтобы губернатор строил за счет местного бюджета, то бишь увеличил местные налоги для постройки новых "бесплатных" эстакад. Только, видимо, он не в курсе, что подавляющее большинство местных бюджетов дефицитны и найти кругленькую сумму для дублирования переездов не так просто. А может он думает, что у любого губернатора есть монетный заводик и деньги на местные программы он сам и печатает.
Ссори, но майданы провоцируются как раз такими "правдоборцами", как ты. Ты хоть прочитал про итальянцев?
и прежде чем раздувать истерику поинтересовался сохранят или нет бесплатный вариант пересечения жд?
из дискусса выхожу, мне такой подход к осмыслению на Украине надоел.
Да мне в целом ... без разницы, куда ты выйдешь, камрад. Прежде, чем поучать людей что следует делать, основываясь на эфемерных обещаниях непонятно кого и непонятно о чем через интернет, советую посмотреть результаты труда тех, кто давал обещания.
Они уже платных дорог наплодили с "бесплатными альтернативами". Благодарим покорно.
Платную парковку ввели только "в центре Москвы".
"Транспортный налог отменили", повысив цену на бензин.
"Незаконных штрафов" навыписывали столько, что кому-то может хватить на очень даже безбедную жизнь.
"Платон" ввели. Сама идея может и правильная, но я могу напомнить забывчивым, как вводили транспортный налог в России. И каков сейчас этот налог (разумеется, не для Чечни, а для России)
Несколько десятков метров 4-х полосного моста. Проезжал по такому путепроводу по бетонке над железной дорогой киевского направления - ну навскидку он метров 150-200. Тоже не надо было строить? А там пробки хорошие были
https://maps.yandex.ru/?ll=36.986852%2C55.524712&z=16&l=sat
Тут были пробки. Долго. Часто. Страдали все.
И о чудо! Построен прокол под ж/д. Плату не берет никто. И что, ссука, характерно, без управленческого гения г-на Воробьева обошлись. Миркл!!!
https://maps.yandex.ru/?ll=37.682448%2C55.55212&z=14&l=map
так может не мосты и тоннели с гражданами, а просто Губера нахер отправить?
Если граждане за все платят, то это кооперация уже, власть тут нахер не нужна.
КМК, тут речь о путепроводах.
Регулярно сталкиваюсь с двумя переездами: между Минским шоссе и Можайским в районе Крёкшино (рекорд стояния - 4,5 часа). И в посёлке Тучково на западе Подмосковья (1,5 часа).
В Тучково как раз путепровод над этим переездом и строят.
Готов ли я заплатить 100 рублей даже за то, чтоб на полчаса побыстрее добраться?
Да, готов.
Молодец, чо. Давай, продолжай, посмотрим, за что ты еще будешь платить, камрад.
В данном случае я плачУ за комфорт своего перемещения из точки А в точку Б.
Если меня будет душить жаба, поеду другой дорогой или вообще, на электричке. Кстати, очень удобно: можно на даче квасить не один вечер, а два.
Страницы