Су-30
Российский двухместный многоцелевой тяжелый истребитель поколения 4+, созданный на базе Су-27УБ. Предназначен для управления групповыми боевыми действиями истребителей при решении задач завоевания господства в воздухе, обеспечении боевых действий других родов авиации, прикрытии наземных войск и объектов, уничтожении десантов в воздухе, а также для ведения воздушной разведки и уничтожения наземных или надводных целей.
Съемки самолета проводились в Иркутске, Чите и Липецке для Иркутского авиационного завода. Итогом нашей работы стало созданиеподарочного фотоальбома компании.
1. За время своего существования Иркутский авиационный завод выпустил более 7000 самолетов 20-ти типов. География поставок ИАЗа охватывает 37 стран мира.
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
8. 
9. 
10. 
11. 
12. 
13. 
14. 
15. 
16. 
17. 
18. 
19. 
20. 
21. 
22. 
23. 
24. 
25. 
26. 
27. 
28. 
29. 
30. 
31. 
32. 
33. 
34. 
35. 
36. 
37. 
38. 
39. 
40. 
Фотографы проекта:
Дмитрий ЧистопрудовНиколай РыковСлава Степанов
http://chistoprudov.livejournal.com/178353.html?view=15114929#t15114929
P.S. Производство СУ-34 http://gelio.livejournal.com/211509.html
Самолеты "семейства Су-27" Сухого - красивые машины. Тащусь от них :)
Комментарии
Производство напомнило:
Добавил ещё ссылку на производство СУ-34. Сюда не смог вставить - картинки за экран выходят.
Ага, мне тоже! Только Су покрасивее
Какая красота. )
Как я Вас понимаю. Мужики молодцы - такую красоту сваяли.
Дух захватывает!))))
Красивые машины.
Тащусь от них :)
красота!
вот кто скажет - что за люк/крышка позади кабины пилотов?
на 19-й фоте четко видно? на земле всегда закрыта, открывается в воздухе.... в полете, время от времени
Это аэродинамический тормоз. "Открывается" когда надо резко снизить скорость, например при посадке самолета.
Тормоз (не шучу)
Тормоз же. Воздушный.
всем спасибо!
Ручник и у летунов есть) Натурально - аэродинамическая поверхность, наряду с прочими закрылками-элеронами-оперениями. Выполняет гл.обр. роль воздушного тормоза, изменяя условия обтекания потоком. НЯП. Летуны, поправьте, если наврал.
А, так вот какая "красота спасет мир"!
почаще такие проекты надо устраивать, спасибо.
Спасибо за статью! Красота спасет мир)
- Первым делом, первым делом - самолёты!
- Ну а девушки?
- А девушки - потом!
Фотки 36-37 просто блеск.
Жаль только, что нет таких же фоторепортажей из конструкторских бюро: в 90-х нам часто показывали фильмы, "как проектируют они", где всё было красиво, современно и недвусмысленно намекало на нашу отсталость. Пора бы уже дать ответ всем сомневающимся: показать, как сегодня у нас проектируют самолёты будущего (можно гражданские, военные всё же особое направление)
Почему нет? Я видел видео из НПО "Сатурн", из КБ "Сухой". Просто надо тщательней порыться в сети.
Красота ! и правда - Сила !
А с первым отделом публикация согласована?
Силуэты Су-27/30/35 - верх изящества! Кузовные ателье отдыхают! :)
Как потом размножаться - непонятно. С такими ласточками девушки и вовсе не нужны. Хочу утащить.
Красивая пташка, но мне миги больше нравятся.
Пожалуйста,
Спасибо!
Как то не вяжется с многочисленными репортажами и статьями о том что не стало у нас токарей и сварщиков.полный провал среднего специального образования.Вот скоро последний дед - сварщик уйдет на пенсию и работать будет некому.На фото одни молодые симпатичные лица.Рабочие - инопланетяне???
Насчет профобразования всё верно. Просто специалистов приходится готовить в учебных центрах при производстве. А специализированные станочники уходят в прошлое. Сейчас в ходу больше обрабатывающие центры.
-база, я эхо-3, вижу их, приём.
...
- Чуи, подай мне ключ. Да не этот!
Тридцать пятый краше)))
Что-то у него на фотках кок побитый чутка... кой-где краски не хватает НЕПОРЯДОК!
Отработка боевого применения не цацки-пецки.
Может "бился с питоном"(неудачно подошёл к "маминой" "сиське") при дозаправке в воздухе, вона с каким "хоботком" летает, хотя он должен убираться.))))))))
Дык номера 901 и 902(в сером камуфляже) - это были еще не серийные. Кочевали по выставкам и дорабатывались наверное. На выступлениях они не побитые кстати)) гыы, а первое фото отзеркалено, не обратил внимания поначалу.
красиво, но фотошоп.
Элегантный, стемительный хищник. Красава.
я всё ещё считаю колдунством то, что железниевые штуки летают и очень быстро
а с точки зрения инженера - эти изделия практически совершенны. и сложно представить, сколько научного, инженерного, рабочего труда вложено в каждый грамм и миллиметр этих созданий.
Не, ребята, мгновения - таки мгновения, а красота - исполнение:
А мне нравится "утёнок"(СУ34)
Изящен и лёгок на подъём...))))))
Очень "своеобразный" самолёт - надеюсь, скоро все 24-е заменит.
На форумавиа есть один чел - постоянно доказывает что Су-34 это эпик фейл отечественного самолётостроения. Типа тяжелый бомбер под 45 тонн в нынешних реалиях подобен линкору на флоте - такой же анахронизм, а рулят сейчас небольшие, но крайне опасные эсминцы. Т.е. многоцелевой истрибитель с контейнером выполнит все задачи бомбардировщика и лучше и дешевле.
Одна деталь: те же АУГ, при появлении "Москвы" или "Варяга", сразу валят в сторону.
Да и пендосы совсем идиоты, когда модернизировали свой F-15 под истребитель-бомбардировщик, который пользуется большим спросом именно в боевых операциях.
Комрад, а большего разрешения нет? 1000px маловато ((((
А по ссылке на источник пройти лень? Там 2048рх, если я правильно понял.
Да нет не лень, максимальная ширина 1000 1100 пикселей, что по нынешним меркам даже на моник не налазит, не говоря уже о том, чтобы на стенку повесить.
http://img1.goodfon.ru/original/1600x900/e/3f/su-30sm-rossiyskiy-652.jpg
«Хорошо летают только красивые самолёты» (А.Н. Туполев). Воистину!
Ту же фразу приписывают Яковлеву.
Не, камрад - это однозначно Туполев сказал!!! У него все самолёты как с картинки модного журнала!!! ;-)
Утащил Вашу статью в закладки, если не против!
Спасибо!
Страницы