БЕРЛИН, 28 сен — РИА Новости, Ангелина Тимофеева. Около 1,2 миллиона автомобилей Skoda имеют нарушения в программном обеспечении (ПО) двигателя, обнаруженные в рамках "дизельного скандала" в Volkswagen, сообщил официальный представитель автоконцерна в Гамбурге агентству Reuter.
Выяснение точных моделей и регионов продаж указанных автомобилей чешское дочернее предприятие Volkswagen Skoda проводит в настоящее время.
Ранее автоконцерн Audi заявил о том, что около 2,1 миллиона его автомобилей во всем мире могут иметь указанные дефекты. Аналогично концерн Volkswagen заявил о пяти миллионах транспортных средств. По всему миру их число может достигать 11 миллионов.
Volkswagen был обвинен в США в оборудовании своих дизельных автомобилей программным обеспечением, занижающим реальные показатели выбросов CO2. Американское правительство обязало концерн отозвать 482 тысячи легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009-2015 годах. Компании также может грозить штраф в размере до 18,075 миллиарда долларов.
Понеслась душа в рай.
Комментарии
У меня об этом подробно есть. Считать америку автомобильной, всеравно что считать основным жителем планеты муровья, а не людей. И эта амерская убогость тянет остальных на дно.
Мы ютимся в высотках(как муравьи))) они в пенопласте(но засирают большую территорию)
Вы не поняли. Есть разные критерии. Для Америки авто это хром и музыка, остальное из 19 века прокатит. А для кого то крейсерские 300 и куча систем =автомобиль.
На Ты! я же один!(или раз))) а хром и музон это только понты! какая разница как везут!
Большая. Летайте самолетом ан2 через океан )))
А вот насчет того как везут разница просто огромная. Вообще несравнимая.
Я работал как-то в фирме, где надо было мотаться по обслуживанию телефонных станций и установкке нового оборудования.
Дык вот - огромная разница если ты целый день за рулем жигулей (давненько это было) или форда ескорт например. Состояние организма просто разительное - ноющаспина, затекшие ноги, уставшие руки (в случае жигулей) или п росто усталость ( несколько часов в день за рулем и еще поработать надо)
Второе. Многгиеподелки нынешнего забугорного автопрома я водить не могу. Спина покрывается при вождении (особливо зимой на скольской дороге) холодным потом - дороги не чуствуешь, управляемость нулевая, что происходит на дороге непонятно от слова совсем.... Но некоторым нравится - типа мягко едет, рулль вращается легко, ваще без усилий и т.д. А для меня это тихий ужас.
Ну так поймите, что все под задачи. Если нужна скорость на алимном автобане, то вот вам машина под эти требования. Если унылый хайвей, то конкурирорвать техникой уже не получится, нужно выдумывать китайские экраны и лепить хром. Америка давит на другие страны, что бы они вводили все более жесткие нормы БДД, что бы убрать немецких конкурентов. Мы наблюдаем битву хороших производителей и плохих.
Насчет нового...
Вот скажем Ролс-Ройс или Бентли использует один движок на своих авто уже более 35тилет, ибо нашли самую оптимальную конструкцию для двигла V8 . Единственно добавили разные прибамбахи типа инжектора и катализатора. Трудно что-то здесь придумать нового.
Вот скажем Форд выкатил движки с красивым погонялом - экобуст. Название завораживает, а по сути старое изобретение - непосредственный впрыск топлива с факельным зажиганием ( лет тридцать назад о такой конструкции читал) Просто сейчасссмогли сделать надежно и за вменяемые деньги. .
Бентли уже давно на базе фаэтона, а ролс это БМВ 7й серии. Но да, у них своя школа, и они еду 300 по дорогам общего пользования.
Хммм.... Что-то не припоминаяю, чтобы на Бентли ставили двигло дубль V12.
Двигатель может быть и другой, но она вся на агрегатах вага. Но бентли это совсем другое, даже ауди прилично отличается от вага ))
Как мой один друг прикалывается - американцы так и ненаучились делать дорогие автомобили. Имеется ввиду типа Астон Мартин, Мазерати и т.д.
Ну скажем амеры всетаки научились делать отличные ... грузовики! И при этом легковые авто делают также - как грузовики! И дизайн внешний (стоит посмотреть на последние поделки типа крайслер 300 или Шевроле Камаро) и самое страшное - это конструкция - грузовики обыкновенные.
Вот вопиющий пример - форд Мустанг. Спорт купе, мощи немеряно, но.... Только в 2015м году Мустанг получил независимую заднюю подвеску. Карл, независимая задняя подвеескка у спорт кара в 2015м!!! До этого у всех предыдущих сплошной чугуниевый литой мост!!!
Хотел выложить тестдрайв мустанга, очень показательно. На самом деле продукт бутафорский, для показухи. Задний мост не мешает ехать ровно по хайвею 100 кмч, вы даже знать об этом не будете. Как в инфинити, если ехать 100 кмч по гладкому асфальту, то будет казаться что она ничем не хуже мерседеса или бмв. Амеры умеют затачивать под нишу, которую сами и создают.
А помоему ВАГ оставил производство движков только в Ингольштадте ? Так что странное удивление. Где WV, там и AUDI. И Ирокезы, соответственно. Далее по списку. Пока журнализды не прочитали следующий абзац из вики, дайте я искупаюсь в лучах славы Нострадамуса - со дня на день схожую проблему могут найти в дизелях на SEAT ! Инфа 146%
У них убогий автопром и страна не автомобильная.
Страницы