Свершились регулярно камлаемые "инвестиции". Теперь угольный поток, толкаемый вперёд невидимой рукой рынка путейцами, работающими сутками и не слышащими после этого приближающегося поезда, локомотивщиками, накатывающими по 400 часов в месяц на ведрах, на которые "многоуважаемое руководство" "соптимизировало" выдать прожекторные лампы, более мощной струей потечёт к границам, снижая рентабельность ОАО P/D.
2) Бывший министр железных дорог Китая Лю Чжицзюнь приговорен к смертной казни с отсрочкой приговора.
А ведь украл-то всего ничего! На одних рамках, закупленных для вокзалов по волюнтаристской прихоти всем известного лица, можно больше украсть.
И не посмотрели злобные коммуняки на заслуги - строительство сети ВСМ.
3) Пассажиров всех поездов перед посадкой в вагон будут пропускать через рамки металлоискателей и досматривать. Таким образом людям придется проходить проверку, похожую на ту, которая в настоящее время проводится перед посадкой в самолет.
Теперь жители Поднебесной смогут чувствовать себя в РФ как дома. А владельцы ОАО ТД РЖД и производители досмотрового оборудования - ещё немного обогатиться.
Комментарии
Пишите по-русски!
Пардон муа, а что негативного вы обнаружили в первой новости?
Южный ход Красноярской железной дороги Междуреченск – Тайшет входит в транспортный коридор "Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел". Линия обеспечивает экономические связи Красноярского края, Хакасии, Кемеровской и Иркутской областей. Сегодня она имеет стратегическое значение как главная транспортная артерия для пропуска экспортных грузопотоков Сибири в направлении Китая и стран Юго-Восточной Азии. Грузооборот магистрали с 2002 года увеличился в 1,8 раза. Ожидается, что к 2020 году ее загрузка повысится в 1,7 раза в сравнении с 2012 годом.
главная транспортная артерия для пропуска экспортных грузопотоков Сибири в направлении Китая и стран Юго-Восточной Азии.
1. а что плохого в том, что в России строятся жд пути? Либероиды у нас регулярно пищат о том, как же плохо, вот ничего не строят, дороги не строят...
2. а что плохого в том, что Россия осваивает новые рынки сбыта и обеспечивает это транспортной инфраструктурой?
3. Линия обеспечивает экономические связи Красноярского края, Хакасии, Кемеровской и Иркутской областей.
как бы намекает на то, что с той стороны ещё «небольшой кусочек» России есть, а не только зарубежные партнеры.
Видимо, плохо, что экспортируем.
Не воняй
По существу есть что сказать?
По-существу - не воняй
Next.
Вот она, пиндосская мечта. Озвучена с 01:34
Всё правильно помните.
Только РЖД ещё любит перекладывать убытки на своих работников, так называемые "дни без содержания". При этом месячный объём работ остаётся неизменным. Менеджеры довольны собой - заставили быдло работать за меньшие деньги.
ТОчно!
Подтверждаю!!!
Злобная и неумная подача материала ("а еще он называл тебя дождевым червяком!!!)". И ведь носит по АШ подобных авторов!
3 новости, что в них плохого за исключеним унижения жд?
давеча кажется Велюй Вас характериктирозовал как человека не просто "плачущего" а конкретного, что плохо в ваших новостях?
Всё замечательно, особенно возможный досмотр на вокзалах.
Пошел по источнику, посмеялся)))
7 июля 2013, 08:26:29 UTC
- ссылка
- Свернуть
Что происходит в тех случаях, когда надо удержать народ под контролем?Начинают закручивать гайки.
Почему так делают?
Потому что в стране что-то не в порядке. Потому что власть чего-то опасается.
Иначе зачем это всё?
РЕЖИМ ВОТ ВОТ ПАДЕТ!!!!! )))))
какая неполживая подача материала! Неистово рукопожимаю!
Вы ничего не понимаете! Господин хочет предупредить русских, что китайцы железным путем придут и всех сожрут!
о, как страшно. Китайцы, как всепланетарный вирус, пожирающий всё. Старо. Методички г-депа такие унылые.
Классическое -Приватизация прибыли и национализация убытков.
Всё в стратерию энерго-транспортности.