Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Про байкеров от байкера

Аватар пользователя Aijy01

Про типажи байкеров. Сам я тип "водитель дорожника".

Постарался описать типы байкеров в зависимости от того, где они встречаются. Мы все играем разные роли... 

Написано под впечатлением от http://aftershock.news/?q=node/313260. Эксклюзивно для Афтершока.

Группа "турист" - любит путешествия, слёты и дальние дороги. Живёт ради них, уже объездил пол-страны (или больше) и мечтает объехать пол-мира. Бывают начинающие туристы, важна регулярность. Накат за год в путешствиях минимум 5000 км. 

.

Байкер на выходные. 

Ездит на тяжёлом, блестящем, иногда дико дорогом крузере или чоппере (харлей, японец или европеец - не важно, важен объём от литра). Идеальное техническое состояние. Как правило, много хрома / кожи либо чернения. Для таких байк - IMHO способ понтоваться среди себе подобных + способ знакомитсья с девчонками. 

По совместительству может пренадлежать к группе "турист"

Подкатегория: Голдовод 

Ездит на (более или менее) украшенном мотоцикле Хонда Голдвинг.

Большой, красивый, мощный и с музыкой. 

Стоимость тюнинга отдельных мотоциклов равна или превышает базовую стоимость нового мотоцикла без тюнинга, а музыкальная система зачастую удовлетворит и меломана.

Среди голдоводов процент "туристов" существенно выше, и сравним только с процентом "туристов" среди самых тяжёлых и комфортных из прочих крузеров - например, "электричка" (Harley Davidson Electra Glide).

.

Спортбайкер.

Ему важна скорость, мощность, часто - умение выполнять опасные трюки. Это как раз те пластиковые ракеты, которые ездят на заднем и переднем колёсах, и постоянню бъются. Скорость от 200 км почти каждый день. Они и их мотоциклы живут зачастую недолго, но ярко. 

Путешествуют в том же стиле, что и ездят по городу: скорость! Некоторые спортбайкеры всегда возят с собой армированный скотч, чтобы собирать им разбитый в падении мотоцикл и ехать дальше. Другие ездят группами. 

Процент туристов высокий, так как с их скоросью перемещения расстояния им не помеха, а мотоциклы надёжны и позволяют делать дальние перегоны. Главное, не забывать доливать масло, которое иногда сильно выгорает на предельных режимах. 

Под-категория: стантеры (специализируются на одном или нескольких видах опасной езды, например, на вилли / стоппи). 

.

Эндуровод.

Видит смысл езды на мото в замесе грязи на специлизированных трассах для кроссовых мотоциклов, в дальних поездках по грунтовкам азии/африки, по российским болотам и т.п. Отдельные уникумы специлизируются в езде по льду на огромных шипах, другие на кроссовых  мотоциклах занимаются фристайлом (прыжками), триалом (прыганием с камня на камень) и тому подобными опасными вещами. Часто смотрит на дорожники как на абсолютно бесполезные мотоциклы. 

.

Табуреточник. 

Водит скуттер либо макси-скуттер. Неплохо ездит каждый день на работу и обратно, не задаётся, но порой нагло нарушает правила (езда на красный, по тротуарам и т.п.). Особенно часто правила нарушают водители 50-кбсм скуттеров и скуттеров, притворящихся, что там 50 кбсм (по факту может быть и 125 кбсм, но по внешнему виду они иногда почти не отличимы от своих менее кубатурных собратьев той же марки). 

Отдельные уникумы путешествуют на своих агрегатах. Тут всё просто: чем больше объём двигателя, тем лучше аппарат подходит для путешествий. На 250 кбсм уже можно путешествовать вполне комфортно, а 400 кбсм (типовой объём двигателя максискуттера) вообще позволяет без проблем ездить по автобанам, в т.ч. в Европе. 

.

Водитель дорожника.

Дорожник (универсал) - самый распространённый тип мотоцикла, по крайней мере в Москве. Достаточно узкий (чуть шире спортбайка), поэтому уверенно проходит сквозь пробки (почти как спортбайкер либо скуттерист). Берёт скуттеристов навыком езды и управляемостью. Езда на дорожнике по городу комфортней, чем на спортбайке, за счёт рулёжки, оптимизированной для города, и удобной посадки. Кубатура обычно 400-1000 кбсм, как правило 600-800 кбсм. 

Процент туристов достаточно высокий (как среди спортбайкеров). Ездят каждый день и сравнительно спокойно, поэтому достаточно редко попадают в аварии. 

Дорожник - самый дешёвый тип мотоцикла из всех мотоциклов и скутеров сравнимой мощности. По характеристикам (скорость, мощность) при сравнимой кубатуре дорожники приближаются к спортбайкам и превышают крузеры (существенно легче крузеров сравнимой мощности), а по удобству управления и езды в городском трафике однозначно лучше крузеров. 

.

Водитель спортбайка или туриста в городе.

Мощный туристический мотоцикл удобен не всем. По сути, это супер-мощный дорожник, водитель которого не может расстаться с ним. Отдельные мотоциклисты занимаются извозом, для этих целей лучше всего подходят, например, такие мотоциклы, как Электричка, Голдвинг (оба описаны выше) или Фыжир (Спорт-турист Yamaha FJR 1300). 

Под-категория. Спорт-туристы:

Фыжир или Honda VFR1200 - тяжеловаты, но зато очень мощные и комфортные мотоциклы, вполне подходят для езды на каждый день даже в пробках. 

.

Водитель крузера в городе.

Плюсы: имеют классический внешний вид, что многим нравится, удобны в рулёжке и имеют приятный в использовании двигатель, который не надо сильно "крутить"

Минусы: мощность ниже и проходимость по пробкам хуже, чем у дорожников. 

Городские крузеры в принципе бывают 2 видов:

  • *обычные крузеры - Вираго, Honda Shadow 750 и прочие объёмом до 1 литра. + примыкающие к ним отдельные модели Харли Девидсон - там мощный двигатель сочетается с разумной геометрией, позволяющей приемлемо ездить по пробкам. 
  • *мощные крузеры, пауэр-байки: любые широкие и мощные мотоциклы в городском трафике, включая голдвинг. Неповоротливые и громоздкие, зато их гораздо чаще пропускают автомобили. Похоже, водители просто не могут расстаться со своими любимыми железными конями. 

.

любитель лёгкого дорожника (до 250 кбсм).

Очень дёшев (дешевле сравнимого скуттера) и вполне удобен в городе, но никакой за городом. Томоза паршивые, рама никакая, управляемость с пассажиром тоже плохая. Мотоцикл на каждый день просто доехать одному на работу. Однако, отдельные фанаты умудряются путешествовать и на них. 

.

Турэндуры в городе.

примыкают к дорожникам, чуть хуже по проходимости из-за ширины - что частично компенсируется тем, что зеркала проходят сильно выше зеркал легковушек и средних внедорожников. 

Кроссовые в городе:

примыкают к дорожникам, плюс - езда по бордюрам, минус - низкий комфорт и запас топлива. 

.

Туристы (загородный мото-трафик, основные типы).

Турэндуро (от 750 до 1,300 кбсм ) - мотоциклы увеличенной проходимости и увеличенной стойкости к разбитому асфальту. Гусь, Сутенёр, Африка - многие легендарные кони имеют свои народные имена. Идеальные туристы: чуть меньше комфорта и скорости, но зато неубиваемые подвески и огромные возможности по перевозке багажа. 

Спорт-туристы и туристы: оптимизированы для асфальта, везут много, далеко, хорошо, но любят гладкий асфальт. За городом к ним примыкают пауэр-байки и мощные крузеры (от 1,5 литра) -за городом их минусы становятся плюсами, большие крузеры - почти идеальные туристы (если не очень спешить). 

Дорожники: как правило, увешаны кофрами и/или багажом по самое не балуйся, но в целом держатся достойно - на уровне больших крузеров. Это им хватает почти всегда, но в компании спортбайкеров или спорт-туристов они будут всё же обузой, а по бездорожью эндуро быстро ускачут далеко вперёд. 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя amobile
amobile(5 лет 2 месяца)(19:09:16 / 08-06-2015)

Спасибо, позновательно ;) Но никогда не понимал любителей гонять 180+ по дорогам общего назначения как на авто,, так и на байках. Если на то пошло, едешь на трэк и гоняешь там с другим таким-же как ты.

Аватар пользователя Пешеход
Пешеход(4 года 6 месяцев)(20:16:56 / 08-06-2015)

а если до трека больше 3-4 тыс км?

кста 160-180 самый оптимал. как для мота, так и для окружающих авто на трассе, которые тоже не 90 едут.

не совсем понятно почему все пластиковые чуть ли не каждый день 200км/ч, ну да ладно

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(22:29:54 / 08-06-2015)

Кому как. Вообще-то это лишение прав полюбому. 

Аватар пользователя Прозектор
Прозектор(2 года 5 месяцев)(19:10:15 / 08-06-2015)

Странно: а где основной тип байкеров - пьяное, жирное быдло с бородой и флагами?

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(19:59:38 / 08-06-2015)

Хде-хде... В холливудовских фильмах.

Аватар пользователя Project Mayhem
Project Mayhem(2 года 5 месяцев)(20:41:02 / 08-06-2015)

Про них последний раз было слышно, когда у них на границе с Польшей косметички проверяли.

http://lifenews.ru/news/153143 

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(22:20:45 / 08-06-2015)

У нас они ездят в основном по выходным :-) Исключений море, но основные типажи я перечислил.

Аватар пользователя рыжиков
рыжиков(3 года 7 месяцев)(19:16:06 / 08-06-2015)

Скажите, автор, вам вообще никогда не приходит в голову, что вы очень сильно мешаете людям в населенных пунктах своими громким звуками?

Комментарий администрации:  
*** Ретранслятор набросов ***
Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(22:18:54 / 08-06-2015)

Вы невнимательно читали... ревут мотоциклы с примотоками - круизеры, чопперы, спортбайкеры. У меня дорожник с катализатором, ревёт лишь чуть сильней чем авто. 

Аватар пользователя Piter3000
Piter3000(5 лет 10 месяцев)(03:35:53 / 09-06-2015)

А автомобиль не очень сильно мешает?

Аватар пользователя Skroodji
Skroodji(4 года 8 месяцев)(19:32:32 / 08-06-2015)

кому мешает то пусть уши затыкает!

Аватар пользователя only.cccp
only.cccp(4 года 8 месяцев)(21:20:54 / 08-06-2015)

Любой крупный город, ночь жара, кондиционеры есть не у всех, да и спать всегда с кондеем идиотизм, стало быть окна открыты. И каждые пол часа как минимум:

Когда ты сам 3-4 раз за ночь проснёшься и ребёнка твоего разбудят столько же раз, хочется уже выйти на балкон и начать умников отстреливать.

Уверен у этой точке зрения найдётся много сторонников.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(22:22:59 / 08-06-2015)

Для меня дикость когда соседи перфоратором шумят... живем на даче, отдыхаем. Ночные дикие мотоциклы далеко не на первом месте в моем рейтинге придурков. 

Аватар пользователя only.cccp
only.cccp(4 года 8 месяцев)(22:43:04 / 08-06-2015)

Можно только порадоваться за жителя нового дома. Ремонты через 5 лет сойдут на нет, и будешь жить в чистом свежем доме. Я как раз к перфоратору отношусь с пониманием, это вещь шумная но необходимая, и адекватные люди всёже ночью и в тихий час с 13-15 не работают, так как детям сон нужен. Ну а перфораторо-неадекваты действительно не лучше мото-неадекватов.

Из плюсов перфоратора, к хозяину можно подойти и объяснить что он не прав, а мотоциклист остаётся безнаказанным.

Аватар пользователя kost6000
kost6000(5 лет 9 месяцев)(23:40:26 / 08-06-2015)
полностью поддерживаю за отстрел
Аватар пользователя Bookkeeper
Bookkeeper(2 года 7 месяцев)(22:58:58 / 08-06-2015)

Ммммм, маленький наводящий вопрос: только ли мотоциклисты шустрят с прямотоками или же хватает еще и тюненого/ушатанного автотранспорта, который круглый год ездит?

Аватар пользователя only.cccp
only.cccp(4 года 8 месяцев)(23:04:38 / 08-06-2015)

И они тоже, но их в РАЗЫ меньше.

Так что ставить их в один ряд с мотоциклистами и перфораторами некорректно, аудио-неодекватные слушающие на жоповозки музыку так что слышно во всём районе, вот их много.

Аватар пользователя Bookkeeper
Bookkeeper(2 года 7 месяцев)(23:39:22 / 08-06-2015)

Вот именно, что многие точат зуб на мотоциклистов, а про машинки забывают. Вероятно, по причине того, что моты только пол-года рассекают, а к авто, вроде как, и привыкли. Сам не любитель прямотоков, ездил с ними от силы неделю, но в защиту могу сказать, что мот с прямотоками более заметен, что положительно влияет на безопасность (к идиотам, жгущим в городе свыше 100 отношения не имеет)

Аватар пользователя kost6000
kost6000(5 лет 9 месяцев)(23:47:12 / 08-06-2015)
Вот именно! К баранам о рэппе прибавляются бараны на мото.
И про безопасность - вбей себе в голову: НИКТО НИЧЕГО ТЕБЕ НЕ ДОЛЖЕН!
Аватар пользователя Bookkeeper
Bookkeeper(2 года 7 месяцев)(23:59:13 / 08-06-2015)

не вижу связи между безопасностью и «никто не должен»...или это не мне?

Аватар пользователя Bookkeeper
Bookkeeper(2 года 7 месяцев)(00:13:19 / 09-06-2015)

начну с PS - сам я уже не мотоциклист, надеюсь временно

Исходя из вашей логики, если кто-то разбудил вас среди ночи, то всех байкеров нужно отстрелять можно сделать вывод, что если кто-то на машине подрезал, не пропустил, не заметил мотоциклиста (фактически, покушение на убийство и тяжкие телесные вплоть до инвалидности), нужно всех коробочников, как минимум, сжечь живьем в их же машинах?

Аватар пользователя Piter3000
Piter3000(5 лет 10 месяцев)(03:38:00 / 09-06-2015)

А, ну да...эти шумные мотоциклисты...

Только вот понять не могу. Откуда шум с ноября по март!? Или это эхо?

Аватар пользователя only.cccp
only.cccp(4 года 8 месяцев)(06:44:18 / 09-06-2015)

Наличие дрйгих источников шума, естественно сразу делает допустимым такое явное пренебрежение общественным покоем?

Может пользуясь той же логикой будем сразу убийства оправдовать? Всё равно же люди гибнут!

Аватар пользователя Piter3000
Piter3000(5 лет 10 месяцев)(12:02:16 / 09-06-2015)

Откуда столько претензий именно к байкерам, если у меня, например источниками шума намного чаще являются...

Носящиеся спортивные тачки - круглый год

Плавающие по реке музыкальные дискотеки

Пидоры, бибикающие вахтеру на шлагбауме, вместо того, чтобы подойти.

Аватар пользователя only.cccp
only.cccp(4 года 8 месяцев)(12:30:06 / 09-06-2015)

Многие шумят и нарушают спокойствие. И сейчас разговор не провсех а про байкеров, а они в твоём лице и не только упорно не хотят осознавать своё хамское отношение к окружающим и приводят кучу отмазок. Вместо того чтоб просто сказать что: да, нарушаем, осознаём, просим прощение в своём лице исправлюсь, и сделаю так, чтоб мой мотоцикл не шумел.

Неужели это так сложно? Почему нужно обязательно мазать какой всех, чтоб на их фоне не сильно выделяться? Отмыться не пробовали?

Аватар пользователя Piter3000
Piter3000(5 лет 10 месяцев)(12:57:08 / 09-06-2015)

Разговор не про байкеров, а про шум, в котором виноваты якобы байкеры.

И я привёл конкретные и реальные примеры того, что решение вопроса с байкерами НИКАК не решит вопроса шума.

При этом, следуя за вашей мыслью, назначение виновными байкеров по идее должно решать вопрос при решении вопроса с виновником.

Аватар пользователя only.cccp
only.cccp(4 года 8 месяцев)(14:09:23 / 09-06-2015)

Скажите, автор, вам вообще никогда не приходит в голову, что вы очень сильно мешаете людям в населенных пунктах своими громким звуками?

кому мешает то пусть уши затыкает!

Разговор не про байкеров, а про шум, в котором виноваты якобы байкеры.

И я привёл конкретные и реальные примеры того, что решение вопроса с байкерами НИКАК не решит вопроса шума.

Ну и где тут что разговор не про байкеров?

Не нужно изображать из себя невинность, естественно никто не предлагает изображать из себя Дон Кихота и воевать с мельницами в частности пытаться избавить крупные города от шума СОВСЕМ.

Но есть рациональные меры которые значительно смогли бы снизить шумовую нагрузку на людей, и одна из этих проблем это байкеры которые активизируются в летние месяцы, когда большая часть людей ещё и окна держит открытыми.

Естественно это не снимит проблему на 100%, но это говорит только о том что с другими источниками шума как то сигналки, перфораторы, звуки сигнала во дворах, автомобили с прямотоками, автомобили с дикой акустикой тоже нужно бароться.

А теперь по байкерам.

Те из вас кто специально оптимизирует свои байке чтоб его "было слышно на дороге", очень нехорошие люди.

Более того они нивкакую не хотят видеть этого. Может уже пора взрослеть, и учиться смотреть правде в глаза? Хочешь быть лучше, начни с себя, пойми что ты мешаешь, попытайся быть както менее неудобным окружающим? А безопасность свою повышай аккуратностью вождения в рамках правил и показом своих манёвров сигналами поворота и с соблюдением полос для движения?

Аватар пользователя Digit
Digit(2 года 8 месяцев)(19:42:45 / 08-06-2015)

Когда-то мотоцикл был средством передвижения. Теперь (когда автомобиль и дешевле и комфортнее) - средством решения амбиций владельца.

Аватар пользователя Piter3000
Piter3000(5 лет 10 месяцев)(04:10:58 / 09-06-2015)

Аватар пользователя kokunov
kokunov(5 лет 8 месяцев)(20:09:38 / 08-06-2015)

Фоток не хватает. 

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(22:28:35 / 08-06-2015)

И так статью час писал :-) 

Аватар пользователя kokunov
kokunov(5 лет 8 месяцев)(04:29:10 / 09-06-2015)

Статья классная. Я все мечтаю начать ездить на чем нить блестящем и бурчащем.  Обязательно в каске и очках летчика второй мировой :)

Аватар пользователя Piter3000
Piter3000(5 лет 10 месяцев)(13:03:15 / 09-06-2015)

И что мешает?

Мот, не требующий вложений и не убогий - 400 Круб

Каска +очки - пятак.

ОСАГО - менее двух.

Перчатки - три

Бензин по настроению

Аватар пользователя kokunov
kokunov(5 лет 8 месяцев)(20:33:26 / 09-06-2015)

Пока ставить не куда.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(13:57:15 / 09-06-2015)

Роял Эндфильд 400 тыр НОВЫЙ. Бери и катайся, руки можо не марать. Поллитра 1-цилиндровка по городу - БОЛЕЕ чем достаточно для спокойных покатушек. 

Урал от 50 тыр (б/у), но желательно иметь навыки механика. 

Б/у иномарки: за 400 тыр выбор б/у чопперов, не требующих вложений, просто огромный. 

Аватар пользователя Piter3000
Piter3000(5 лет 10 месяцев)(19:19:32 / 09-06-2015)

У мну привстал на энфилд пару лет назад... я даже хотел его прикупить... Но случайно прикупил второй Харли ;))

Аватар пользователя kokunov
kokunov(5 лет 8 месяцев)(20:37:58 / 09-06-2015)

Есть два Урала. Один с коляской. Один с коляской но разобран, коляску буду убирать. В планах покрасить оба в черный цвет + хром где положено. Но это все не то. Не та посадка.  Не та передняя вилка. Хочу что то похарлеестей. 

Аватар пользователя Piter3000
Piter3000(5 лет 10 месяцев)(19:20:03 / 09-06-2015)

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(13:22:23 / 11-06-2015)

Зачётно. Разве что насчёт девочонок - всё же лучше иметь не абы что, а хотя бы Харлей или хороший спорт-турист (для ощущения безопасности и для комфорта). Девочки любят комфорт, и чтобы дух захватывало :-) 

Аватар пользователя blues
blues(3 года 10 месяцев)(20:17:55 / 08-06-2015)

На моей аватаре фотопортрет байкера из отличной серии "Байкеры Сандро Миллера"

В детстве не любил мотоциклы и не понимал своих сверстников за страсть к ним.

А сегодня очень бы хотелось завести себе харлея и просто кататься в своё удовольствие.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(22:25:15 / 08-06-2015)

Катайтесь. Если нет желания поддерживать юсу поганую, вариантов все равно море - японцы, роял эндфильд, китайцы... Пишите в личку, помогу подобрать мот.

Аватар пользователя Bookkeeper
Bookkeeper(2 года 7 месяцев)(23:55:04 / 08-06-2015)

Имею мнение, что из настоящих мотоциклов остались только ХД, которые клали на экологию и шумовые нормы. Китайцы еще не доросли, а джапы на глазах деградирут....правда, соотношение цены очень в пользу япошек)))

Джапы массово отказались от кардана - кроме стиля хоть как-то компенсируют удушье в пользу экологии, металл заменяют пластиком, делают одноразовые движки- заменяя вечные гильзы никасилем, снижают толщину агрегатов, после чего затянутым под кожух камушком, бывает, пробивает картер. Ломаются редуктора, кончаются коробки, коленвалы уже идут без запаса прочности

И это модельки последних 5-7 лет. Часть сам видел, часть слышал от уважаемых товарищей

Вот она- экономия на всем частично под прикрытием экологии, а по сути- результат победы менеджера над инженером. ХД же, как раз, излечил основные болячки, ставшие темами анекдотов...но тоже относительно недавно

Аватар пользователя Piter3000
Piter3000(5 лет 10 месяцев)(03:42:05 / 09-06-2015)

Нахрен кардан не нужен!

Все объемники на ремнях давно.

Хотя нет. Булик 1800 на кардане.

Аватар пользователя Bookkeeper
Bookkeeper(2 года 7 месяцев)(07:11:22 / 09-06-2015)

Кардан не нужен???

родоначальник семейства Шадоу (VT)- NV- кардан, крупнокубатурные последователи VT 1100 и VTX- кардан. семейство ДрагСтар и РоялСтар до середины 20хх- кардан, про сузуки- сказано Вами, кавасаки предыдущих генераций- кардан. Середняки и мелочь- цепь, которая надежнее ремня

Остальные классы- подавляющее большинство цепь, но даже некоторые спорт-туристы были карданниками

На наших дорогах лучше стальной палки в металоическом кожухе не придумать, ее не нужно чистить/мазать в отличии от цепи и она не страдает от камушков с дороги и ножичков доброжелателей

Аватар пользователя Piter3000
Piter3000(5 лет 10 месяцев)(12:07:55 / 09-06-2015)

Да хорош уже этой религии.

Все современные большие круизеры на ремне.

Были у меня три карданных мотика.

Сейчас у же третий год ремень.

Ну и если у меня есть нож и желание вам крепко насолить, то поверьте, наличие кардана вас не спасёт :)

Аватар пользователя Bookkeeper
Bookkeeper(2 года 7 месяцев)(12:22:02 / 09-06-2015)

Что ж, подождем замены этого ремешка и ознакомимся с прайсом на ремень, шкивы и работы по снятию маяьника и проверке соосности)))

Аватар пользователя Piter3000
Piter3000(5 лет 10 месяцев)(12:46:29 / 09-06-2015)

Шкив я менять буду первый раз. Да и то не от износа, а потому, что два мелких пидора без прав на японской кофемолке въехали мне в заднее колесо. Ночью прямо напротив кремля.

При этом, уехал я своим ходом.

Хотите узнать ценник на картер кардана того же 1800 интрудера? Уверяют, он вам не понравится. Да и своим ходом уже не получится... А эвакуатор - это ещё полторашка. А я до смены резины докатал...


"работы по снятию маяьника и проверке соосности"


А вы точно представляете, о чем говорите? Или просто очень хочется, чтобы ремень был хуже кардана? :)


Почему шрифт  жирный и большой - не знаю. Но с мобилки так бывает.

Аватар пользователя Bookkeeper
Bookkeeper(2 года 7 месяцев)(13:07:14 / 09-06-2015)

Попробуем по пунктам:
 ценник на картер кардана 1800 интрудера - если речь идет о собственно кожухе интегрированном в маятник, то ни разу даже на форумах не сталкивался с их повреждениями, а в случае ДТП страдают так же, как и обычный маятник, если речь о картере моста, то это в догонку к разговорам о надежности и ресурсе - Интрудеры вышли сырыми и непросчитанными, поэтому проблемы с разваливающимся мостом у них далеко не единственные. Очень плохой пример)))
 
работы по снятию маятника и проверке соосности - А вы точно представляете, о чем говорите? Да, представляю. Для замены ремня, как правило, нужно снимать маятник - новый ремень в отличии от цепи не расклепаешь. То же самое и с соосностью шкивов, операция хоть и редкая, но имеющая место быть (сам не делал)

Предыдущий пост про "отъездил 3 года на ремне" и текущий пост "Ночью прямо напротив кремля" - полагаю, катаетесь в основном по Москве +/- трасса? А вот в нашем зажопинске (всего 120км от МСК) до сих пор на дороге песок и отсев, массово пошли ямочные ремонты с кучей камешков, залитых битумов, хватает грунтовых направлений и прочих неблагоприятных для ремня и мотоциклиста вцелом явлений.

При прочих равных я бы тоже голосовал за ремень -никакого обслуживания с чисткой и смазкой, не крадет ЛС и Нм, сглаживает рывки, отсутствуют стуки и т.д....но все эти блага сомнительны в моей среде обитания

Аватар пользователя Skroodji
Skroodji(4 года 8 месяцев)(18:20:59 / 09-06-2015)

что лучше цепи? - кардан! что лучше кардана ? - ремень! но дорого! так что лучше кардана нъичего нету! ремень менять токмо колесо снимать а не маятник. так же и ся цепью. зачем расклёпывать? и да. про поломку редуктора - ни в трудере ни в днепре ни в чём другом замечено сей неисправности не было! за звук писал уже!

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(05:00:16 / 09-06-2015)

Простите, а Вам какой ресурс движка нужен? Дорожники Хонда в любом случае пройдут с регулярным ТО и регламентными заменами больше, чем >95% байкеров накатают на всех мото за всю жизнь. 200 ткм реально, а отдельные мото-легенды, если не убивать, ходят более 1 млн км (Харли, Голдвинг).

Аватар пользователя Bookkeeper
Bookkeeper(2 года 7 месяцев)(07:13:11 / 09-06-2015)

это вы сейчас про модели родом из 80х-90х, когда правили конструкторы. Сейчас эта школа исчезает

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(14:06:42 / 09-06-2015)

Берите ХОНДУ, это синоним ресурса и надёжности.

У меня сейчас Хонда CBF600, 2009 год, 40 ткм с копейками. По двигателю практически как новый мотоцикл. 

Хороших, надёжных мотов ещё очень и очень много. Всех классов и типов. 

И потом, что мешает в самом деле брать модели, разработанные несколько лет назад? Голдвинг так вообще не меняется последние лет 20. 

Вас вообще какой класс интересует? дорожники, классики, спорттуристы, турдуры, эндуро? 

Аватар пользователя Ёлёт
Ёлёт(4 года 3 месяца)(21:29:21 / 08-06-2015)

  Скорее это классификация обеспеченных байкеров из мегаполисов, ровненько вписывающихся в маркетологические ниши производителей мототехники.

  Основная же масса мотоциклов продаваемых в России это дешманские китайцы до 250 см/куб., многие из которых собираются в России (Ирбис, Стелс) и Ямаха YBR 125 китайского же производства.

  То есть для большинства в России мотоцикл всё-таки для того чтобы просто ездить, а не соответствовать матрице придуманной маркетологами.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(22:27:15 / 08-06-2015)

Писано про Москву! Для  Москвы 125 кбсм маловато, но тоже сойдёт

Аватар пользователя Piter3000
Piter3000(5 лет 10 месяцев)(04:13:04 / 09-06-2015)

"Меньше литра - это для девочек! "

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(05:02:02 / 09-06-2015)

Да, мечтаю пересесть на кава версус 1000. Сейчас Хонда CBF600. 

Аватар пользователя Wasp
Wasp(5 лет 8 месяцев)(23:09:36 / 08-06-2015)

"Спортбайки" - че с Вами знакомиться? Вы ж каждый год новые...

Аватар пользователя ko_mon
ko_mon(5 лет 9 месяцев)(23:11:37 / 08-06-2015)

Спасибо! очень познавательно. 

Аватар пользователя Bookkeeper
Bookkeeper(2 года 7 месяцев)(23:32:12 / 08-06-2015)

Содрано из «инетов» и имеет пачку неточностей и просто привираний))) Сам почти 15 лет провел на мото, поэтому могу утверждать)))

Например, в разделе «байкер на выходные» запихнули круизеров и чопперов (грубо). Круизеры, как правило, берут именно для круизов, а чопперы для пафоса выходного дня

Аналогично ошибочен раздел «водитель крузера в городе» Автор сам дает инфу, что крузер не нужно крутить и тут же в минусы ставит меньшую мощность. На самом деле, крузер в городе с плотым потоком удобнее спорта ибо спорт на низах не едет (силы появляются после 8000, а на низах не тянет- ибо крут.момент, который и разгоняет технику появляется так же с середины тахометра) У крузера достаточно отпустить сцепление- можно даже не газовать. Смотрим на посадку водителя и думаем, удобнее управляться широким рулем(рычаг), сидя в кресле или же узкими клипонами в позе раком))) Кстати, угол поворота руля у сорта мизрный. Знатоки скажут- мот рулится корпусом/задницей, а не рулем- но мы же про пробки и протискивание к светофору, где тиебуется именно ручная рулежка

Спорт- не для города. Спорт-турист - совсем другая категория, но баланс все же смещен на скорость и обороты

Про дорожники в целом правильно, но есть среди них очень большая доля «раздетых спортов», которые самую малость дефорсированы в угоду крутящего момента на пониженных оборотах. Вот эти товарищи любят отжечь и ,как раз, они, а не спорты любят творить трюки

Ну, и про кубатуру. У тех же крузеров очень низкий центр тяжести, поэтому литраж и вес практически не влияют на управление на околопешеходных скоростях (но расход топлива в пробках и прожаренные яйки особенно при сработке вентилятора никто не отменял). Спорты и эндуро имеют высокий центр тяжести, поэтому на пробочных скоростях рулятся гораздо хуже (плюс спорты не едут на низах). У дорожников- золотая серединка. Обратите внимание в пробке- водители крузеров ставят ноги на асфальт только при полной остановке, а спорты, особенно малокубатурные, передвигаютя перебежками- это и есть комбинация центра тяжести и крутящего момента

Пишу с планшета, буквы сами пропускаются)))

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(05:22:54 / 09-06-2015)

Уважаемый, текст 100% мой и написан самолично ВЧЕРА. Неточности для яркости изложения. А так Вы всё верно написали. 

В моём тексте достаточно нестыковок, чтобы понять, что декларированные границы применения классов условны. 

Классы сращиваются -это да. У самого меня дорожник на базе дефорсированного спорта,  но трюками не занимаюсь. Тем не менее, моты для трюков - это кроссовые или спорты, дорожники все же хуже.

Мне нравятся крузеры по рулежке, стилю, двигателю и компоновке, но все же дорожник до литра IMHO в целом удобней, с учетом пробок. 

Аватар пользователя Bookkeeper
Bookkeeper(2 года 7 месяцев)(07:00:22 / 09-06-2015)

Я и не утверждаю, что были использованы только клавиши ctrl, c, v))) анекдоты можно и самолично перепечатывать- а именно на анекдоты и байки похожа часть текста. В любом случае, в ряде вопросов даже погрузившиеся на 100% путаются, тк мало тех, кто вообще вживую все разнообразие пробовал/обслуживал. Много баек, заблуждений и стереотипов возникает на основании "вот есть у меня знакомый")))

Аватар пользователя Skroodji
Skroodji(4 года 8 месяцев)(18:57:52 / 09-06-2015)

не знаю, не знаю.. лет пять турил на китайском чеппере чекушке.. 

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(13:24:49 / 11-06-2015)

Если ездить в пределах правил, то большой двигатель в общем-то не нужен. Мотоцикл - это больше образ жизни, а сам размер двигателя не столь критичен. 

Аватар пользователя kost6000
kost6000(5 лет 9 месяцев)(23:44:54 / 08-06-2015)
Байкеры. Мда..... Идиотизм.....
Аватар пользователя Сеня Ганджубас

От моей дачи до МКАД по Дмитровскому шоссе 28 км. За последние полтора года нам построили 3 огромных эстокады, чтобы развязать светофоры. Сколько хреновых миллионов туда закопали - про то не ведаю. Но по весне закончили последнюю - третью и, когда потребовалось срочно дочку вести вечером к зубному, мы долетели до дома (не до МКАД) за 50 мин вмеру осторожной езды на крейсерской скорости без нарушений (на этом маршруте 90-100-80). Заодно я побил рекорд коллеги (недавно купившим строго идентичное авто) в негласном соревновании по расходу - 4.8 л/100км.

К чему эта лирика ? Да к тому что сегодня меня и, полагаю, еще пару тысяч человек эти хреновы тучи миллионов на дорожное строительство не спасли. Проехав 22 из 28 км за 25 минут, следующие 4 я толкался 45 минут. И в конце пробки, на последней из 3 эстакад меня приветливо встретил аккуратно упакованный в полиэтиленовый мешочек один из героев статьи. Шлем прилагался рядом, мотоцикл (очень предполагаю, что это был он) тоже был. Недалеко. Скорая, русиш полицайен и героически пораженная им в задний мост цель занимали 2 1/2 ряда из 4.

И вот какая мне, нафиг, разница - принадлежит он к туристам или нет, голда у него, или Иж ?

Вместо 50 минут - 1:40.

Ну и да, у кого-то сегодня дома заиграла музыка...

Аватар пользователя Сеня Ганджубас

И конечно, в который раз "Опомнись, двухколесный! Стань человеком!"

http://www.youtube.com/watch?v=5vr66IMAcPA  (соторожно, в ролике присутствует ТБМ)

Аватар пользователя Piter3000
Piter3000(5 лет 10 месяцев)(04:19:44 / 09-06-2015)

А у меня все аварии на мотоцикле были по вине автодятлов. Причём нарушения были не а бы какие, а...

Не уступил дорогу при выезде

Выехал на встречную

Выехал на красный

...

И да, мотик у меня жрёт больше, чем 4,8 бензина на сотню.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(05:20:58 / 09-06-2015)

Аналогично. Обхожусь без серьезных ДТП пока что. 5.5 на сотню.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(05:18:20 / 09-06-2015)

О чем это было? Он выбрал свой путь. Хорошо, если только сам погиб и пассажира не угробил. 

Бывают аварии по вине авто, бывают по вине мото. 

Аватар пользователя ВВС
ВВС(2 года 10 месяцев)(13:14:07 / 09-06-2015)

я бы дополнил статью ценами. чтобы было понятно, что значит фраза

Стоимость тюнинга отдельных мотоциклов равна или превышает базовую стоимость нового мотоцикла без тюнинга, а музыкальная система зачастую удовлетворит и меломана.

Рекомендованная цена на голдвинги - порядка 30 тонн резанной

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(14:12:50 / 09-06-2015)

Кому надо, сам слазит на сайт дилера и ужаснётся. У меня уже нет сил смотреть на эти ценники. Голда - отличный мотоцикл, но цена... 

Я категорически не ставил целью статьи разжигать классовую ненависть к обеспеченным голдоводам :-) аппарат каждого из которых тянет (с тюнингом) минимум на хороший кроссовер :-) 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...