Названа причина разрушения РН Протон-М 16 мая 2015 года

ОТКАЗ ИМЕЕТ КОНСТРУКТИВНЫЙ ХАРАКТЕР.

Вывод аварийной комиссии: причина нештатного завершения полета РН «ПРОТОН-М» - ОТКАЗ РУЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ 3-й СТУПЕНИ из-за повышенных вибронагрузок, вызванных увеличением дисбаланса ротора турбонасосного агрегата (ТНА), связанного с деградацией свойств его материала под действием высоких температур и несовершенством системы балансировки.

АВАРИЯ НЕ НОСИТ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ХАРАКТЕРА!

Источник 1: Трансляция Россия24 с доклада аварийной комиссии, выступающий Игорь Комаров

Источник 2: Федеральное космическое агенство

   По распоряжению Руководителя РОСКОСМОСа Игоря Комарова, ГКНПЦ им. Хруничева и филиалы компании разрабатывают план мероприятий по устранению причин аварии, который включает в себя в том числе:

1.  замену материала вала ротора турбонагнетательного агрегата (ТНА);
2. доработку методики балансировки ротора ТНА;
3. модернизацию крепления ТНА рулевого двигателя к раме маршевого двигателя и др.

   В рамках работы комиссии выявлен ряд несоответствий в системе менеджмента качества предприятий. В течение месяца будет разработан план мероприятий по их устранению.

   Дату следующего запуска РН «ПРОТОН-М» РОСКОСМОС сообщит в течение июня 2015 года.

Источник 2: Федеральное космическое агенство

Был вопрос от корреспондента Россия24. Корреспондент пытаясь обобщить все проишедшие аварии спросил: "А почему тут не разрушается, а вот в этих пусках разрушается? У этих пусков повышенные нагрузки?" В ответ стали что-то мямлить и в итоге трансляцию с пресс-конференции аварийной комиссии прервали на выборы в ФИФА. На то, что ответ на этот вопрос к этому моменту уже прозвучал обратил мое внимание камрад ephor.Б

Дефекты конструкции могут проявляться именно что "иногда" и производство тут нипричём. Признание в такой формулировке ничего особенного не означает, кроме того, что "где-то в конструкции двигателя есть недоработка, которая срабатывает раз в 10 лет". То же самое и 88-ом году было, и в 99-ом.

Заместитель ген.директора ГКНПЦ имени М.В.Хруничева А. Медведев до вопроса журналиста Россия24 сказал, что не смотря на действия по аудиту элементов конструкции РК, а также постоянные совершенстования элементов конструкции РН этот недостаток (связанный с материалом из которого изготовлен ротор) еще ни разу не проявил себя. Да и сейчас причину аварии удалось установить только потому, что после предыдущей аварии были установлены дополнительные датчики вибрации, данные от которых и позволили сделать соответствующие выводы.

Источник 1: Трансляция Россия24 

Какая именно деталь подвела?, - спросила Екатерина у Алексея (сотрудники Россия 24).

"Дело в роторе турбонасосного агрегарта". - сказал кореспондент Алексей.

К сожалению запись пресс-конференции аварийной комиссии найти не удалось. За ссылку на сайт ФКО спасибо камраду Spokuhin.