Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Бетонометры Китая (трафик!)

Аватар пользователя Nolfen

За 2 года Китай произвел больше цемента, чем США за весь XX век.

Согласно официальным данным Государственного Статистического Бюро Китайской Республики, за период с января по декабрь 2014 года, цементная индустрия Китая выпустила цемента в объеме 2 млрд 476 миллионов тонн. А за два последних года 4 млрд 890 млн тонн (4.9 гигатонн). США же по данным USGS Cement Statistic за период с 1901 по 2000 годы произвели только 4.5 гигатонн цемента. США в последние годы производят около 80 млн тонн цемента в год (в 30 раз меньше Китая), Россия 65 млн тонн.

Так на что же китайцы тратят такую прорву цемента? Давайте посмотрим. Лучше, как говориться, один раз увидеть, чем сто раз услышать. (ОСТОРОЖНО под катом огромный фототрафик.)

Ну и зачем китайцам столько цемента, думают американцы. Они что до сих пор ставят себе устаревшие цементные пломбы? Насчет Китая не знаю, но в США в полуподпольных стоматологиях действительно продолжают ставить цементные пломбы. В результате чего лечение зубов может оказаться дешевле чем перелет из США в Россию с последующим лечением и проживанием в гостинице. Зачем раздувать ВВП строительным сектором, можно же раздуть до неприличия что нибудь от чего невозможно отказаться, и медицина для этого подходит лучше всего. 

Да и строительство, если подойти к делу с умом, можно накачать дополнительным спросом. Ведь можно же строить надежные железобетонные конструкции, которые простоят не одну сотню лет. Но это же никому не выгодно. Ни строителям, ни банкирам, ни риэлторам, ни страховщикам. Рано или поздно произойдет насыщение рынка жилья и спрос станет минимальным. Гораздо выгоднее для экономики строить домики из фанеры и гипсокартона. Такие точно не простоят несколько веков. Срок эксплуатации у них идеальный и если и превышает срок выплат по ипотеке, то не намного. Как только владелец такого дома полностью рассчитается с банком, так глядишь и время подойдет новое жилье себе приобретать. В итоге имеем постоянный спрос, плюс повышенные расходы на ремонт, да еще и без страховки никак не обойдешься (небольшой ураган, наводнение, или просто ливень способны оставить без жилья). 

Давайте взглянем на типичный американский город (в качестве примера возьмем Лос-Анджелес). Выглядит он примерно так. 

В самом центре города находится Downtown. Квартал небоскребов с офисами банков, страховых компаний, инвестиционных фондов, административных зданий, штаб-квартир крупных международных корпораций.

В сторону даунтауна со всех сторон ведут скоростные хайвеи. А в радиусе нескольких десятков, а то и сотен километров от даунтауна расположена так называемая "субурбия". Отдельные островки где как по линейке выстроились одно-, полутора- и двухэтажные домики. Это и есть та самая территория где и проживает бОльшая часть американского населения. 

Благодаря подобной застройке, города США имеют поистине циклопические размеры. Чтобы оценить масштабы, приведу сравнительную карту американских городов (красные) и крупнейших мировых мегаполисов (зеленые): 

Китайская урбанизация пошла несколько иным путем. Нет, в Китае также существует малоэтажная жилая застройка в пригородах крупных городов, но какой-то доминирующей роли в строительной отрасли она пока не приобрела.

Малоэтажная застройка пригорода Шанхая:

Малоэтажная застройка на окраине города Уси (замечу что в городе Уси и еще 3-4 не особо известных китайских городов, строительство некого подобия американской субурбии проходит пока исключительно в рамках жилищного эксперимента):

Вот как выглядит типичная китайская стройка в городах миллионниках на примере города Гуянь (все фотографии в этой теме кликабельны). Думаю нашим строителям и инженерам стоит рассмотреть этот снимок повнимательнее и изучить передовой зарубежный опыт масштабного и динамичного строительства.

О китайских городах я поговорю чуть попозже. А пока вернусь к главной своей теме. Куда Китай тратит те колоссальные объемы цемента, которые производит. Дороги, дома, больницы, электростанции — всё это требуют бетон. Даже отдельные части инфраструктуры могут потребовать огромные сооружения из бетона. Давайте взглянем на некоторые основные направления потребления бетона несколько подробнее.

***********

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ.


Не менее важным потребителем цемента в Китае помимо жилья является дорожное строительство. К концу 2013 года общая длина автомобильных дорог Китая превысила 4,1 млн км, включая 104,5 тыс. км скоростных магистралей. К концу 2014 года уже 111,9 тыс. км. Прирост в последнее время составляет около 10 тыс км скоростных автомагистралей в год:

Система национальных автодорог Китая (China National Expressway Network) является на сегодняшний день крупнейшей в мире.

Для сравнения Национальная система межштатных и оборонных автомагистралей (National System of Interstate and Defense Highways) по состоянию на 2013 год составляет 77 017 км.

До 1987 года в Китае не было ни одного километра скоростных автомагистралей. По первоначальному плану Китай собирался построить сеть из национальных магистралей на 35000 км только к 2020 году. Но уже на 1 января 2005 года общая длина дорог приблизилась к этой цифре. А в 2011 году Китай превзошел Национальную систему межштатных автомагистралей (Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways), строившуюся с 1956 года и казавшуюся недосягаемой по своим масштабам. В последние годы американская сеть дорог практически остановилась в своем развитии. Для примера за 2012-2013 год она увеличилась с 76788 км до 77017, то есть на 229 километров.

Согласно Программе развития транспорта в ближайшие годы в Китае будет сформирована сеть скоростных дорог, которая свяжет все регионы и практически все города с населением свыше 200 тысяч человек. 


На конец 2014 года в Китае было 264 млн транспортных средств, из них 154 млн  автомобилей (около 117 млн из них - легковые и легкие коммерческие автомобили). За последние 5 лет стремительно возрасла доля легковых автомобилей в общем количестве машин: с 43,88 до 58,62 проц. В провинциальных городах по прежнему скутеры и мотоциклы являются преобладающим видом транспорта.

Дорожное движение в провинциальном городке Лючжоу:

За год автопарк в стране увеличивается на 20-22 млн автомобилей (В США 15-16 млн, в России 2.5-3 млн). И если в городах, где перемещаются в основном на скутерах проблем с пробками пока не возникает, то в крупнейших мегаполисах Китая это является одной из главных проблем. С пробками на дорогах в Китае борются довольно необычным способом. На сегодняшний день в Китае шесть городов установили ограничения на выдачу номерных знаков (Шанхай, Пекин, Гуанчжоу, Тяньцзинь, Гуйянь, Ханчжоу).

Первопроходцем в этом деле стал Шанхай, который ввел аукционную систему продажи автомобильных номерных знаков еще в 1986 году. Шанхайские автомобильные номера часто называют самым дорогим куском железа в мире. В 2002 году — в начале продолжающегося до сих пор периода роста цены — металлическая пластинка с номером обходилась покупателям примерно в 15 000 юаней ($1800). Исторического максимума стоимость шанхайского номерного знака достигла в марте 2013 года. «Счастливчики», победившие в аукционе, в среднем выложили по 91 898 юаней ($14800). 

В Пекине пошли еще дальше. Теперь водители смогут выезжать в город в будние дни в зависимости от той цифры, на которую заканчивается номер автомобиля. К примеру, в понедельник запрещен проезд с единицей и шестеркой, а во вторник пешком придется прогуляться тем, у кого двойка и семерка.

Компания TomTom, занимающаяся навигационными продуктами, недавно опубликовала свой ежегодный рейтинг загруженности городских дорог в часы пик - TomTom Traffic Index. В 2014 году в этот рейтинг впервые были включены города Китая. По оценкам компании TomTom, 10 китайских городов вошли в первую 30-ку мировых лидеров автомобильных пробок. Вот эти города (в скобках занятое ими место в рейтинге):

Chongqing (12th), Tianjin (14th), Beijing (15th), Guangzhou (17th), Chengdu (19th), Shanghai (24th), Shijiazhuang (25th), Fuzhou (28th), Shenyang (29th), Hangzhou (30th).

В исследовании TomTom принимали участие 218 городов в 36 странах мира. Москва и Санкт-Петербург занимают в этом списке четвертое и седьмое места.

***********

МОСТЫ.

Уже сегодня в Китае 300 тысяч мостов (тысяча из них – длиной более километра). Из 100 крупнейших вантовых мостов в мире 55 находятся в Китае. Причем интересно что из 40 крупнейших вантовых мостов мира 20 переброшены через реку Янцзы.

Вантовые мосты через Янцзы в городе Ухань.

Мост Сутун (Sutong Bridge) - второй по ширине пролета вантовый мост в мире, после моста на остров Русский.

До 1957 года через Янцзы не было построено ни одного моста."Первый мост", его так и называют, был построен в 1957 году в сотрудничестве с инженерами из СССР. Правда, им пришлось уехать, не закончив работу, из-за возникших политических разногласий между нашими странами. Мост двухъярусный - на нижнем ярусе располагается железнодорожная магистраль, на верхнем четырехполосная автострада. Кроме того на мосту находится даже музей, рассказывающий о истории создания первой переправы через Янцзы. Возможно будущий мост в Крым будет в какой-то степени копией этого моста. 

Теперь же мостов через Янцзы около 80, в том числе более 10 мостов, мировых рекордсменов в разных категориях. Как то: крупнейший арочный мост в мире, крупнейший арочный бетонный мост, крупнейший сдвоенный, крупнейший железнодорожный виадук, крупнейший сдвоенный железнодорожный мост и т.д.

Мост Чаотяньмэнь (Chaotianmen Bridge) — арочный мост с самым длинным в мире пролётом:

Мост Минжоу (Mingzhou bridge) в городе Нинбо:

С подвесными мостами в Китае дела обстоят несколько хуже чем с вантовыми, из 100 крупнейших подвесных мостов мира, только 29 находятся в Китае.

Китайцы строят копии самых знаменитых мостов в мире. В городе Тяньцзинь построили точную копию самого красивого моста в Париже - моста Александра III:

Существует еще одна копия этого моста, правда уже не совсем стопроцентная, где то в провинции построили такой же, только намного длиннее. А в городе Сучжоу есть копия самого красивого моста Лондона - Тауэрского, мост получился в два раза шире оригинала.

Самый длинный в мире океанический мост. Мост Гонконг - Чжухай - Макао является одним из крупнейших инфраструктурных проектов Китая. Мост свяжет Гонконг с Макао. Завершение строительства планируется на 2016 год.

Именно этотому региону на юго-востоке Китая (Дельта Жемчужной реки) урбанисты прочат титул крупнейшего мегаполиса будущего.

**********************

АЭРОПОРТЫ.

Управление гражданской авиации КНР одобрило план, согласно которому большинство даже небольших регионов страны получат собственные аэропорты. До 2030 года поставлена цель довести количество имеющихся в Поднебесной воздушных гаваней с нынешних 399 до 2000. То есть ежегодно в Китае будут строить более 100 аэропортов, создав 1600 таких объектов всего за какие-то полтора десятка лет. 

Kunming Changshui International Airport (Куньмин)


Hefei Xinqiao International Airport (Хефей)

Daocheng Yading Airport - Небольшой аэропорт в провинции Сычуань, является самым высокогорным в мире. Расположен аэропорт на высоте 4411 метров над уровнем моря. 

Свежие данные по пассажиропотоку в крупнейших китайских аэропортах по итогам 2014 года и сравнение с 2013 годом. В третьей графе мы можем наблюдать прирост пассажиропотока в процентах к прошлому году. Как видим прирост, причем довольно существенный, наблюдается во всех аэропортах Китая, за исключением Даляня. Тут следует заметить что сейчас в городе Далянь полным ходом ведется строительство крупнейшего в мире морского аэропорта. Возможно этим и объясняется временное падение пассажиропотока.

Пассажиропоток китайских аэропортов по итогам 2014 года:

По мировым меркам аэропорты Китая не такие уж и крупные. Только Пекин с его 86 миллионами пассажиров находится на втором месте в рейтинге крупнейших аэропортов мира, проигрывая идущей первой Атланте. Правда если два шанхайских аэропорта сложить вместе то в сумме получится даже больше чем у Пекина, но все равно чуть меньше чем в Атланте. Из остальных китайских аэропортов лишь Гуанчжоу попадает в двадцатку лидеров мирового рейтинга. Один из крупнейших в России, реконструированный аэропорт Пулково, войдет в китайскую большую двадцатку аэропортов со скрипом, попав только на 19 место, а в мировую большую сотню аэропортов так и не попав, остановившись всего в нескольких шагах от элитной сотни.

Пожалуй самым футуристичным аэропортом в мире можно назвать аэропорт Шэньчжэнь Баоань. Новый терминал, разработанный итальянской архитектурным бюро Фуксас, поражает своим дизайном как внутри, так и снаружи.

Shenzhen Bao'an International Airport

************************

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ МАГИСТРАЛИ.

Колоссальный рывок в развитии ВСМ (или как их еще называют high-speed rail) за последние 10 лет совершил Китай, оставив далеко позади ближайших конкурентов из Европы и Азии. Китай обладает сейчас наибольшей в мире сетью скоростных и высокоскоростных железных дорог, превышающей таковые в Японии и Европе вместе взятые.

Огромная сеть высокоскоростных железных дорог (ВСМ), постепенно опутывает всю Поднебесную, гигантские эстакады и виадуки достигают в длину 100-150 км.

Даньян-Куньшаньский виадук, часть ВСМ Пекин — Шанхай со своей 165-километровой длиной (из которых 9 километров проложено прямо над озером Янчэн) — абсолютный мировой лидер.

Высокоскоростная магистраль  Гуанчжоу-Гуйян. Со скоростью 250 км в час поезд проносится через 510 мостов и 236 туннелей. 

Скоростная железная дорога Шицзячжуан — Тайюань длиной 189 км имеет самый длинный туннель в Китае - 28 километров.

Крупнейший железнодорожный виадук в мире - Caijiagou Railway bridge. Массивные опоры выполнены в форме китайского иероглифа - "люди":

Первые попытки внедрения в китайских городах монорельсового транспорта. Монорельсовое депо в городе Чунцинь:

Китайские железнодорожные вокзалы поражают своими размерами и архитектурой пожалуй даже больше чем аэропорты. На этой карте представлены в одном масштабе крупнейшие китайские вокзалы (слева), в сравнении с крупнейшими железнодорожными вокзалами Европы (в нижнем правом углу):

Wuhan railway station (Ухань):

Hangzhou East Railway Station (Ханчжоу - Западный вокзал)

Shenzhen North Railway Station (Шэньчжэнь - Северный вокзал)

Guangzhou South Station (Гуанчжоу - Южный вокзал)

Tianjin West Railway Station  (Тяньцзинь - Западный вокзал)

Tianjin East Railway Station  (Тяньцзинь - Восточный вокзал)

Beijing South Railway Station (Пекин - Южный вокзал)

Shijiazhuang Railway Station (Шицзячжуан)

Harbin West Railway Station (Харбин - Западный вокзал)

**********************

СТРОИТЕЛЬСТВО ЖИЛЬЯ.


Нынешняя урбанизация Китая - процесс колоссальный и беспрецедентный по своему размаху в истории. Жилая площадь на душу населения в городах увеличилась с 4 квадратных метров в 1980 году до 31,5 квадратных метра в 2010-м, хотя это гораздо меньше, чем в США (65 квадратных метров на человека), но уже больше чем в России (24 м2 на человека).

Не так давно центр города Чэнду выглядел так:

Как думаете в каких годах сделаны эти фотографии? В 70-х или в 80-х? Вы наверное удивитесь, но это фото 1999 года. За каких то 15 лет город изменился до неузнаваемости. Знаете где находится самое большое здание в мире? Думаете вашингтонский Пентагон или Дубайский аэропорт? Нет, в 2013 году пальма первенства перешла Чэнду. Новый мировой лидер - New Century Global Centre по площади почти в три раза превосходит Пентагон. Его высота 100 м, а стороны 500Х400 м. Внутри находится самый большой искусственный пляж в мире с искусственными волнами, искусственным солнцем и даже искусственным легким морским бризом.

А это центр город Чунцинь в 1981 году и в наше время:

Единственным сооружением центра города сохранившимся до настоящего времени является - Монумент Народного Освобождения. А сама центральная площадь города стала напоминать Тайм-Сквер в Нью Йорке.

В 1978 году лишь 17,9% населения страны жило в городах. Сегодня количество горожан увеличилось до 40%. В соответствии с планами властей, к 2020 году этот показатель должен составить уже 55%. В настоящее время стоит задача в ближайшие 16 лет переселить в города от 300 до 400 миллионов крестьян.

Типичная китайская деревня:

В настоящий момент 520 миллионов китайцев живут в 660 городах и 20000 средних населенных пунктах. В Китае есть всего два города с численностью населения более 10 миллионов человек - Пекин и Шанхай. 36-миллионный Чунцинь является, в действительности, муниципальным районом площадью 80000 квадратных километров, включающим в себя обширные сельские и близкие к ним зоны. 

Развитие города Чунцинь 1990-2007:

К 2025 г. у Китая будет более 220 городов с населением свыше миллиона человек по сравнению со 125 миллионниками в 2010 г. и 23 мегаполиса с населением более 5 млн человек.

Шанхайский Пудун является классическим примером того, как "пустующий" проект городского строительства в конце 1990-х гг. быстро стал полностью занятым городским центром с населением на сегодняшний день примерно в 5,5 млн человек. 

Истории "городов-призраков" захватывают читателя, но провоцируют на неверные выводы. Наряду с естественным расширением существующих промышленных кластеров Китай предпринимает попытки развития совершенно новых территорий, строительства новых городов в "чистом поле", на отдалении от заселенных районов. Такая задача, естественно, труднее, но стратегические цели заслуживают таких усилий. 

Одиозным стало строительство огромного города Каньбаши во Внутренней Монголии, которое началось в 2004 г. Способный вместить в себя миллион жителей город имеет население всего 30 тыс. человек. Зачем вообще строили этот город на границе с Монголией? Является ли проект грубой ошибкой?

По разведанным запасам полезных ископаемых Внутренняя Монголия занимает 5-е место в Китае и является вторым регионом страны по количеству запасов каменного угля в объеме 224,75 млрд тонн. Регион уникален тем, что имеет запасы редкоземельных элементов в количестве 80% всех мировых резервов! 

Горнодобывающие проекты не осуществляются быстро, требуется время. Мало сомнений в том, что в перспективе город будет заселен и обречен стать процветающим центром сырьевой индустрии Северного Китая. 

Тот самый печально известный город - Каньбаши:

По данным Международного валютного фонда, доля сектора недвижимости составляет примерно 14% китайского ВВП и она окажется гораздо выше, если к ней добавить сталь, цемент, мебель, домашнее оборудование и прилагающиеся транспортную и энергетическую инфраструктуры, то на долю строительства недвижимости приходится около четверти китайской экономики. 

Новые проекты ждут своего часа. Проект развития города Хефей:

Самые быстроразвивающиеся мегаполисы мира.

По данным компании MetroMonitor, занимающейся мониторингом 300 крупнейших городов мира в 2012 году из 20 наиболее быстро растущих городов мира 19 были китайскими.

А самыми медленными темпами развивались города Европы: 42 из 50 худших мегаполисов мира были европейскими. Что любопытно в список худших вошел когда то один из мировых лидеров развития - Дубай.

Так это когда было, скажут многие. Сейчас Китай уже не тот что раньше, весь мир тихой сапой накрывает разрастающийся экономический кризис, а уверенный и качественный рост может наблюдатся теперь разве что в Соединенных Штатах.

Сейчас любой грамотный экономист или финансовый аналитик приведет вам распространёный  тезис о том, что темпы роста Китая замедляются. В 2014 году рост китайской экономики составил ничтожные 7,4%. Такого низкого роста ВВП не наблюдалось с 90 годов 20 века. Более того в 2015 году ожидаются снижение прироста ВВП до смехотворных 7% или даже катастрофических 6,5%.  

Но минуточку, те самые 7.4% прошлого года это 1.3 триллиона долларов (если считать по методике ЦРУ с учетом паритета покупательной способности). Или ровно половина ВВП Франции или Великобритании. То есть менее чем за два года Китай прирастает одной Великобританией или одной Францией, или Канадой с Австралией вместе взятыми. 

Сравнение ВВП крупнейших 50 стран мира по данным справочника ЦРУ за 2014 год:

Но несмотря на то что сам Китай уже не развивается теми стремительными темпами что были раньше, тем не менее еще остались в стране города демонстрирующие и восемь, и девять, и даже десять процентов роста. Статистики по итогам всего года мне дождаться так и не удалось, поэтому будем довольствоваться только первыми тремя кварталами 2014 года.

ТОП-30 крупнейших городов Китая по размеру ВВП:

К сожалению за пределами Китая об этих городах практически ничего не знают. На слуху только 4-5 самых известных вроде Шанхая и Пекина. Думаю что практически никто не сможет сходу назвать хотя бы 10 китайских городов-миллионников. Я же хотел бы чуть приоткрыть завесу тайны с незаслуженно забытых китайских мегаполисов, показав несколько фотографий по каждому, с небольшими комментариями. Поначалу даже собирался взять тот самый ТОП-30 городов с наибольшими параметрами ВВП. Но в итоге, решив что он не совсем репрезентативен, тем более что и тема эта посвящена не китайской экономике в целом, а только лишь конкретным (от слова Concrete) китайским бетонометрам, поэтому я остановил свой выбор на ранжировании городов по так называемому "Рейтингу Урбанизации". По этому рейтингу города получают баллы в зависимости от количества зданий свыше 80 метров, плюс даются дополнительные баллы за особо высокие здания. В итоге тридцатка самых урбанизированных городов Китая выглядит так (еще раз напоминаю что все фотографии данной статьи кликабельны):

30. Liuzhou (Лючжоу)

29. Jilin (Гирин)

28. Sanya (Санья)

27. Nanchang (Наньчан)

26. Guiyang (Гуйян)

25. Kunming (Куньмин)

24. Harbin (Харбин)

23. Zhengzhou (Чжэнчжоу)

22. Ningbo (Нинбо)

21. Jinan (Цзинань)

20. Suzhou (Сучжоу)

19. Nanning (Наньнин)

18. Changsha (Чанша)

17. Fuzhou (Фучжоу)

16. Xiamen (Сямынь)

15. Shenyang (Шэньян)

14. Chengdu (Чэнду)

13. Qingdao (Циндао)

12. Wuxi  (Уси)

11. Hangzhou (Ханчжоу)

10. Macau (Макао)

9. Dalian (Далянь)

8. Wuhan (Ухань)

7. Tianjin (Тяньцзинь)

6. Nanjing (Нанкин)

5. Beijing (Пекин)

4. Chongqing (Чунцинь)

3. Shenzhen (Шэньчжэнь)

2. Guangzhou (Гуанчжоу)

1. Shanghai (Шанхай)

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Johnny_Wax
Johnny_Wax(6 лет 3 месяца)(13:09:59 / 28-05-2015)

Офонаренный пост, камрад!!!

ПИШЫ ИЩО !!!!!

Аватар пользователя Nolfen
Nolfen(7 лет 6 месяцев)(13:38:56 / 28-05-2015)

Легко сказать. Я пару месяцев копил информацию и фотографии. Вчера у меня компьютер раза 3 зависал от перенапряжения в самое неподходящее время. Думал что придется дробить на части, чтобы хоть как то впихнуть на (только без обид) довольно неудобный движок такой массив информации. 

Аватар пользователя Johnny_Wax
Johnny_Wax(6 лет 3 месяца)(14:15:31 / 28-05-2015)

Обзаведись более лучшим компутером, камрад!

Благо китайцы клепают и компутеры тоже:)))

Аватар пользователя Nolfen
Nolfen(7 лет 6 месяцев)(14:29:32 / 28-05-2015)

Я смотрю у всех техника на уровне (в отличии от меня). Никто не визжит что слишком много фоток и слишком велик размер. А я еще думал 700px или 800 px по ширине фоток ставить, чтобы всех не распугать раньше времени. Видимо стоило сделать 800px. Смотрелось бы внушительнее.   

Аватар пользователя RF77
RF77(7 лет 8 месяцев)(15:03:44 / 28-05-2015)

Могу предложить вам  выложить в конце статьи, одним архивом, фотографии в максимально вам доступном качестве ...

я бы с удовольствием скачал   для коллекции ...

Комментарий администрации:  
*** Уличен в жалких манипуляциях ***
Аватар пользователя alexvlad7
alexvlad7(7 лет 1 неделя)(15:47:16 / 28-05-2015)

поддержу просьбу

Аватар пользователя pa_nik
pa_nik(5 лет 6 месяцев)(17:03:54 / 28-05-2015)

Или дать ссылку на архив в облаке каком...

Буду благодарен! Красота! 

Аватар пользователя Nolfen
Nolfen(7 лет 6 месяцев)(18:17:48 / 28-05-2015)

Еще раз перепроверил, вроде бы все в норме, то есть как я и говорил все фотки больших размеров должны быть кликабельными. В большинстве случаев это 1600px, а некоторые и 1920px в ширину. Так что не ленимся и открываем в новом окошке в full size разрешении. А выложить целиком архив лень уже мне, поэтому заранее прошу прощения, но никаких архивов или расширенных коллекций не планируется. Но все же в виде небольшого бонуса добавлю еще одну фотку - Тауэрского моста в Сучжоу. Движок сайта так и не позволил мне ее выложить, хотя вроде бы ссылка вела приличный ресурс  - сайт Гардиан: http://i.guim.co.uk/static/w-620/h--/q-95/sys-images/Guardian/Pix/pictures/2014/6/2/1401727541737/61db0444-d7c3-4872-b579-64c9af0c007d-620x413.jpeg

Аватар пользователя nord_1
nord_1(7 лет 3 месяца)(14:19:17 / 29-05-2015)

Спасибо за работу.

Покажу соседу. Он работал в Китае, ещё рикши помнит. Боюсь не поверит.

Аватар пользователя Профаныч
Профаныч(4 года 8 месяцев)(20:39:05 / 28-05-2015)

автору - нужен архив фоток,  очень просим!

Аватар пользователя Алехандро
Алехандро(4 года 6 месяцев)(09:01:54 / 03-06-2015)

Да, фотки можно было и в лучшем качестве запостить. Но даже и так впечетляет! Статья несколько шокировала. Браво!

Аватар пользователя arma
arma(7 лет 9 месяцев)(14:25:02 / 28-05-2015)

Да... слов нет. Даже голова закружилась.

Спасибо за пост, очень наглядно.

Аватар пользователя Тит.ВВ
Тит.ВВ(6 лет 10 месяцев)(13:13:34 / 28-05-2015)

Ад Кромешный.Теперь понятно,почему им без Сибири не обойтись.Хотя на всё воля божья.

Аватар пользователя Johnny_Wax
Johnny_Wax(6 лет 3 месяца)(13:19:40 / 28-05-2015)

Дадада.

Мы уже этих набросов про завоевание Сибири сотнями миллионов китайцев наслушались по горлышко.

Ну и где?

Нету.

Одна истерика.

Аватар пользователя Oberkrombee
Oberkrombee(4 года 8 месяцев)(14:00:15 / 28-05-2015)

Да они свои территории заселить не могут, даже в этом посте написано о пустующих городах! А сибирь им 300 лет не впала, ресурсы - да, территория нет. Китай сейчас массово искореняет коррупцию и, я так понимаю, есть уверенность в том, что из каждых 100 юаней, выделенных на строительство, 90 уж точно тратятся на реальный построй. У нас, пока что, к сожалению наоборот 90% тупо пилятся. По сему и качество просто дерьмище, и дороги в 4 полосы - практически шик, и пробки такие, что любой Шанхай позавидует.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в лживых манипуляциях и набросах ***
Аватар пользователя rst0
rst0(7 лет 9 месяцев)(08:38:29 / 29-05-2015)

приведите ссылки, почитаем

Аватар пользователя Bohrmeister
Bohrmeister(4 года 4 месяца)(13:51:05 / 02-06-2015)

Вы хочете сылок? Их есть у меня!

Как строят у нас. )))

Начало http://www.yaplakal.com/forum2/topic694090.html

Продолжение http://www.yaplakal.com/forum2/st/0/topic694449.html?hl=#entry18503707

Конец http://www.yaplakal.com/forum2/topic698442.html

Аватар пользователя rst0
rst0(7 лет 9 месяцев)(22:32:02 / 02-06-2015)

а Китай тут каким боком?

Аватар пользователя drNeubauer
drNeubauer(7 лет 2 месяца)(09:07:14 / 29-05-2015)

А отданные на 50 лет(навсегда) в аренду территории?

Аватар пользователя Sitius
Sitius(4 года 4 месяца)(08:18:12 / 17-06-2015)

Партнеру не нужны...

Комментарий администрации:  
*** Уличен в поддержке разжигающих, отчислен ***
Аватар пользователя vavat
vavat(6 лет 11 месяцев)(14:36:28 / 28-05-2015)

У них планов на обустройство собственной территории ещё лет на 100. Им не нужна ни война ни экспансия. Всё необходимое они купят. 

Аватар пользователя Vadim_2
Vadim_2(5 лет 7 месяцев)(14:46:53 / 28-05-2015)

Им не нужна чужая территория. У них все население утрамбовано на морском побережье и вдоль Янцзы. А остальное - огромные пустынные территории.

Аватар пользователя PersonaNonGrata
PersonaNonGrata(5 лет 7 месяцев)(13:23:01 / 28-05-2015)

Мдя ... Можно приводить как пример, что могут животворящие регулярные отстрелы коррупционеровворья.

Аватар пользователя Johnny Mnemonic
Johnny Mnemonic(4 года 8 месяцев)(13:45:46 / 28-05-2015)

лучше и не скажешь!

причем ворья хватает и в КНР, но это лишь ухудшает выводы, в смысле - ужесточает

Аватар пользователя юрчён
юрчён(6 лет 11 месяцев)(16:20:33 / 28-05-2015)

Коррупция там имеет древнии корни и традиции, и никуда она там не делась. Именно отстрелы и есть попытка успокоить народ из-за огромной коррупции, показать что государство не на словах а на деле с этим борется. Кстати, мем "коррупция", внедряется с неверояной настойчивостью в головы не англосаксонского мира, потому что имеет реальный потенциал манипулированием умонастроением народа. А так да, коррупция вредит очень сильно, кто бы сомневался.

Аватар пользователя vavat
vavat(6 лет 11 месяцев)(20:32:24 / 28-05-2015)

Из Китая сообщают, что с 1995 по 2005 годы за границей на постоянной основе поселились 1,18 миллиона детей и супругов китайских госчиновников. Более того — у 187 из 204 членов Постоянного комитета Политбюро ЦК КПК 17-го созыва есть ближайшие родственники, которые имеют вид на жительство или же гражданство США и стран Европы, что, как несложно подсчитать, составляет 91 процент. Вот это я понимаю — дочки Путина!

И это не домыслы сумасшедших диссидентов — это заявил член Всекитайского собрания народных представителей, профессор центральной партийной школы Линь Чжэ в своем докладе для оного Всекитайского собрания народных представителей.

Примечательно, что когда в 2012 году партийное руководство предложило ввести в стране систему обнародования информации о личном состоянии чиновников и контроля объективности этих данных, то против такого решения проголосовало 98,7 процента делегатов Всекитайского собрания народных представителей. То есть практически все.

Вы понимаете, что это значит? Коррумпирован практически весь аппарат даже на уровне депутатов верховного совета.

Аватар пользователя Greathand
Greathand(6 лет 5 месяцев)(04:15:51 / 29-05-2015)

Реальный пример, что можно сделать на пиндосские бабки, если пускать их не только в пузыри. 

Давайте не будем тут про коррупцию, вливания бабок такого масштаба еще ни одну страну не было, других примеров нет. Будь у нас столько рабов, быть может еще лучше остроились. Всё для белых господ. 

Аватар пользователя aip2or1i
aip2or1i(5 лет 5 месяцев)(16:19:08 / 30-05-2015)

Пузыри - это другая сторона инвестирования.

Вот пример китайского "бетонного" пузыря:

Аватар пользователя kos
kos(6 лет 8 месяцев)(18:21:03 / 01-07-2015)

Мдя ... Можно приводить как пример, что могут животворящие регулярные отстрелы коррупционеровворья.

И государственное планирование.


Аватар пользователя Alex_tec
Alex_tec(5 лет 6 месяцев)(13:23:40 / 28-05-2015)

Это просто шикарно!

Аватар пользователя nesvobodnye
nesvobodnye(4 года 6 месяцев)(13:24:35 / 28-05-2015)

Отличный обзор. Я в лёгком ауте. Неожиданно.

Аватар пользователя Satprem
Satprem(5 лет 3 месяца)(13:27:19 / 28-05-2015)

Впечатляет.

Аватар пользователя RocK
RocK(6 лет 11 месяцев)(13:29:35 / 28-05-2015)

Впечатляет. Сильнейшая инженерная школа в строительстве. Китайским товарищам - зачёт!

Аватар пользователя юрчён
юрчён(6 лет 11 месяцев)(16:25:33 / 28-05-2015)

Они пока только учатся с переменным успехом, вся там строительная школа это голандцы и англичане с прочими европейскими компаниями.

Аватар пользователя Greathand
Greathand(6 лет 5 месяцев)(04:17:13 / 29-05-2015)

Китайцы без "белых господ" не могут нифигашечки. Лично убедеждался неоднократно. Так что да. 

Аватар пользователя Simych
Simych(7 лет 8 месяцев)(05:09:47 / 29-05-2015)

cмотришь и думаешь, сколько же труда вложено, прямо как из фантастического фильма или какой то игры скриншоты

Аватар пользователя Monk Eastman
Monk Eastman(7 лет 8 месяцев)(15:55:40 / 29-05-2015)

Вначале года работал в Сучжоу (номер 20, жил в том же районе, что и на второй фотке). Сейчас там Сучжоу Индастриал Парк, но пару лет назад это был Сингапур Индастриал Парк, ибо фактически всё проектирование и чуть ли не строительство было выполнено сингапурцами.

Аватар пользователя элемент

100 аэропортов в год,  1 в 3 дня.  Вокзалы и города как футурополисы, чумовая транспортная инфраструктура. Отвал башки.

Сильнейшая школа не только в строительстве, они 20 лет харкали кровью, но построили свою науку ввалив нереальные деньги.

Нам еще придется понять насколько  это  дорого.

Аватар пользователя a_trukhin
a_trukhin(6 лет 2 месяца)(14:38:08 / 28-05-2015)

Но при этом некоторые вещи у нас пытаются копировать, но и то неудачно.

Аватар пользователя Vadim_2
Vadim_2(5 лет 7 месяцев)(14:48:43 / 28-05-2015)

А что вы хотели? Они начали с нуля, потому и такие темпы.

Аватар пользователя CragHack

Поговаривают, что японский рывок в 20 веке объясняется следующим образом - цивилизованные люди взяли да молодых дикарей "поставили на лыжи", те и рванули вперёд (чистый лист, всё с нуля). Но уже к концу столетия начался закономерный в таких случаях упадок.

Смотрю на Китай и не могу отделаться от ощущения, что и здесь та же самая история.

Аватар пользователя Vadim_2
Vadim_2(5 лет 7 месяцев)(18:25:15 / 28-05-2015)

В чем-то вы правы. Китайцы активно растут, потому что им, пока еще, хватает корма, до котрого они могут дотянуться руками. Но корм в шаговой доступности заканчивается. Уже сейчас ясно, что реки отравлены, кислорода в городах не хватает, земельные наделы заражены жуткими по составу "удобрениями", от которых взрываются арбузы. А тут еще проблема пенсионеров - китайская нация стареет и для огромного количества понастроенных фабрик и заводов начинает не хватать молодых рабочих.

Закон сохранения обмануть нельзя. Но китаефилы "ниверситетов не заканчивали", а потому - думают иначе.

Аватар пользователя Иван Жуков
Иван Жуков(4 года 11 месяцев)(14:06:29 / 31-05-2015)

Инъекция либерального стимулятора (спасибо Ден Сяо Пину), умноженная на огромные людские возможности и китайскую ментальность дают как раз вот это. Через какое-то время эти гигантские возможности могут превратится в гигантские проблемы, и в Китае, за его многотысячелетнюю историю, это проходили уже не раз.. Думаю, в КПК это хорошо понимают, поэтому не делают резких движений, но гнут свою линию.. Пиндосов закатают в китайский бетон, а с нами делить особо нечего - чистые инь и янь - синергетика.

Аватар пользователя Андрей Шефер

Не зря ведь нас разворачивают на восток. Только через Китай нас можно будет снова свалить и высосать ресурсы.

Аватар пользователя Антишок
Антишок(5 лет 2 месяца)(22:56:15 / 01-06-2015)

Японский рывок в 20 веке объясняется введением системы общего обязательного и высшего профессионального образования

Комментарий администрации:  
*** Уличен в подлых спекуляциях на трагедии ***
Аватар пользователя iwm
iwm(6 лет 9 месяцев)(13:42:16 / 28-05-2015)

Огромная благодарность автору за впечатляющий пост.

Аватар пользователя Johnny Mnemonic
Johnny Mnemonic(4 года 8 месяцев)(13:43:11 / 28-05-2015)

ну РЕСПЕКТ!!!

просто снимаю шляпу и склоняю голову - столько информации найти, отсортировать, увязать в текст, снабдить фото и таблицами... Обалдеть)))

Великолепная работа, достойная лучших полос в лучших изданиях!

Блестяще!!!

Аватар пользователя botanica666
botanica666(5 лет 7 месяцев)(13:44:06 / 28-05-2015)

До зубовного скреждета обидно, что у нас сидит либерально-капиталистическая мразота. 

Мы могли бы делать ничуть не меньше и не хуже.

Аватар пользователя RF77
RF77(7 лет 8 месяцев)(15:14:57 / 28-05-2015)

Вы могли бы ? 

вот вы лично могли бы бросить все и пойти  мотаться по всеРоссийским стойкам?

У нас подобное было - пятилетки, поднятие целины ...  я имею ввиду  в плане готовности людей к таким поступкам ....   было и прошло ...

сейчас у нас таких людей нет  нигде   ни в  селах ни тем более в городах, возможно поэтому и руководство не действует подобными методами.

Нас расслабили , усыпили , прикормили ... и большинсту  ничего больше и не надо ...

хотя с другой  стороны  я хоть и жаждущий рывка для  страны или человечества , но я  как то не горю особым желанием, очередного рывка в плане  комфорта и благоустройства ...

я бы предпочел качественный рывок в космос ...

Комментарий администрации:  
*** Уличен в жалких манипуляциях ***
Аватар пользователя zander
zander(4 года 8 месяцев)(20:17:07 / 28-05-2015)

а почему не поехать? Были бы стройки :) Вон даж попасть на строительство в Саббете(Ямал-СПГ), товарищ грит, конкурс. А природные условия там совсем не ласковые.

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...