Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

BDI освежил минимум (522), Китай начинает сокращать торговый флот

Аватар пользователя alexsword

Индикатор здоровья международной торговли Baltic Dry Index вновь обновил исторический минимум - достигнут уровень 522. Падение происходит уже 53 дня из последних 55-ти.

Из Китая приходят тревожные вести, намекающие, что выправление ситуации в планы не закладывается - китайская компания COSCO (мировой лидер в секторе навалочных грузов и один из крупнейших мировых контейнерных операторов) сообщает, что лишь в январе демонтировано 8 кораблей, включая 3 сухогруза (общий дедвейт - 257 тысяч тонн). Объявлено, что их списание ведет к немедленным потерям (в 182 миллиона юаней), то есть ресурс не выработан, но зато "улучшит конкурентоспособность компании".


Вот и аналоги сжигания "лишнего зерна" в 1930-х начинаются.

ИСТОЧНИК 1,  ИСТОЧНИК 2 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Satprem
Satprem(3 года 5 месяцев)(19:40:21 / 16-02-2015)

Ничего, скоро и зерно сжигать будут.

Аватар пользователя Дон Кихот
Дон Кихот(3 года 10 месяцев)(19:47:12 / 16-02-2015)

Рано. Начинать нужно с резаной. Сначала резаную мелко порезать, а потом сжигать. 

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(20:10:47 / 16-02-2015)

Кстати, эксперимент по объемам резаной для отопления одной семьи уже проведен - наркобарон Эскобар, как-то коротая ночь в холодных горах без топлива, отапливал дом горящими баксами, получилось около 2 лямов за ночь.

http://www.dailymail.co.uk/news/article-1224904/Colombian-druglord-Pablo-Escobar-burned-1million-cash-daughter-warm-single-night-run.html

Очевидно, что менять резаную на нефть гораздо выгоднее - 2 ляма это 33 тысячи баррелей нефти по нынешним ценам, т.е. около 40-50 тысяч гигакалорий.

В европейской части России на зиму в частный дом нужно 60 гигакалорий. 

То есть менять резаную на энергию у лохов, примерно в сто тысяч раз выгоднее, чем сжигать в печи ее саму :-).

Аватар пользователя Dim_26
Dim_26(5 лет 9 месяцев)(20:42:41 / 16-02-2015)

Алекс, а BDI, может быть отрицательным ?

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(20:45:04 / 16-02-2015)

Чисто теоретически - почему нет, на практике вряд ли, так как тебе сложно будет найти перевозчика, готового платить тебе за то, что ты выбрал его для перевозки :-).

Аватар пользователя Dim_26
Dim_26(5 лет 9 месяцев)(20:47:20 / 16-02-2015)

Понял :), сокращение просто дикое с более 8000 до 522.

Аватар пользователя VIPER
VIPER(2 года 11 месяцев)(20:48:32 / 16-02-2015)

менять резаную на энергию у лохов, примерно в сто тысяч раз выгоднее, чем сжигать в печи ее саму

Чёткие пацаны это уже просекли!

И менять нефть на рулоны зеленой бумаги отказываются.

Аватар пользователя Старичок
Старичок(4 года 4 месяца)(20:05:09 / 16-02-2015)

Жаль, а я надеялся, что Севморпуть оживёт на китайских перевозках...

Аватар пользователя Дон Кихот
Дон Кихот(3 года 10 месяцев)(20:49:51 / 16-02-2015)

Китайцы начали догадываться, что онанизм: ништяк сухогрузом туда - нолики по проводам сюда не дает пищи для желудка. Уже и экспорт падает, а в январе 60млрд лишних баксов нарисовались. Это полтара никарагуанского канала в месяц. Где стока никарагуаосов находить каждый месяц?

Аватар пользователя Болт
Болт(4 года 1 месяц)(21:29:27 / 16-02-2015)

Про онанизм китайцы догадались довольно давно. Во всяком случае, года 3-4 назад у них был очередной Всекитайский съезд народных представителей (их высший законодательный орган). Там они приняли решение переориентировать экономику на внутреннее потребление. Но они уже не успевают - кризис лупит и по ним со страшной силой.

Вот статья о вызовах Китаю. Несколько либерально, но основные проблемы, на мой взгляд, обозначены:

http://aftershock.news/?q=node/285327

Угроза падения внешней торговли. Сокращение темпов роста внешней торговли Китая приобрело катастрофические темпы. По последним данным китайской таможни в 2012-2014 гг. реальные годовые темпы роста объема импорта и экспорта в Китае не достигли плановых показателей, составив, соответственно, 6,2 процента, 7,6 процента и 3,4 процента, об этом сообщает ИА Синьхуа. Нет никаких признаков того, что в новом 2015-ом торговля вновь наберет обороты – скорее всего она прекратит рост вообще.

Аватар пользователя Barmalley
Barmalley(5 лет 10 месяцев)(23:54:54 / 16-02-2015)
Ну отчасти поэтому они с нами торговать очень торопятся, в любой валюте лишь бы не баксы, а за реальный товар, все эти скороспелые предложения от перехода через горы, до скоростных магистралей уж очень смахивают на то, что баксы надо вкладывать счас хоть во что то, иначе скоро топить ими можно будет.
Аватар пользователя daryets
daryets(6 лет 5 дней)(22:35:28 / 16-02-2015)

Перепрофилирование 

КИТАЙ НАМЕРЕН ПОСТРОИТЬ 60 СУДОВ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СПГ

По сведениям SinoShipNews, Китай планирует построить шестьдесят новых газовозов для сжиженного природного газа, что должно помочь в реализации намеченных энергетических целей КНР. В плановый период 12 лет на строительство метановозов планируется потратить $12 млрд. Предполагается, что строительством газовозов займутся как минимум четыре китайские судостроительные компании (в настоящий момент суда подобного класса в Китайской Народной Республике выпускает лишь одно предприятие — Hudong-Zhonghua). 
Помимо строительства газовозов, правительство Китая рассчитывает увеличить количество терминалов СПГ в стране с 5 до 14. помимо этого, предполагается разработка планов по строительству еще десяти спГ-терминалов уже после 2016 года. Как указывает SinoShipNews, реализация этого проекта будет зависеть от ситуации, которая к тому моменту сложится на мировом рынке.

http://www.geoengineering.su/content/articles/434/
Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(22:38:09 / 16-02-2015)

Кстати, если я правильно понимаю расчет BDI - газовозы туда не входят.

Аватар пользователя daryets
daryets(6 лет 5 дней)(23:24:28 / 16-02-2015)

Я и предположил перепрофилирование с сухогрузов на газовозы на фоне кризиса перепроизводства с переходом к приоритету в сфере энергетики. Косвенным подтверждением может служить канал в Эквадоре, расчитанный большей частью под газовозы нового типа

Кстати интересно просмотреть статейку http://maritime-zone.com/articles/2010-07-26-bimco/

Аватар пользователя Omni
Omni(5 лет 3 месяца)(23:47:24 / 16-02-2015)

Значит возить будут меньше и для логичности перевозок качество и соответсвенно добавочная стоимость должны возрасти.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...