В США начались работы над созданием сверхскоростной вакуумной транспортной системы для доставки грузов. Изначально идея проекта принадлежала создателю электромобиля Tesla Илону Маску. На создание прототипа гиперлупа уже привлечено более $8,5 млн инвестиций.
Проект сверхскоростной вакуумной транспортной системы — гиперлуп — долго считали утопией. Однако становится всё более очевидно, что инженеры и предприниматели твёрдо намерены воплотить мечту в реальность, пишет Mashable.
Hyperloop Technologies — лишь один из нескольких проектов, занимающихся разработкой технологии. Акцент здесь сделан не на пассажирском сверхскоростном транспорте, а на доставке грузов. О деятельности компании осведомлены и многие высокопоставленные лица, в частности президент США Барак Обама.
Как сообщает издание, проект по внедрению технологии гиперлупа переходит на стадию реальных действий. Накануне был запущен соответствующий сайт и аккаунт в Twitter, а также собрано уже $8,5 млн стартового капитала. Всего за год планируется добавить к нему ещё 80 млн.
«У нас есть команда, технология и оборудование. Мы можем сделать это», — заявил Броган Бамброган, бывший инженер SpaceX,а теперь генеральный директор Hyperloop Technologies.
Напомним, что идея транспортной системы, перемещающей пассажиров или грузы в подобии вакуумных труб – гиперлупа, где достигается скорость до 1300 км/ч, принадлежит генеральному директору Tesla Motors Илону Маску.
В середине января Илон Маск написал в своём твиттере, что намерен строить испытательную линию гиперлупа, скорее всего, в Техасе.
Оригинал новости RT на русском:
http://russian.rt.com/article/73959
-----------
прошу обратить внимание на выделенное жирным шрифтом, рецепт успеха от И. Маска, как всегда. самое главное - с чего начать. ;-)
Комментарии
Дык йопта!
А отапливаться будем плазмой. И энергию черпать из геомагнитного поля.
Только за столько лет "кто-нибудь обязательно сдохнет" (С)
пневмопочта, только масштабнее:))
А он довёл таки хоть один проект до финала?
теоретически да. ;-)
Теслы вроде продаются, ракеты вроде взлетают и иногда падают в почти нужное место. остались ну "мелкие" и очень "незначительные" детали.
как в анекдоте: теоретически миллионеры, а практически имеем дома 2х блядей
Кстати, тест-драйв авто-изделия.
40 минут слушать о жоповозке, "комфорте" салона, "послушном руле", "удобстве" обзора и прочей ахинистике? что там вкратце изложите пожалуйста.
Это не притязательный тест. Мои выводы: 1) второй автомобиль; 2) на не большие расстояния; 3) много недоработок; 4) хорошая игрушка, необычность - "7000 пальчиковых батарей".
спасибо.
Коротко: непонятно, на сколько хватит заряда.
Всё зависит от стиля езды: при умеренном - 360 км, агрессивный - на 200 не хватило.
Ну только пару раз на работу съездить.
И потом заряжать всю ночь.
Кстати, каков ресурс аккумуляторов? Пару тысяч полных циклов выдержат?
И, кстати, утилизировать их потом как? Там же химикатов дохрена.
ХЗ, я её не практиковал пока-мест. Но даже из этого теста - вообще не воодушевила, пока даже не намерен рассматривать к покупке.
аварии будут фееричные на этой гиперлупе... 1300 км в ч. Сначала куча металла и костей, а через секунды 4 только "ТБМ" долетит.
Людей же вроде не планируют доставлять?? Только грузы!
О! Пользуясь случаем, продам два ведра вакуума...
В гривнах оплату принимаете? )))
так это пневмопочта, видел в сбере http://1element.ucoz.ru/index/0-6
нет, это гиперлуп Илона Маска, прорыв и успех, а не какая-то там дремучая пневмопочта, которая в 20х годах XX века была широко распространена в Нью Йорке и до сих пор используется в многих больших зданиях Европы, США и России.
в пневмопочте нет прорывной скорости в 1300 км/ч и самое главное, у нее нет Илона Маска, вебсайта, твиттера и презентаций!
Отсутствие твиттера и презентаций в поверпойнте в наше время означает безнадежную отсталость и дремучее невежество.
пока илон пневмоканализацию пиарит
наши уже наверное телепортаторы изобрели
Лучше бы что-то типа конкорда сделали, только современный, да и вообще будущее за полетами, по земле передвигаться это полумера.
Илону Маску все равно респект, такие люди содают будущее.
Не понятно основное.Зачем собственно нужна сверх скоростная доставка грузов?Всюду масса транспортных логистических компаний.Все приносят домой и из дома забирают.
Пицу тоже доставляют горячей и за 20 мин.максимум.
Смысл всей затеи?Ну кроме того что бы Маск надул очередной пузырь и смылся тряся новой идеей?
"Жили мы без моста"(с) Кондуит и Швамбрания.
Вы выдали абсолютно идеальный тезис для субпассионария. Можете гордиться, что влились в 99,999% человечества. А чтобы хоть както-то отличиться от быдломассы, сделайте татуировку на всю .. ну, Ваше дело где.
зря вы так. если не заметили, то ваш комментарий полностью и без изменений остается годным не только в данном осбуждении, но и в обсуждении нового айфона, к примеру, или достижений в области дизайна среди собачьих парикмахеров. креативный класс vs. быдло?
не могу с этим согласиться. Разница принципиальная. Между старым в новой обертке и принципиально новым. И "лакмусовой бумажкой" между нормой (не говоря о пассионарности) и субпассионарностью пролегает именно здесь: для субпассионария представляет интерес только то, что можно схавать, трахнуть или похвастаться. То есть, толькосуществующее. Дальше нет никакого не то, что интереса, даже предположения о существовании чего-то неведомого. Для нормального человека существуют и абстрактные материи, могущие принести пользу в будущем. Для пассионария такие вот абстрактные материи - цель и смысл существования. Я вот пишу это со старого, мною же доработанного еееРС, и я не имею ни малейшего желания менять его на планшет, мне так удобнее в дороге, и что там думает про меня пожиратель пиццы мне до ТБМ. И на этом нетбуке я написал лучшую свою работу, задавшую тренд нового направления в науке и экономике (технология АПГ). Значит, я отсталый дурак и попильщик, однозначно.
не все новое есть афигенски карашо априори, как и не все старое плохо. г/н Маск пилит деньгу и удовлетворяет свою собственную страсть к публичности, как по мне. хотите оспорить?
камрад выше о том же и написал, даже в случае удачного исхода подобное решение весьма странно, т.к. не очень понятно что оно дает такого, чтобы вот аж дух захватило от перспектив. ну побалуется, сделает, попилит бабло, покрасуется перед камерами и адью, ну как Хьюз с его Геркулесом.
Извините, Вы бредите. Как можно оценить то, чего нет и никогда еще не было? Только двумя способами: 1 предварительно - поинтересоваться мнением экспертов, тех, кто в теме. Вот я, к примеру, - в теме, 20 лет слежу за работами по вакуумным туннелям. Моя оценка была скромне - всего 6000 км/ч и в будущем - пассажирский транспорт.
2 окончательно - провести НИОКР, сделать прототип и оценить его перспективу.
А высерать своё дилетантское мнение, повторяю: "жили мы без моста", может только субпассионарное быдло. Извините, я всегда называю вещи своими именами, и это называют цинизмом.
Это не Вы ли, иже со коллегой, на Съезде в 89 орали с трибуны - "зачем нам космос, лучше бы пособия на детей-инвалидов повысили". Ах, да, это была мамаша с дитём от пьяного зачатия.
понятно, развитый комплекс прогрессиста и осчастливливателя всего человечества, еще и с хроническими проблемами понимания содержания печатного текста. сверху присыпано нацизмом не первой свежести. креакл как он есть. зачем вы сюда пришли? идите на ухо мацы, там вас поймут и простят.
Это я Вас спрошу, Зачем Вы сюда пришли, я здесь с самого начала, более 4-х лет, перешел вслед за Алексвордом с ГА, где меня забанили навечно за поддержку означенного хозяина этого ресурса. Вы смеете поучать ученого, чем он не должен заниматься? Я таких встречал за свои 43 года в науке пачками, особенно много вас (мн.ч.) поднаперло в последнее время. Тьфу на вас, всё равно без нас, "удовлетворяющих собственное любопытство за государственный (или как я- за частный) счет"" (с) сдохните без покаяния.
Да, и не путайте ученых, добывающих новое знаие, и креативный класс, добывающий только деньги для себя, любимых.
Ой, как всё запущено-то. O tempes, o mores.
спасибо, посмеялся. особенно в этом смысле вам удалась попытка рассказать мне, насколько вы сами собой гордитесь. я подобные душевные томпления в молодости пережил и отбросил, а вас видать там крепко заперло. но наверное, вас и я смогу понять и простить, ведь судя по всему у вас внуреннего стержня кроме этого и нет никакого, так что живите уж как есть, бедненький непризнанный гений масштаба района.
Уррааа! Меня наверное простят!
Вот только пошто Вы так неуважительно о Государстве-то Российском? Для Вас это район - ну тогда Вы Маккейн. Я лауреат Госпремии, правда в составе большого коллектива, но тем не менее. Прощайте, лузер диванный.
BERES, а можете написать статью или прислать ссылку на хороший обзор по данному виду транспорта? Я кажется что-то такое в "Юном технике" читал лет 25 назад, но детали уже не помню. Интересно же в чем плюсы, в чем минусы и ограничивающие условия.
Попытаюсь, но не обещаю быстро. Дело в том, что такой обзор я сделал в 2001 г, но он сохранился только в отвратительном бумажном виде. не целиком. Надо поднять заново, с тех пор вагон новой инфы наберется.
.
Потому что Вы зашоренный тоталитарный ватник, а в Омериге живет и развивается дух предпринимательства. Вон авто Тесла -108 лямо в 4 квартале, надо же на чем-то бабос поднять. Вангую скорое открытие АО и размещение бумаг с ретингом ААА.
Правильно. Из Москвы до Ленинграда и обратно до Москвы.
ГиперГлуп можно начать продавать только сейчас, по результатам оглупления в технической сфере большинства деньгодержателей.
ОТСАСЫВАТЬ?!?!?!
Идея старая, но очень неплохая и вполне рабочая. Между мегаполисами может оказаться вполне рентабельной. А как оно на самом деле получится: пока не сделаешь - не узнаешь. Макс может товарищ и экспрессивный, и экономически идея обернется пустышкой, но проекты обычно реализует до рабочего состояния. Жаль, у нас ничего подобного не делают в последнее время - идея не настолько дорогая, чтобы не побаловаться хотя бы на плече типа Москва-Внуково.
Как же давно я это читал...
"....Аркадий Михайлович поднес к глазам вторую бумажку.
— «Нужно построить абсолютно прямой туннель из Москвы к Тихому океану…» На рисунке этот туннель имеет вид хорды между двумя точками на поверхности земного шара. «…тогда и в Москве и на берегу Тихого океана будет казаться, что туннель спускается вниз. Если по такому туннелю пустить поезд, то он, по рельсам, идущим наклонно, будет катиться чем дальше, тем скорее и скорее. Нужно только сразу хорошо его толкнуть. Мне кажется, что такой поезд в ближайшем к центру земли месте может развить скорость свыше шести тысяч километров в час, потому что путь будет прямой, без поворотов и остановок. Правда, когда поезд дойдет до середины туннеля, перед ним предстанет как бы подъем, который будет тянуться до конца туннеля. Но инерции поезда хватит, чтобы преодолеть этот подъем и добежать до конца».
С минуту царило молчание.
— И это весь проект? — спросил Самборский.
— Весь.
— Значит, он хочет просверлить четверть земного шара и пустить по этой трубе поезда?
— Да.
— Почти перпетуум мобиле, — пробормотал астроном.
— Не совсем так, — возразил Макаренко. — Теоретически это возможная, да и не совсем новая вещь. Если бы из этого туннеля выкачать воздух, чтобы он не тормозил движение поезда, и устранить трение на осях поезда и между его колесами и рельсами, то можно было бы, чего доброго, проехать из Москвы до Тихого океана за восемь часов, а то и скорее....."
Николай Трублаини
Глубинный путь
Глибинний шлях
Роман, 1948 год
Перевод на русский: М. Фресина («Глубинный путь»)
Ага. Вот только она совсем не Маска, идея то, как то верно заметили. Эта идея его раза в два как минимум старше.
И да - она перспективная. Потому что в наземном транспорте половину маха (0.5М) уже вплоне достигли на скоростных магистралях. Двигаться дальше мешают потери на сопротивление, съедают они большую часть от всех энергозатрат скоростного наземного транспорта. Хотим рентабельности от быстрых наземных перевозок? Долой сопротивление воздуха! Без всякой иронии.
Страницы