На модернизацию истребителя МиГ-31 необходимо около 50 млрд рублей, сообщил главнокомандующий ВВС генерал-лейтенант Виктор Бондарев, передает РИА Новости. По его данным, только на опытно-конструкторские работы потребуется около 25 млрд рублей. Бондарев пояснил, что нужно провести замену навигационного оборудования и системы вооружения, чтобы самолет стал соответствовать современным требованиям. Командующий полагает, что средства целесообразнее потратить на создание совершенно нового самолета, который будет в 2-3 раза превосходить МиГ-31. По словам источника агентства в оборонно-промышленном комплексе, на восстановление производства запчастей для самолета потребуется около 1 млрд рублей. Собеседник агентства рассказал, что в случае восстановления производства запчасти будут изготовлять в Перми.Глава думского комитета по обороне Владимир Комоедов заявил, что грамотно проведенная модернизация МиГа-31 позволит самолету в течение минимум 10-15 лет превосходить современные отечественные и зарубежные аналоги. По его мнению, у самолета не будет конкурентов в перехвате и уничтожении воздушных, наземных и надводных носителей крылатых ракет, обнаружении низколетящих крылатых ракет и оперативном развертывании противовоздушной обороны. Парламентарий считает, что в случае модернизации МиГа-31 контролировать воздушное пространство страны по широкому фронту можно будет небольшим количеством самолетов. Комоедов назвал истребитель единственным боевым самолетом, способным обеспечить прикрытие воздушного пространства РФ в арктической зоне. "Этому самолету не будет равных в мире, это не конкуренция Су, а дополнение к ним", — убежден Комоедов. По его словам, совместно с авиацией российская система ПВО способна уничтожить до 65% самолетов любых типов в воздушном пространстве страны. Парламентарий заявил, что на РФ готовы обрушиться около 5 тысяч американских ракет морского базирования, которые могут охватить до 80% территории России и нанести поражение оборонно-промышленному комплексу до 65%. Комоедов указал, что сейчас Россия контролирует свое воздушное пространство на 33%, на больших высотах — до 51%. Член Военно-промышленной комиссии при правительстве Михаил Каштан считает, что модернизация существующих самолетов МиГ-31 должна стать приоритетным направлением для оборонно-промышленного комплекса. По его словам, одним из направлений является придание самолету функции фронтового бомбардировщика. "Что касается возможности возобновления производства, то сейчас эта задача пока не поставлена ни государством, ни федеральной целевой программой развития оборонно-промышленного комплекса", — добавил Каштан. На первом этапе потребуется восстановить летную годность всех самолетов этого типа. "Мы не можем модернизировать его бесконечно, лишь какое-то время продлевать летный ресурс. В дальнейшем нам, безусловно, нужны такие самолеты", — считает он. |
Комментарии
.
Мнение Павла Булата со Стелс-Машин (http://paralay.com/), разительно отличается от блеяния противников модернизации этого самолёта. Почитайте соответствующую ветку на том форуме.
Вы ещё рекламщиков и пиарщиков приведите в пример - уважаемым на "потребляй.точка.россию.проедим" станете. Ну вам видней. Психология, аднако. От распилов сколько имеете то? Ну когда генерал МОРСКОГО флота об авиации лоббирует и платит?
МЫВСЕУМРЁМ???
Полимеры просраны?
есть тут еще один - СержантЗапаса. Похоже, у всех сержантов такой настрой.
А по делу что нить есть сказать?
"Спокойно, Машенька, я - Пожарский!" (с) Хотите умирать - умирайте. А я за вами не пойду.
Сержант, то что ты собрался под любым предлогом умереть- это твоя проблема.
Ну, судя по буквам которые тут понапейсали Сержант один из немногих кто рубит фишку в вопросе ;)
Если по буквам, то вот ссыль, где люди рубят фишку (http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?style=12&f=5&t=595), а не сержант пиндосских войск-всего лишь мелкий тролль, которых итак хватает!
Никаких рекламщиков, только люди в теме! По сравнению с ним, вы мелочь пузатая, бегающая по форумам и поливающая грязью наши ВПК и армию.
Или ваше мнение больше стоит, чем людей в теме на одном из известнейших и уважаемых авиационных форумов?
Ну это понятно, пиндосский же сержант-недоделок!
К обсуждению подключились пилоты-космонавты-депутаты-женщины ))).
Цитирую:
"Но тут с резкой отповедью Бондареву выступила заместитель Комоедова, летчик-космонавт, дважды герой СССР Светлана Савицкая.
Савицкая заметила, что оценить возможности и перспективу любого авиакомплекса и современного самолета могут только люди, которые сами на них летали. «Складывается впечатление, что есть силы, которые имеют рычаги управления в авиапромышленности, особенно боевой, подспудно делают все, чтобы производство высокотехнологичного, лучшего в мире самолета не возобновилось», – с досадой намекнула она.
Возмутила Савицкую и идея адаптации новых истребителей Су-35 и Т-50 к выполнению нынешней роли МиГ-31. По ее мнению, эти самолеты изначально предназначены для других задач.
«Товарищи, ну это же разные машины! Мы что, дети что ли? Одно дело – фронтовой бомбардировщик, другое– авиационный комплекс-перехватчик. Ну разные машины! Да, локаторы на Су-35 и Т-50 заложили новые, их можно использовать, но предназначены они для другого, – отметила она. – Дальность пуска ракет МиГ-31 –минимум 240 км, а у Су-35 какая, извините? 40 км. Вопросы есть? Что я, не права, командующий ВВС? Ну, значит, вы не знаете! Значит, на этих машинах не летали! А летчики-испытатели, которые летали на этих машинах, знают».
Савицкая признала, что есть ограничения по сверхзвуку и что стекла не выдерживают. «Но почему вы не заказывали эти стекла и не поменяли их? Вы заказчики?! Завод ведь есть! Надо было заказывать, а не говорить, что ничего нельзя! Не надо рассказывать нам, что сейчас ничего нельзя восстановить!» – возразила она Бондареву.
Савицкая также добавила, что МиГ-31 – это машина не для нынешних ВВС. «Это машина для войск воздушно-космической обороны. Эти войска существуют. Пока что они в распоряжении ВВС, и у вас одна задача –готовить летчиков, а у вас даже нет школы перехода на МиГ-31», – возмущалась она.
Причем ее эмоциональное выступление заслужило намного больше рукоплесканий, так что по уровню децибел она явно переиграла генерала."
Отсюда
http://vz.ru/politics/2013/4/11/628406.html
Ощущение возникло - что главком не смог ничего ей внятного сказать.
Главком как то не очень высказался, или думать не умеет или говорить не умеет. Если не умеет думать то гнать его. Сравнил бы еще 31 с транспортником. России нужен тяжелый перехватчик для контроля необьятных просторов и парирования очень реальной угрозы - атаки большого количества крылатых ракет морского базирования. Это его задачи, очень важные для страны. А штурмовка наземных целей или доведение до уровня sr-71 - это предложения очень похожие на вредительство. Такой самолет нужен только нам самим, продать его скорее всего не получится, поэтому не следует думать о коммерции, и оглядываться на импортеров. Такой самолет очень нужен нашей стране и должен получать приорететное бюджетное финансирование, так как заработать подобно Иркуту с нужными всем сушками не выидет. Правильно дума озаботилась.
Задачи у нужного тяжелого перехватчика ИМХО такие: большая дальность, большая скорость, мощный радар, уничтожение разведчиков ракетами большого радиуса, уничтожение атакующих крылатых ракет, возможно атака кораблей подошедших к нашему берегу.
Исходя из задач нужно проверить возможности современной промышленности. Если могут сделать движки нового поколения, которые превзойдут характеристики существующих на порядок тогда конечно нужен новый проект. Если возможно улучшить характеристики имеющихся систем которые разработаны давненько, то вперед, НО улучшение должно производиться исходя из основных ЗАДАЧ самолета. Задачи по расширению рамок специализации должно рассматривать как второстепенные.
А так, конечно, программа Миг 31 должна постоянно развиваться, пожалуйста шлифуйте, доводите, улучшайте. Тем более 21 завод в Нижнем стоит без дела.
И еще раз о главкоме. Такой человек должен мыслить в государственном масштабе, и понимать задачи обороноспособности страны в целом. Кажется он ставит интересы ведомства или свои личные выше интересов государства.
Да и забыл написать свое некомпетентное мнение. Конечно нужно модернизировать существующий самолет. Так как создание нового приведет к большим затратам бабла, времени, а прирост эффективности будет мал.
Страницы