Первый в мире автомобиль с водородным двигателем - произведенный компанией Toyota седан Mirai, ("Будущее") - поступит в продажу в Японии 15 декабря и будет стоить около $62 тыс.
Как сообщила газета "Никкэй симбун", в Европе и США эту машину можно будет купить уже летом следующего года.
В Японии Toyota до конца года рассчитывает продать около 400 Mirai, в частности за счет того что правительство страны обещало выделять субсидии в размере $17 тыс. каждому покупателю машины.
Также японцу предлагают к седану в качестве дополнительной опции систему PTO (Power take off). Она позволит при необходимости использовать автомобиль в качестве зарядной станции. В таком качестве машина сможет обеспечивать электричеством средний японский дом на протяжении недели, заявляет производитель.
По данным компании, единственным продуктом работы двигателя Mirai является вода: никакие вредные вещества в атмосферу не выбрасываются. Бака водородного топлива автомобиля (полностью заполняется за 3 мин.) хватит примерно на 650 км пути, стоимость топлива в перерасчете на 1 км должна составить около 10 иен ($0,09).
В следующем году другая японская компания - Honda - планирует выпустить аналогичный автомобиль, который, как ожидается, будет находится в той же ценовой категории, что и Mirai.
Между тем пока машины на водороде обходятся недешево. В частности, очень дороги заправки. По оценке министерства экономики, торговли и промышленности Японии, строительство одной водородной заправки стоит порядка 600 млн иен (7,2 млн долларов). Однако при создании целой сети таких заправок стоимость уменьшится втрое.
Автомобиль как резервный электрогенераторРанее сообщалось, что Honda разработала систему, которая позволяет использовать автомобиль на водородном топливе в качестве резервного электрогенератора.
В основу системы положена модель FCX Clarity с двигателем на водородных топливных элементах, которая с 2008 года в ограниченных количествах продается в Японии и США. С полным баком этот автомобиль может проехать до 150 километров.
Новая технология Honda позволяет использовать двигатель машины для выработки электроэнергии. Автомобиль может таким образом вырабатывать 9 киловатт в течение семи часов. В более щадящем режиме система способна снабжать электроэнергией среднестатистический семейный дом в течение шести суток.
http://itar-tass.com/ekonomika/1578839
Комментарии
Откровенный бред. Такие мифы стимулирует пятая колонна, различные экстремистские группы автофобов и прочие "конкуренты" нормальной жизни человечества. Электромобиль скорее всего займет бОльшую часть легкового транспорта.
Это не бред. Это расчёт. В цифирях ;-) А электромобиль - это прошлое, а не будущее ;-) В начале 20-го века в Нью-Ньорке их было не меньше, чем обычных авто. И проблемы были в точности те же, что и сейчас - почитайте о их характеристиках ;-)
А проиграли они по той же причине. Нефть из земли бьёт, а электричество - нет ;-)
Кста, и вот этот водород - тоже старая технология ;-) Пробные водородные авто на топливных элементах выпускали с середины прошлого века. В СССР - если склероз не изменяет - с 80-х ;-) И тогда были известны все проблемы топливных водородов ;-)
Это всё модные гаджеты для богатеньких бездельников ;-)
СССР теоритизирует, капиталисты выводят на экономическую обоснованность. Я знаю что был расцвет электрокаров, но история идет по спирали, и сейчас снова пришло их время.
Ну, я подозреваю, что если Вас не убедил расчёт необходимой энергии - то ничто не убедит... кроме реальности, которую все мы получим "в ощущениях"... будем подождать ;-)
Не получим, не переживайте.
Во вселенной энергии хватит на всех.
Продемонстрируйте доставку энергии из туманности Андромеды, пжст... ;-)
Теоритически это возможно. Практически - покажут наши потомки. Понимаете, даже те гаджеты которые есть сейчас, еще 20 лет назад были уделом фантастики. Многое просто казалось не реально, сейчас уже либо есть, либо вопрос ближайшего будущего.
20 лет назад - это 1994 год. М-м-м, помню-помню. У меня ребёнку - 3 года, я работаю программистом в двух местах. Базы данных и самодельный специализированный ГИС... Ну, "мобильников" в широком использовании ещё не было, но у военных, с которыми я общался по работе было много интересных способов связи. В том числе, и по радио (радиотелефон, например). Интернета нет, но есть FIDO (я в нем сидел, кста). Там мы обсуждали все темы ;-)
Спутники, ядерные реакторы - дополна. Всё-таки, скажите, какие "гаджеты, которые есть сейчас, были тогда уделом фантастики" ? ;-)
Ну-ка ну-ка, как там с инфраструктурой под миев и с ценами на него? Инвалидкой по цене джипа как был, так и остался.
Люди на теслах ездят и не жужат. Миев страшное УГ, нельзя сравнивать.
Как будто из газовых гидратов окатило)
EROEI водорода на уровне 1.
ТУТ расклад.
блин, афигенно круто!
конечно круто, только представь, на улице -25 градусов, а у тебя выхолпная труба наглухо проморожена водой))))
-25 в Японии?
во-первых не -25, а уже при -5 будут проблемы.
во вторых забиваться снегом будет в основном глушитель, так как именно там имеют место перепады давлений.
в-третьих не "у тебя выхлопная труба", а "у автомобиля выхлопная труба" проморожена. Это есть две больших разницы)))
Объективный минус таких машин - стоимость и доступность топлива. Они могут составить конкуренцию электричкам только по огромному запасу хода.
Водород как топливо имеет всего один плюс: продукт его горения - вода. И то это так себе плюс для автомобиля, который содержит много металлических частей.
для истинных камикадзе.
Особенно в случае столкновения с другим транспортным срелством...
Есть пруфы что данный авто взрывоопасен?
Да, есть вероятность что взорвётся при столкновении, но и бензиновые авто горят в таких ситуациях.
Бак с водородом в случае механического воздействия и утечки водорода будет взрывоопасен в любом случае .. Это же банальная химия ..
я так понял,что используется не бак с водородом,а топливный элемент...
Топливный элемент - это преобразователь. Вроде карбюратора в ДВС, только на 4 порядка дороже. Тот преобразует пары безина и кислород воздуха в топливную смесь, а этот - кислород воздуха и водород в воду и электричество. Запаса водорода в самом топливном элементе нет, его нужно хранить и подавать отдельно.
Посмотри, как горел Гинденбург:)
Я надеюсь, японцы учли опыт немцев))
Как ни учитывай, а водород, есть водород:)
Вот дирижаблестроители учли. И перешли на гелий.
А теперь и автомобилестроителям тоже надо это учесть.
:-) :-) :-)
Я бы просто в приказном порядке запретил частный транспорт и развивал усиленно общественный, другого выхода нет.
>Я бы просто в приказном порядке запретил частный транспорт и развивал усиленно общественный, другого выхода нет.
А я бы в приказном порядке запретил бы иметь такие мысли и наказывал бы обязательным проездом в ОТ в час пик с 5-ю пересадками в течение месяца!)))
Я даже думаю, что в недалеком будущем, это может воплотиться в реальность:) Если убрать частников с дорог, создающих заторы, и увеличить общественный, то никаких часов пик и тяжелых пересадок не будет.
Уберете с дорог членов семьи гражданина Миллера кои ездят КАЖДЫЙ на личном автомобиле?
Повторю - когда ВЫ, я акцентирую именно ВЫ, сможете заставить или убедить чиновников и олигархов возить свои семьи на ОТ - тогда и поговорим про убирание частников с дорог. Пока что вы - говно, а чиновники и олгиархи - молодцы, потому что крутят ваши хотелки по поводу личного транспорта на детородном органе))))
Какой пафосный и эмоциональный пост:) Свое мнение я уже сказал выше.
Перестаньте раболепствовать! Ну пересядет милер на ОТ, вам что, от легче станет ? Вы оплачиваете свои поездки! Сколько можно оправдываться ?!
>Если убрать частников с дорог, создающих заторы, и увеличить общественный, то никаких часов пик и тяжелых пересадок не будет.
Ошибаешься. Что есть ОТ? - это большие мобили для перевозки людей, бОльшая часть людей ездит в часы пик, на работу и домой, т.е. тебе нужно иметь столько ОТ, чтобы обеспечить комфортный проезд в часы пик, но с другой стороны - бОльшую часть времени ОТ будет ходить пустыми, т.е. ресурсы будут тратиться крайне (повторю - КРАЙНЕ) неэффективно. Поэтому макимальной эффективности ОТ достигает когда народу там как в бочке, т.е. никакого комфорта и личного пространства, бро, никакого...
невопрос, пусть компенсируют отсутствие автомобилей на доргах из своего кармана. Кухарки блин.
Когда не будет частного, то и загрузка будет обеспечена весь день, в пиковые моменты выпускается больше транспорта и все в ажуре.
Компенсировать готовы ?
Чего компенсировать-то, нервный вы наш:)?
Деньги, которые автомобилист перестанет платить государству. Как вы еще хотели ? Кухаркой быть не получится, увы.
Ответил уже Сергею.
Нет, это не ответ. Вы предлагаете действовать здесь и сейчас. В таком случае, сейчас платите. Вот когда строй поменяете, и будет коммунизм с госпланом, тогда и по другому будете решать. В текущей парадигме вам придется нести ответственность за свои решение своим кошельком.
ЗЫ
С вас еще компенсация ущерба бизнесу, который потеряет деньги из моей пересадки в автобус. Компенсация ущерба + компенсация налогов, которые бизнес не доплатит. Готовьтесь. Или перестаньте работать на подрыв государства.
Могу только намекнуть, текущая парадигма подходит к своему логическому концу:)
Вот когда подойдет, и поменяет строй со всеми атребутами, вот тогда и поговорим. Сейчас уважайте тех, кто платит.
>Когда не будет частного, то и загрузка будет обеспечена весь день, в пиковые моменты выпускается больше транспорта и все в ажуре.
Проклятые капиталистические автолюбители платят за дороги и налоги в бюджет, включённые в цену бензина. Запихивая всех в ОТ тебе прийдётся повысить стоимость проезда в 3-4 раза (а может и больше), за что с тобой поступят очень плохо.
Он работает на лобистов ОТ, только и всего. Почему в москве истерия на тему метро и автобуса ? Да только потому что идет битва за кошелек. Нужно деньги перенаправить в "свои" структуры, а там хоть трава не рости. Погуглите откуда товарищ ликсутов, все поймете, без всяких объяснений. Так же раздувание ОТ стимулирует выклянчивание денег из фед бюджета на "социальные нужды" и прочие проекты. Давят "справделивостью".
Халявщики автофобы пусть для начала жкх оплатят и мусор, а потом других обвиняют.
С лоббистами не ко мне:)
Ну вам же кто то платит за решение чьих то местечковых интересов и подрыв государства в эпоху глобального кризиса. Или вы бесплатно компрадорствуете ?
Совершенно не верно мыслишь, во-первых увеличится в разы посещаемость ОТ, во-вторых, когда это будет вводиться плановость нашей жизни вырастет в десятки раз (вспоминая СССР:)) и собираемые нынешние копейки совершенно будут не важны.
>во-первых увеличится в разы посещаемость ОТ
Неа, бОльшая часть народа уже ездит на ОТ.
>когда это будет вводиться плановость нашей жизни вырастет в десятки раз
Т.е. лет 100 можно не беспокоится, а там придумают автоматические ховеры каки-нить и ОТ обнулится. Уф, успокоил)))
Страницы