Компания Мерседес продемонстрировала новый дизельный двигатель V6 с стальными поршнями. Автомобиль Е-класса с таким двигателем мощностью 190 КВт Mercedes-Benz E 350 BlueTEC бырасывает менее 140 грамм СО2 на километр пробега.
Новинка изготовлена из стали методом ковки. Работает в цилиндрах с покрытием NanoSlide - эта технология напыления нанокристаллов железа на стенки алюминиевого цилиндра, образующее двойную пористую сетку.
Стальной поршень короче своего алюминиевого брата на 13 мм. Тепловые зазоры поршня от 30 до 50 % меньше, за счет меньшего коэфициента теплового расширения.
Поршень из стали за счет более низкой теплопроводности работает при значительно более высоких температурах в камере сгорания, что открывает перспективы в использовании сверхбедных смесей.
вот источник:
http://www.pddnet.com/news/2014/08/mercedes-benz-adds-high-tech-steel-pistons-increased-efficiency?et_cid=4111303&et_rid=537049351&type=headline
Комментарии
немецкий сапорт говорит что лотерея не их суперпупер двигун, а наш бензин
собсно упомянутый вами опыт таксистов этот тезис опровергает
у моего соседа данный аппарат, на лукойле ШПГ гремит, на сургутнефтегазе почти тихо, причем после 10 тыс началась у него эта бодяга
менять ШПГ не хочет, потому как оффы не гарантируют от повторения этих чудес
в итоге данный полуседан остался единственным на наш городок
В моей практике был случай - вернули мне мой джип после замены прокладки ГБЦ ( в Крыму перегрел). Мотор колбасит, с опор спывает от вибрации. Говорят - клапана "подвисают", надо направляющие менять. Я не поверил - снял крышку, отпустил вал коромысел, проверил ход клапанов - идеален. Вытянул компенсаторы - все норм, но промыл на всяк случ. Сижу чешу репу. Моя жена, проходя мимо спрашивает - А эта палочка так и должна быть СОГНУТА?!!!
Я в А*уе гляжу на вал коромысел - а они его погнули!
Порихтовал, поставил на место, притянул по измерителю - и все! Мотор шепчет.
Это я к чему - кто машину любит, у него она нормально работает, а у кого руки из ж.. и в голове маргарин - любую технику угробить может.
позвольте, причем тут руки из жопы, если машина новая, купленная с нулевым пробегом и уже косяки с двигателем
Дико извиняюсь. Но тупанул и не уточнил, что у практически всех таксистов стоит Тартарини4+, ну, это газовое оборудование, похоже отсюда такой феноменальный результат. А ШПГ, таки да, у них постукивает, особенно слышно на прогреве, но этому есть объяснение. Короткая юбка у поршня сделаная так в угоду облегчения связки палец-поршень-шатун. Во всяком случае это мнение бытует и я склонен ему доверять.
да, половладелец погрузился в эту тему, поэтому решил забить, менять почаще масло и не сильно крутить двигатель
я 15 лет проездил на втором гольфе с 1,6 бензином и все 15 лет ШПГ стучало коленками на прогреве
Е-класс считается самым надежным этой категории,доказано временем!
Это да, но статья вообще-то не про Мерседес, а про новый виток развития ДВС.
Ну да новый виток в удешевлении двигателя, за счет покупателя.
Когда это Мерседес удешевлялся?
Вы что-то попутали.
Страницы