В руководстве авиастроительного ОАО "Компания "Сухой" рассматривается возможность переноса производственных мощностей из Комсомольска-на-Амуре в КНР. Об этом сегодня на круглом столе, посвященном новым сценариям развития Забайкалья и Дальнего Востока, сообщил первый заместитель председателя правительства Хабаровского края по экономическим вопросам Левинталь.
"В вопросах развития обрабатывающих высокотехнологических производств мы упираемся в отсутствие необходимого трудового ресурса нужной квалификации. Я буквально на днях встречался с руководителями компании "Сухой", обсуждали перспективы Комсмольского-на-Амуре авиазавода. "Сухому" необходимо, чтобы производство самолетов росло на 15-20% в год, но кадровых ресурсов для этого нет", - сообщил Левинталь.
Руководство компании реально рассматривают возможность переноса производства в Китай. "Не набираеются кадры ни в Комсомольске, ни на Дальнем Востоке, ни по России - полгода по команде министра Голодец по всей стране центры занятости предлагали работу на наших условиях, но нет желающих с нужной квалификацией", - сказал зампред.
Советник министра развития Дальнего Востока Олег Скуфинский, услышав о предложении перенести в КНР авиастроительные мощности, пообещал "внимательно разобраться с руководством "Сухого".
Комсомольский-на-Амуре авиазавод имени Гагарина - филиал ОАО "Компания "Сухой". Основное производство - истребители семейства «Су». С 2003 года участвует в программе нового регионального самолета "Суперджет-100".
ОАО "Компания Сухой" является изготовителем фюзеляжа, отъемной части крыла и пилона самолета, а окончательная сборка самолетов выполняется на производственных площадках Комсомольского-на-Амуре филиала ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". По планам ОАК, объем производства на КНААЗе к 2015 году по сравнению с 2010 годом должен вырасти в три с лишним раза.
http://itar-tass.com/ekonomika/1226710
Комментарии
Мой Отец работал на заводе электриком. Так вот : в 80-е появились на заводе роботы (выглядит как одна рука спостобная на 360 гр вращаться и по вериткали тоже двигаться может). Их поставляли на производство только для одной цели - обучать персонал роботизации. Поставлялось очень много , 90% не применялись вообще никогда, но рабочие на них учились. Запчасти с них у меня так и лежат ))).
Проблема не в отдельном идиоте руководителе. Проблема с системе управления колониальной страны. Туземцам не нужны высокотехнологичные производства. Самолетами и ракетами нефть и газ не накачаешь. Лучше продать все в китай и купить на выручку пару Мистралей.
Вы покушаетесь на святое! Сомневаетесь в нашем президенте? Смотрите! Алексворд уже взял вас на карандаш за неблагонадежность!)))
то есть у вас самолет - это вершина инженерного мастерства, а турбоагрегат который качает газ - это так, говно на палочке?
И да если чо - с нефти и газа у нас платятся ЗП варчам и учителям, а так же пенсии.
Вообще-то подобный перенос стратегического производства можно расценивать как государственную измену. За что полагается подвешивать прилюдно за причинное место на долгое время в назидание.
Мудазвоны.
Страницы