Или Ford оптимизирует деятельность в России увольняя 700 сотрудников.
В официальном заявлении сообщается о причинах: девальвация рубля и падение спроса на сегмент C.
Источник, например: http://www.interfax.ru/russia/368820
----------------------
Готов обсудить с местными интеллектуалами пользу дальнейшей девальвации и как она больно ударила по подлым спекулям. Так ударила по спекулям, что аж быдло поувольняли. А то все Украина, Крым, Украина, Крым, НАТО, Украина, Крым.
Комментарии
ну вооот дело говорит товарищЪ Yukla
Не придут, т.к. речь также и про падение спроса вообще.
Падение спроса - локальное явление. Ввиду кризиса. Общий тренд - на экономический рост, и соотв., на рост доходов населения.
Почему вы в покупатели записываете только офисных хомячков, например?
Общий тренд - на экономический рост
тебе там совсем мозг вынесли?
какой тренд на рост при падении плотности энергопотока?
какой рост доходов населения, если растут только долги этого населения?
вот почему падени спроса.
кого лечишь?
Старик, в России в 2013 году ВВП вырос на 1.3%, реальные располагаемые доходы населения - на 3.3%.
Это, кстате не хило - в Норвегии по 2013 году показатели близкие. Никто про "кризис" и "стагнацию" даже не заикается!
дружище, тогда не говори за фсех!
кстати, про что там не заикаются можно вообще упустить. они и про украину не заикались, но поддерживали фашистов...теперь предлагают дистанцироваться.
Ну все же регионы растут. В москве при пересчете на инфляцию просадка, правда уже не такая как пару лет назад
Вам и не такие цифры нарисуют. Вы бы поменьше показателем ВВП оперировали. Он ничего не отражает и используется только в общении с недалекими людьми. Например, при обращении к быдлу по телевизору. А здесь не Дом-2, я полагаю, чтобы к ВВП аппелировать.
"Старик, в России в 2013 году ВВП вырос на 1.3%, реальные располагаемые доходы населения - на 3.3%.
Это, кстате не хило - в Норвегии по 2013 году показатели близкие. Никто про "кризис" и "стагнацию" даже не заикается!"
Ха-ха-ха, то что пару олигархов сняли в налик пару миллиардов по целевым счетам учета, не значит что население стало богаче. То что удалось статистику по ВВП натянуть финсектором на рост в 1,1 не значит что реальный сектор живой - он мертв - промпроизвосдтво упало.
Так что ваши мантры однобокие - спрос на авто падает ,промпроизводстов падает, а доходы растут, как -будто люди становятся богаче, просто не покупают авто. Нет, люди становятся беднее, вот и не меняют свое авто - за прошлые еще не расплатились. Ну, а то, что при падающем промпроизводстве никто не будет делать локализацию, тем более при падающем спросе, это аксиома.
Так что в твоей логике просир за просиром.
По своему карману заметил, что за три последних года индексация никак не поспевает за инфляцией. Реальная инфляция по товарам моей корзины потребления в год около 12%.
С другой стороны, если экономика не отправится в ближашие 2-3 года в амвундабах, то все мои кредиты окажутся рассрочкой, ведь индексировать доходы придётся (ежели нет, смотри пункт 1) амвундабах - тогда уже пофигу).
Рост в 1 - 3 % нужно воспринимать, как то что просто хуже не стало. Особенно на себе это чувствуют москвичи.
Чувак, реальные располагаемые доходы населения выросли на 3.3%. Это статистика.
Хомячки привыкли, что им зарплату каждый год повышают, и сильно, а тут ВСЕГО 3.3 процента...
Я понимаю твое негодование. Для горячо любимой всеми вами Европки повышение ЗП на 3-4% в год - НОРМА. Преуспевающим дают 7-8%, не больше. Повышение указано в абсолютных единицах.
Зажрались, ИМХО, дорогие москвичи и россияне. Скромнее надо быть, право слово.
А потому что , только у " офисных хомячков" есть деньги на "форды" .))
Я не знаю, как в Норвегии (я не была, гы), но из года в год глядя в Финляндии на качество машин, сейчас хочется всплакнуть....ну расскажи, что там про ВВП?
Не знаю, как в Финляндии (не был там, гы) и на что ты там глядел, но в Норвегии гарантия на новый авто на коррозию 144-160 месяцев (без лимита километража) и на все остальное 60 месяцев или 100 - 160 тыс. км. пробега.
Никто не жалуется. Никто "в гаражах" авто не чинит - народ капот открывает для того, чтобы залить омывайку. И ни для чего другого.
Я сам по привычке пытался узнать, "есть ли хороший мастер" ;) Возможно, такой мастер есть и он чинит машины с пробегом >150 тыс. Но зачем это?
Не вводите людей в заблуждение. Любая инормака, собранная зарубежом, обладает тем же уровнем качества, что и на своей родине. А российские заводы так вообще производят автомобили более высокого уровня. Тот же фольксваген в РФ делает лучше, чем в Германии.
Говорю, как специалист по автопрому, работающий на автомобильном заводе. Иностранные автомобильные заводы я тоже прилично изъездил.
Все верно. Просто они в теме про мифы среди населения и пытаются на этом играть. ДСГ одинаково ломается у нас и за бугром, просто у нас пробок больше и шанс сломаться тоже выше.
Форд не вписался в рыночную нишу, либеральные топменеджеры не смогли предсказать внезапную невидимую руку рынка на своих яйцах.
фф3, по сравнению с предыдущим поколением - полное гавно, Форд веерически проиграл маркетинговую войну корейцам, а у гайдарки виноват Путин.
Глупости пишете. Общий спрос падает, форд это частный случай не очень эффективного подхода.
Отвечу еще одной глупостью на очередную попытку открыть глаза на толстые обстоятельства. Спрос однозначно падает, но на откровенное гавно - спрос падает быстрее. Форд виноват сам, Влад невинуоват.
Да сейчас мы именно это и наблюдаем. Идет перераспределерие от одних к другим. То что форд дорогое г..но как и мазда с тойотой это лишь отягчающие обстоятельства.
Вот вы не совсем похожи на свой ник. Дельные вещи говорите. Очевидно, что автомобиль, базовая цена которого складывается в $ при девальвации подорожает. Накладываясь на насыщающийся рынок этот факт и дает сокращение рабочих. Очевидно, что недалеким менеджерам форда следовало бы перевести полный цикл производства в РФ, принять российское гражданство и перестать перечислять доходы в головную контору в США, предварительно написав заявление в Госдуму с просьбой о национализации своей марки Российской Федерацией. Согласен с большинством комментаторов, что не сделавшие этого менеджеры быдло-бренда -- люди недалекие.
Еще раз, мне все равно на чем вы будете ездить, и кто не вписался. Важно, что у производителей и быдла возникли небольшие проблемы. А финасовые и банковские круги не пострадали. И тут вам стоит пересмотреть последнюю часть своего последнего предложения. Я не обвиняю Владимира, просто он иногда работает через поддержку либеральных менеджеров от финансов, а не от производства. Я считаю такой способ действий вполне приемлемым. Я и сам как передавал производство талантливым управленцам, так и банковскую систему настраивал на эффективную работу.
Дух, вы слова понимаете по-русски? Или вам на иврите надо, как с дедом? Если бы у менеджеров форда был мозг, то они бы углубляли кооперацию с отечетсвенными предприятиями, но они упорно посылали всех подальше, не желая заводить в Россию ничего кроме шуруповертов и готовых машинокомплектов. Это проблема ФОрда а не граждан России. Остальные-то авто не дорожают.
Что вы говорите, на Рено посмотрите. Предупреждаю, что дальнейшие декларативные заявления не основанные на фактах недопустимы. Лем освободил вакантное место самого необоснованного комментария в связи со своим баном на 10 дней.
Рено показатеььная тема. Дилеры ничего не зарабатывают на продаже авто и вынуждены впаривать сопутсвующее барахло в три дорого.
ви будите смеяццо, но корейцы это тоже форд.
причем и те и те это Рокфеллер :) Менеджмент разный. А дерьмо делают последнее время примерно одинаковое на вкус :))
С какой наслаждающейся ненавистью произносится слово "быдло". Диагноз,однако,прям на аватарке.
Быть мной -- это не диагноз, а большая честь.
Ты,когда в зеркало смотришься - там фурсанутого не зришь?
пмсм, он уже привык
Досвиданья, Лем. Ваши комментарии выиграли приз за абсолютную бессмысленность.
Девальвация говорите. Теперь понятно почему по всему миру заводы закрываются. Девальвация, однако.
Вы бы сначала за обсуждением последили. По всему миру -- общий кризис, экспортируемый из США и накладывающийся на истощение ресурсов.
А девальвация -- это всего лишь небольшая помощь властей РФ в деле не отставания от общемирового тренда. Потому что не надо бежать впереди паровоза. Да, девальвация, и я считаю это правильное решение и писал об этом не раз.
всех расстрелять и сёё...
Антинаучно
Товарищ дух, полно вам троллить. Сей тролленг должен быть шаббатным ибо зело весел. Гене превед от серых масс, уверен ему есть чем опечалить досуг и без того.
к слову о качестве, сегодня общался с водителем, возит больших боссов, вот он пидорасил иномарки в частности мерседес и БМВ последними словами, ибо начальство не скупится на дорогие машины, БМВ 7 - пробег 35 000 стуканул мотор, Мерседес за 7 млн начиня с 13000 км пробега ежемесячный гемморой с ремонтами по тем или иным причинам. Мерс брали за 7 млн, как он сказал, кому нужен такой геммор ценою в однокомнатную московскую квартиру? Его слова - последние годы на марку машины смотреть не стоит, делают гавно. Исключение похвалил лексус и корейцев. мол делают на совесть.
Меньше ведитесь на байки наездников. И топовые комплектации не показатель.
Егор Тимурович, вы совершенно забыли о глубокоуважаемых людях, получавших прибыль с завода форда в РФ, рост их благосостояния несколько уменьшился
Упомянул в каком-то из комментариев вскользь. Спасибо за хорошее дополнение.
Егор Тимурович давно покинул нас, иначе бы знал, что "Мерседес" последние годы делают быдлотурки, как и многие другие порше.
Большевицко-троцкистского происхождения человек был. Спешит, торопится. Нет, чтоб остановиться, подумать о девальвациях!
Я здесь про форд в России написал, а про мерседес мне тоже известно. Но какая разница, какой национальности быдло что-то делает? Лично я считаю, что отечественная сборка не хуже турецкобыдлячьей. Но важно другое, на чье благо это быдло работает.
Мерсы идут последнее время плохо и еще хуже, знаю практически из первых рук. Не потому, что меньше покупают премиума, а потому что машина - дрянь стала. Покупают только те, у кого комплексы и ностальжи по 90-м. Нормальные люди ездят на лексах и инфинити, еще более нормальные - на поршах иБМВ (последняя - тоже радость еще та, но если ты ПОЦ, то все должны это понимать :)) Надежность ВОльво тоже осталась во временах, когда Роксетт и Айс оф Бейс были молоды :))))
Премиалка растет на фоне падения других, это окрытые данные. То что всем стало сложнее продавать, понятно дело. Доля пакетных комплектаций не прилично выросла, стало как в европе, когда всякие амг и дорогие комплектации больше исключение, чем правило. Что касается ситуации с качеством, то это как раз еще тот островок, где думают о потребителе. Если взять ауди, то с последними поколениями, она стала ЛУЧШЕ. БМВ за последние три поколения, в надежности особо не потеряли, даже приобрели, но эта марка теряет индивидуальность, в погоне за расширением аудитории. Понты это всякие тойоты и инфинити, а так же лексусы с кривой эргономикой и вечной попыткой кого то догнать. Ремонт в 300к для бмв или ауди - что то из области фантастики, либо после крутого дтп, зато мажоров на инфинити и лексусах можно смело разводить ))
читая раннего Муравьева находишь строки о том, что скоро по ночам дилеры премиума будут ходить по квартирам и предлагать свои авто за пяток тыщ рубликов :)
не свои, а мерседесы и не рубликов, а долларов. плохо закрепил матчасть ))
Страницы