Департамент обороны США критикует проект малозаметного истребителя-бомбардировщика F-35 и предупреждает, что продолжающиеся проблемы с программным обеспечением могут стать причиной переноса сроков ввода его в эксплуатацию. На данный момент Корпус морской пехоты США рассчитывает, что самолёт будет поставлен на вооружение в середине 2015 года.
Комментарии
>>>писали, что моделирование боя 240 на 240 между сушками и этой лоханью с вентилятором закончится совсем не в пользу сушек.
на заборе тоже много чего написано...
Хороший пиар.
опять проблемы с линией смены дат? ))
Всего в 8 раз дороже олимпиады, для которой построили электростанции, дорогу в горах с тоннелями и эасткадами, порт, не говоря об отелях и спортивной инфраструктуре.
И множество неприемлемых проблем.
это разве проблемы? это головная боль программистов, всего лишь. Проблемы там более серьезного плана...
Вот тоже не понял. Мне всегда казалось, что уж программные-то заморочки решаются на раз. Железо - это понятно. А тут-то?
Интересует розничная цена 1штуки изделия
Выше 1 млрд баксиков,по моему.
Пентагон заявляет, что при массовом производстве (к 2019г) стоимость 1 штуки изделия (в разных модификациях) составит:
F-35A: $83,4 млн.
F-35B: $108,1 млн.
F-35C: $93,3 млн.
с учётом НИОКР и поделив на кол-во заказанных - под 300 кк. емнип.
Насколько я понял, вопрос был просто про розничную стоимость одного самолета при его производстве.
Неугадал,значит.)))А какой-то самолет точно около млрд
В-2 "Спирит" около двух млрд.
Меня терзают смутные сомнения.
А что если постоянные новости о проблемах с Ф-35 - это массовая дезинформация? Что если на самом деле реальных проблем намного меньше и самолёты этой модели имеют боеспособность более высокую, чем об этом пишут иностранные СМИ (и мы знаем, кто их контролирует)?
Для справки: уже выпущено около сотни Ф-35.
какой бы степени готовности он ни был - самолет однодвигательный, и соотношение тяги к массе известно...
а ещё - это бы значило, что одни из самых-самых успешных американских специалистов сработали бы не так, как обычно.
Не соглашусь. Тягу двигателя Вы не знаете (не измеряли, получая информацию из СМИ), массу - тоже. В случае появления более мощной модификации двигателя, его можно заменить (для самолёта замена двигателя примерно как для автомобиля замена сцепления).
няп, это если двигатели однинаковые и меняешь старый, убитый на новый/модернизированный.
в остальных случаях это крайне сложно.
Не "одинаковые", а "одинакового типоразмера". Чаще двигатель разрабатывается под какой-то типоразмер для конкретных типов самолётов, чем разработка самолётов под новый двигатель нестандартного размера.
Например, разве Вы не слышали, что сейчас Т-50 летает на "старых двигателях", а потом обещают установить "новые двигатели" с большей тягой. Не сложно догадаться, что эта замена не потребует заметных переделок в конструкции Т-50, т.к. новый двигатель должен быть того же типоразмера (и массы!), что и старый.
слышал. тем не менее, если про Т-50 известно, что новый двигатель будет, про Ф-35 такой уверенности нет.
не говоря уже о том, что в варианте с вентилятором - вообще не факт, что можно сильно изменить параметры применяемого двигателя. как бы вентилятор не улетел ))
"слышал. тем не менее, если про Т-50 известно, что новый двигатель будет, про Ф-35 такой уверенности нет."
Информация из СМИ или у Вас есть разведданные из американских и российских КБ?
Эту информацию я тоже читал, но я пытаюсь сомневаться во всём неподтверждённом.
из сми. если б были хоть какие-то намёки, мол текущий двигатель фы-тридцатьпятого не обеспечивает ему бесфорсажного сверхзвука, а новая модель P&Wnnn в три(десять) раз круче - я не сомневаюсь, что новый двигатель попытались бы поставить.
Давайте всё-таки исходить из того, что у нас нет достоверной информации, а потому иногда есть смысл сомневаться. Согласны?
давайте.
а). Ф-35 ругают все, кому не лень.
б). многие покупатели либо отказались от покупки, либо существенно сократили количество заказанных.
лично я думаю, что этих фактов достаточно, чтобы предполагать, Ф-35 недостаточно хорош.
Считаю, что Ф-35 не идеален.
Предполагаю, что возможен вариант массового производства Ф-35, которые никто не покупает, а потому они остаются в стране-производителе. А неспрогнозированние увеличение численности истребителей у потенциального противника читаю опасным.
так ведь "никто не покупает" относится не только к иностранцам.
сократили заказы и пиндосы, КМП уж точно.
короче, думаю, с беременным тараканом ;) вы ошибаетесь.
В защите своей страны лучше "перебдеть", чем "недобдеть".
К тому же меня очень сильно смущает, как старательно американцы в течении примерно 25 лет идут по пути уничтожения своих ВВС, которые ещё недавно были чрезвычайно сильны. Идут и не сворачивают!
дык, постиндустриализьм.
а немчики - меньше 200 танков на текущий момент...
+ ещё в Сумме технологии у Лема было написано, что к середине 21 века, емнип, даже сверхдержавы смогут себе позволить 4-5 современных боевых самолётов.
А немчики не хотят участвовать в "миротворческих" операциях НАТО. Тем более, если придётся создавать какие-либо проблемы для России. Самый лучший способ не воевать для члена НАТО - лишиться своих вооружённых сил. Сейчас у нас с Германием близкие отношения.
4-5 моделей самолетов?
штук, штук.
экстаполяцией роста цены.
первые самолёты стоили сравнимо с автомобилями.
а, не въехал, почему "даже сверхдержавы"... типа - "а экваториальная Гвинея - сотни полторы" :)
ну, пока что по общей численности у них превосходство в три с хвостиком раза...
на ГА, емнип, другие цифры, поменьше.
А каков возраст этих самолётов, какова их боеготовность? Не забываем, что если планируется что-то изменить, то на эти изменения уйдёт несколько лет и следует смотреть состояние военной техники на конец этого срока. Пока оказывается, что с Ф-35 будут ковырятся чуть ли не до 2020 года (с учётом всех проблем, которые постоянно вылезают). А большинство Ф-15, Ф-16, Ф-18, я уж молчу про А-10, выработают свой ресурс.
Всё, у них истребителей (и штурмовиков) больше не будет!
А так ли это?
Блиииин, а еще у нас нет достоверной информации, что амеры антигравитацию не открыли.
там и текущий двигатель нормальный. Большинство систем нового поколения, и мощность поднята. Хотят, правда, в новой модели Pratt & Whitney побить по тяге)
двигатель известен-немного форсированный от Ф-22. Только на Ф-22 их два, а тут один. Масса известна, тяговооруженность стало быть тоже. Не бином Ньютона.
" Масса известна, тяговооруженность стало быть тоже."
Откуда? Из СМИ (которые мы сегодня опять "обсирали" в соседней теме)? Что такое "дезинформация" знаете?
Ф-35й делает частная конторка чтоб его ПРОДАВАТЬ. В том числе и правительству США. Поэтому они будут его характеристики преувеличивать, а не преуменьшать. Никто не продает "невкусные зеленые арбузы", все только "сахарный-сладкый"
Если эта "частная контора" не будет соблюдать секретность, которую от неё требуют, то её ПОШЛЮТ НА ХРЕН! Это в лучшем случае.
тягу двигателей никто не скрывает. Один движок F-35 немного мощнее движка F-22.
Сделать движок, мощнее предыдущего на 100% может и реально, но жрать он будет на 150% больше...
Можно сделать движок на 20-30% мощнее.
P.S. "тягу двигателей никто не скрывает."
Тяга двигателя - один из важнейших параметров самолёта. В данном случае, военного самолёта. Вы думаете, что важные характеристики военной технии сообщаются без изменений? Ха-ха (3 раза).
рекламу спрайта помните ? имидж - всё .
особенно сейчас, когда "доллар растёт на фоне недоверия к остальному" и других причин роста нет.
Оставайтесь при своём мнении. Я не "алекс-нож" - за несогласие с моим мнением банить не буду (как он это вчера сделал со мной при обсуждении перспектив УАЗа).
за ради пущей объективности я вынужден обратить ваше внимание, что нас с Алексом и Антоном - не забанить на АШ, камрад.
Особенно в обсуждении чужой новости! :-)
Сегодня выкладывал здесь новость, потом активно обменивался мнениями и только-что заметил, что эта новость - не моя.
меня это сразу немного удивило.. но мало ли какие тараканы летают
Страницы