Индийские структуры выдали официальные разрешения российским страховым компаниям работать с фирмами, перевозящими нефть из РФ. Это еще больше ослабляет влияние Запада на торговлю Москвы энергоресурсами и влияние так называемого ценового потолка на продажу нефти в деле наполняемости российского бюджета.
Страны коллективного Запада ввели потолок цен на черное золото из РФ в надежде существенного ослабления экспорта и снижения доходов с целью уменьшения возможностей ВС РФ вести боевые действия на Украине. Также был ограничен доступ перевозчиков к страховым услугам. Подобные меры привели к тому, что индийские партнеры на некоторое время прекратили покупать российскую нефть, опасаясь запретительных мер.
Однако теперь фирмы, занимающиеся транспортировкой нефти, смогут легально страховать свои грузы. Генеральная дирекция судоходства Индии выдала разрешение ряду российских страховых компаний вести свою деятельность в отношении нефтяных поставок. Так, ВСК, «Согаз» и «Альфа-страхование» получили возможность страховать перевозки энергоресурса до 20 февраля 2025 года. Разрешение «Ингосстраха» продлили до марта 2029-го.
Источники указывают, что деятельность фирм, в свою очередь, обеспечивает Российская национальная перестраховочная компания, предоставившая необходимые финансовые гарантии. Это первый случай, когда сообщается о финансовой поддержке РНПК, принадлежащей правительству РФ.
Комментарии
Ну, такая витиеватая партия. То Индия покупает российский углеводород, то отказывается, то хуситы атакуют танкер, идущий из России в Индию, то танкер успешно продолжает свой путь, то Индия признаёт российских страховщиков...
То есть теперь можно легально под российским флагом возить нефть-матушку к добрым индусам?
Так индусы же, а там танцы в почете, вот и пляшут.
Пофиг. Пляшем. ©
Конечно можем. С дисконтиком, но разве это важно? Что бы мы делали, если бы Индия так щедро не согласилась у нас ту нефть забрать? Не платат, правда, выручка в Индии остается, но дружба есть дружба.
Как мило с их стороны. А риски теперь на ком? А издержки? Вообще, подобное вполне может означать скорое начало "охоты" на наш танкерный флот. А смуглые ушлепки просто загодя соскакивают.
Не соглашусь с вами.
У меня было другое впечатление. Все говорило за то, что мы давно гнули линию соскочить с мелкобритского колониального страхования. Но только не все были с нами согласны. И вот, наконец-то, что-то тектоническое начинается...
А охоту давно начали. Вопрос только в том, кто первый потопит.
Вы это серьезно? Такая загогулина только чтобы начать страховаться у местных?
По-любому, если индусы соскочили с крючка у англичан по поводу морского страхования - это супер, просто революция. Следом ведь и другие страны подтянутся. А монопольное положение нагличан в области морского страхования грузов было мощным оружием по их контролю над грузовыми перевозками по морю. Они могли заблокировать любую перевозку, которая им не нравится. И так происходило, в том числе в отношении наших грузов.
Что касается платят ли индусы за наши товары - платят конечно. Только наши бизнесмены, привыкшие работать с Западом причем в зависимой роли, не умеют распоряжаться рупиевой выручкой. Доллары и евро они бы спрятали, а тут прямо не знают что делать. Хоть бы лекарства закупали - в Индии мощная фармацевтическая промышленность
О, еще шажок.
Я на АШ еще 2 года назад писал, что насильное выделение нас в отдельную страховую зону будет им стоить всех краденых резервов умножить на n каждое десятилетие. И что можно только аплодировать такой "блокаде".
Совершенно верно. В мире нет другой такой страны настолько богатой ресурсами и готовой отдавать свои ресурсы за их фантики (бусы). А заявлять ей что: "мы больше не будем давать вам свои фантики за ваши ресурсы". Это просто писец как тупо! Западная цивилизация походу выродилась... Мозга там больше нет.
Интересно, ведь теперь получается, что российские страховые компании могут начать страховать грузы и из других стран?
Конечно, если они следуют туда, где такая страховка признаётся в полной мере
Как говорится:
СкрипачЛлойдс не нужен, родной. ))ВСЕ: А что, так можно было?
может лучше молчать об этом?
Думаю, что Ллойдс уже в курсе непосредственно от индийских правительственных структур.
Тут и сказать, как бэ, нельзя, но и молчать тоже нельзя.
Ждём активизации сомалийских "пиратов".
Вся эта т.н. страховая деятельность не более чем способ сбора дани.
Для страны которая терпит со всего этого "жуткие" убытки. ©
"Нанять" хуситских лоцманов, оплата
патронамипротивокорабельными и не только ракетами.Дело не в флаге корабля а как всегда в денежках. До этого момента танкеры страховались через третьи страны. Это и дольше и самое главное дороже потому что каждый банк и страховщик оставляли себе "долю малую". Теперь танкеры будут страховать наши компании без всякой конвертации денег и хранения их в банках третьих стран. Это существенно упростит, ускорит и удешевит процесс страхования судов.
Главный вопрос - А что отдали мы? Опять больший дисконт на поставляемую нефть?
Такие подвижки в страховании гораздо важнее некоторого дисконта на нефть.
Ага, можно и приплатить, нефть то бесконечна, ещё накачаем.
А за прошлую то нефть рассчитались? В смысле деньгами, а не рупиями.
Чего то молчок на эту тему.
Отсюда вопрос. Нахрена прокладки в виде частных сруктур, если без правительства России капитал сам не может организоваться? Когда пяторочка с магнитом изображают конкуренцию это не конкуренция, это сговор. Конкуренция, это когда есть жутко "неэффективный" государственный ритейл, государственный банк для физиков и юриков, государственный страховщих и прочая и прочая. Иное - лишь жалкая видимость. Ну хоть так.
Вообще-то, у меня нет претензий ни к тем, ни к другим.
Нормальные магазины.
Нормальные они до тех пор пока вы не попробовали продвигать свою продукцию мимо них. В сколько то значимых количествах.
Конечно, монополии рулят.
а что в этом случае произойдет?
Вы просто попробуйте. Особенно если ваша продукция конкурент их брендам. Узнаете сами про "руку рынка" и конкуренцию.
зачем пробовать.Мы уже торгуем лет 10-и ничего. Откуда у Вас такие странные представления?В эти сети ,наоборот,все стремятся попасть в качестве поставщиков,но это чрезвычайно трудно
Проф. Евстафьев предлагал теперь требовать от западных продавцов российскую страховку.
В своё время СССР сам страховал свои суда. Из экономии. Чтобы не кормить английских страховщиков.
И вот нахрена было это ломать в 90-ые?
Индия - третья экономика мира, положила болт на западные санкции. Они понимают, что с Россией нужно жить дружно и взаимовыгодно.
судно с нефтью заходящее в территориальные воды Индии для разгрузки вероятно должно быть застраховано от рисков, что оно вполне себе технически исправно и не несет все рисков для прибрежной территории Индии, Ранее, похоже по сложившейся традиции индийская сторона признавала только страховые полисы западных страховых компаний или того же Loida,,,, без страховки заходить нельзя, европейские страховщики отказываются страховать и готовы потерять гешефт ради поддержания ссанкций, ну и флаг им в руки ... сегодня Индия разрешила заходить судам для разгрузки в порты и похоже не только российским но и иностранным, со страховкой российских страховщиков....