У самолета Boeing 737-800 2015 года выпуска, рейса Southwest Flight 3695 направлением в Хьюстон 7 апреля 2024 года при взлете в аэропорту Денвера отвалилась крышка двигателя (капот). Самолету пришлось вернуться в аэропорт вылета через 25 минут. На борту было около 130 пассажиров. По разным источникам, крышка (или крышки) вначале открылась и болталась, а потом оторвалась совсем, да еще и повредила закрылок.
В статье по ссылке упомянуты еще несколько разных инцидентов с подобными самолетами, кроме общеизвестных.
4 апреля 2024 года, 737-800 - прерван взлет, неисправность двигателя.
24 марта 2024 года, 737-800 - возврат в аэропорт вылета, неисправность двигателя.
Использованные источники:
Комментарии
Хьюстон, у Боинга проблема.
В данном случае вероятнее проблема у техников Southwest Flight: плохо закрыли "капот" двигателя после обслуживания.
Бывало раньше, в т.ч. с Airbus и др.
Движки же там CFM56, по сути, такие же и на A320. Но новостной зоркий глаз следит исключительно за Боингом. Информационная подготовка. Через 5 лет MC-21 заменит Боинх на мировых рынках))
Речь не о двигателе, а о мотогондоле. Которая выпускается не изготовителем двигателя, а изготовителем собственно самолёта.
Изоленты пожалели
Просто у них нет Советской Синей Изоленты)))
Именно так. Плохо закрыли капот, он и открылся. Проблема не у Боинга, а у технарей.
Не только. Возможна неважная конструкция замков или дефект их изготовления.
Разберутся. Но 737-800 выпущено просто туева хуча. И если бы там был конструктивный или производственный дефект, такая беда уже всплыла бы не раз в процессе эксплуатации данного парка.
Хех, работал на авиаремонтном заводе, выпускаем из ремонта Як-42, тот улетает к себе домой, разгоняется, отрывается, начинает убирать шасси, и тут, приветики, створка передней опоры покидает аэроплан и с высоты метров 100 планирует обратно на твёрдую поверхность. Хорошо, самолёт ещё границу аэропорта не покинул, там сразу за забором рынок строительный, вот бы кому-нибудь подарочек по башке прилетел бы.
Эх, Як-42. Такой симпатичный самолетик. Я, когда первый раз его увидел, смотрел на стабилизатор и думал, надо же, как у иностранцев сделали, компактненько так. А потом бац, бац. Мне знакомые говорили, что даже три раза бац. Но официально только два, вроде.
У нас, в Свердловске обслуживались Ту-154. Как они взлетали потом пустые! Мы пацанами иногда вместе с персоналом выходили смотреть.
Да, у Ту-154 тяга на взлётном режиме - как у ракеты "Союз". Пустой - с нашей ВПП 2500 метров взлетал. Хотя это совсем уже экстрим, конечно. Но было дело, было.
Правда, потом ему для перевода со взлётного режима на номинал нужно РУДами сначала на малый газ двинуть, а уж потом на номинал ставить. Эдакая перегазовочка.
В этот момент пассажиры в салоне слышал умолкающий гул двигателей, а самолёт малость, метров на 50 по высоте просаживается. Охренительно неприятное ощущение, несколько секунд страха.
Я всегда думал, что это закрылки так резко убирают )). Один раз реально несколько секунд проваливались, у меня коллега уже заснул к тому времени, так проснулся даже.
Крышка отвалилась - обдув и охлаждение увеличились, пламенный мотор работает в более щадящих режимах, экономия топлива. Со всех сторон плюсы, чего они плачут?
плачут, шо раньше не догадались сэкономить!
А как же обтекаемость?
Ну-вот теперь как гриться и обтекают.
Там полсамолета обтекло… а может и поболее
Не сливают ли Боинг потихоньку? Что ни день - то новость.
Подумаешь, капот сорвало! Я в 1982 г., летел из Адлера (на неубиваемом Ан-24, кстати) - тоже капот на правом движке сложился гармошкой, когда сели в Ростове, из движка чего-то текло активно, то ли керосин, то ли масло, то ли всё сразу. Так и застряли там на сутки, как раз Брежнева хоронили, все телевизоры в аэропорту показывали. Думаете, хоть одна газета написала? Не катастрофа, чай.
представляю, как у пассажиров матка опустилась....
Вы бы ещё про сход товарняка с чем-нить сугубо полезным для экологиев в очередном штате написали :D
Обязательно. Соседская корова, как никто, требует повышенного внимания.
К фоточкам штатовских дорог (особенно как для автоориентированной в очень большой степени страны), затем товарняков в мелкую розницу у колеи, затем всё более чудесатых боингов, а теперь вот и мостов -- как бы уже попривыкли или вовсю привыкаем.
Нюанс в том, что нифига не сосед и не совсем корова.
PS: в Вашу сторону это не критика была, если что :)
Корова отелилась.
Свинья опоросилась.
Подмыло берег.
деградацией "Боинга" довольна
Обычный недосмотр техников. Человеческий фактор без жертв. Боинг тут не причем, это мог быть любой самолет.
Заголовок крикливый и вводит в заблуждение